VAZ 21124 Engine: өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү

Engine VAZ-21124 - powertrain Тизилиш 16-жебенин өкүлү, ААК "Avtovaz" 2004-жылы өндүрүлгөн. Чынында эле, бул модель үзгүлтүксүз жакшыртуу VAZ-2112 мотору натыйжасы болуп саналат жана өндүрүштүк унааларды жабыштыруу: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Кийинчерээк ал күчтүү системасын түзүү үчүн колдонулган: кыймылдаткыч Vaz-21126 жана VAZ-21128 өндүрүштүк ишканасы "супер-машина".

Engine мүнөздөмөлөрү 21124

Жалпысынан алганда, күч бирдиги кыйла салттуу болгон, башкача айтканда, устунга бир катар төрт, ал май инжектордук (Injector) жогорку жайгашкан жана бөлүштүрүү camshafts.

• Муздатуу - мажбурлап, аба-суюктук.
• жаты көлөмү - 1599 см ^3.
• стандарттык устунга Work - 1-3-4-2.
• 3800 Аян / мүн электр. - 98 л / с.
• Клапандар - 16 (төрт ар бир жаты боюнча).
• жаты түбүнө диаметри - 82 мм.
• мээге узундугу - 75,6 мм.
• Compression микс - 10.3.
• КУШТАРБЕК айланууларынын минималдуу ылдамдыгы - 800-850 Аян / мин ..
• Сунушталган бензин - 95 октан.
• Күйүүчү май керектөө:-жылы - 8,9 л, бир шоссе боюнча - 6,4 L аралаш режимде - 7,5 л (100 км).
• мунай көмөч жумушчу көлөмү - 3,5 литр.
• Салмагы - 121 кг.
• Биринчи капиталдык техникалык мотор 21124 ресурс, өтүнмө берилген Automobile. - 150 км (унаа дээрлик 100 километр ары өтө албайт.).

күч бирдиги 21124 жана цилиндр бөлүгү жана анын өзгөчөлүктөрү

Биринчи кезекте, кайра программаланган кыймылдаткычтын блогу бийиктиги эмнеси менен айырмаланат (КУШТАРБЕК огу жана блогунун жогорку пунктунда ортосундагы аралык): ал 21124 боюнча 194,8 мм болгон ж VAZ-2112, ал 197,1 мм болгон. Ушундан улам цилиндр көлөмүн ⁽³ 1,6 ^{см) көбөйгөн.}

диаметрлери ачып башчысы болттор менен өзгөртүлгөн тоосуна, азыр алардын сай M10 1.25 көлөмүнө ылайык келүүгө тийиш.

бөлүмдүн дагы бир өзгөчөлүгү негизги жемиш колдойт (2, 3, 4, 5) киргизилген атайын учтар да жакшырган. кыймылдаткычтын иштөө учурунда май менен камсыз кылып турган аркылуу Пистонс түбүнө муздатуу.

21124 кыймылдаткыч КУШТАРБЕК минип турган (R = 37,8 мм) муунактуу, поршендик өсүшүнө кыйылды камсыз кылат. Ошол эле КУШТАРБЕК белгиленген "11183", анын алтынчы каршылаш менен ыргытып, түртүлүүдөн 21126 жана 11194 минип.

иш убактысы үчүн ребёрным "2110-1005030" деп жатат. анын тиштерин кесилиши парабола калыптандыруу болуп саналат.

аркылуу аркылуу Томдун V клиноремённым өзүнүн атайын аппарат ребёрным максат кылып генератордун пассионардык, жана кошумча бөлүмдөрүнүн негизги нускасы каралган эмес олуттуу шахтасынын пайда болгон толкундарды өчүүчү. Томдун долбоордун бир бөлүгү диск КУШТАРБЕК атайын сенсор турактуу бурчту окууга уруксат берет.

кур кыймылдаткычы колдонулган, аларды каралоо Drive

16 жебе түзүмүндө мөөнөтү механизмин иштөө үчүн 136 парабола тиштери бар мотор 21124 25,4 мм, туурасы курду жана "2112-1006040" деп белгиленет. толугу менен алмаштырууга чейин Source 45 түзөт. Км.

кошумча ancillaries атап Гур насос жана аналоги компрессордук болсо, Армения диск кур белгилеп: "2110-3701720 6 PK 742" мотору (жумушчу узундугу - 742 мм) боюнча коюлган эмес менен колдонулат.

насос Гур орнотулган болсо, генератор диск кур башка өлчөмү белгиленет - 1115 мм. Анын мындай белгилерди - "2110-1041020 6 PK 1115".

аналоги үчүн компрессордук модели менен бир кыйла узак кур бар - 1125 мм, белгиленген - "6 2110-8114096 PK 1125".

өзгөчөлүктөрү поршень

UPDATED кыймылдаткыч алынган жана жебенин тешиги, сынган бир кур диск качан учурда клапандын бүгүштөрдүн (сыныктары) алдын алуу үчүн арналган төрт түпкүрүндө ар поршень жасалган 5.53 мм канчалык, түбүнө каралган жаңы Пистонс.

Буга чейин, ушул болгон болсо, КУШТАРБЕК клапан менен болгон мамилеси салкындай жоготуп, алардын кыймылы токтоп калды, ал эми аэропорт менен алып дарактын өзү, токтоо менен айланып жатты, демек, көчүп жана тапочкалар. Алардын сүзүшүү натыйжасында клапан менен болду. натыйжасы - алар бүгүп, талкалайт, ал тургай, поршень түбүнө талкалап.

