"Жейрен": кыймылдаткыч Injector. жакшы жактары жана жаман жактары, Injector техникалык мүнөздөмөсү

Көп учурда, "кийик" деген сыяктуу ички транспорт каражаттарын тандоо, суроо кыймылдаткычтын тандоо маселеси чыгат. Бул унаа ар мотору койду. Негизинен, "жейрен" Zavolzhskaya чебер менен жүрүп, ошондой эле Кара-Балта бирдик бар эле. Алар бардык тамак-аштын ар кандай түрүн бар. да, ийне жана карбюратор моделдери беле. Injector же карга - Демек, унаа "сессия" кыймылдаткычы эмне үчүн жакшы болорун карап көрөлү.

кыймылдаткычтын аралыгы жөнүндө кыскача

"Жейрен" үчүн негиз катары "Volga" кызмат кылып, биринчи күч бирдиги эле ZMZ-402 болгон. Ал 100 кубат менен карга 8-жебе мотор болгон. Practice абдан сагынып бир жарым тонна максаты кыймылдаткыч максималдуу жүк экенин көрсөтүп турат. тактап айтканда, 2003-жылы нөлгө-жылдын башында, учурда, "кийик" экинчи муун ZMZ-406 орнотулган. Бул 2,4 литр көлөмү менен бийликти жана сасык иштелип кыйла таза кыймылдаткычы болгон. Азыр бирдиги 16 жебенин чара караштырып койгон. Бирок, сайынуу түрү жок. Ал ошол эле, карбюратор калган. Кээ бир "жейрен" 406 Injector койду. күчү көбөйөт, албетте, абдан жакшы билген. Ошондой эле ZMZ-405 бул бирдигин белгилешет. 406-чи мотору Бул жакшыртылган чыгаруу. Ал фабрика сайынуу Injector жазыла элек. "Жейрен" Injector кыймылдаткыч кийгиле ZMZ-405 дагы акыл-эстүү болгон. Кантсе да, бул бөлүмдүн күчү - 152 ат күчү, 402-чи мотору караганда бир жарым эсе көп. А цилиндр сыйымдуулугу - 2,5 л. Ошондой эле жаңы "жейрен" жана белгиленген Чебоксары кыймылдаткычтарынын UMZ-4216 3 литр көлөмү боюнча. бирдиктин Injector инжектордук системасы бар. Максималдуу күч 123 кубат болуп саналат. Баса, бул мотор "Кылыч" тышкаркы жол УАЗ "Патриот" жана кээ бир моделдерин жолугушат.

карга Feature

Бул электр менен жабдуу системасы аба менен күйүүчү май аралаштырып, аны камсыз кылуу жана аларга контролдукту агып үчүн колдонулат. Азыркы учурда мындай кабыл алуу системасы сатыкта жок. Алар узак Injector алмаштырылган. карга күйүүчү май системасынын өзгөчөлүгү - күйүүчү май аралаштырып, бир механикалык ыкмасы. Бул жараян өзүнчө түзмөк болот. Ал карга (демек, аты, атасынын аты) деп аталат. Бул сал менен эки камера бар. Акыркы бир ийне менен байланышкан жана учактар менен өз ара жатат. айлана-чөйрөнү коргоо эрежелерине ылайык мындай кыймылдаткычтары-стандартты, "Euro-2" ылайык. Бул системалар унааларга орнотулган эмес, 2009-жылдан бери бир себеби болуп саналат.

карга жакшы

Биринчи артыкчылыгы - чыгымы аз кызматы. дээрлик ар бир автомобилист аял тааныш системасын аппарат менен. карга кураштырууну жана reassembly бир сааттан аз болот. Мындан тышкары, бул бийлик системасы 76-октан бензиндин жарактуу болуп саналат. Отундун сапатынын талаптар аз болуп саналат. карга толуп калган болсо, каалаган убакта, аны бөлүктөргө бөлө албайсыз, учак таза болот. бөлүктөрү боюнча, ал расмий түрдө дээрлик 10 жыл бою өндүргөн күймө эмес, карабастан, азыр да табууга болот. аппараттык баасы абдан жагат.

карга кемчиликтери

Азыр терс жактары үчүн. Алар артыкчылыгынан кемчиликтери көп болуп саналат. Ошентип, биринчи жолу жетишпеген жагы - бул төмөн туруктуулугу болуп саналат. Бул, айрыкча, кыш операция болуп саналат. Эгер көп чуркап кийин шам "толтурат". Ылымдаш кол менен (а "агып" бар) жөнгө салынышы керек. карга жылынып кийин тийиштүү түрдө күйүүчү май берип баштайт. системасы тез-тез өзгөрүүлөрдү талап кылат. КТРдеги дагы - бул CO бир чоң чыгаруу болуп саналат. ысык күндөрү, системасы да өзү сезип турат. Ал эми олуттуу жетишпеген жагы - бул бийлик эмес. Ал тургай, бир эле мотор ал, жок эле дегенде, 20 пайызга аз болот. Мисалы, 406-орунду жана 405-чи мотор Zavolzhsky өндүрүштү. алардын ортосундагы айырма - 42-кубат.

