Айдоочулук мектепте окутуу үчүн жаңы эрежелер күчүнө мурунтан эле бар?

Бул көп айдоочулук мектепте окутуу үчүн жаңы эрежелерди киргизүү жөнүндө экенин жөнүндө ушактар элек. Мындай баарлашуу көксөгөн айдоочунун укугуна бул мектепке барууну каалаган адамдар жөнүндө абдан кызыкдар. Ооба, мен так маалымат белгилүү болгон, ошондой эле көп жылдар мурун ачык типтеги суроолор жооп берип, аны айтыш керек.

Категориялар жана суб-категориялар

Ошентип, айдоочулук мектеп биринчи нерсеге жаңы окуу жобо тийиштүү мыйзамдарга айрым өзгөртүүлөрдү билдирет. Мисалы, өткөн жылы буга чейин бар болгон категорияларын жана ички кирген эмес. Бирок, иш жүзүндө, өзгөртүүлөр дароо күчүнө жок. Ошол учурда ге айдап мектепке тиешелүү эмес, себеби, даярдалган окуу. Ал өзгөрүүлөрдү кийин өзгөртүүгө туура келген.

Ошентип, "М" категориясы бар. Man, бул ге алдырткан укугун алат бир Moped жана мотороллерине айдоочуга. Бул болгон: бул унаалар таандык адамдар ким бул кандай болушу керек эмес. Бирок, бул да көп кырсык катышуучулары мопеддердин же бут кийим менен айдоочулар ээ болгондугуна байланыштуу, кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө чечим кабыл алынды. Бул айдап мектептерде окутуу үчүн жаңы эрежелер эмне үчүн эч ким тиешелүү экспертизадан өткөн керек бул унаалардын бири минип билдирген эмес.

мажбурлоочу лицензия

Азыр да, мурда да, бул билим берүү укугуна же тактоо керек болчу да. Бул катуу айдоочулук мектепте жаңы окуу ченемдик сунушталат.

Бул аймакта дагы ар бир билим берүү мекемеси өз программасын иштеп чыгуу талап кылынат, андан кийин МАИ органдарында расмий себептер боюнча аны бекитет. Бул мамлекеттик орган мектептин материалдык-техникалык базасын, ошондой эле же бардык көрсөтүлгөн талаптарга жооп текшерүүгө милдеттүү.

эч кандай уруксат же бекитилген программа орноткон учурда, студент жөн гана теория жана жол айдап өтүүгө уруксат бербей жатат. Ал эми расмий негиздер боюнча.

негизги ыкмаларга жөнүндө

Азыр негизги нерсе. экспертиза "механика" жөнүндө эмес, мындай айдоочулук мектепте азыр жол жол даярдоо үчүн жаңы эрежелер жана "машине". Кол менен берүү жана автоматтык менен эмес, башкача айтканда: тааныш эмес адамдар үчүн. Бул рулду буруп, башка, анткени ушундай машинеде, өтө жөнөкөй, эч нерсе кереги жок.

Бирок, бул жерде да айдоочулук мектепте окутуу үчүн жаңы эрежелер керек нюанстар бир-эки эске алуу зарыл. адам (көбүнчө бир кыз), ал автоматтык көзөмөлү астында иштейт машинанын боюнча окуудан каалайт арыз жазууга милдеттүү. Бирок, андан кийин бир да жагдай бар. Чынында, бул учурда ал коюлган бир гана машина, башкарууга укугу бар адам укуктарын белгисин туруштук берет деп, "автоматтык". Ошондой эле ал: "механика" такыр башка аспап, ошентип, кыйла татаал машине, себеби, логикага туура келет.

жүзөгө ашыруу жөнүндө

айдоо мектептерде окутуу үчүн жаңы эрежелер, ошондой эле азыркы учурда сыноо адамдын бир эле бул көнүгүүнү алып келет деп "жоюу бат." Буга чейин ал "механика" менен гана машине алып, ал эми азыр болсо, ошондой эле, "машинага" да тиешелүү. салттуу үч бөлүгү экзамен бойдон калууда - теория жана райондук шаар.

Ошондой эле, айдоо мектептер үчүн жаңы эрежелер "B" лицензия категориясы (ATVs) кабыл алуучу адамдарга изилдөө үчүн пайдалуу боло турган бир маалыматты камтыйт. салттуу көнүгүүлөр тышкары азыр да жүргүнчүлөрдүн коопсуз учууда менен сактоого болот. Тагыраак айтканда, аны туурап.

