Tires Yokohama Ice сакчылары IG35: ээлеринин сын. Унаа кышкы шиналар Yokohama Ice сакчылары IG35

кышкы шиналарды, жайкы айырмаланып, катуу жоопкерчиликке ээ. Ice, бузуку же тапталган кар көп саны - бул жогорку сапаттагы сүрүлүү же кооздолгон шиналарды бут машине тоскоол болушу да керек эмес. Бул макалада биз жапон табуунун карап - Yokohama Ice ара IG35. Reviews ээлеринин - Бул маалыматтын маанилүү булактарынын бири, ошондой эле адистер тарабынан жүргүзүлгөн сыноо болуп саналат. Бирок, биринчи нерселер.

жалпы маалымат

бир катар жана Азия өлкөлөрүндө мурунтан окутпайт, шина коюлса. Бул жумшак кыш жана таза жол менен шартталган. Мындай шартта, "Чапталгыч" бир жарылуу менен күрөшүүгө. Ал эми Кыртышы жок эмес. Россия болсо, анда, кээде гана туура чечим - "баш" сапаттуу сатып алууга болот. Бул өлкөнүн түндүк аймактарына өзгөчө деп айтууга болот. жолдор дайыма таза жана муз болуп эркин эмес. Friction колесо бул шарттарда - эмес, мыкты тандоо, ал менчик ээлеринин сын-пикирлер айтылат. Yokohama Ice сакчылары IG35 - окутпайт, колесо төмөн температура жана сапатынын жол иштөө үчүн арналган. Ал мыкты КМШ өлкөлөрүнө жана күтүлбөйт ушундай шиналар сатылат. Ал калыштуу эмес. өндүрүүчүсү боюнча мындай дейт: Мен, такыр башка, бул резина жакшы суроо.

көп айдоочулардын айтымында, кандайдыр бир колесо эмпирикалык текшерип туруу керек. Көп учурда көрүнүктүү аткаруу шиналарды боюнча чыгаруучулардын билдирүүсү - бул жөн гана куру сөз же PR бурдуруш үчүн болот. Биздин учурда, ар кандай сын-пикирлер да, чынында, адаштыруучу.

Убадаланган өндүрүүчүсү өзгөчөлүктөрү

узак убакыт бою компаниянын Япон инженерлери жогорку сапаттагы кышкы шиналарды түзүүнүн үстүндө иштеди. басылмасынын төмөнкү артыкчылык менен мамиле кийин:

• жолдо сонун контролдо болушу жана туруктуулук;
• да катуу кар баскан аймактарда жакшы кайчылаш;
• муз айдап алдын ала жүрүм-турум;
• механикалык стресс сабактары күч жана туруктуулугун жогорулатуу;
• сонун каптал туруктуулук.

Бул да билдирилген пайданы толук тизмеси эмес, бирок бул Тир өзгөчөлүгүн түшүнүү үчүн жетиштүү болуп саналат. Бул айдоочуга гана сооротот эмес, бирок, эн негизгиси, кышкы айдоо учурунда коопсуздукту камсыз кылышы керек. Бирок Autoexpert оптимисттик эмес, жана ар дайым Yokohama Ice сакчылары IG35 шиналар мактабайм. ээлеринин сын-пикирлер да аралашкан. Бул сын жана суктануусун да жооп берет.

тебелебесин өзгөчөлүктөрү жөнүндө

Японияда бул жогорку технологиялык колесо. Бул коопсуздугун жана жогорку жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу болуп саналат үлгүдөгү бир тобу бар болгондугу менен түшүндүрүлөт. тебелейт үлгү үч өлчөмдүү lamellae менен багыттагы бир түрү болуп саналат. Акыркы бир кыйла улам байланыш аймактын өсүшүнө жана тебелейт блокторун катаалдыгы карамагына кычыраган бетинде кармап жакшыртат бир союзу түзүлүшү бар.

Дагы бир кызыктуу жагдай - салчубуз. Алар чакан болжолдор менен өзгөчө бир орду бар. сыноо менен көрүнүп тургандай, кетүүлөр абдан бекем биригет да, өтө көп чыгып жок. Күтүлбөгөн жерден башталган жана тормоздук жалпысынан жоюу сунушталат. тебелейт килкилдекке борбордук бөлүгүндө poluradialnye иш-дренаждык ролу болуп саналат. Тир бир тарап бөлүгүндө узунунан конкурса бар. Алар каптал туруктуулук шиналар Yokohama Ice сакчылары IG35 камсыз кылат. ээлеринин сын тууралуу ал кошулган. машина өтө көп да, аз ылдамдык менен бир ыры кирген эмес.

