Сатып Tires бар: төмөн же жогорку ге?

атап айтканда, чарчап кантип аныктай турган статусун чечим болуп саналат? Ар бир автобус стандарттуу өлчөм менен белгиленген боюнча, мисалы, 210/70 R16. Экинчи орундуу жазылган (биздин учурда - 70) (пайыздарда) көрсөтүп, анын туурасы бир Тир бийиктиги карата катышы. Бул катышы 55% дан кем эмес мааниси болсо (б.а., 55 дан кем эмес өлчөмдөгү экинчи орундуу), анда, жым Тир менен байланыштуу. бул катыш жогору 55% дан ашык учурларда, темир жол - жогорку. Биздин учурда жогорку колесо, анткени экинчи орундуу стандарттык өлчөмү - 70> 55 экинчи орундуу колесо маркаларында жок болсо (мис, маркалоо 185R15 катары пайда болот), ал туурасы бөлүм бийиктиги карата катышы менен бир жогорку колесо экенин билдирет 82-85% ке барабар, Тир. Кээде үйдө бул мамилеси жөн эле шина бир катар деп аталат.
Сиз шиналар сатып келсе, сен жогорку жана төмөн-ге шиналарды айырмасын унутпашыбыз керек.
Жогорку-ге (толук-бети) жолдорунда айдап толук жабдылган эмес, ал эми колдонуу максатында иштелип шиналар. - шагыл төгүлгөн, бирдей эмес, башкалар абдан алсыз мүнөздүү олуттуу ылдамдыкта машиненин өнөктүгү азайтып, аларды жумшактык болуп саналат. Ошондуктан, машине, өзгөчө, жогорку ылдамдык, көбүрөөк жылмакай жолдор сапатына айдоо үчүн пайдаланылат, дагы аз-ге шиналар болууга ылайыктуу жатат. Бул шиналар дагы катуу болуп, жолдун баары бүдүрчөлөр жакшы жооп, ошондуктан бардык ылдамдыкта машина жакшы тескөөгө берет.
заманбап транспорт жана алардын иш шарттарын (негизинен сапаттуу жол четиндеги жер жөнүндө) көп токтоолугу шиналар болуп жогору ылдамдыктагы өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен. Ал эми туура эмес, ошондой эле, алар бир катар артыкчылыктары бар. Биринчиден, аз-ге шиналар унаа стилдүү жана модалуу азыркы агрессивдүү кооздук берет. Экинчиден, аз-ге жайкы шиналар улам жана чыгым тартуулардын ордун жабууга атайын тебелейт үлгүсүнө жол туурасы менен катуу кармап берет. Натыйжада, транспорт сапаты жакшырган кезектешип сүйлөсүн жана тормоздук качан туруктуу болот.

Бирок, анын артыкчылыгы, аз-ге шиналарды менен бирге, ошондой эле бир катар кемчиликтерге ээ. Биринчиден, бул колесо жылмакай жана жогорку сапаттагы жолдорунда айдоо үчүн гана жарактуу. "Жолдо" боюнча резина минип жатканда, ал тургай, бир топ ылдамдыкта, кызмат мөөнөтү абдан чектелүү болот. Ал эми ар кандай бүдүрчөлөр минип гана Таанытма эмес, талап-тоноп, бирок, машине өзүнө терс таасирин. Бул оор к шиналарды боюнча машина жаткандыгы менен байланыштуу мыйзам бузуулар өтөт, демек, анын бүт шасси жогорку жүктер дуушар болот. Мындан тышкары, кичинекей резина ге азайтат унаа жумшартылган түзмө-түз сезип жана анын жүргүнчүсү. Дагы бир минус токтоолугу шиналар - катуу чыгып жатканда пайда ызы-чуу жолдо резина бир мотор.

Жыйынтыктасак, биз жакшы жолдорго айдоо үчүн практикалык токтоолугу шины, бирок сиз шиналар жана резина топтомун сатып, анда, мисалы, Геланини боюнча, ал сезилерлик-жол шарттарда, анын patency кыскартууга болот деп белгилешет.