Жарыш айдоочу Nick Heidfeld: өмүр баяны, жыйынтыктар, статистика жана кызыктуу маалымат

Nick Heidfeld 10-майында туулган, 1977 Mönchengladbach (Германия), ошондой эле жаш кезинде беш жашында өзүнүн бир туугандары менен, Мотокросс кылып, капот катышып келди. Кийинчерээк ал өзүнүн биринчи картаны алып, жана ар түрдүү аймактык, улуттук жана эл аралык чемпионатта катышты. 17 жаш курагында Heidfeld "Formula Ford" аткарып баштаган жана кемчиликсиз бар ойной баштаган. наамын алуу үчүн, ал тогуз сегиз расаларды утуп алды.

Nick Heidfeld: Biography жарышчы

кийинки жылы, пилоттук Германиянын эл аралык чемпионат "Formula Ford 1800", ал эми андан кийин - "Formula 3" чемпионатынын 1996-жылы. Дагы Heidfeld үчүнчү аягында жалпы орундар үч утушка киргизди. Бирок, жок болсо, ири, албетте, анын келечектеги кесип ийгилиги үчүн өтө маанилүү Макао Гран-приде жеңиш болду. Бул ийгилиги кийин Норберт Хауг жетектеген "Батыш Kompetishn" командасы менен келишимге кол Ник жардам берген.

Германиянын "Formula 3"

1997-жылы, Nick Heidfeld ал "Formula 3", ал эми кийинки жылы наамын алган эл аралык сериясы "F3000" экинчи келип, жактап, "Батыш Kompetishn" Juan Pablo Montoya наамы үчүн күрөштү калган. 1999-жылы жакшы аткаруу, "кабар" демөөрчүлүк сыноо учкуч болууга жардам берген буйругу "McLaren", ошол эле жылы ал "Formula 3000" утуп алган. Андан айдоочу "Мерседес" командасы менен Ле-Ман боюнча багытта 24 саат жарыштан да чакырылат, бирок ал менен бөлүштү машина Марк Webber жазган Петир Dambrekom, атаандаштыкты бүтүрө алган жок.

Nick Heidfeld: "Formula 1"

Ник боюнча Гран-приде өзүнүн дебюттук жылы болгон 2000-эстейбиз, "1 Formula". Ал: "Prost Гран" жактап, бирок бул пилоттук кандайдыр бир упай алган жок, аны менен бир туура эмес, унаа болуп чыкты. 2001-жылы, Ник Heidfeld, F1 айдоочусу, бригадалык, "Sauber" менен үч-жылы кол коюлган келишимге ылайык, жакшы жасай алган бир топ кызыктуу көрүнүш. Ал эми сегизинчи бүтүп, Бразилия Grand Prix боюнча курама команда катышты.

Тилекке каршы, 2002-жылы, Nick өткөн жылдын Heidfeld жыйынтыгын кайталап чыга алган жана 10-орунду алып, 2003-жылы 14-чемпионаты болуп, эки жыл эч качан байгелүү орундарга чыга албай, бирок ойлорду ээ чакан тобу жана конкурстук машине менен жетиштүү эмес.

Анын келишим 2004-жылы мөөнөтү келгенде, Heidfeld иш болгон. Бактыга жараша, ал алдын-ала сезону мезгилде байкаларлык натыйжаларын бар болчу, ал эми "Джордан" командасы ага бир жылга келишим сунуш кылган. Nick дагы жетишсиз атаандаштык унаа болчу жана ал бир гана жалпы орундар 18 жерде аягына чейин чыгаруу үчүн үч упай топтогонго жетишти.

салыштырмалуу алсыз жыйынтыгы карабастан, Nick башталгыч командалардын суроо турат. 2005-жылы, Heidfeld менен келишимге кол коюуну чечтик ", Картрайт", жана негизги кыймылдаткычы болуп эсептелген Германиянын айдоочу өтө көп жумуш, көп учурда алдыда анын командасы жарына Марк Webber менен кылды. "Койуптурмун," ошол эле жылы, ошондой эле биринчи жолу түркүк абалын утуп жана өбүшкөн, үч жолу - "койуптурмун" жана Монако, ал экинчи жана үчүнчү жолдо аяктады "Sepang менен" өзгөртүлгөн. Тилекке каршы, тестирлөө учурунда алган жараатынан улам, Heidfeld ошол эле жылы акыркы үч расаларды сагынам мажбур болгон, ал эми андан кийин бир байк менен кагылышуу жарааттан кийин Салоны кетип бараткан. ал түгүл 28-пункт менен Nick айдоочулардын чемпионатында 11-орунду ээледи.

