Бир плунжерный жуп деген эмне? Өндүрүш, оңдоо, алмаштыруу жана поршенин өзгөртүү

Күйүүчү май насосу жогорку басым (насос) - кандайдыр бир дизелдик кыймылдаткыч өтө маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат. Бул күйүүчү бул бөлүгү суюк бөлмөсүнө түшүп калбаш үчүн берилет, жана отун-аба аралашмасы болуп саналат. Иш насос кыйла плунжерный жубу таасир этет. бул элементтердин жардамы менен ишке ашырылат жана кыймылдаткычы бериле турган күйүүчү майдын бөлүштүрүү. Ал эми бүгүнкү күндө биз бул дизелдик унааны канчалык маанилүү экенин эмне плунжерный жуп, карап көрөлү.

түзмөк

Бул элементтердин курулушу эки негизги элементтерди талап - каптоочунун жана Поршенди. акыркы Cylindrical абалда кичинекей поршень турат. даана берилген насостук кутусунда ичинде түрткү бергенде. Алар басып чыгарган, кумура кыймылдар улам, күйүүчү май кийин күйүүчү май соргуч, ишке ашырылат. плунжерный сайынуу насостун бир жуп (Төмөнкү көрө аласыз бөлүгүнүн сүрөт) бир кутусунда жайгаштырылат тешиктер бар. алар аркылуу дизелдик май-канал жагы болот.

Бул негизги максаты болуп саналат жана бул элементтин милдети кыймылдаткыч устунга чейин жеткирүү үчүн күйүүчү так санын өлчөө болуп саналат. Андан тышкары, бул клетка насосту аркылуу өз убагында кайсы бир басым менен күйүүчү май жеткирет. Ал эми келбей, бул иштерди жүзөгө ашыруу максатында, плунжерный жуп техникалык бир катар талаптарды аткарууга тийиш. эле өзүнүн өндүрүштүк жогорку технологиялык жабдууларды боюнча (ири өнөр-жай ишканаларда адатта) ишке ашырылат. Үй-окшош элемент өндүрүлгөн мүмкүн эмес.

күйүүчү май системасынын ажырагыс бөлүгү катары ийне арматура жөнүндө

бул элементтин негизги максаты поршенин жана отун ортосунда жогорку басым багыттар бири-бирин толуктап турат. Бул күйүүчү басымдын азайышы берет, кыйла так жана ыкчам жабуу зарылдыгын Injector учтар. Бул күйүүчү тамчыларынын пайда болушуна тоскоолдук кылат, ал эми алардын болушу абдан жагымсыз бар. сайынуу учурунда поршенин жогору мейкиндик түзүлөт басым агып клапан конустун бир пайда алып келет. Мындан тышкары, күйүүчү май басымы күйүүчү чоор жана жебенин ээсинин аркылуу тапанчаны кылат. плунжерный карапайым натрийдин өтүшүн ачат кийин, бөлмөсүндөгү кан басымынын көлөмү төмөндөйт, ал эми жазында кайра жүргүзүлчү агып клапан түзмөк денени түртөт. Бул иш-аракеттер системасында көп плунжерный жаны кыйылды эмес башталып ишке ашат.

плунжерный Айпери тешик барбы?

сапаттык майда-чүйдөсүнө чейин күйүүчү май агып болуу ыктымалдыгы нөл. күйүүчү суюктуктун агуусу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн, бир кутусунда жайгаштырылат жана төмөндөгүдөй поршенин ортосундагы ажырым 1,3 микрон болуп турат. Улам, мисалы, жогорку тактык ар плунжерный кутусунда үчүн өз-өзүнчө тандалат. Бул эки бөлүктөн фабрика салганга жүргүзүлөт кийин. Бул жер бетиндеги элементтери ойлоп учурунда кошумча таш. Бул бөлүктүн узак мүмкүн кызматы жашоосун камсыз кылуу максатында ишке ашырылат.