кар боюнча өзүн алып жүрүү эрежелери

Маркетинг, эксперт, ар кандай шартта бул колесо сыналган. Мисалы, таза битумунун-жылы - колесо эле шина болуп саналат. Айкын кемчиликтери, ошондой эле артыкчылыктар эмес,. Бирок кийинчерээк жагдай толугу менен тез арада кар жол керек өзгөртөт. Бул жапон колесо, анын жакшы эмес, болуп чыкты. Ылдамдануу жана басаъдоосу жалкоо, жол жана буйругу менен кеч жооп жортуп көрүнөт. Мунун баары сүрүлүү шиналарды ала турган, бирок окутпайт, жок.

Мен шиналар замат кар толуп, толугу менен жараксыз болуп узунунан жана радиалдык конкурса тазалоо үчүн арналган деп эксперттер да жаккан эмес. негизги маселе бул сыноо шиналарды Yokohama Ice сакчылары Stud IG35 шаарынан алынып келген эле жатат. Ал эч кандай Тикенектен ары жарымы жана тактысына калган жаман, уятсыз сакталып калат эле. Тир менен гана 1000 км кууп чыкты.

пикир ээлери

Тикенектен сапаты боюнча, айдоочу чейин бул маселе боюнча өз ой-пикир, таштап кетишти. учурларынын 70%, алар терс. Баарынан мурда кыска мөөнөттүү кескин кызматы билдирди. Иштей баштаган биринчи мезгили бүткөндөн кийин, арзандайт, болжол менен 30-40% ды түзөт. Тажрыйба көрсөткөндөй, айдоочулук стили жерде аз болот. Албетте, айырмасы өтө аз болот, бирок кышында машактай ушундай көп сандаган жоготуу оор деп айтууга болот.

Бул маанилүү бир дагы маани берүү керек болот. Кантсе да, улам бир резина боюнча үрөйүн жоктугу менен негизги көйгөйлөр бар. Анын жүрүм-туруму гана жаман кээде, сүрүлүүдөн Тир окшош. "Чапталгыч" иштетүү үчүн арналган жана аны тебелегендерге долбоорго тиешелүү өзгөртүүлөр жатат. "Shipovka" аны менен мактана албайт, ошондуктан металлдын жок дээрлик пайдасыз.

кар баскан короого саякат

жолдору дайыма кар тазаланган эмес, болгондо да жаман кырдаал болуп саналат. Бул жерде, шина Yokohama Ice ара Stud IG35 да, атап айтканда, машине жана эксперттер менен ыраазы эмес. шина кар жана кар толуп салып казган экенин. Ал толугу менен жылмакай жана ишке жараксыз болуп калат. Жапон, албетте, бир нерсе тебелейт долбоорлоо учурунда ката кетти. Бул учурда, эски жол модели деген мүмкүн эмес. Ал .Сауна абдан ийгиликтүү болду "Nokian Nordman 4" менен чыкты. Бирок, экинчи жагынан, ошондой эле карама-каршы турат оң керектөө сын-пикирлер бар, кийин аларга карап.

Yokohama Ice сакчылары IG35: колесо баасы

Жапон компаниясынын үлүшүн дарегине сын-пикирлерге карабай, бирок, тескерисинче, бул моделди чечүү үчүн, ал ассортименттеги салык төлөй кетүү керек. Анан ал чын эле абдан чоң. Tires өлчөмү 9 өндүрүлгөн - жана R22 үчүн R13 келген. Ошондуктан, runabout да орнотуу мүмкүн эмес, ал эми көп олен боюнча.

R20 резина комплект 72 мин эсе чыгым болот. Бул кең-колесо (275 мм) бир аз бийиктиги менен гана 35 мм. ылдамдыгы жана жүк индекси - 102T. Ошондуктан, 190 жол ылдамдыгы км / саат, Тир күнүнө салмагы 850 килограмм. Эгер сиз бир кыйла жөнөкөй өлчөмүн карап көрсөк, 14-катар, мисалы, бир автобус 5 мин рубл бар. Көптөгөн айдоочу бул сумма өтө эле ишенем жана алар менен макул эмес, кыйынга турат. акча үчүн Сиз буга чейин европалык аял брендин далилденген "Goodrich" же ошол эле "Nokian" болушу мүмкүн. Бирок, бул баа "Ranflet" технологиясы бар экенин гана байланыштуу эмес. Ансыз автобус кадимкидей эле нерсе болуп саналат, ал болжол менен 3,5 мын, чыгым болот.

айдоочулар жакшы пикир

көп айдоочулардын айтымында, шиналар Yokohama Ice ара IG35, биз карап чыккандай, анын баасы, жакшы жетиштүү жана акча кетүү зарыл. аны жумшактык биринчи банкнота. Бул карабастан, абанын температурасы, анын касиеттерин сактап калат. Бул тебелейт элементтердин баш жана бирдей эскирүүнү зыян катары аны менен жайкы Баргыла да, кереги жок да.

