Жабышкак кошкуч: саналат иш принцип, дайындоо

акыркы жылдарда көбүрөөк таанымал төрага да пайда, же аталган олен-жылы. Бул унаалар чыныгы олен айырмаланат, колдоо алкагында гана эмес, жетишсиздиги (бул жерде, бул органдын милдети болуп саналат), ошондой эле электрондук кулпулар менен "адилетсиз" ар-дөңгөлөк диск. Андан тышкары, бул жазуусу байланыштырат. viskomufta колдонгон эки балта байланыштыруу. ар бир автомобилист аял эмес, жакшы билет, бул дагы эмне турат. Бүгүнкү макалада биз толугу менен бул механизмди талкууланат.

өзгөчөлүк

жабышкак кошкуч деген эмне? Бул механизм деген эмне? Жабышкак кошкуч агуучу касиети аркылуу автоматтык берүү үчүн кайыш түзүлүш болуп саналат. Башка сөз менен айтканда, бир кутусунда ичи толгон суюктуктун тыгыздыгын өзгөртүү менен транспорт экинчи байланыш огу.

суюктукту кандай

Бул жабышкак кошкуч деп аталган жабык түзмөк турак жай жайгашкан. Бул эмне? кутусунда Inside силикон негизинде жасалган бир dilatant суюктук болуп саналат. Бул өзгөчө касиетке ээ. Бейпилдик бул суюктук. Бирок, көп өтпөй бир молекула аралашуусу бар эле, анын тыгыздыгы өзгөрөт. бир dilatant суюктук Өмүр механизми менен толтурду.

аппарат жана иштөө принцип

Бул жабышкак кошкуч анамыздын алмаштыргыч автоматтык берүү мыйзамы боюнча иш алып барат. Эки учурда, момент суюктук аркылуу берилет. Бирок, жешилүү анамыздын алмаштыргыч караганда бир аз башкача чара болот. Бул кыялдарына турак жай болуп саналат. анын ичинде негизги жана жабуучу айланышат Турбинанын (эки жабдуулары). дөңгөлөк найза синхрондуу айланып жатканда, курамы суюк абалда болот. бир гана токтоп октук катары, момент бир турбинасы өткөрүлүп берилет. суюк козгоп жана катуу болуп жатат. Ошентип, момент берүү октук боюнча улантылды. унаа тоскоолдук арылууга кийин, жүрөк козгоорлук токтоп турат. Torque эле огунда дагы бир жолу өткөрүлүп турат.

Бирок, бул түзмөк жабышкак силкти бир диаграмма эмес. Кээ ордуна зарылдыгына сүрүлүү дисктери жетектөөчү жана артта калды (төмөндө кара. Сүрөт). Алар ошол эле негизинде иштешет. Ичинде да, бир dilatant суюктук менен толгон. найза башка ылдамдыкта айланып жатканда, аралаш жана (ушундай ачат) коюу болуп калат. Ошентип, иш таштоо ортосунда бош, ал эми эки диски (алдыңкы жана арткы) бирдей айланышууда. Улам суюк кул жана мастер-дисктерин өсүшү менен бирге туштан кысымга алынып жатсак да. Көрүнүп тургандай, аппараттын механизм абдан жөнөкөй. Элемент көп болот, ошондуктан, жабышкак мектеп ремонтуна жакында керек болушу мүмкүн.

Кайда колдонуу үчүн?

жабышкак кошкуч колдонулат эки багыт бар. бул тармак деген эмне? Төмөндө биз аларды карап:

• Системасын муздатуу. Жабышкак кошкуч мажбур муздатуу Радиатор үчүн колдонулат. механизм таяк минип жана бир кур берүү аркылуу КУШТАРБЕК негизделүүдө. майда-чүйдөсүнө үстүнө multiblade күйөрманы белгилейт. Бул кандай иштейт? блок айлануу күчтүү, тезирээк суюк силкти менен биразга. Ошентип, орто жана жогорку кыймылдаткыч ылдамдыкта, радиатор мажбурлап муздайт. саясый кулаганда алмаштыргыч табигый муздайт. Fan иштеши токтойт. Азыр муздатуу бул ыкма дээрлик эч качан колдонулат. Жабышкак жешилүү электр желдеткичтери менен алмаштырылган. Алар мотор температура билгизгичи менен шартталган. Элемент кыймылдаткыч КУШТАРБЕК менен байланышкан эмес, жана manufacturable болуп саналат.
• Бардык жүрүштүн дискти туташтырууда. биринчи учурда болсо, маселе электроника менен чечилиши мүмкүн, экинчи өткөрүп таштоо үчүн огу болушу мүмкүн эмес. Ошондуктан, жабышкак силкти негизги көлөмү - ал жана перси болот.

