Volkswagen унаа тобу

Volkswagen Group дүйнө жүзү катары белгилүү. Ал, чынында эле, унааларды өндүрүү менен алектенген компаниялардын ири тобу болуп саналат. ар бир адам билет, Volkswagen AG катары башкы компания (же алар энесин, деп), жолдомо болуп, деп аталат. Ошондой эле, бул топ өтө бай жана узун тарыхы жана кызыктуу окуялар көп болот. Демек, сизди ал жөнүндө айтып бериши керек.

"Porsche" жана "Volkswagen"

Ошентип, тобунун штаб жолдомо жылы, Германияда жайгашкан. Германиянын аркылуу "элдик машине" которулган кайсы компания, "Volkswagen" деген наамга ээ болгон. Бүгүнкү күнгө чейин, үлүштөрүнүн жарымы Porsche ишкана сыяктуу кармап таандык. Ошентсе да, Volkswagen Porsche Zwischenholding GmbH деп аталган орто холдингдик компаниянын катардагы үлүштөрүнүн баары бир жүз пайыз таандык. Жалпысынан алганда, чынында, "Porsche" - "Volkswagen" өндүргөн машина. Бүгүнкү күнгө чейин, башкаруу компаниялары VW-Porsche деп турган бир түзүлүш, бекем кошулууга сүйлөшүп жатабыз. Ал "Volkswagen" деп 2015-жылдын Ал башкармалыгынын төрагасы болуп кызмат кылган жана "Porsche" чейин эле Мартин Winterkorn (унаа дүйнөнүн сапаттарын жакшы белгилүү) деген кызыктуу.

Бирок, баары эмес. Бүгүнкү күнгө чейин, Volkswagen Group унааларды өндүрүү 342 компаниянын түзгөн жана бул багытта тиешелүү кызматтар менен камсыз кылуу менен алектенет. Бул дүйнөдө унааларды ири өндүрүүчүсү болуп саналат. Анан албетте, Europe унаа рыногунун талашсыз лидери. континентинин жолдорду саякат унаалардын 25%, "Volkswagen" жасады.

тарыхы жөнүндө

Volkswagen Group 1937-жылы анын тарыхын баштаган. компаниянын негиздөөчүсү - Ferinand Porsche болуп саналат. Бул Volkswagen МБХ даярдоо үчүн деп аталган коому жараткан ким эле. Ал эми 1938-жылы биринчи жолу үүнээйи, "Volkswagen" кура баштады. Албетте, бул жолдомо болчу. унаа комбинатынын тышкары, дагы башка иш-аракеттерди ишке ашыруучу. Volkswagen AG тынчсыздануулар кийин логистика жана каржы кызматтарын predostalyal. Андан тышкары, компания аз тамак-аш болгон.

90-жылы компания негизги кыйынчылыктарга дуушар болду. каржылык маселелер өтө олуттуу болгон жок. Бирок Ferdinand Пич ишканасы урматында, кризис-менеджери, баарын эске алуу менен. Чынында эле, бул адам Volkswagen сакталды. Тынчсыздануулар, 4 күндүк иш жумасында которулду агрессивдүү саясатына ылайык келүү максатында баштаган жана тез өнүгө баштады. Акыр-аягы, компания популярдуу марканын ири суммадагы сатып алдым.

Rolls-Royce жана Suzuki

1998-жылдан 2002-жылга чейин, ал эми мотор тобу Volkswagen "Роллс Ройс" сыяктуу унааларды өндүрүү менен алектенген. Бул кымбат моделдер бардык адамдарга, атүгүл AutoWorld менен тааныш эмес адамдар билишет. Бул тема абдан кызыктуу. башка бир компания менен макулдашуу боюнча бул машиналарды өндүрүү менен алектенген "Volkswagen Бентли" бөлүмү - BMW. Эмне үчүн? Жана Мюнхен бекем Арбенина сыяктуу бир топ сатып алган, анткени, бул бренд укуктар корголгон. Ал эми 2003-жылдан тартып, бир гана "BMW" өндүрүү жана атактуу "Роллс-Ройс" эмблемасын менен машинени бошотууга укуктуу.