Көптөгөн айдоочу окутпайт шиналарды кыйла тынч деп айтышат. Бул чындык жана бул кандай унаа эксперттер менен макул. Наркы өтө көп артыкчылык катары бөлүнүп, бирок пикирлер айдоочуларды бөлүнөт. Алмашуу курсунун туруктуулугу боюнча, кургак же нымдуу асфальт Эгерде 5. чыккан 3,5 рейтинги бар, баары жайында болот. Бул тайыз кар үстүндө кыйла алдын-аракет болуп саналат.

кемчиликтер тууралуу аз

Жапон компаниясынын Yokohama карата А.Лукашенко көптөгөн айдоочулар. Модел Ice сакчылары IG35 алардын айрымдары окугандар карап көрөлү. Ал чынында эле терс сын-пикирлер көп бар, бирок бул компания, анын жакшы эмес экенин мүнөздөйт жатат. айдоочулар менен кээ бир катуу беш, жана башка коёт - бир. белгилүү бир кемчиликтер болсо, ал көпчүлүк бөлүгү үчүн, алар сапатсыз баш тиешелүү. Абдан көп, алар иш-1 же 2-мөөнөттөрдү кийин чыгып, биз буга чейин алардын эч автобус жай дээрлик эч кандай айырмасы жок экендигин аныкташа койдук.

Ошол эле учурда башка аймактарда даттануулар бар. Мисалы, жаман шиналар бардык тикенектүү алдында, муздак жолдорду сактап калат. Бул баа аралыгында өз атаандаштары менен караганда өтө эле көп жаман, терең кар жолдор. Жалпысынан алганда, кемчиликтер өтө көп болот. Демек, иштеп тебелейт үлгүсүн кайра карап чыгып, тикендүү жыгачты тагына калыбын өзгөртүү абзел. Бул жагдайды жакшыртууга жардам берет. Бирок, бул үчүн эч ким, бүгүн мурдагы сапаты алда канча жогору болгон сыноолордун жыйынтыгы боюнча бир жаңы модели, жарык болуп калат.

Мен алышы керек?

Бул маселе белгилүү бир жообу абдан кыйын берүү болуп саналат. Бир жагынан, арзан баада бекем колесо. Экинчи жагынан, көп учурда бир нече киши качып кийин баш чыгып. Бул, өзгөчө, муз, колесо аз натыйжалуу кылат. Бирок көптөгөн айдоочу бардык эркинен туура көз каранды деп эсептешет. чукул жана баштоо биринчи километр болсо, солгундап, курч бир нечесин берүүгө жана жогорку ылдамдыкта айдап, андан кийин кескин бир заматта учуп кетишет. Бирок, жок дегенде, 200 км ченегенде айдоо гана, аларды бекемдей турган, жүк бирдей бөлүштүрүлгөн эмес жана бардык элементтери жатат туура болот.

Tires Yokohama Ice ара IG35 сен ушул макалада көрө алат сүрөттөр, орточо минип үчүн көбүрөөк ылайыктуу келет. бул кылдат минип керек да болбосун, ал, ал эми жогорку ылдамдык менен бул туруксуз. шаардык чөйрөдө бул ат менен эч кандай көйгөйлөр жок, тескерисинче, так унаа менен ташуу ээлери ырахат алат.

Кыскасы

Ооба, биз бул резина менен мамиле кылган. Албетте, чыгаруучу тарабынан убада кылгандай чыгуу өзгөчөлүктөрү, андай эмес эле. Yokohama Ice сакчылары IG35 - бул ар кандай сын-пикирлер менен абдан окугандар автобус турат. Эксперттердин пикири боюнча, башка бир нерсе алыш үчүн эле акча үчүн жакшы болот.

Ошентсе да, бир моделди же коркунучтуу ката мүмкүн эмес ат. Көптөгөн бир топ убакыт болуп, аны пайдалануу жана нааразы деле болушпайт. Айдоочулар эки жыл мезгилдери үчүн тикенек гана 5-7% туура келет деп туура, чуркап-жылы жасалган. Бирок, тескерисинче, алыскы учурлар жана даярдоочунун негизи караганда өтө так жүрүүгө туура келет. колесо эксперттердин орточо баасы башка жогорку сапаттагы нускасын сатып алууга артыкчылык, ал эми 5 кишиге, абдан ыраазы болуп чыгып, 3,5 баллга жеткен болот. Мындан тышкары, эске алып, кышкы шиналарды сатып зарыл жана бюджет.