Плунжерный сайынуу насостун бир жуп: ыкчам талаптар, кемчилик жана иштеп жаткан негизинен түрлөрү

Жакында эле, көп адамдар тарабынан жана дизелдик унаалар колдоно баштады. Орчундуу себептер бар. Ошондуктан, бул жогорку кысуу катышы төмөн күйүүчү май, жакшы жолдор төмөн revs турат. дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май тутумун негизги компоненттеринин бири - насостун. Анын түзүлүшү плунжерный насос бир жуп камтыйт. ал керек болсо эмне үчүн бул нерсе болуп саналат жана эмне үчүн? Бүгүнкү күндө биздин макалада ушул тууралуу сөз.

өзгөчөлүк

негизи жогорку басымдагы күйүүчү насостун атайын насос бөлүгү болуп саналат. Бул Поршенди түзгөн (поршень) жана чакан жең өзгөрөт бар цилиндр. жогорку басым астында иштейт, анткени жогорку күч болоттор жасалган компоненттеринин бул жуп. Плунжерный буу насостук күйүү бөлмөсүнө мындан ары аны чачуу үчүн зарыл болгон күйүүчү басым түзүү милдетин аткарат. Бул механизм так экенин белгилешет. плунжерный насос бир жуп бар негизги өзгөчөлүгү (Zexel кошо алганда), - отун-бир так өлчөмдө жана басымдын жөнгө салуу.

түзмөк

Бул түйүн эки килкилдекке турат:

• Spiral.
• Узунунан кеткен.

Косяк кутусунда 4 plungers 5 бир жуп камтыйт. биринчи канал 2 - жана айланып куйма. Эки күйүү бөлмөсүнө менен тыгыз байланышкан. поршенин жогору жуп бир күчөп конустун менен туура болот.

Байланыштуу ички цилиндр плунжерный буу насостун жогорку тактык машинага чейин 200 МПа чейин басымда өткөрүү иштей алат. кадимки поршень насостун да жогору кээде андай насостор өзгөчөлүктөрү. күйүүчү май дозалап плунжерный кыймыл менен шартталган. Ошентип, аралашма суммасы мотору иш режиминен жараша жогору же төмөн турган ар кандай болушу мүмкүн. маалымат элементтер монтаждоо талаптар жетиштүү жогору - жаты ички жана сырткы бетинин ортосундагы Interface 3 микрон ашпоого тийиш.

Плунжерный буу насостук денеде темир бар. Ал сектору жылдызчаны айдайт. Бул бир кутусунда аркылуу өзү көзөмөлдөгөн (цилиндр). Бардачка кыймылдаткыч ылдамдыгы жөнгө түрткү берет. Ошентип, ал поршенин соккусу өзгөртүүсүз дозасы тамактандыруу айлампасын жетишилет.

Иштөө принциби

алгоритм негизги эки бөлүктөн клип кыймылдардын иш-механизмине негизделген. Бул поршень жана Cylindrical калыптаныш жең. күйүүчү клип кыймылы насостун кийлигишпөөгө жатат. ийне менен бир кутусунда жайгаштырылат тешик аркылуу ишке ашат. Мындай поршенин бир механизмдин негизги милдети, күйүүчү май бир дозасы жатат деп белгилешет жана устунга аны камсыз кылуу. күйүүчү май менен толук өлчөмдө кошумча гана кайсы бир учурда цилиндр ичине кириши керек. механизмдердин бул жуп, үзгүлтүксүз жүргүзүлгөн механизмин иштөө үчүн жогорку техникалык талаптар бар. Ошентип, отун насостук поршенин жана отун ортосунда жогорку басым каналдар бар бири болгон. Бул тез жана так жабуу үчүн зарыл болгон күйүүчү басым кыскарта ийне учтар. Мындай иш механизмдери күйүүчү май тамчылары жол бербейт. бир ийне менен мээге кан болгондо, агып жебе конус чыгат. Андан сырткары, жогорку басымы астында күйүүчү арматура жана отун ээси аралап өтүп, брызги тапанчасынан азыктандыруу үчүн. суу каналын ачып жатканда басым камерага азайтылат. Жазгы жүргүзүлчү илээшме клапан плунжерный турак жай боюнча кысат. Бул жараян бир алкак. Бул плунжерный дагы, анын мээсине кан башталат чекитине келет.

