"Russobalt" унаа: бренд жана моделинин номери тарыхы. Машиналар "Russo-Балт": өзгөчөлүктөрү, ээлерин карайт

Ал эми, сен биринчи жолу орус унаа кандай экенин? Көптөр билген да эмес. Бүгүн биз Россиянын унаа өнөр чыныгы пионер деп атоого болот унаа бренд "Russobalt", карап.

Дин

бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен биринчи унаа алыскы 1891-жылы Россия империясынын аймагында болду. Бул French жайында машинеси эле "Panhard Levassor." Бул редактор "Одесса Gazette" Vasiliyu Navrotskomu таандык.

Санкт-Петербург-жылы биринчи жолу унаа 1895-жылы келип, Орусия - 1899-жылы.

Россия империясынын биринчи курулган өндүрүштүк унаалар, Frese жана Yakovlev жазган бир үлгүсү 1896-жылы коомчулукка тааныштырылды. Бирок, бул унаа расмий чөйрөлөр кызыкдар болгон эмес.

комбинатынын Engine жана өткөрүү боюнча кабыл алынган Yakovlev, ишканада Frese боюнча жасалган шасси жана жетет. Эки тышкы жана иштиктүү модель Benz машине абдан окшош болгон. Ошентсе да, машиналар үчүн келечеги болду. Бул жерде бул унаалардын көп өндүрүлгөн кантип белгилүү эмес, бирок окуя өтө кыска болгон. Бул 1898-жылы, Андрей Yakovlev каза болгондугу менен түшүндүрүлөт. Биринчиден, анын өнөктөшү Петир Frese чет мотору сатып алып, бирок анын күчү орус-Балтика carload комбинатын сатуу тууралуу чечим кабыл алган. Бул ишкананын гана унаалар жок, бирок ошондой эле айылдык техникасы, ошондой эле учак керосин мотору бар. өсүмдүк өтө чоң жана ар түрдүү шаарларда, анын мекемелери бар: Рига, Кара-Балта, Санкт-Петербург жана андан кийин Орусияга жана Таганрог.

биринчи модели

1908-нын Рига пайда өсүмдүктүн Road бөлүмү. Ал эми буга чейин биринчи жолу унаалар "Russobalt" келерки жылы май айында пайда болгон. Белгиянын модели "Fund" ММКнан чөйрөлөр үчүн машине белгисиз экспертиза тарабынан түзүлгөн. бир орус тилиндеги түзүү белгиялык дизайнер Zhalen Поттер болчу. Ички эксперттер, атап айтканда Ivan Fryazinovsky жана Дмитрий Кибардин да машине өнүгүшүнө олуттуу салым кошкон. дизайнерлердин уюмга макулдашылган иш машиналардын бир катар эркиндикке алып келди. Бул унаалардын турган - Б-12, С-24 E-15 - жана жүк - Т-40, M-24, D-24 - унаа. абдан популярдуу модели C-24 кабыл алды. Ошондуктан бул маселе боюнча 55% ды түзгөн эле.

Car "Russo-Балт": таануу

Араба комбинатын, ар кандай күч-кубат жана ишенимдүүлүгүн бошотулган моделдер. Алар ар кандай эл аралык сынактарга катышып: Rally жана туруктуулук. Монте-Карло жана Сан Себастиян мыкты болгон. дайыма эле 1910-жылы К-24, бир нускасы катары эсте машиналардын ишенимдүүлүгү, жөнүндө сөз олуттуу зыян келтирбестен 80 мын километр бошотуу кууп алдым. Ошол убакта ал укмуштуудай жетишкендик жана бүт унаа өнөр бренд болуп "Russobalt".

унаа жогорку денгээлде болгон - 1913-жылы империянын гаражга, эки жүргүнчү унаалар bummed RBVZ. Алардын биринчиси, C-24-чуу үлгү кылып, ал эми экинчиси - К-12. Өсүмдүктүн буюмдардын 64% орус аскерлери тарабынан сатылып алынган. Машиналар негизинен штаттык кызматкерлеринин жана дарыгерлердин арасында суроо-талап бар. Баса, брондолгон денесин орнотулган менеджер менен үлгү болгон.

