Клапан мөөрлөрү деген эмне жана алар кандай иштеп

Албетте, майлоо кыймылдаткыч жана анын компоненттерин нормалдуу иштеши үчүн талап кылынат. Кызыктуусу, өзү күйүү бөлмөгө кирип мунай кыймылдаткычы жалпы кайра алып келиши мүмкүн. Ал эми анын катышуусу БААТЫР дубалдарына эле бүт транспорт жылмакай жана кемчиликсиз жүрүшүнө өбөлгө түзөт. Ошондуктан, жебе сабагы май атайын коргоо элементтери жок көчүп баргандар - клапан мөөрлөрүн. алар менен бүгүн талкууга жөнүндө.

алар үчүн эмнени билдирет?

ушул бөлүктүн негизги милдети ичинде өтүп, мунай тоскоол чырак жабылып турат. Клапан сабагы мөөрлөрү дайыма клапандарынын бетине тыкыс туура, бирок алар аркылуу й бир нече миллилитр алат. пункт түгөнгөн жок, анткени бул табигый көрүнүш. Ал эми мунайдын ашыкча сумма клапандарынын ишине терс таасирин тийгизет.

кандай клапан мөөрлөрү жасалат?

долбоорго ылайык, бул бир бөлүгү болуп саналат резина Бадал катуу болот базасы. Ошол эле шина клапан сабагы чечпей негизги компоненти болуп эсептелет, анткени эскирүүнүн даражасы боюнча, анткени бүт механизминин абалы жана тейлөө жашоосуна көз каранды болот. Бир болот базасы түбөлүк болушу мүмкүн, ошондуктан ал өзүнүн экинчи компоненти сыяктуу чоң мааниге ээ эмес. каучук келсек, бул жерде да анын айырмачылыктары бар. капкак бир acrylate резинадан же орто жасалган болсо, анда, албетте: Бул нерсе абдан көп убакыт уланат. резина курамда башка компоненттерди камтыйт, анда алардын өмүрү өтө кыска болот. Ошондуктан, мисалы, маалымат алуу үчүн эмес, жакшы эмес.

Баса, өтө аз эле киши билет, ал эми бүгүнкү күндө эшик сабагы мөөрлөрү, алардын "ата-бабалары" деген бир кыйла айырмаланат. Биринчи механизми, анын курамы бир гана резина болгон. Бул маалымат пайдубалынын жоктугу абдан тез алардын ийкемдүүлүгүн жана күчүн жоготуп.

жебе сабагы мөөрлөрү алмаштырылды качан?

2109, башка ички унааларды сыяктуу бөлүгүнүн агуусу окшош белгилери бар. резина касиеттерин жоготуп негизги белгиси көбөйөт мунай керектөө. Ошондой эле сормо чоор көк же көк түстөгү тилкени түтүн көрүүгө болот (бирок бул күймө кайра тастыктайт, ошондой эле болушу мүмкүн). Бирок, сиз толук чечпей мамлекеттик бул оорунун көрө элекпиз, менимче, туура эмес болсо. Адатта, даярдоочулар Добуш ар бир 20 мин км алмаштырууну сунуштайбыз. Эгер жок болсо, ал тургай, эгер бир өскөн күйүүчү май ичүү, бир Пробег жетишүү жатканда сөзсүз механизмин ордуна. Бул иш тейлөө борборуна жардам сурап ушунчалык кыйын эмес. Бардык өз колдору менен кылган болот. наркынан тышкары, алмаштыруу клапан сабагы пломбаларды семинарга 5 мын рублди түзөт.

Акыр-аягы, бир аз берген. өз колу менен алмаштыруу болсо, анда мен ишенем, бирок жаңы баш, аттыргыч ордун басуучу клапандар сатып. Ал эч кандай машины тапса болот.