Баарынан маанилүүсү, сиз учак Б 757-200 тууралуу билиши керек

Boeing 757-200 - ал аба-жылы таанымал учактардын бири болуп саналат. Бул орто аралыкка тар орган буга чейин эки ондогон жылдар бою иштеп учак, ошондой эле, сыягы, дагы эле, абдан көп убакыт болуп колдонулат. B 757-200 бул белгилүү болгону үчүн кандай себептер бар?

жаңы жүзү

жакшы маанисин түшүнүү үчүн, аны кыскача тарыхый сереп биринчи зарыл. Boeing жана Airbus - авиация өнөр Alpha жана омега - дүйнөдөгү мыкты аба даярдоочу наамы үчүн бири-бири менен атаандашкан ондогон жылдар үчүн. Бүгүнкү күндө алар дээрлик "моюнун жана мойнун" дем - бирок 80 Boeing Corporation алардын акыркы моделдер новатордук иштеп колдонуу, анын ичинде, мурун дээрлик баарын кетти.

Ошентип, 1983-жылы узак эмгеги инженер Боинг кийин, буга чейин анын Boeing 727 жана 737 чечип учуп алмаштырууну иштелип чыккан, анын биринчи Б 757-200 жазыла элек. Бул моделдин киргизилди технологиялык бутуруучулору бир катар башка учак, "Boeing" компаниясы мурда же "Airbus", же андан да көбүрөөк өндүрүүчүлөрдүн кемелери өндүрүлгөн, анын ичинде окшош эмес.

Мисалы, тарыхында биринчи жолу учуп машиналардын , ЭЭМ маанилүү учуу маалымат берди ыргый, жайгаштырылган, ошондой эле аба кыймылын эсептейт. Мындан тышкары, кабина мурдагыга караганда алда канча көп болуп калды. Кыскача айтканда, жаңы буюмдарды ачылышы болуп өттү - B 757-200 көптөгөн моделдер кийин түзгөн жаңы ориентирлер, койду.

Boeing 757-200 техникалык мүнөздөмөлөрү

Жогоруда көрө самолет B 757-200, сүрөт, өтө чоң эмес, жарандык аба стандарттары боюнча орточо өлчөмү бар. Бирок, сөз менен гана эмес, - бирок, чынында кеме өлчөмү боюнча, анын ичинде, абдан таасирдүү окшойт. Ошентип, анын узундугу 47 метр, бийиктиги - 13,5 жана кулачы 38 метр болот.

Ал 850 км ылдамдык менен Көздөгөн жерге аларды алып / с (крейсердик), бир убакта 239 жүргүнчү салып жайгаштыруу алат. Maximum диапазону Boeing 757-200 да, Кошмо Штаттарда Атлантика жээгиндеги менен рейсы жарактуу кылат 7,600 км учуу, Western Europe.

бир учак менен жерлерде тандап алуу (мисалы, Utair үчүн)

Самолет B 757-200, ички схемасы сүрөттө, негизинен, анын дизайны учакта орун тандоого эч кандай бир аз заманбап учак "Боинг" жана "Аэробус" жана жалпы сунуштарды эч кандай айырмачылык бар экенин көрсөтүп турат, ал үчүн тиешелүү болот . Ошентсе да, сен керек, бул айрыкча бар.

• Экинчи катарда орун туурасы колу жата столдун болуу менен шартталган, бул башка, салыштырмалуу бир аз убакыт болот.
• сырткы орундугунда 15 катарына терезе жетишпеши мүмкүн.
• 31a сайтындагы аны бир бөлүгү өзгөчө эшигин талап кылынат, анткени, орун аз болот.

Калганынын баары типтүү болуп саналат: ал туалеттерден жана ашканада жанындагы жерди тандап алуу сунушталат эмес, ошол эле шашылыш чыгуу үчүн колдонулат, бул учурда, бирок, анын артыкчылыктарын (31a бир жерде болуп, бир нече эске албаганда, кошумча оюн) бар.

учак сулуу стандарттын орундардын катмары - 3-3.

Атаандаштары жана алардын укук мураскерлеринин модель

B 757-200 моделдин негизги атаандашы болуп эсептелет "Airbus А321", буга чейин айтылгандай, европалык аял учак тынчсызданууну тарабынан даярдалган. Кийин бул Эйрбас өлкөлөрдүн катары жүргүнчү санынын "Боинг" бир аз төмөн болсо "Боинг" деген 239 каршы 220 жүргүнчү максимум экисин ала алышат, жана учуу аралыгы боюнча начарыраак - ал 2000 км, ошондой эле аз болот.

Бул учактын түз мураскери кетпөөсү көп жана узартылган бортуна алган Boeing 757-300 болчу. биринчи жолу "Боинг" 757-300, 1998-жылы жарык көргөн - жана бошотуу 757-200 Ошол Күндүн жана убакыттын аралыгы, акыркы бир "жакшы" деген ачык-айкын, 15 жыл сыяктуу эле көп болуп турат.

Corporation "Boeing" ар-жолу 913 өндүрүлгөн Боинг , статистикага ылайык, коопсуз аба кемелеринин бири болуп калды 757-200.