Менчик ээлеринин сын, "Volvo XC90" (Volvo XC90), сыноо-диск өзгөчөлүктөрү

Volvo XC90 - Swedish компаниянын премиум алдынкысы. Бул перси биринчи Детройтто Ангелина 2002-жылы кайра тагы бар эле. Бул модель "Volvo" абдан бай жана кызыктуу тарыхы болуп саналат. бар экендиги 13-жыл ичинде жана перси 4 restyling жана тактоо менен кетти. Бул бир гана экинчи муунга 2015 XC90 арам эле. бул убакыттын ичинде машина оң капталы менен далилдеди: жогорку ишенимдүүлүгү, сапатын, айдоо аткарууну жана толук топтому (ал жөнүндө ээлери сын-пикирлерди "Volvo XC90" сүйлөшүп) бир премиум денгээлин куруу.

биринчи муундагы Restyling

биринчи модел өзгөрүүлөр 2006-жылы орун алып, ал унааны гана пайда колун тийгизди. "Volvo" өзгөртүлдү бампер, бетки жана арткы жарыкты жана башка косметикалык бөлүктөрүн. моделине кийинки өзгөрүүлөр, ошондой эле техникалык бөлүгүнө таасир эткен эмес. бүткүл жашоо цикл XC90 боюнча кыймылдаткычтарынын жагынан бардык туруктуу болгон.

экинчи муун

Бирок, убакыт өтүп, перси-аман азыркы унаа рыногунда абдан эскирген. ири компаниялар премиум төрага да кардарларына өтө катуу атаандаштыкта жана айлана-чөйрөнү коргоо,-жылы, "Volvo" башка арга жок. экинчи муун 2014-жылдын негизги Ангелина боюнча жарык боло түштү. Кандай жаңы Volvo XC90 эле, анын мурдагы ийгиликтүү кайталап жаңы машине болобу, же жок дегенде, ага жакындай бересиз? майда-чүйдөсүнө чейин талкууланган макала жаңы моделдин артыкчылыктары жана кемчиликтери ээлеринин көп сын-пикирлерди жалпылап, "Volvo XC90", бир сынап тажрыйбасын баяндайт.

Эмне өзгөрдү?

бренд "Volvo" сүйүүчүлөрү күтүп - 2015-жылдын башында, экинчи муундагы XC90 биринчи модель жыйын токтоп калды. жаңы унаа толугу менен Испания чогулуп жатат компаниясынын, тарыхында биринчи жолу болуп саналат. Жаратуучу, нөлдөн баштап жана перси кылып кайра карап эмес, мурунку моделине. XC90 башка бөлүктөрүнө караганда көбүрөөк акча жумшалса "Volvo" аралыкта жайгашкан.

Бул ыкманын жардамы менен, компания, акырында, "Дасыккан жана пенсионерлери үчүн машиналар." энбелгиси ачуулуу жаңы жана перси технологиясы боюнча өзгөчө өнүккөн, натыйжалуу жана таасирдүү унаалар "Volvo".

Инженерлер жана дизайнерлер заманбап технологиялар жана көрүнүшү легендарлуу биринчи муундагы таанымал өзгөчөлүктөрдү айкалыштырууга жетише жана техникалык жабдуулар менен.

жаңы XC90 жана тышкы

экинчи муун бир аз көбүрөөк болуп калды. Негизинен, бул көрүнөө машинени узун кыялы жана дененин горизонталдык сызыктар дагы көпкө чейин болгон. Ири жана тез - антпесе деп айтууга болбойт. Биринчи экспертизанын жүрүшүндө тажрыйбалык-конструктордук, бирок сен тез эле ага көнүп. жаратуучулардын арт таануу моделин кетүүгө аракет кылышкан: бир жарык, арткы терезесинен бирге тигинен уюштурулган. Бир аз капталга чырактарды "жулуп" жүктөөчү капкакты, өзгөртүлгөн.

Front жаңы Volvo XC90 - кайра маркасындагы салтын карап туруп жасалган такыр башка машина. Бул моделдин кийин айкын болот кийин, дагы бир адам үчүн күтүп restyled. "Thor балка" деп аталган Заттыбек жаратуучулардын. Кыязы, мындай күндүз унаа чырактары жакын арада бүт чип белгиси болуп калат. Салттуу Решетки толугу маркасындагы эмблемасын chromed, ошондой эле ошол жерден. Bumper Ошондой эле: "Бир пикирге келиш" үлгү шайбадан болуп жасанып Chrome салып кооздолгон. Бардык ушул чакан маалымат жаңы муундун ырааттуу жана толук образын түзүү. суктануу жаңы дизайны кийин перси ичинде карап турган убак.

ички иштер XC90

ички толтуруу сырткы артында чыга албайт. ички иштер, дизайн жана сапаттуу батып деп атоого болот. катары санаган жана дүркүрөп орган дизайны айырмаланып, баары кабинада көп тукумсуз болуп саналат. Бирок, бул жол эмес, бирок, тескерисинче, анын өз даамын жаратат.