артыкчылыктары

Бул механизм артыкчылыктары бар? Алардын айрымдарын карап көрөлү:

• долбоорлоо жөнөкөй. түзмөк бекем турак жай жабылган бир суюктукту эки турбиналарды (же зорго) камтыйт.
• Күч. кутусунда турак жай 20-демине чейин кыйынчылыктарга туруштук берүүгө жардам бере алат. суюк тышкы төгүлөт кийин, анткени, коркпогула.
• Бышыктаган. Ал таштак жолдун жана кыртышына (мисалы, сен тайгаланып баштаганда) жөнүндө иштете аласыз. Бул электрондук талап кылбайт. Кошулуу жана өчүрүүнүн автоматтык Ан- болуп саналат.

кемчиликтер

Мындай олуттуу артыкчылыктарга карабастан, бул кемчиликтерди жабышкак кошкучу белгилей кетүү керек:

• Төмөн ишенимдүүлүгүн. аткарылбаган учурда жаңы агуучу арты менен толугу менен алмаштырылды. Мындай бөлүктөрүндө баасы кыйла көп. Оңдоо жабышкак кошкуч аткарылган эмес.
• Агын натыйжалуулугу дөңгөлөк диск. Эки диски унаа көп коюлма болот гана бир ылдамдык менен бурулат. аралык-вал катуу кулпу жөнүндө маселе таптакыр козголгон жок болушу мүмкүн.
• Аткаралбагандык байланыш. Мисалы, сиз Ford өтүү керек. Бул үчүн, ал туруктуу төрт дөңгөлөк диски бар болмок. Бирок, жабышкак кошкуч мындай жол бербейт. Айланма сиз zabuksuete кийин гана толук түрдө бурулат.
• Азайтылган жүрүш бийиктиги. механизм турак жай жетишерлик чоң болсо, анда ал мүнөздүү жана перси территория суроолор.
• кеткенге чейин төмөн каршылык. мүмкүн эмес толук диск режиминде Long жумушчу элемент (суюктук касиеттери ар кандай, viskomuftyi жемиш кийим). Болбосо, анда ал бузулат. Ошентип, узак жолдо тайгаланып жок.

Алып салуу viskomufty УАЗ, өзүнүн колу

Бир сапыргыч менен бирге бул бөлүгүн кыпынды кантип алып, Кара-Балта Automobile Өсүмдүк унааларды бир мисал карап көрөлү. Ошентип, жубатуу алуу үчүн сиз радиатор жана күйөрман Коул (жалюзи) алып салуу керек. Кийинки негизги 12 эки белгилеген болты ребёрным айдашы кызыкканы колдонуу. илешкектүүлүгү жешилүү жаңгак бир сол жагына жип ээ экендигин белгилей кетүү керек. Ошондуктан, бул, тескери багытта жана жуулуп-жылы кызыкканы керек - карама-каршы эле. Андан кийин, негизги 32 кошкучу камсыз гайканы бурап. кайрылган КУШТАРБЕК ребёрным карма. жаңгак кыйын болсо, балка колдоно аласыз. Этияттап жумшаруу көздөй ачкычын этет. Андан ары кошкуч ийгиликтүү насостук ичинен алынып салынды. Ачыш үчүн 13 кызыкканы бурама 4 жоюу боюнча күйөрман Турбинанын жөнүндө. Биз механизм чыгып жана жаңы бир койду. тескери тартипте орнотуу элемент. Болт бутактары ичке үн менен, аттиш жардамы менен жерге кемсинтип жатат. Кийинки, монтаждык жаъгактан "колу менен" кошкучу, бурмалап койду. силкти өзү Болт ороп зарыл эмес. мотор жатат Бул өзүн-өзү иштетүү болуп саналат.

Демек, биз эмне жабышкак кошкуч табылган.