2009-жылы, Volkswagen Group дагы бир кадам болду - бул "Suzuki" катары компания менен союздаш кирген. Ишканалар алмашты коюм бар (немис өндүрүүчүлөрү баалуу Suzuki 20% болду) айлана-чөйрөнү коргоо унааларды деп аталган биргелешкен иштеп чыгуу жөнүндө жарыя кылды. Бирок, 2011-жылы, дүйнө тарабынан жарыяланган уюм, ошону менен бүттү.

Скандал 2015

-Сентябрындагы, 2015-жылы Дүйнөлүк скандал Volkswagen айланасында болду. Тынчсыздануу иштеп колдонулган программа, айыпталган боюнча башкармалыгынын ноутбуктар, алар бошотуп, маанилүү бир ойду аныктайт. Ал эми так машинаны эмне режими - шарттуу же сыноо болот. Бул программа дизелдик powertrains менен унаалар жоюлууга жатат. анын ичинде Jetta,-жылы VW, Audi A3, Golf, Passat, жук. тестирлөө баштоо үчүн келгенде, унаа жазуусу эко-достук иштешине жандырылат. Абдан акылдуу, жакшы ойлонуштурулган системасы, мен айтышым керек. Ошентсе да, бул ири кырсык жана каржылык чыгымдарды тиешелүү чыкты.

Айлана-чөйрөнү коргоо боюнча агенттиги АКШ талаптарга жооп бербеген ар бир машинеге, компания жакшы 37,5 мин доллар төлөшү керек деп билдирди. Бул жомоктогудай суммадагы экен. Анткени, 2008-жылы 482.000 камын машиналарды сатып келди. Ал эми айып жалпы суммасы 18 млрд жетиш керек! Бүгүнкү күнгө чейин, Америка Кошмо Штаттары, анын жарым миллион унаалар жокко чыгарылган. Бул да жоготуу болуп саналат. Төрагасы Мартин окуядан кийин эл алдында кечирим Winterkorn, ал сөзсүз иликтөө колдойт деп айтты. Алар жол менен алек болуп, кызмат Германиянын транспорт. Андан кийин, Мартин, бир эмес, бир нече он жыл өткөндөн кийин кеткен "Volkswagen" иштеген.

2000-жылга чейин ээ болгон компания

Демек, бул Volkswagen тобунун бөлүгү боюнча иштеп чыгуу зарыл. Албетте, анын негизги бөлүгү - машинелерди компаниясы "Volkswagen" болуп саналат. Компания ата-топтун "кызы" деп, бир бирдиги VW AG жетекчилиги астында түздөн-түз түзүлгөн эмес.

"Ауди" компаниясы 1964-жылы түзүлүшү киргизилген. Бул Daimler-Benz сатылып алынган. Audi NSU Motorenwerke сыяктуу жайында кийинки эле. Ал 1969-жылы сатып алган. Бул белги узак убакыт бою көз карандысыз катары колдонулган эмес, - 1977-жылдан бери. Ал компаниянын алдында маршруткалар жана жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар өндүрүлгөн.

1986-жылы, 1950-жылы немистер бери уланып келүүдө Spanish бренд мандатын, тиркелген. "Volkswagen" компаниясы менен 99,99% ына ээлик кылат. абдан кызыктуу модель Германиянын Орун түзүлүшүн киргенден кийин пайда боло баштаган. Мисалы, "Lamborghini" долбоор эксперттери боюнча иштеген 180-кубат кыймылдаткыч менен Боканегра отургузгула.