Сиз эшиги жабылды менен башталышы керек. Сиз ичинде туруп, эшикти тарс жаап кийин, эч нерсе эмес. жакшы жана ак ниеттүүлүк менен ойлонуштурулган жылуулоо - Биринчиден, ал бир боштук бар окшойт. Ошол тигилип алдыңкы панели туура кийин. ички баскычтарды жана көзөмөл cluttering жок эле, кооздолгон. жыгач менен дуэт чыныгы тери - камыш классикалык версия, бирок, кристаллдай катышуусу каралган кымбат моделдер үчүн. Дээрлик бүт борбору консолу ири сенсордук экрандын карамагында жайгаштырылган, бул баскычтардын санын кыскартуу - курамында гана 8. Бул багыттоо жана контролдоо системасын жөнөкөйлөтүү боюнча катчы мурда микросхемалардын "Volvo" иштеп чыгуу боюнча негизсиз татаалдыгын коркутуу жаңы кардарларды тартуу мүмкүн эмес . Эми бул маселе да бала көтөрө албайт. Эгер алдыңкы орундукка мектепке алып жатканда, ал иштин бардык колдоо сапатта системаларын башкарууну үйрөнүү үчүн убакыт керек болот.

эч кандай акысы жана перси сыяктуу эле, бул орундардын үч катар бар. көп орундуу болушу - өтө маанилүү бир өзгөчөлүгү. "Volvo XC90" метрополияга жаш жана активдүү тургундары, ошондой эле көлгө барып турган чоң үй-бүлөлөр же бул машине жол да жарактуу болуп саналат.

Бардык орун бирдей эркин жана ар тараптуу колдоо бар. Бул нерсе өз-өзүнчө, көптөгөн өндүрүүчүлөр ар кандай жагдайда сооротуучу алдыңкы орундардын өзүнө капот жүргүнчүлөргө толугу менен кагылыш топтошсо катары белгилеп, ал тургай, ого бетер керек - орундардын үчүнчү саптагы.

Техникалык толтуруу

Эгер менчик ээлеринин көптөгөн сын-таяна турган болсок, "Volvo XC90" - технологиялык жана акылдуу машина болуп саналат. Өзүнүн жөнөкөй иштешине ага ишенүү кыйын. Кээде унаа көздөгөн өзүн кууп алат окшойт. көмөкчү системасынын бир топ иш көп аткарат. XC90 сонун жолду салып турат, коркунуч жөнүндө эскертет, жөө ашуун жайлатат. ээси багыттоо менен алек болуп жатканда, "Volvo" кылдат жолду белгилөө ээрчип, унаа жолдон чыгып калат.

XC90 4 айдоо режимдери бар: сооротуу, үнөмдүү, динамикалуу жана жол. анын ой-ниетин ар атынан ачык болот. Бир гана нерсе айта керек - ар бир режим өз милдет менен күрөшүүгө 100% ды түзөт. Атүгүл Off-жол.

кыймылдаткычтарынын диапазону

"Volvo XC90" гана 2-литрлик турбоүйлөө дизелдик же бензин кыймылдаткычы менен Variant кызмат кылат. минималдуу мүмкүн болгон күч - 190 кубат, максимум 320 Бардык котормолорунда 8-тез автоматтык берүү менен жабдылган жетет. Транспорт каражаттарын толук-диск жана алдын-диск дэнгээлинде да бар.

толук комплектисин

Бул жерде унаа жаратуучулардын бир баарына жагуу жөнүндө чечим кабыл алды. жолдору ар түрдүү жаңы "Volvo XC90" сунуш: көпчүлүк "начар" баасы 3,27 миллион рублей, көпчүлүк кымбат үчүн дээрлик 5 миллион төлөп берүүгө аргасыз болот. Бирок чыгымдар негизги каражаттарды алдынкысы "Volvo" болот - мисалы, 7 суроо сыяктуу атаандаштары, баасы, M-Class, X5, алда канча жогору болот. 7 суроо баштапкы баасы эле 600 киши менен XC90 баасынан жогору.

Сын-пикирлер ээсине Volvo XC90 "

Биз Интернет жана перси жана жаңы муундун ээлеринин бардык сын-пикирлерди талдап болсо, анда эл бул машинаны жакшы болгон бир нече негизги жакшы сапаттары бар. Аларга төмөнкүлөр кирет: жогорку ишенимдүүлүгүн, заманбап техникалык салуунун, жолдо жүрүш термелүүлөрүн, жаңы дизайн. экинчи муун көп sportier жана өскөн карап баштады - бул жакшы мүнөздүү жана тынч көрүнүшү менен биринчи XC90 жаккан жок. кымбат баалуу унаа сезими ар бир майда-чүйдөсүнө чейин, ал эми ошол эле учурда, эстүүлүк жана пайдасы өзгөртүлгөн. жаңы XC90 - абдан "бойго жеткен" унаа.

ээлеринин терс сын ремонт менен түшүндүрсө болот. "Volvo XC90", - кызмат жагынан арзан машина эмес. өз атаандаштары анын тёмён наркы салыштырмалуу карабастан, анын запастык бөлүктөрүнө жана тейлөө баасы эч BMW, же Мерседес экинчи болуп саналат.

жыйынтык

Тагал унааөндүрүүчү бардык күтүүлөрдөн да ашып жатат жана алдыга бир кадам таштады. экинчи муун Volvo XC90 анчалык келди. жаңы жана перси чыныгы алдынкысы болуп калат, ал эми акыркы эмне болушу керек эле. Бул модель жаңы кардарларды тартуу жана жаш муундун көз алдында бренддин беделин жаратып бере алат.