"Sauber" кайтуу

Heidfeld Ferrari "" кабыл Felipe Мотса, алмаштыруу, "BMW Sauber" деген ат менен 2006-жылдын сезонун "1 Formula" компаниясынын кийин топту сатып алган, Майкл "BMW" Sauber, "аткарып жана баштады", кыймылдаткыч берүүчү менен келишимге кол койгон.

2006-жылы, Nick бир нече жолу өзүнүн жаңы командасынын упай. Милан, ал тректи коопсуздук машине калтырган жок, ал эми экинчиси болду. Акыр-аягы, ал төртүнчү аяктады. Индиана-жылы, Nick да биринчи тизесине боюнча детсад, көзөмөлдөн чыгып болгон учкучтар меняю СПИД, Dzhenson Batton туруп, Кими Райкконен жана Juan Pablo Montoya. Кар Heidfeld төрт толук кезектешип жасады, ал эми айдоочу жана башка айдоочулардын аман-эсен эле. Hungarian Гран-При Nick "BMW Sauber биринчи ирет жылы аяктайт жана мыкты натыйжасын берилген учурда, ал үчүнчү орунду бүткөндөн кийин, онунчу жерде жарыштын баштаган карабастан.

2006-жылдын акырына карата абал боюнча, Heidfeld маалымат каражаттарында, анын командасы жарына карата сын каршы жасалган Роберт Kubica, ал аз упай топтогонго жетишти. Бул 2001-жылы айдоочунун мансап-жылы эки жолу болду, ал 9 12 упай менен сабап, Кими Райкконен, айтып жатканда, ал эми 2002-жылы, ал 7 упай менен 4-Райкконен жана Масса үчүн талкалады Felipe Масса, менен сүйлөшүп 2007-жылы, кийин "Ferrari" пайда болду.

Менен "Sauber," ал төрт мезгилдерди өткөрүп, анткени ал абдан популярдуу жарыш катар орун татыктуу экенин далилдеди. жаңы команда жарыш айдоочу менен анын биринчи жылында, ал тогузунчу болду. "Hungaroring" Ал эми үчүнчү орунда Heidfeld жетиши мүмкүн мыкты натыйжасы эле. Ник 2007-жылы, андан да жакшы болду. Ал дайыма 17 расалардын сегизинчи беш арасында упай топтогонго жетишти. көрүнүктүү жыйынтык Индия Канада жана үчүнчү экинчи орунда эле.

"Formula 1" 2 жазуулар

Nick Heidfeld, жыйынтыгы жалпы орундар алтынчы бүтүрүп, 2008-жылы жакшыртуу улантты статистика. Ал абдан жакшы кууп жана ар дайым жогорку он кирген бардык 18 расаларды, аягына чейин талаш учкуч далилдеди. Армения, Канада, Улуу Британия жана Белгияда - Ал төрт боюнча Гран-приде экинчи келди. Акыркы жылдары, команда "BMW Sauber" Heidfeld мактана турган эмне болушу мүмкүн эмес. Nick гана өбүшкөн жолу жана акыркы орундар 13-болуп калды. Ошол эле жылы 41 үзгүлтүксүз сериясы Адриан Sutil менен кагылышуу кийин Сингапурда үзгүлтүккө бүтүрүп, бирок, бул сан дагы F1 үчүн рекорддук көрсөткүч.

эч нерсе менен шыгы таштап BMW, 2010-жылы "Formula 1" деп чыкты. Быйыл ал, "Мерседес" деген сынак айдоочу болуп калды, ал эми сезонунун акырына карата абал боюнча, ал кайра атчан беш расалардын катышты, "Sauber". Swiss команда, азыр кыймылдаткыч "Ferrari" менен, дагы бир жолу Heidfeld менен келишимге кол койгон, бирок ал жаккан эмес.

"1 Formula" Анын өткөн жылы ал "Lotus Рено" өткөргөн. Rider өз ишмердүүлүгүнүн 13-ирет болгон Малайзия, үчүнчү болуп, дагы жанашып рекорддук саны айдоочуларга утуп эч качан болуп саналат. сезондун ортосунда Nick Heidfeld Bruno Син менен алмаштырылган.

