Керексиз - кытай аскерлери тарыхы жана текебердик

ар бир адам эмес, Кудайдын сөзүн "калдык" деп уккан жок. Ал эми биринчи жолу укканда, балким, ал эмнени билдирерин билгиси келген. Бир нече адамдар ичишет билебиз - Британдык кеме куруучу тармагынын өкүлдөрү олуттуу айырмачылыктар бир катар салттуу кытай кемеси. Ал айырмачылык Биринчи караганда, бул өзгөчө кеменин андан ары изилдөө боюнча байкалууда.

айырмалоочу көрүнүшү

башка кемелерден келген калдык башкы айырмасы бул идишке тоют абдан көп жана абдан бийик болуп саналат. Ошол эле учурда мурун бир кыйла тик абалда болгон, өтө эле төмөн болуп саналат. Кандай алуучу, салттуу кытай кеме жалпак түбүн болчу. Мунун баары натыйжалуу тараптардын жана арт жагындагы Түп жел жана салттуу сүрөт толуктап абдан кереметтүү бир көрүнүшү меным жараткан. Эреже катары, тоолор жана булуттарды, ошондой эле, чөөлөр менен башка сүрөттөлөт бар ойдон жандыктар.

Мындай көп сандагы калдык мүнөздөмөлөрүнүн үчүн - бул көпчүлүк өлкөлөрдө колдонулган салттуу европалык аял кемелери менен бирге эле, сыягы, дүйнөдөгү жана уникалдуу, ошол эле учурда, эл аралык таанылган, кеме, бул жалпы абдан аз элек. Ошентсе да, бул кеме көп түрлөрү бар - 300, кээ бир булактарга ылайык.

баян

Бул ысым "идиш" дегенди билдирет, диалекти yuzhnominskogo сөздү жемкорлук малай сөз đồng, салттуу америкалык атынан чыгат эске салат. Башка сөз менен айтканда, керексиз - Бул кеме, чындыгында, андай эмес.

Эски, легенда, бул түрүнө алгачкы кемеси асманда орнотулгандан кийин, Кытай императору Fu Hsi деп айтылат. Ал алыскы 29-кылымда жашаган жана өлкөнүн тургундары да белгилүү болгон жашыруун билим берген, маданияттын өнүгүшүнө көмөк көрсөтөт. Ошондуктан, Ыраакы Чыгыш жана Түштүк-Чыгыш Азия, Кытай, керексиз урматтуу элдер, жандыктын жашап темпераментин, мүнөзүн жана өзүнө тартуучу күчкө ээ болгон кандайдыр бир окшош. Бирок, кээ бир тарыхчылар биринчи меным Биздин заманга чейинки 1000 жыл пайда болгонуна ишенишет калышат.

Кытай башка өлкөлөр океандын алыскы бөлүктөрүнө изилдөөгө кызыкдар болгон аз экендигине карабастан, биринчи жана суу идиш жерде пайда болгон. Ошондой эле керексиз болуп калды. Анын туруктуулук Бардык өлчөмдөгү ачык суулардагы бейпил берүүгө уруксат берген, бирок, ошол эле учурда, ылдамдыгы кыйла аз калган.

адаттан тыш кетет

көрүнүктүү өзгөчөлүгү анын меным кишиге өзгөчө бир иши боюнча, ошондой эле биринчи жолу кимдир парустар бурган. мисалы, адатта, үч жылдан беш кеме боюнча мачталар. Алар өзгөчө парустар ээси горизонталдуу бамбук шыргыйларын, жайгашкан. Алардын жалпы мазмунун бир күйөрманы окшош - экөө тең тышкы жана жата системасы.

Башында, кетет, аларга өтө оор моюнтурук салган, камыш Бейне жасады, ошондуктан учурда керексиз тез сууда сүзүү боюнча ылайыкталган эмес. Бирок, ал үчүн зарыл болгон эмес. Ал эми материалдык күчү да күчтүү шамал чайпай туруштук сүзүп берет. Кийинчерээк МАТ талдын жана бул балыкка өскөн кыртышы менен алмаштырылган.

XIII-кылымдын аягында, Кытай Venetian соода жана саякатчы Марко Поло болушту. Ал баштапкы Азия кеменин толук сыпаттамасы жана иштеп жаткан төрт мамычалар тышкары кээ бир меным запастык орнотулушу керек деп эле айран болуп, бир нече жел киргизсе болот.

аскердик Ш.

Кытай үчүн керексиз деген эмне? Көп учурда бул соода кемеси же транспорттук болуп саналат. Алда канча сейрек, ал аскердик максатта пайдаланылган. Тарыхчылар кызыктуу белгилешкен: 16-17-чи кылымдарда кытай португал, голландиялык жана япон каракчыларынын жээгин көрсөттү. Анын ордуна аскерлерди тартуу, аларды кууп, Кытай бул учурда сунуштарды берип, байыркы рисале кайрылган. Эмес, деген суроого жооп таап, Кытай эл нерселер кандай болсо, ошондой калтыруу чечимин кабыл алган.

Ошентсе да, керексиз болуп саналат, бирок кеме аскердик иш-аракет үчүн идеалдуу болот? кеме туруктуулугу сиз 5 7 12-Pounders жана ок жана жебелер корголгон атайын туруп, аны орнотууга мүмкүнчүлүк берет. Бул учурда, экипаж көлөмү 200 адам жана жылышуу - 200 тонна.

Жапон Ш.

анын ичинде тышкы Кытай, бир аз башкачараак Японияда түзүлгөн Ш.,. Биринчи кезекте тараптардын кыйшайып турат жана тоют суу жогору көтөрүп, машине айдап калган.

Кытай айырмаланып, жапон керексиз - тар тик сүзгөн бир гана борбордук Кала берсе, бир кеме. Дагы бир кичинекей Tilted мачталык кеменин жаа жайгашкан, ошондой эле зарыл болсо, тазаланган болот. Жапон меным дагы бир өзгөчөлүгү устундары деп - палубага түптөөгө устундары - Ошентип, жүк ылайык колдонулуучу аянтын көбөйтүү, идиштин сыртында эле.

азыркы

керексиз жыйынтыктары 3 жыл мурун ойлоп тапкан карабастан, ал дагы эле актуалдуу болуп саналат. негизги себеби - тайыз сууга туруктуулугу, мүмкүнчүлүктөрүн жана бул балыкка камсыз кемчиликсиз дизайн. Байыркы кол өнөрчүлүк дээрлик өзгөргөн көп жылдар бою, ал тургай, азыр дагы ошол эле орто керексиз болуп саналат. Сүрөт эски жана заманбап кеме ортосунда канчалык аз айырмасы ачык-айкын көрсөтүп турат.

Азыркы учурда, Кытай жакыр кээ бир райондордо бир үй сатып алда канча арзан меным, жашоого аргасыз болушат. идиш-аш жана кан берүү менен балыкчыны камсыз кылат, ошондой калыш үчүн бир топ эле белгилүү жер болуп саналат. Турак жай-Кунг-чоң шаарларда, дарыяларга жакын жайгашкан көрүшөт. Бул калкып айылдарында калктын Гуанчжоу шаарында, мисалы,, ошондой эле 80 адам, чейин болушу мүмкүн. Гонконгдо Кытай меным жашаган да, бир топ көп - 12 миллион. Мындан тышкары, учурда туристтерди тартуу үчүн колдонулат меным.