сынак суроолор

мектептерди айдоо үчүн жаңы эрежелер эксперттен байланыштуу маалыматты камтыйт. Бул талаптар бир топ катаал болуп саналат. Азыр эксперт гана карата 25 жашка толгон жана жогорку билимге ээ болушу мүмкүн бир адам болушу мүмкүн болот. баарынан мурда Мындан тышкары, жарактуу айдоочунун күбөлүгүн жана минималдуу айдоо тажрыйбасы болушу керек, - беш жыл. Алар орус менен 2015-жылы мектеп айдоо окутуу үчүн күч жаңы эрежелерин эске келет. Буга чейин, эксперт: "орун айдап" тажрыйбасы бар адам болууга мүмкүн үч жыл болду.

Ошондой эле студенттик курсунан өтүп далилдеген документтин статусун өзгөрткөн. студенттик окутуу аяктаганда кийин, ал мурдагы жылдардагыдай эле, далил керек. Мындан ары, ал ошондой эле, бул адистиги боюнча бир диплом берилген "Транспорт каражатынын айдоочусуна." Баса, андай аймактарда тышкы мекемелер жол берилбейт. курстарга каттап адам ишке ашыруу үчүн милдеттүү, - деп бардык түшүндүрүү угуп, бир тажрыйба сессияны текке кетирбениз керек.

программасына өзгөртүүлөр

айдоо мектептерде окутуу үчүн жаңы эрежелер учурдагы, 2015-жылдан баштап күчүнө кирет, ал эми ошол эле учурдан тартып жана программасын өзгөрттү. Азыр студенттер өтүүгө тийиш теориялык минималдуу, окутуу 84 саатты түзөт. Ал эми бул этабына кирет? Биринчиден, жол коопсуздугу боюнча мыйзамдарды негиздери. Экинчиден, жол эрежелери. Үчүнчүдөн, психологиялык жана физикалык негиздери айдап. төрттөн бир бөлүгүн - жапа чеккендерге медициналык жардам көрсөтүү. теориясынын бешинчи бөлүгү - коопсуз транспорт каражатын башкарууга байланыштуу жоболор. Алтынчы, акыр-аягы, бир машинанын иштешине эрежелери.

Ал буга чейин айдап мектептерде окутуу үчүн таасир жаңы эрежелери кирип келди. Бирок, ушул күнгө чейин эч бир өзгөртүү жасалган эмес. Мисалы, азыр учурда теория эки катасын кайталабаш үчүн дагы деле мүмкүн. Андан кийин, келечекте, бул жаңы талаптарды түзүү пландаштырылып жатат. Ал төмөнкүдөй: теориялык сынак студент бир ката эмес, гана эсепке алынат. Бул туура жооп 20 Бирок ичинен 20 болушу керек болсо, ушул күнгө чейин ал гана ой.

убактысы жөнүндө

Азыр канча ай үчүн зарыл болгон укук алсак 2015-жылы. Жооп беткей, бирок сиз төмөнкү айта алабыз саат боюнча: теория - 130 саат; Практикалык - 56; Ара сынак - 4 саат. Бүтүндөй алганда, лицензия категория B1 алууну каалаган адамдар, сиз 190 саат жанга керек. узун мезгил категория D (болжол менен 257 саат) келечектеги айдоочуларды өтүүгө милдеттүү.

Кайсы убакта, - бул жерде да ар кандай жолдор менен. алты айга чейинки окутуу мөөнөтү өстү мектептер айдап бар (мисалы, ошондой эле, көп ачууланткан, 70 жыл бою эл менен максималдуу алты апта билдим). сиз бир гана жолу 2 ай жанга жана экзаменге жол болот, ал окуу жайлар да бар эле. Орточо мөөнөттүү - 3-4 ай. Бирок, дагы бир жолу, жаңы эрежелерди эмес кубулган идеяларынын бири алты айга чейин узартууга ойлогон бойдон калууда.

баасы

Дагы бир маанилүү эскертүү. 2015-жылы наркы жогору болгон. Албетте, эски баа жаткан аймактар да бар (мисалы, 25-28 мин руб). Бул кирет, мисалы, азыркы учурда бул жараяндын узак мезгил орун алып жаткан Крым. Бирок, негизинен, баасы 30% га жогорулады. Moscow-жылы, мисалы, жанга табигый айдоо мектепте айдоочу 45 мин эсе чыгым болот. Ал эми баасы бир нече критерийлер көз каранды. кандай тренинг мезгилинде күнү, саат, канча семинарларды жана турган машиналар окуучулар кууп аракет кылып жатышат өткөрүү пландаштырылып саны. минимум катары эч кандай жогорку баа (мыйзам жагынан алганда). мектеп колдонмолорду айдап наркы койду.