Injector

Азыр дагы боюнча жыйноо системасын өтүлдү. Эмне үчүн азыр "жейрен" кыймылдаткыч Injector койду? Мындай системада электрондук май инжектордук колдонот. Бул саюучу (насосу) аркылуу жүзөгө ашырылат. системасынын негизги милдети ошол эле бойдон калууда. механизми, ошондой эле отун-аба аралашмасы даярдоону жана тамактандырууну жүзөгө ашырат. Бирок, carburetors айырмаланып, бүт жерде электроника аркылуу жазуусу орун алат. Атайын Injector бирдиги (MCU) сенсорлордун маалыматты окуган, ЭЭМ үчүн бул маалыматты өткөрүп берет. Акыркы эле насосу сигнал менен камсыз болду. маалымат сенсордук бир сорттун деп Эскертүү:

• Throttle.
• БААТЫР.
• Lambda иликтөө.
• Ылымдаш.
• Муздатканга температурасы.

кыймылдаткычын баштап жараяны жарым кезегинде менен жүзөгө ашырылат. "Жейрен" кыймылдаткыч Injector боюнча коюу, мисалы, ылдамдыгы же кошумча аба алууну калкып даурен шам сыяктуу кыйынчылыктар пайда болбойт. Эми бардык жараяндар электроника тарабынан башкарылат.

Injector артыкчылыктары

Биринчи артыкчылыгы - бул туруктуу жумуш жана от алдыруу болуп саналат. Injector автоматтык режимде иштейт. Балким, сен: "сордуруп" башкаруу же учактары өзгөртүүгө жок. Алар бул жерде эмессиз. Дагы бир артыкчылыгы - бул күйүүчү май төмөн болот. бензиндик кыймылдаткычтардын моделдердин салыштырмалуу аз көрсөткүч 20 пайызды түзгөн. Ошондо бүт анткени аралашма дозалап жогорку тактык менен ишке ашат. Электроника сенсорлор ондогон (да аналоги карайт) сигналдарды окуп берет. Дагы бир кошумча - жогорку экологиялык таза. EUROPEAN даярдоочулар 20 жылдан ашуун убакыт мурун сайма кыймылдаткычтарынын өтүштү. Ошондой эле, бул мотор карбюратор салыштырмалуу учурда ээ болот деп белгилешет. Демек, бийлик мындай айырма.

кемчиликтер

Монетанын арткы тарабын карап көрөлү. Ошентип, биринчи жолу жетишпеген жагы - бул саюучу комплекстүү диагноз мына ушундай. Маселени такташ үчүн атайын техниканын жардамы менен гана мүмкүн болот. өтө кыйын ишке ашырууга Injector калабы. Биз атайын кызматка барып окууга аргасыз болушууда. Ошондой эле жаман күйүүчү май тутумун жаккан жок. Минималдуу октандык саны - 92, карга-жылы 72 каршы.

Эмне жакшы болушу мүмкүн?

Демек, силер: "жейрен" каражаты үчүн тандап эмне - Injector же карга? эки ирекет артыкчылыктар менен кемчиликтерди анализдеп көрүп, биз күчтүү жана технологиялык биринчи системасы деп жыйынтыкка келген. саюучу диагностикалоо да - бул өтө татаал жараян, бирок ал ар бир 5, ал тургай 10 жыл бир машине керек. карга көйгөйлөр катары алгачкы иш биринчи жумасында эле болушу менен (айрыкча, байланыш алдыруу менен).

жыйынтыктоо

"Жейрен" - анын негизги максаты бир соода транспорт, - кыска мөөнөттүн ичинде, алардын наркы "кайтарып". Демек, ушул унаа негизги сапаттары - бул ишенимдүүлүгү жана аз күйүүчү май болот. Менен 405th Injection кыймылдаткыч кандай ой-түшүнүктөрдөн жогору. ал отун кеминде 20 пайызы керектейт, ал эми укмуш камтууга бар. Ошондуктан, бир кыймылдаткыч тандап жатканда, ал ашыкча жана технологиялык, Injection параметрин сатып мааниси бар. Ал carbureted кесиптештери сыяктуу тез-тез жана диагностикасын ремонт талап кылынбайт.