Иштетүү маалымат

Плунжерный жуп - ушул транспорт жана отун системасын, анын ишинин учурунда өзгөчө талап элементи болуп саналат. ушул бөлүгүн сапаттуу жана үзгүлтүксүз ишин Күрөө - бул бир гана жогорку сапаттагы күйүүчү пайдалануу. Тилекке каршы, бир нече, ошондуктан, унаа ээлеринин катары күйүүчү ички май куюучу жайлардын (айрыкча, дизелдик унаалар менен) жөнүндө көп учурда калыбына келтирүү жана шланганы тазалоо керек.

ар кандай химиялык кошулмалардын мазмуну жана кыпындардын жана депозиттердин олуттуу топтолушу кыйла кызмат мөөнөтү Поршенди кыскартат.
Айрыкча, терс да кээде ички күйүүчү таба суу, таасир эткен. ал бир кутусунда жайгаштырылат жана төмөндөгүдөй поршенин ортосундагы ажырымды эске алат, ал майлоо кино кынтыксыз түзмөк майлоо жок иштей баштайт турган, баш аламандык. Бул жогорулаган жылытуу, майышуу, ал тургай, плунжерный жупта буюмдарды нерсенин алып келиши мүмкүн. Бул учурда, кырдаалдан чыгуунун бир гана - бир жаңы алмаштыруу түзмөк. Мындай кыйынчылыктарды алдын алуу үчүн, дайыма күйүүчү жабдууларды диагноз керек жана газ участкалары бейтааныш эле учактарды камсыздаш үчүн эмес болсо.

плунжерный жыйын алмаштыруу талап кылынат качан?

бөлүгү менен көйгөй бир нече негизги белгилери бар далилдейт. Алардын бир кыймылдаткычы иштебей башталышы болуп саналат. Бирок, плунжерный жамааттын сыныктары мүмкүн аныктоо жана кыймылдаткычтын жарышкандай. Мындай учурда, сиз мотору ишинин сапатын кулак салышыбыз керек. бул туруксуз жана үзгүлтүктүү болсо, мүмкүн, себеби күйүүчү май системасынын жатат. Ошондой эле, бир мандеми бар мотор насос элементи болгондуктан, анын күчүн жоготот жана мурда туш эмес, башка үндөрдү чыгарып баштайт. Эгер жогорудагы белгилердин жок дегенде бирин байкап калса, Сиз машинадан күйүүчү май тутумун диагнозун керек.

Бул атайын диагностикалык жабдуулар менен болушу керек экенин белгилей кетүү маанилүү. Ошондуктан, өз колу менен жана тийиштүү жабдуулар жок, сен поршенин боюнча акы аныктай алат эле арсар деп эсептейт. диагноз чеберинин кийин плунжерный жамааттын өзгөртүү керек, же жаңы толугу менен алмаштыруу керек же жокпу, чечим кабыл алат. Баштапкы өлчөмү мөөр Поршенди жана каптоочунун калыбына колдонулган айрым жабдууларды, ремонттоо жатканда. Бул машина бүт системаны зыян келтириши мүмкүн эле алмаштыруу, ошондой эле атайын кам жана экспертиза, андыктан колу менен насостун абдан коркунучтуу бир нерсе кылууга, талап кылат.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз насостук плунжерный жуп жана дизайн өзгөчөлүктөрдүн баарына таасир кантип түшүндүк. Жалпысынан алганда, күйүүчү май системасы дизелдик Ички күйүүчү кыймылдаткычы - өзгөчө жана абдан жогорку сапаттагы күйүүчү май талап абдан комплекстүү бир механизм. Бул жагынан алып караганда, биздин өлкөдө дизелдик машиналардын саны Батыш өлкөлөрүндө бир кыйла төмөн. Анткени, күйүүчү май менен кызмат кылууга өз колдору менен дээрлик мүмкүн эмес, жана ал ар дайым кымбат ремонт жана кимдир бирөөнүн өз жанын кыяры каалайт диагностика акча сарпталууда.