Радиалдык колесо. шиналар

Tires эки элементтен турат - жип менен өлүктөй. Акыркы жолу негизги күч жүк алат. Ал гана колесо аба басымынын ичинде эле эмес, сыртта жарык бирдей эмес. аны өндүрүү үчүн бул жагынан атайын колдонгон резина менен кездеме бир нече катмардан-жылы айдап-жылдын жоондугу тегерегинде жайгашкан (жип). жип негизи пахта, нейлон жана райондук болушу мүмкүн, бирок, көп учурда ал металл зым (а деп аталган болоттон жасалган жип) турат. Бул субстрат бетиндеги (зым) жөнүндө 0.1-0.2 миллиметр тору- жез жука катмары менен капталган эле. өз курдаштары менен салыштырганда, бул долбоор абдан бышык жана жылуулук туруштуу болуп саналат.

Шиналар жана алардын түрлөрү

заманбап унаа менен жүк ташуучу орнотулган бардык шиналар, эки категорияга бөлүнөт:

1. Радиалдык.
2. Диагонал.

радиалдык колесо шарик кошулмаларды кайчылаш багытта атайын жипчеге жип бар. Бул учурда, боек менен чектеш катмарлары, алардын жолдору (. сүрөттү карагыла) аз кесип кездешет.

Бул жагынан алганда, колдонулган Plies саны сөзсүз түрдө да болушу керек. Ошондой эле, Тир бул түрү булалуу 90 градуска аларга байланыштуу түздөн-түз байланышы бар деп мүнөздөлөт.

радиалдык шиналарды жиктөө

Өз кезегинде, машине айдап бул түрү эки топко бөлүнүп, текстил же айкалышы да болушу мүмкүн. Ол эки класс алкагында өндүрүү үчүн ушундай материалды бар. Көбүнчө бул синтетикалык нейлон болуп саналат. негизги айырмачылык - курдун бир түрү болуп саналат. текстил боюнча жасалган синтетикалык була, жана айкалыштырып - болоттон жасалган жип. Бул эксперттер оптималдуу деп материалдардын бул айкалышы болуп саналат. Ошентип эле шина бышык, сапаттуу болгону бир кыйла жакшырды, жана RIM жана microprojector жарака пайда болуу ыктымалдыгы нөлгө чейин кыскарган.

белги

радиалдык типтеги автоунаа шиналарды бардык учурдагы өндүрүүчүлөр аларга кат R. The менен капталга боюнча маркалоо ушул окшойт өкүлү: 180/75 R14. Көп учурда айдоочу конуп дөңгөлөк радиусу менен бул белгини аралаштырды. Чынында эле, ал бул учурда он төрт оолактап барабар R14 төрөп диаметри, жөнүндө айтып жатат. Diagonal эле аналогдору сыяктуу белгилер менен белгиленген эмес. көлөмү белги маалыматтар автобус сандардан гана бар (мисалы, 6.50-15).

Эмне үчүн байыркы кайчылаш дөңгөлөк нерсе?

Бул диски учурда дээрлик эч нерсе бар же жүргүнчүлөрдү ташуучу жана маркасындагы орнотулган. Ал эми кыймылдын ичинде кайчылаш шиналар тебелейт бөлүгүндөгү ири өзгөргүчтүк дуушар баары. Натыйжада, көп карапайым үлгү кысылган жана божомолдоо колдоо бетине түртүп баштайт. Натыйжада, бир топ өз кишендери сапатын начарлатууда, демек, айдоо коопсуздугу коркунуч алдында турат.

радиалдык машине артыкчылыктары

Тир бул түрү негизги артыкчылыгы арасында жогорку ылдамдыкта жана жеңил салмакта иштей жөндөмдүүлүгү үчүн белгилей кетүү керек. Андан тышкары, радиалдык шиналар көбүрөөк жемиш кубаттуулугу кайчылаш окшогондорду салыштырганда аз ийкемдүү жылытуу жана анын түзүмү кабылат бар.

Ошондой эле, ал өзүнүн төмөнкү лышына салмагына, белгилей кетүү керек, мисалы, диски пайдалануу үчүн коопсуз болуп саналат. Иш жүзүндө, радиалдык шиналар менен транспорт каражаттарын жогорку ылдамдык менен көбүрөөк самолёт жана туруктуу болуп, изилдөө, кургак жана ным жол бетине менен катуу силкти мыкты сапатын белгилешти.

Аталган жол катары шиналар (жайкы же кышкы - тиешеси жок) менеджер бир талаш куттуу кылдары, стресс бир гана түрүн кабыл кайчылаш караганда бир топ төмөн болот. Бул өлүгүн материалды азыраак катмарларынын колдонууга мүмкүндүк берет, мында радиатор көбөйүп сапаты. Айтмакчы, бул жерде ар бир жип толук көз карандысыз болуп саналат. Бул системалар чектеш катмардан булаларды өтүп керектигин (биз анча кымбат эмес казып алуу) жок. Айта кетсек, бул түрдөгү шиналарды ички түтүктөр талап кылынбайт. Алардын баары tubeless болуп саналат, ошондуктан бардык заманбап унаа колдонулат.

Ошондой эле радиалдык шиналарды пайдалануу кур өндүрүү үчүн sverhmodulnyh түрлөрү жип берет экенин белгилей кетүү керек. жогоруда айтылгандай, бул жолго тебелебесин сонун Соглашения келет. Жана тебелейт кур катуулугун бузулушу үчүн минималдуу мааниге чейин кыскара, ушундай күздүн ресурстарга өтө жогору (жалпак жолдо meree боюнча) болуп саналат. Ошентсе да, мындай бир дөңгөлөк тикен киргени аз алсыз болгондуктан, биздин жолдор көп таба алабыз боюнча чындыгында курулуш мык, жана айнек жана дат Кызылорда.

кемчиликтер

шиналарды иштөөсү бул шиналарды негизги жетишпеген жагы, алардын өтө жогорку ийкемдүүлүгү экенин көрсөткөн. Ал жөн эле тебелейт жана анын жанынан үлүш эмес. тректи бузууларды же тез-тез кыймыл менен ал машине зыян алып келиши мүмкүн. Ушул себептен улам, бир радиалдык колесо бөлмөгө ичиндеги кысым абдан жоопкерчиликтүү жана сезгич болуп саналат. бул көрсөткүч абдан бааланбай болсо, таш жана чегээри коюп жатканда, эрте зыяндын пайда күтсөк болот. Мындай Тир дагы бир кемчилиги, анын жогорку наркы болуп саналат.

өтүнмөнү карап чыгуунун өзгөчөлүктөрү

анын дизайны белгилеринин негизинде, радиалдык колесо өндүрүү иш жүзүндө гана жүк бүгүн тапса болот, алардын кайчылаш кесиптештери, кууп чыккан. Андан сырткары, ал тургай мындай аткаруу радиалдык машине айрым кемчиликтер жөнүндө "букет", анын атаандаштары да алда канча жогору турат да, ошондуктан азыркы транспорт каражаттарынын бардык түрлөрү колдонулат.

Ошентип, биз кандай радиалдык Тир менен мүнөздөлөт өзгөчөлүктөрү жетти, ал белгиленген жана кайда аракет кылып жатат. Бул күздүн бардык артыкчылыктарын жана кемчиликтерди эске алуу менен, ал жакын арада дүйнөлүк рынокто алардын кайчылаш кесиптештерин толугу радиалдык шиналарды алмаштыруу айкын болуп жатат.