Performance талаптар

плунжерный инжектордук, бир жуп көбөйтүш Бош - учурунда өзгөчө талап бир механизм. Атап айтканда, ал колдонгон күйүүчү майдын сапатын тиешелүү. иш-жылы плунжерный жамаат отун, суу жана топурак бөлүкчөлөрүнүн бар күчүн жоготту деп таанылсын. Эмне үчүн мындай жогорку талаптарын аткаруу үчүн бул механизм болуп саналат? Бул абдан жөнөкөй. суу жумушчу поршенин жана жең бетине кийин, майлоочу фильм бүтүндүгүн жоготот. Натыйжада, сүрүлүү күчү жубайлар элементтер жогорулатат. Бул ысык жана алардын бөлүктөрүнүн жана кийинки бузулушуна алып келет. плунжерный жамааттын уютулган механизмин алып келиши мүмкүн топурак бөлүкчөлөрүнүн, эске алуу менен. жаты жана пистон ортосундагы ажырымды жумушчу кийин 0,0018 миллиметр болуп саналат. Бул алардын эрте бузулуп, жол бербөө үчүн бөлүктөрдү диагноздоо үчүн убакыт кетүү керек. Ошондой эле насос плунжерный жуп 4d56 комплексин өзгөртүүгө белгилешет. Бул бөлүктөн жогорку тактык өндүрүшү менен байланыштуу.

күнөөсү жөнүндө маалыматтар

Көп кемчилик - катышты поршенин жана ачууланбай. механизмди кантип диагноздоо үчүн? 45 градус жантык жуптарды орнотуп жатканда ар кандай кызматтарда поршенин бул кыйылды текшерүү. иш үстүндөгү дат боюнча болушу мөөрү жоготууга алып келет. Бул көйгөй механизмин perekomplektovkoy чечилди. Муну кандай жасаш керек? Куту жана плунжерный 0,1 микрон менен тактоо менен тарт. Жаиз конус 0,4 микрон ашпашы керек жана ovality - 0,2 микрон. Андан ары буу помпалары плунжерный 4 микрон тыныгуу менен көлөмү топторго кыйрады. Маалыматтар тиешелүү Манжета тарабынан тандалып алынат. бензин менен жууп, кайра чогултулган механизмин майдалоо кийин.

төмөнкүдөй кемчиликтери - жылууда, же тешиктери боюнча, сынып. Бул йтъъ, тытып менен коштолгон жана куйма портуна диаметрин жогорулатуу мүмкүн. Бул учурда, бир кутусунда бетинде эскирүүнү ченеди. Конус жана сүйрү тешиктер аныктоо. параметр туура эмес болсо, анда элемент алмаштырылышы керек. Сынып же жылууда, металл - артка кайтаруу мүмкүн эмес бир кемтиги. плунжерный насос түгөй кандайча айкын ката? Кайсы кыймылдаткыч күч жана өсүп керектөөнү кыскартуу кылууга чечкиндүү болушубуз керек. Ошондой эле, мотор ключа туруксуз операция бар.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз плунжерный жубу эмне табылган. Ал жогорку таамайлык менен күйүүчү май жогорку басым астында иштейт жана берилип жаткан күйүүчү май алуучу колонкалар, дизелдик кыймылдаткычтардын, анын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. ишке ашыруу үчүн негизги талаптар - бул жогорку сапаттагы күйүүчү май болот. поршенин ишине залакасын дат жараянын тездетет, суу, топурак, таасир жана Беррз пайда алып келет.