82 мм: темир жана болот да болушу мүмкүн, поршендин шакекчеси, өлчөмдөрүн, ошол эле бойдон калды.

Поршень пин өзгөрүлмөлүү конууга ээ, ал эми анын октук жаздыруу circlips тарабынан камсыз кылынат. манжа узундугу - 60,5 мм, анын диаметри 22 мм.

Engine 21124 шыргыйлар моделдин 2112 менен бири Cranks.

барабан башчысы

Shestnadtsatiklapannaya цилиндр башчысы 2112-жылы түзүлгөн бул айырмаланып турат, бир гана ичүү көп күчөп амйактарын корголгон аянты көбөйгөн.

цилиндр башчысы БААТЫР жогорку бөлүгүндө текшерүүчү клапан үчүн орнотулган эки: куйма топтун бири розеткага башка. аларды айырмалаш үчүн, даярдоочу экинчи камерамдан сабы журналында боюнча бир так коет. акыркы орундуу 14 болсо, анда ал 15 болсо, сормо сабы дегенди билдирет, демек, куйма. Мындан тышкары, биринчи камерамдан танапташ алуучунун БААТЫР чийки металл кур жазыла элек.

башчысы hydropushers камсыз болгондуктан, камераларды жана клапандар ортосундагы жылуулук ажырымды жөнгө чейин унаа ээси куткарат.

Бирок, бул жалпыга hydropusher механизм өзүнүн алсыздыгына алып келет жана ал гана толук алмаштыруу мүмкүн эмес калыбына келтирүү мүмкүн абдан майлоого чет заттын сезгич болуп саналат, ошондой эле кунт коюп, май тазалыкка жана сапатын көзөмөлдөөгө айдоочу күч жумшап кирет.

Чыбыктар мотор клапандар 7 мм диаметри жана vosmiklapannogo 1 мм көп бар shestnadtsatiklapannogo.

Жогоруда да айтылгандай, camshafts КУШТАРБЕК келген кур диск аркылуу алмаштырышат. 21124 Ременной тийиштүү эсеп-кысап каражаты иштеп этаптарына Tags 2112-жылы ошол эле жазуучу байланыштуу эки градус менен күч бирдигин Ременной колдонулат жаратууда.

башатынын - "21124-1006019" орун - "21124-100606020": тиштүү допуск алуучу жана газдардын найза бири-бири менен жана алардын белгиленген белгилеп айырмаланат. Мындан тышкары, куйма блок розеткага ичиндеги хаб жана арыйыы бир арыйыы бар бир чөйрө бар.

куйма-каражаттарынын системасы

бир эле учурда иш-милдеттерди жана керектөө эсе жана кабыл аткарат колдонулган ичүү системасы пластикалык чоор долбоорлоо.

кыймылдаткыч дизайнерлери элементи пайдаланылган katkollektor бошотуу катары - бирдиги мурда VAZ моделдери колдонулат жана бирдиктүү кабыл түтүк түзгөн бир neutralizer өкүлү жок.

күйүүчү май жана от алдыруу системасы касиеттери

Биринчиден, бул VAZ-21124 колдонулган күйүүчү май менен баспас эритмесин бир жаңы түрүн жана VAZ-2112 күнү бири, атап айтканда, чындык деп отун системасын кайра сап эмес, башка нерсе үйрөтө тургандыгын белгилей кетүү керек. Талап кылынган күйүүчү басымы күйүүчү май насостун атайын капкагы менен кармалып турат.

от алдыруу системасына келсек, ага байланыштуу өзгөчө бир нерсе, анткени, анын үлгүсүнүн, жогорку кубаттуулуктагы телеграммалар алынып турат. кыймылдаткычтын 21124 экендиги ар бир шам өзүнчө от алдыруу арканды болчу.

бунтах цилиндр башчысы капкактын кошумча тиркемени бар Айыры жана плюс боюнча түздөн-түз белгиленет. от алдыруу системасы бул ыкма ишенимдүүлүгүн жана натыйжалуулугун жардамы менен бир кыйла өстү.

кыймылдаткычтын 21124 иштеп температурасы

унаалардын көп эле унаа сүйүүчүлөр VAZ модели кыймылдаткычтын иштөө температурасы 90 градус болуп эсептелет экенин билишет. Бирок, 16-клапан кыймылдаткычтардын VAZ-2112 сериясына орношу менен бул эрежени жокко эмес. Чындыгында экологиялык талаптарды киргизүү менен мотор өркүндөп жатканын жана буга байланыштуу, даярдоочу аларга жана температуралардын диапазондору үчүн өзгөртүлгөн. Азыр 87-103 градус ичинде мотор температурасы кескин нормалдуу деп эсептелет.

Жыйынтыктап айтканда, бул мотор майы илешкектүүлүгү 21124 5w30, 5w40, 10w-40 же 15w-40 ылайык келиши керек экенин белгилей кетүү керек. мотор суюктукту майлоочу бир кургак 3,5 литр камтыйт, ал эми болжол менен 800 грамм кургатылгандан кийин кайталап алмаштыруу көлөмү төмөндөшүн ылдыйлашы кийин, тиешелүүлүгүнө жараша, картер калат.