Заманбап учак. Заманбап аскердик учак - PAK-FA, МиГ-29

аскердик тирешүүгө жаатындагы учактын биринчи жолу пайдалануу болгондуктан, согушта алардын ролу жыл сайын көп болуп жатат. аскердик чыр-аба Өзгөчө динамикалык мааниси акыркы 30-50 жылдан бери көбөйдү. Согуштук учак жыл сайын дагы да татаал электрондук системалардын жана күчтүү курал болуп саналат. Алардын ылдамдыгы жана ар тараптуулугу көбөйөт жана радар менен көрүнө төмөндөйт. Заманбап учак бир handedly аскердик чыр-чатактын жыйынтыгы чечет, же таасир этүү үчүн негизги жол болот. Бул тууралуу акыркы жылдары аскердик тарыхы жана ой жок. Бүгүн биз заманбап согуштук учак жана бир кемеси россиялык курал башында экенин да билишет.

авиация ролу

Жери чыр-жылы НАТОнун аба күчтөрүнүн аз же жок кийлигишүүсү менен кырдаалды чечүү үчүн. Ошол эле аба күчтөрүнө таандык Саддам Хусейндин аскерлери акыркы сокку берилген болгондо, биринчи Ирак компаниянын байкоого болот. аба күчтөрүнүн Жок, АКШ аба күчтөрүнө таандык жана анын союздаштары жазасыздык курал ирактыктар менен кырып таштады +.

Заманбап аскердик учак менен гана бай өлкөлөр иштеп чыгуу жана куруу мүмкүнчүлүгү ушунчалык кымбат. Мисалы, Америка учагы F-22, акыркы муун болжол менен $ 350 млн. Бүгүнкү күнгө чейин, бул аскердик учак илимий-техникалык прогресстин реалдуу таажысы.

аба азыркы абалы

Бүгүнкү күндө бардык негизги ыйгарым укуктары бешинчи муундагы жоокер өнүктүрүүгө кызыкдар болуп саналат. Ал буга чейин эле анын Арсенал, мисалы, учак ичинде, анткени өзгөчө, Америка турат. Бул модель F- 22 жана F-35. Алар массалык өндүрүүгө, узак ийгиликтүү бардык сыноолордон өткөн жана алар боюнча кабыл алынган. Ошол эле учурда, Кытай, Япония жана Россия Америка артында бир аз болуп саналат.

ХХ-кылымдын аягында, СССР Америка менен көзүн карап эле. МиГ-29 жана Су-27, төртүнчү муун F-15 жана F-16 америкалык моделдин кем эмес. Бирок СССР кыйратып жатканда, ал аба күчтөрүнүн үчүн кээде мыкты жок. көп жылдар бою Россия жаңы согушкерлердин жаратуу боюнча иш токтотулган. Америка, ошол эле учурда, өзүнүн учакты өнүгүп, F-22 учагы мурда 1997-жылы түзүлгөн. Бул модель башка өлкөлөрдө, ал тургай, союздаштарына сатууга акысы жок экендигин белгилей кетүү керек. Алардын ою боюнча, F-22 америкалык дизайнерлердин негизинде, эксперттердин пикири боюнча, F-35 учак, жараткан, ар кандай жолдор менен, анын алдын-ала бейнеси төмөн болуп саналат.

орус жооп

Азыркы орус авиация МиГ-29 жана Су-27-жылдын биринчи жакшыртылган модели Америка ийгиликке каршы куткара алат. аскер тиешелүүлүгүн белгилөө үчүн, аскердик өнөр жай кызматкерлери да өзүнчө жашыруун менен келди. МиГ-29 жана Су-27 "4 ++" муун деп аталат. Бул жөн гана бир аз деп айтууга болот бешинчи муундагы орун талап кылууга жетиштүү эмес. Бул аракети эмес "кыймыл ойнойт." Учактар чын эле жакшы болуп саналат. акыркы версия жакшыртылган системаларын, акыркы үлгүдөгү электрондук буюм жана багыттоо берди. Ошентсе да, бул бешинчи муундагы эмес.