Ле-Ман чыдамкайлыктын расасына жана жеңиш

"1 Formula" чыгып кеткенден кийин, Германиянын туруктуулугу күлүктөрдүн бурду. Ал дүйнөлүк чемпионат унаа жарыш туруктуулук катышуу үчүн белгилүү компания "Rebellion Racing" менен келишимге кол койгон. Ал жакшы иштерин, көбү 2014-жылы Ле-Ман 24-саат жарышта класс LMP1-L анын жеңиш болгон көрүнүктүү Николас Prost жана Матийди Бихи менен болду.

2013-жылы, Heidfeld төрт расалардын катышып, экинчи орунду ээледи америкалык Ле-Ман Сериялар, катышты. Ал жолдо бир лауреаты "Пети-Адамс", "Лонг-Бич" жана "Лагуна SECA" жана үчүнчү экинчи "Sebring" болчу.

"Formula E": бир жаңы сыноо

Heidfeld жаңы жарыш катар пионер болуп жолдуу болдум - "Formula E". команда "Venturi Гран-при", ал Stefan Sarrazenom менен дээрлик 2014-жылы Пекин э-приде утуп куурулган жана Николас Prost менен гана окуя аны байге жол берген эмес. Heidfeld 2014-жылы Путраджая электрондук Prix боюнча жараксыз болуп, аны айдагандарды да баалуу ойлорду баасы 2015-жылы д-Prix боюнча Майами кесиптик, чыгарылган.

Мындан тышкары, Ник 2015-жылы Буэнос-Айрес электрондук Prix боюнча алып жатканда, айып пул, бирок акыр-аягы, ал бешинчи келген ийгилик Берлинде, ага жылмайып. Fortune Германиянын пилоттук анын ката кайра жанданды алдында биринчи ирет аяктайт тапкан Орусияга, ал Ыйсанын артынан ээрчип жөнөштү. сезону Heidfeld машинасы, анткени жыл 2015-акыркы жарышында маселелерди ор рулду, Лондондо жайгашкан э-При чемпионатынын болуп он экинчи, ага түшүп жаткандыгына менен аяктады.

экинчи сезонунда, Nick ал "Лотус" Бруно Син мурдагы учкуч менен сүйлөшүп Индиянын командасы, "Mahindra жарыш", көчүп барган. 2015-жылдын башында биринчи жолу байгелүү орундарга кабыл алынгандан кийин Пекин э-При Heidfeld ал хирургиялык талап соттор өзүнүн колу, жаракат алган. иштегенден кийин, ал сезондун үчүнчү жарышта сагынам керек экени айкын болгондо Oliver Rowland Тагбиларан, электрондук Жарышчынын качан сөздөр менен алмаштырылсын.

Жеке жашоо

Nick Heidfeld Steffen жж жашаган жигиттин Патрисия Papen менен кызы Май (2005-жыл) жана Yoda эки уулу (2007-жыл), ошондой эле Жуст (2010). Ал агасы Тим жана Sven-кенже, мурдагы жарышчыны жана Германиянын сыналгыдан жалдады бир комментатор бар.

Кызыктуу далилдер

• Nick 11 жашында картинг баштады.
• Бир жолу бирөө шайды бир мотоцикл Жарышчынын сүзүп алып барууну чечтим.
• 2014-жылы Пекинде расалык "Formula E" түшкөн кезде, коркунучтуу кырсык болду, бактыга жараша, эч кандай олуттуу кесепети бар. Nick Heidfeld жана Николя Prost жолду айтып бере алышкан жок. сүзүшүү натыйжасында, немис Жарышчынын унаа көтөрө учуп кетти.

статистика

• "Formula 1" 12 Жыл мезгилдери.
• "Formula 1" 12-жыл.
• GP: 186.
• Wins: 0.
• Podium 13 (сап 2).
• Уюл орду: 1.
• Биринчи катарга: 2.
• Тез Жол: 2.
• Пары: 0.
• баштоо / аяктайт алып Of: 0.
• Circles: 9701.
• жетектесе Circles 25.
• Километр: 47 163.27.
• KM лидерликти: 118,09.
• Hat-куулук: 0.
• Шлема: 0.
• Упай: 259.
• 1 сезон бою көрсөтөт: 61.