Абада Турбулентүүлүк, ал канчалык кооптуу?

саякат кылгандар менен учууну артык көрөсүз, сыягы, эч качан бир учак менен башаламандыктарды башынан өткөрдү. Бул көрүнүш ар бир учардын эмес, байкалат да, ал тууралуу көбүрөөк билүү үчүн ашыкча эмес. тактысына отуруп жана Коопсуздук курун кидарга байлаш үчүн, жүргүнчүлөрдү сурап, аскер учагы башаламандыктарды сокку деп жарыялады: эреже катары баары төмөнкүдөй түрдө жүзөгө ашырылат. Ошондо деп аталган башаламандыктарды башталат, багажга такталарды ачылган учурлар бар, баары кабинада тегерете чачыратып жатат. Ооба, бул абдан коркунучтуу көрүнүшү мүмкүн, бирок көбүнчө коркпой турган эч кандай себеп жок, ал эми мындай учурларда кээ бир жүргүнчүлөр айланышы мүмкүн. Эмне учакта башаламандыктарга жөнүндө билишибиз керек?

Биринчи кезекте, бул пилоттук талантын көз каранды эмес. Ал учакты эмес, ар дайым ал төмөндө каралган ар кандай себептерден улам, анткени, толкундоолор болуп калбашы үчүн эмне кылышыбыз титиреп эмес. Сыяктуу эле, мисалы, бир нерсе экенин билиши турбулент аймагына учак менен, көпчүлүк учурларда, анын күчү жетпеген. Эреже катары, чачынга олуттуу учурларда гана өчүрүлөт. Ал эми учкучунун бири түз турбулент аймагына учуп эмес экенин эстен чыгарбоо үчүн толук ишенсек болот, болсо, кийин анын ичине алып кача алабыз.

Анда, эмне үчүн бул көрүнүш кээде көрүнүп, кээде жок болуп жатат? Эмне баары көз каранды болот? аба агымынын мааниси: жогорку жана ылдыйкы. Көпчүлүк учурда бул ирим агымдар бар массасынын борбору чагылгандуу кара булуттай. Бирок, кээде коркунуч аянттын четине байкалган, жана алардын бар экендигин да жөнөкөй эмес экенин аныктоого жардам берет. Дагы бир себеби деп аталган учак агымы болуп саналат. түпкүрүнөн бери өзгөрүүдө туурасынан же тигинен ылдамдыгын Ал агат. Көпчүлүк убакта бул окуя Түндүк Американын чыгыш жээгинде байкалган.

учакта турбулент аба кыймылы абдан тыгыз болгон, айрыкча, кайсы жерде тез, кооптуу аймактан кетүүгө да булутсуз асман менен, ар дайым эмес, мүмкүн байкоого болот. көйгөй менен аткаруу үчүн зарыл болуп саналат траектория абдан олуттуу мындай учурларда болушу керек, ошондуктан, алардын Кагылышуудан алдын алуу үчүн расстояние учактарына.

Анткен менен олуттуу аба зыян келтириши мүмкүн башаламандыктарга эч кандай далил жок. Ал тургай, күчтүү болуп өткөн учурда, алар абада кулап кетпешибиз үчүн иштелип чыккан, ал атайын текшерилет. Бирок, учакта башаламандыктарды берерин унутпа. бул тобокелдик төмөн болуп жатса да, ал дисплей жарык экипаждын мүчөлөрү көрсөтмөлөрдү жана кабарларды ылайык зарыл, кийүүгө жана сабырдуу болууга чакырды. коопсуздук эрежелерин, абдан катуу жаракалар чейин зыяндын коркунучун четке каккандар.

Кээде ирим агымдар аэропорттордо ашуун табылган. учак төмөнкү бийиктикте жана жерге туш болушу мүмкүн, себеби, бул кооптуу. Ошондой болсо да, ар кандай жагдай болбосун, экипаж коркунучтуу деп эсептеген, мүмкүн, бул кошумча аэропортуна конору жөнүндө чечим кабыл алынат. стюардесса жана пилоттук ал жөнүндө маалымат, ошондой эле терезе булут жок болсо, анда коркуу жок. Эреже катары, жүргүнчүлөр эч кандай көйгөйдү көргөнүм жок, ошондуктан тынчсыздана бербешибиз керек: экипаждын ар дайым биринчи жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу жөнүндө кезекте тынчсызданып жатат.