Самолет PAK FA

жакшы эски өркүндөтүү менен катар согуштук Орусиянын авиация өнөр бешинчи муундун чыныгы өкүлү иштеп жатат. Мындай аба кемесинин натыйжасында иштелип чыккан. Бул үчүн чыгууда PAK FA, аталган "Sukhoi PAK FA." моделдин экинчи аты - T-50. анын угулса түзүлүүсү боюнча, ал америкалык бирин окшош. Модель биринчи жолу 2010-жылы кайра учуп кетти. Бүгүн биз учак иштелип чыгып жаткан жана жакын арада бир катар өндүрүш кетет деп билем.

Биз T-50, анын америкалык кесиптеши менен салыштырып мурда, талаптары бешинчи муундагы заманбап учак менен келиши керек болгонун карап көрөлү. Аскердик таптакыр бул техниканын негизги артыкчылыктар белгиленген. Биринчиден, андай аба кемесинин бардык эшиктери толкун узундугу кыркаларынын аз көрүнө элек. Баарынан мурда, бул Infrared жана радардык кол табылышы керек. Экинчиден, 5-муундагы согуштук көп иш менен абдан самолёт болушу керек. Үчүнчүдөн, мындай аппарат Afterburner жок Supersonic ылдамдык менен кетип алат. Төртүнчүдөн, бул узак аралыкта vserakursny өрт жана өрт ракета алып келиши мүмкүн. Ал эми, бешинчи, заманбап аскердик учак сөзсүз "Регистрлер" электроникага менен жабдылган негизинен пилоттук абалын азайтат.

PAK FA самолет, америкалык F-22 салыштырмалуу ири көлөмүн жана метрге чейин бар, демек, ал бир аз самолёт болот. T-50 максималдуу ылдамдыгы бир аз көбүрөөк, ал эми крейсердик - аз. Орусиянын согуштук көбүрөөк практикалык комплекси жана алып-учуп, салмагы өзгөртүлгөн. Бирок, амалкөйлүк, ал "Америка" ойнойт. Заманбап учак машина системасынын бардык маанилүү милдеттерин ишине жараша белгилүү гана эмес, курал-жарак жана Аэродинамика, маанилүү ролу электроника менен ойноп жатат. Россияда бул жагынан дайыма эле артта калып жатат. ASELSANдын өнөктөштүгүндө модель PAK FA да каалаган кажет етедй. Чакан учак өндүрүү 2014-жылы башталган. Жакын арада толук кандуу релиз моделин баштайт.

Азыр башка россиялык учак карап, ийгиликке жетүү үчүн улуу убадасын көрсөттү.

Су-47 ( "Беркут")

Бул абдан кызыктуу модель долбоорлоо бюросу Sukhoi аты боюнча иштелип чыккан эмес. Бүгүнкү күнгө чейин, ал дагы азыр гана прототиби болуп калууда. алдын-каптап канаты машинанын жардамы менен сонун жана бекемдиги жаңы аскердик жөндөмдүүлүгүн жазыла элек. "Беркут" дене курамдуу материалдар көп колдонулат. модель 5 муундун жоокер болуп калды түзүлгөн. Ошентсе да, бул учактар үчүн талаптарына, ал дагы эле жетишпейт. Су-47 Afterburner киргизүү жок Supersonic ылдамдыгын иштеп чыгуу мүмкүн эмес. Келечекте, дизайнерлер учак боюнча жаңы кыймылдаткыч орнотуу менен бул маселени чечүү үчүн жолго чыккан. "Бъркът" биринчи каттамы 1997-жылы орун алган. Жараткан дагы бир сыноо учак катары колдонулат бир учур болгон.

Су-35

Бул мурунку айырмаланып, жаңы учак, буга чейин Орусиянын аскер аба күчтөрүнүн менен кызматка өтүп, 48 даана келет. модель OKB урбаганы менен да иштелип чыккан. Ал муун 4 ++ таандык, ал эми жөн эле бешинчи муундун бир жерге, алардын техникалык жана согуш талап кылбайбыз.

