"Камаз 5490": сын-пикир. "Камаз 5490": өзгөчөлүктөр, сүрөттөр

"Камаз 5490" - бул жаңы трактор анын мурункулардай эмес бир кыйла жакшы, шарты жок айырмаланат жана ишенимдүү немис кыймылдаткычы болушу Кама Automobile комбинаты. Бул жүк ташуучу өнүктүрүү ички унаа өнөр жайынын тарыхындагы бурулуш чекити болду. Биздин инженерлер келинген тракторлор алкагында ийгиликтүү ат салышат, чынында, жогорку сапаттуу жана ишенимдүү соода машина үчүн ишке ашырылат? Бул суроонун жообу, биздин бүгүнкү кароонун жүрүшүндө билебиз.

дизайн

Россия тракторду көрүнүшү Акыркы эки жылдын ичинде бир нече жолу өзгөртүлүп берилди экенин белгилей кетүү керек. сүрөттө жогору, ал 2013-жылы болгон кандай экенин биле алабыз. Ал эми бул түрүндө, ал 2015-жылы бир катар өндүрүлгөн болот:

Көрүнүп тургандай, инженерлер жаңы "КамАЗ" долбоорлоодо кемчилик көп четтетишкен. Ал 2000-жылдын башында бир "биримдик" окшогон бир жерде, бирок азыр ал Europe көпчүлүк заманбап узак жол трактор бири катары мүнөздөөгө болот. Дизайнерлери "КамАЗ" толугу менен моралдык жактан эскирген, анын мөөнөтү чарчы заттыбек жана дененин тик көрүнүшү таштап кеткен. Учурдагы трактор, мындай болот - азыркы замандын бир модели.

жакшыртылган жатат?

Сырткы, унаа өзгөрүүлөрдүн көп учурады. Заттыбек азыр тегерек ээ болсо, сигналдар өз-өзүнчө жайгаштырылат буруп. пайдасы жагынан, инженерлер туура, анткени оптика биринин майышуу учурунда жалпы эле бүт линзалар бөлүгүн өзгөртүү керек эмес (мисалы, заманбап "биримдик"). алдыңкы бампер түстүү эмес, ошондуктан, "КамАЗ" азыраак көрүнө топурак жана кир болуп калат. Footrest айдоочу түзмө-түз ыргый катары чейин секирип эмес, ошондуктан, төмөнкү денгээлинде турат. "КАМАЗ" транспорт каражаттарынын бардык түрлөрүн буга чейин жок болгон, ошондой эле тездетилген юбка Кыйратуучу бар эле. радиатор Решетки бир чоң компания логотиби менен САТУУДАН жана кыгынын Көшөгөгө каршы көп окшойт. Баса, тепкичтин асты жагында орун алган, ошондой эле тандалып алынган абалынан бар 4 туманга, бар болчу. Glass аянты, модель 5490 "КАМАЗ" (төмөнкү бир аз көрө алабыз сүрөттө каптал) айдоочу жолдон эмне баарын эле көзөмөлдөй берүүнүн мүмкүн эмес деп көп болот.

Side тарбия кыйратуучу чейин созулат айнек тыкан кыйшык, көрүүгө болот. Бирок бул жаңы машине "Камаз 5490" бардык өзгөчөлүктөрү эмес. Сын-пикирлер айдоочулар жаңы дисктер жана шиналарды турат. Акыр-аягы, трактор rossiysokm "evrokatki" пайда - азыр жүк компания шиналар сатып алууга жана өзгөртүү үчүн бир топ кыйын болуп калат.

Жалпысынан, жаңы "Камаз 5490" абдан заманбап окшойт. долбоорлоо иштеп жагынан meree бардык кемчиликтерди четтетүү жетишти. Баса, трактор менен "алдыңкы", италиялык "Iveco Stralis" 2014-релиздин менен окшоштуктары бар. Айтмакчы, 2003-жылы "КАМАЗ", ошондой эле "IVECO" стандарты алардын жүк келтирүүгө умтулган. Бул мисал, анын көрүнүшү 90 Iveco Turbostar башында эле болгон модель 5460 трактор болот.

