Sukhoi Superjet-100 - жарандык "кургатуу"

Sukhoi көп мурдагы СССРдин белгилүү, жана аскердик учактардын өнүктүрүү чегинен алыс турат. Бирок СССР бар эле, бул ишкана так көрсөтүлгөн көрсөтмө берилди. Бюрого СССРдин жасалган эле аба кемесине, иштелип ичинде, КБ атынан жана моделинин номери биринчи тамгаларынан турган, деген экен. Су-27, Су-29 - ишкана иштеп чыгуу.

21-кылымда, бюро ичинде жаңы уюм. Анын аты-жөнү: "Ата-эне", бир аз башкача болот, ал эми бай кескин өзгөрдү. Компания аскердик унаа менен алектенген эмес, - пландарын гана жарандык авиация. кыска жана орто бир-секач кеме - Ал эми 2008-жылы мамлекеттик аба кемесине Sukhoi Superjet-100 учагынын берилди. 2008-жылы ошол эле Serial өндүрүштүк-жылы түзүлгөн жана ушул күнгө чейин иштейт.

баяндоо

гана СССР жүргүнчү аба гана ички моделдерин пайдалануу: Ил учак, Кабина, Душухин. бул компаниялардын кандайдыр бир ылайык жарандык өнүктүрүү, ошондой эле, кээ бир чыгарган практикалык, сактоого жеңил гана жүргүнчү учактары, жана эн негизгиси, арзан жетиштүү.

Бирок, союз учурунан учакты эске жок болсо да, орус Сухой 100-тушка болушу мүмкүн деп. Ооба, ал Россия менен түзүлгөн алгачкы жүргүнчү учагы, болду, бирок көптөгөн чет элдик компанияларды өнүктүрүү катышты. Ал машинанын башкы оператору болуп калды, "Россия", мындай "Boeing" сарамжалдуу ири лайнер учактары болсун үчүн колдонот. учак 100 адам (максималдуу версия), бир эки класстардын өзгөрүүлөр үчүн жеңил жана коомдун жана жүргүнчүлөр үчүн абдан ыңгайлуу жайгаша алат. Биринчи 12 орунга, ал эми калган - - бул, экономикадагы Адилеттик үчүн иштеп эки категориянын негизинде учакты кое тургандыгын белгилей кетүү керек.

өзгөчөлүктөрү

Сухой 100 мактанса кызыктуу бөлүктөрүн бири, кабина катмар болуп саналат. жүргүнчү учактын ичинде түйүндөрүндө эки түрүн колдонот Нуорма саякатчы - катары менен 9-орунду (3 үч отургучу бөлүмдөрү), мисалы, "747" же 6 мандат катары (үч орундуу 2-бөлүмдөр) - "деп Боинг-737 ". Бул жерде экономика классы алдыңкы катарда 5 орун бар, өйүз-бир жагында - стандарттык бөлүм үч отургуч, экинчи - эки.

Дагы бир өзгөчөлүгү, ал заманбап учак жана башка жабдууларды алышты деген кеме, чет өлкөлүк компаниялардын ар бөлүктөрүн жана бүт бөлүктөрүн колдонуп жаткандыгын далилдеп турат. Алардын арасында, биз кадам байланыш тилкеси куйругу учар коргоп системасын (отургузуу), ал тургай, пилоттук ката жөнүндө сөз болот.

Ошондой эле, биз жаңы машинанын өзгөчөлүктөрү менен бир жактуулуктун билдирет. Эксперттердин пикири боюнча, Sukhoi Superjet 100 жарандык учактар мурда өнүктүрүү менен жалпы иш жүзүндө эч нерсе бар.

мүнөздөмөсү

Техникалык параметрлер тизмесине катары көрсөтсө болот:

• Power өсүмдүк Sam146 кыймылдаткычтарынын бир жуп атынан - 1S17.
• APU (көмөкчү) - ЭлЭлПи RE220.
• Орске ылдамдыгы - 830 км / ч.
• Maximum - 860 км / ч.
• Максималдуу өлчөмү - 12200 м.
• Учуу аралыгы - 3048 м.
• Метрге чейин - 27,8 м.
• Wing Area - 77 чарчы. м.
• Жөндөмдүүлүгү - 98 орун (+ 3 адам экипаж - учкучтар жана Учуу кызматчысы).
• Учак үчүн Солдаты - отургузуу үчүн 1750 м, кем эмес - 1650 м жогору.

узак аралыгы менен аба - Бул биринчи басылышындагы чыгарылгандан кийин, маалыматтар, жогоруда келтирилген Sukhoi Superjet 100LR өзгөртүү киргизүү 2013-жылы иштелип чыккан баса белгилеп кетүү зарыл. күчтүү системалары (модель 1S18) кошпогондо, ал булак машинадан эч кандай айырмасы жок болчу, ал эми 1000-чакырымында диапазону көп. Андан тышкары, учак сүрөттөлгөн дэнгээлинде да белгилүү бир бөлүштүрүү ылдамдыгы узак тилкесин талап үчүн - 2000 м.

кепе / кабина

Азыр жакшы жана жаман жерлерге кайрылып, ошондой эле төмөндө келтирилген жалпы жайгашуусу орто пленка Sukhoi Superjet 100. Ички схемасы.

машина бортуна башында жана аягында жыйынтыктар бар (өзгөчө жогору канаты бар схемасын чыгып), арткы бөлүгү жана dvuhsalonnuyu жайлаштыруунун шыгарылган жарабайт.

начар жерлер, ошондой эле башка кемелер менен кабинада аягында жайгашкан. жонуна - ашкана (боштук D, E, F) бөлүп бөлүп, жана даараткана (сайттар A, C) seatbacks бек болуп саналат. Ошондой эле, акыркы катарда жытты уккан болот. Кээ бир ыңгайсыздык жүргүнчүлөр бизнес-класстын алдыңкы катарда учуп, анткени негизги жүргүнчү эшик алдыңкы, - деп учуп, конуу учурунда, бул орун жүк үчүн колдонулушу мүмкүн. бөлүгү бир алдыңкы каптал ажатканалар бар.

мыкты жерлер 6-катарда жайгашкан деп айтууга болот - экономикалык класс биринчи. legroom көп бар, backrest отурууну, силердин алдындагы бөлүгү - бир артка ыргытуу жок. Кээ бир ыңгайсыздык орундук 6d ээлеген жүргүнчүсүн ойлошу мүмкүн. "Бизнес" жана "экономика" деген аят бири-бирине салыштырмалуу өттү жатышат.

An кызыктуу жайгашууда ар кандай "бизнес" же "экономика" деген өзгөчөлүгү жок отурушу Q. Ошондо салт боюнча, терезеден, C - өтмөк. Биз буга чейин экономика классы катары менен 5-орунду алган деп айткам. чогуу келаткан күйөрмандары үчүн белгилүү бир кошумча болот.

жыйынтыктоо

Учагында барган Sukhoi Superjet-100, бир сурот кароого сунушталган салыштырмалуу кыска аралыкка качып үчүн ыңгайлуу чечим болуп калды. маршруттар боюнча, өзгөчө ташуучу азыраак интенсивдүү машинесин колдонууга алган жүктөлгөн эмес. Ошондой эле, "Superjet" заманбап коопсуздук жана багыттоо системалары менен салыштырмалуу жаңы учак экенин байкоого болот.