учак T-50 моделдин көп айырмасы жок. негизги айырмачылык - технологиясы ", тагыраак айтканда," жоктугу жана AESA (активдүү этап Array антенна). учак акыркы маалымат жана башкаруу системасы, кыймылдаткычтын жылышуу багыты көзөмөлдөө жана күч airframe менен жабдылган. Су-35 Afterburner кошулуу жок Supersonic ылдамдыгын иштеп бере алат. машина туура көндүмдөрүн АКШ F-22 учагына согуш туруштук бере албайт.

стратегиялык бомбалоочу

Бүгүнкү күнгө чейин, Кабина иш Ту-95 жана Ту-160 моделин алмаштыра турган жаңы стратегиялык бомбалоочу самолёт боюнча жүрүп жатат. Иштеп чыгуу 2009-жылы башталып, бирок бир гана 2014-жылы, долбоорлоо бюросу Коргоо министрлиги менен келишимге кол койгон. моделдин мүнөздөмөсү жөнүндө так маалымат жок, бирок, биз гана Ту-160 караганда, ламинардык жана күчтүү колу алат деп билем. Бул жаңы жанкечти долбоорго ылайык жүзөгө ашырылат тургандыгы болжолдонууда ", канаты менен учкан".

болжолдоолор дизайнерлердин биринчи машина, 2020-жылы боло турган, беш жыл өткөндөн кийин, ал өндүрүшкө кетет. Америкалыктар тарабынан башкарылуучу окшош учактардын түзүү. көрүнүү жана узак аралыкка төмөн даражага ээ болгон долбоорго Кийинки муун Bomber, ламинардык жанкечтини иштелип чыккан, (болжол менен 9000 км) ылайык. маалымат каражаттары билдиргендей, мындай машина Америка 0,5 миллиард доллар керек.

Транспорт IL-112

дизайн Ил бюро, азыркыга чейин Орусияда колдонулган-26, эскирген моделин ордуна жаңы жарык транспорттук учак, бүгүнкү күндө иштеп жатат. КБ Ил, жана Кыргыз Республикасынын Коргоо министрлигинин ортосундагы келишимге 2014-жылы кол коюлган, бирок машинанын түзүү боюнча иш 90-жылдан бери болуп өттү.

IL-112 сериалуу түрдө өндүрүштүн 2018-жылы келиши керек. түзмөк турбо-Маски кыймылдаткычтарынын бир жуп менен жабдылат. Анын кубаттуулугу алты тоннага чейин болот. Бул учак кетишин талап кылып, массалык гана жабдылган конуу эле эмес, шагыл төгүлгөн аэропортторду боюнча эмес, ишке ашыра алышат турганын белгилей кетүү керек. жүк нускасына тышкары, дизайнерлер жүргүнчүлөрдү жана транспорт өзгөртүү курууну пландап жатабыз. Бул аймактык том иш кыла жаратуучуларды, боюна бүтүп калган.

жаңы МиГ

Орус жана чет элдик массалык маалымат каражаттарынын айтымында, Микоян-жылы дүркүрөгөн МиГ жоокер бешинчи муундагы түзүүнүн үстүндө иштеп жатабыз. Генералдык директор бюросунун маалыматы боюнча, карамагындагылар жигердүү бул багытта иштеп жатат. жаңы машине негизи МиГ-35 (4 ++ муундун дагы бир өкүлү) болуп калышы мүмкүн. Болумушту МиГ, маалымат жаратуучулардын, Т-50 моделинен кескин айырмаланып турат, ал эми бир аз ар түрдүү иш-милдетин аткарат. кандай шартта болбосун, бирок сүйлөшүү деген жок.

жыйынтыктоо

Бүгүн биз долбоорлоо экспертиза жогорку үлгүсү болуп эсептелет кандай заманбап учак жана учактарды үйрөнгөн. Албетте, авиация - аскер өнөр жайынын келечеги жана анын кыйла келечектүү тармактарынын бири.