кепе / кабина

жаңы трактор Inside кыйла өзгөрдү. Азыр көп иш кнопкалары менен тегеректелген europanel көрө алабыз. рулду да баскычтардын бир жуп бар. Буга чейин, "КАМАЗ" көбү өтө катаал үлгүсүнүн, бирок абдан күчтүү дизайны менен абдан жөнөкөй кабиналар иштегенинде. сапатына жана көпкө чейин, ушул кабина болот, убакыт көрсөтөт, бирок азыр айдоочунун отургучун түрткү берет. Бул жерде ал, СТАНДАРТЫ болуп, автоматтык жөнгө салуу жана аба сордуруп менен. Стул болушу "КамАЗ" кабинада абдан маанилүү болуп саналат. Жакынкы эки чөйчөк ээлери, тиш бүчүр тормозу дүлөй бар. унаа маалымат тактасын 5490 "КамАЗ" (ички Сүрөт төмөндө келтирилген) бир чагылтуу бети бар. толугу менен кабина 4-пункту аба токтото алган. башкаруу бийиктикте актык.

Азыртадан эле, "база" унаада электр терезелер, автономдуу otoplitelem жана аудио системасы менен жабдылган. кошумча үчүн, кардарларга аба жана мини эле печаттан чыгарып кызматтарга кирүүгө болот. багыттоо системасы , ошондой эле трактор "Камаз 5490" орнотулат. Сын-пикирлер Эксперттер Жабдууларды бул чейин бир нече кадам жасап, орус жүк ташуучу "EUROTRAC" жакын деп жана ийгиликтүү алар менен атаандаша алышат. Азыр, Ички иштер saddler "Ivekovskogo" же "Magnumovskogo" айырмалоо мүмкүн эмес.

Бирок, биздин инженерлер башынан чыгарууга жетишти менен, мисалы, жогорку сапаттагы жана жайлуу кабина болот? Албетте, жок - Германиянын saddler "Mercedes AXOR" долбоорлоо үчүн негиз (жок "Actros" менен чаташтырбоо керек) кабыл алынган. Баса, CAB тент механизми электр болуп саналат. Бул бир топ машинени калыбына келтирүү үчүн убакытты кыскартат жана айдоочу күчүн үнөмдөйт.

техникалык мүнөздөмөсү

Ушул turbodiesel кыймылдаткыч 6-цилиндр бирдиги колдонулган немис өндүрүү "Даймлер OM-457LA". Буга чейин, кээ бир үлгүлөр "AXOR", азыр да, эрүү транспорт жөнүндө "Камаз 5490" боюнча колдонулуп келет. Германиянын мотору өзгөчөлүктөрү абдан жакшы болот. кыймылдаткычтын жумушчу көлөмү 12 литр, ал жалпы кубаттуулугу - 428 кубат. жамаат маанайда CO даражасына ылайык экологиялык стандарт "Euro-5" толугу менен ылайык келет.

мотор өмүр

Германиянын мотордун ресурсу боюнча, баштан-аяк 500-800 мин км тартиби жөнүндө алдында анын нускасын баалады. Бирок, "AXOR" деди айдоочулардын сын-пикирлер менен сот, бул мотор бир "миллионер" болуп эсептелет, башкача айтканда, эмне ремонт алат жана 1, же 1,5 млн км. башкы нерсе - бир гана жогорку сапаттагы мунай пайдалануу. ашыкча болсо, кыймылдаткыч кадам да кочуш жок 40 тонна "ылдыйышка" "сүйрөп". максималдуу аны Power камдык.