1991-жылы компания Чех Шкода сатып алган, андан кийин Volkswagen Коммерческий унааларда ээ. Бул бекем Мурун VW AG бир бөлүгү болуп саналат, ал эми 1995-жылы көз карандысыз бренд болуп калды. Же, тескерисинче, бөлүү үчүн келгем. "Бентли", "Bugatti", "Lamborghini" - дүйнө жүзү боюнча бүгүнкү күндө белгилүү болгон бренд. Ал эми 1998-жылдан бери Volkswagen таандык тиешелүү. Ошол жылы жайында бир шок болду. Анын үстүнө, бул машиналар абдан таанымал, белгилүү жана жигердүү сатып алган адамдар болуп саналат.

ээ болгон компания 2000-жылдан бери

Volkswagen Group келечекте үлүшүнө ээ болууда. 2009-жылы, ал баалуу кагаздардын Scania AB дээрлик 71% сатып алды. Бул өндүрүш жүк, жүргүнчү, жүк ташуучу, тракторлор жана дизелдик кыймылдаткычтардын иштеп чыгуу жана өндүрүү менен алектенет. 2011-жылы сатып алган дагы бир компания, MAN AG, кошумча жогоруда, ошондой эле гибриддик powertrains бардык өндүрөт. VW боюнча AG компаниясы менен 55,9% ына ээ.

Ducati Motor Holding SpA жана ItalDesign Джорджетто - дагы эки продуктылар "Volkswagen" сатып алды. ларда листингден өткөн компаниялардан биринчи сыйлыгы классына тиешелүү баруучу мотоцикл өндүрүүчүлөрдүн бири болуп саналат. Ал эми экинчиси - компания машина дизайны менен алектенет. Ал эми 2010-жылы бул компаниянын үлүштөрүнүн 90% холдинг компаниясында "Lamborghini" сатып алган кызыктуу. Ошентип, "Volkswagen" жана студиясынын ээси болуп саналат, бирок, иш кагаздарын жүргүзүү кийин, ал тургай расмий ээси болуп калды.

Ал эми дагы бир кызыктуу маалымат. VW 2013-жылы AG орус алган белгини Алеко (бир нече убакыт белгилүү арзан "өтөө" сатышты бул ТМ астында болгон). бренд аталышын пайдалануу укугу жана 2021-жылга чейин Германиянын тынчсызданып таандык ар кандай түстө.

каржылык маселелер

1991-жылы март айында, уюштуруу түзүмүн оптималдаштыруу максатында, немис компаниясы каржы маселелери менен алектенген ички бөлүгүн түзүү жөнүндө чечим кабыл алды. Ал Volkswagen Finanz деген наамга ээ болду. 1994-жылы биргелешкен компания болуп калды. Бул банк жана каржы түзүлүшү абдан жагымдуу шарттарда каржылоону ишке ашыруу үчүн эл аралык каржы рынокторуна жана жөндөмдүүлүгүн толук мүмкүнчүлүк алат. Бул бөлүмдө маанилүү маселелер менен алектенет. Мисалы, юридикалык жана жеке тараптар үчүн каржылоо, өндүрүү жана транспорт каражаттарын сатып алууга жана өнүктүрүү. Ошондой эле жеке жактарга, лизинг, камсыздандыруу кызматтарын камсыз кылат. Жалпысынан алганда, пайдалуу иш менен, эн негизгиси коомдун пайда болгон.

киреше жөнүндө

Жана кызыктуу маалыматтардын бир жубайлар созулат. 2010-жылы, VW AG 57,243 млрд сумму түзгөн, акча көп өлчөмдө куткарып! Бирок, бул таза пайданын гана 1,55 млрд. Бул кирешеси салыштырмалуу аз көрүнөт. Бирок, чынында, көп акча болуп саналат. дээрлик 350 компанияларга барып, бардык чыгымдарды эске алуу менен кийин. пайда чындап эле катуу болот. Ошондуктан, "Volkswagen" алда канча ири, бай жана белгилүү компания менен калыштуу эмес.