кызмат

Ошондой болсо да, кандайдыр бир башка, "Германиянын", "daymlerovsky" кыймылдаткыч абдан жоопкерчиликтүү күйүүчү сапаты сыяктуу. биздин Жергиликтүү өз алдынча башкаруу боюнча иштей турган кандай белгилүү эмес. Ал тургай, жаңы тракторлор DAF XF 106 аз биздин ташыганга аракет кылып улам жергиликтүү отундун сапаты начар КМШ иштей. Бирок, кир жуугуч отмокторду жана насостук оңдоо - бул өтө кымбат.

өткөрүп берүү жөнүндө

"КАМАЗ" боюнча бекетинде катары intarder менен импорт кутуча ZF16 пайдалануу чечимин кабыл алды. Бул жүк ташуучу "Камаз 5490" бардык негизги өзгөртүүлөрдү орнотулат. сыноо жаңы куту жонокой саатына 110 чакырымга чейин машинени чачыратып жөндөмдүү экенин көрсөттү. Ошондой эле кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизүү "КамАЗ" автоматтык өткөрүп, 12 менен жабдылат.

"Камаз 5490" - сыноо диск

Биринчи бет ачары "Comtrans" деген тракторду болуп өттү 2013-жылы соода транспорт Бүткүл россиялык көргөзмө. жаңы "КамАЗ" дээрлик жарымы айдоочулар "AXOR" таасир алынган эле карабастан, бир беткей эмес. баарынан күтүлбөгөн, ал аспап панелдин эмес иш жарымы. жооп, даярдоочу, алар байланышы жок экенин айтты. Айтмакчы, 2015-жылы "КамАЗ" Бул кемчилик туура болот деп ойлойбуз. Машинени сынап эле, катышуучулар толук мааниде аны уккан жок. Сот бол: кантип жолдун 20 метр бөлүгү боюнча жүк, жок дегенде, анын кысым менен жолдо машине жүрүм текшерсек болот? Ошондуктан, толугу менен жаңы трактор бар экендигин баары ишке ашкан жок айтылбайт. Ал чынында эмне, албетте, "Камаз 5490" сыноо-диск дээрлик айт. Анын чыныгы "жүзүн" гана иш-2-3 жыл ачыкка чыгат. Чыныгы дүйнөдө бир гана, бул жүк ташуучу ишенимдүүлүгүн жана узак үчүн анын жарамдуулугун аныктоо болот. машинаны дизайн "Мерседес" карызга алып жаткандыгы да, чындап кардарларга болгон ишенимибизди бекемдейт.

"Камаз 5490": баасы

Бет ачардын жүрүшүндө, унаа бир жаңы трактор баасын жарыялады. 2,9 млн сом - бул канча болот "Камаз 5490" кымбатка турат. тажрыйбалуу айдоочулар менен пикир өндүрүүчү сатуу ийгиликтүү баштоо үчүн жок дегенде 20-30 пайызга баасын төмөндөтүү үчүн зарыл деп эсептешет. Болбосо, кээ бир "КАМАЗ", ошол эле баада сатып алууну 400-800 мин эсе убакыт сынагынан өткөн "IVECO Stralis" же акы төлөө сатып алуу мүмкүн болсо, сатып сезип Volvo FH кыркаларынын бир жаңы жана жогорку менен, 12-? жооп маанилүү болуп саналат.

Эгер тандоо менен жүк ташуучу айдоочу салып болсо да, болбосо да бир жаңы "МАЗ" (же "КАМАЗ"), же болбосо 3-жаштагы "Volvo" сатып алуу үчүн, өзгөчө, ал экинчи жолду тандап алган. Ошондуктан, Norsemen эле машинанын ички өндүрүүчү бир сапатын кыла турган сыяктуу чейин, анын кадыр-баркы болгон жана шектүү бойдон кала берет элек. Бирок, көп өтпөй эле "Камаз 5490", "Азаттык" үчүн сапаты төмөн эмес, ишенимдүү ташуучу катары белгиленсе, ага карата суроо-талап жолу менен көбөйөт.

Ошентип, биз "Камаз 5490" сын-пикирлер, шарттар жана баа эмне таптым.