өндүрүштүк өзгөчөлүктөрү

Car "Russo-Балт", сыймыктануу сезимин ойготот сүрөт, жөнөкөй, бирок өтө катуу куруу болгон. сыяктуу негизги маалымат: картер, устунга, берүү, сактоо, алюминийден жасалган төктү. Айлануучу бөлүктөрү: чарктар жана тиштүү - убакыт сүрүлмөлүү киргизилген. экранга бир сыйкыр менен бирге бирдиги цилиндр жана моделдер C-24 K-12 колдонулган - Flagship модели "Russobalt".

унаа көп санда өндүрүлгөн. Бир партиянын машинеде заттар толугу менен бири экендигин белгилей кетүү керек. Ошондой эле тараптардын ортосунда, ошол эле модель олуттуу айырмачылыктар болушу мүмкүн: кабарлардын саны, кыймылдаткыч күчү, wheelbase, айрым бөлүктөрүндө долбоорлоо. Геометриялык параметрлери метрикалык системасынын бөлүктөрүн ченеди. Дээрлик унаалардын баары Араба комбинатынын түздөн-түз кабыл алынган. тарабында убакыт ТАМОЖНИ, мунай басым өлчөөчү жана чарчап-сатып алуу керек болчу.

Картрайт бөлүмдөрү жана Санкт-Петербург, Рига да болгон. Алардын ар бири бир моделдерге органдарын өндүрүлгөн. Body "Russo-Балт" өзгөртүүлөрдү көп бар: жабык лимузиндердин, ачык ташуулар, Крестүүлөр Ландау, сигара түрүндөгү торпедо жана башкалардын арасында популярдуу. Санкт-Петербург шаарында өткөн 1910-жылы көргөзмөгө, учурда carload фабрика беш моделдерин ишке киргизди. Бир жылдан кийин, буга чейин алты бар эле.

СССР жер, сыягы, унаалар муктаж эмес эле. Ошондуктан, өз-релиз акырындык менен тёмёндёгён, ал эми 1926-жылы толугу менен токтоп калган. Ал толугу менен фабрика чыгаруу коргонуу өнөр жайы үчүн өзгөртүлдү.

Келгиле, компания, "Russo-Балт" машинелерди тарабынан эмнелер кененирээк карап көрөлү. Мүнөздөмөлөрү бул бизге жардам берет.

"Russo-Балт" K-12

Машиналар 1911-жылы жарык K-12/20-V сериясы, аталышы көрсөтүлөт 20-кубат, максималдуу көлөмүн болчу. 1913-жылы, ал кийинки катар пайда - XI, анын күчү мурда 24 литр болгон. а. машина, тиешелүүлүгүнө жараша, деп аталат - K-12/24. Бул моделдин белгилеринин бири болуп саналат:

- газ баллондорду жалпы бирдигин ыргытышты;

- клапандын бир тараптуу чара;

- thermosiphon муздатуу системасы.

КПП-өзүнчө кыймылдаткычы, бир чынжырлуу шахтасынын аркылуу капот күздүн жеткирилет анамыздын орнотулган. Унаа 1200 кг салмагы, ошондуктан арт булак ¾-эллиптикалык ордуна semielliptical эле. Эрте сериялар wheelbase 2655 мм, ал эми кеч-жылы - 2855 мм.

өсүмдүктү тоголотуп унааларды арасында арзан болгондуктан, үлгү K-12 көбүнчө жеке пайдалануу үчүн сатып алган. Ошондой болсо да, бай адамдар көп учурда кызды тандап алган. дене landole Сиз K-12 ээлеринин арасында бир нече көрүнүктүү адамдарга сөз болот: Duke Константин Konstantinovich, канзаада Толе Golitsyna, Сергей белая, өндүрүшчү Эдуарда Nobelya.

Жалпысынан, өсүмдүк K-12 141 унаа көчүрмөсүн өндүрүлгөн. Алар беш катар сунуштар берилди. 1911-V-Сериялар өзгөчөлүктөрү:

- мотор - жылы-сапта, төмөнтөн-жерибизди арматура менен 4-цилиндр, 2.2 литр;

- сыйымдуулугу - 12 л.с. 1500 об боюнча;

- КАБ - механикалык, үч баскычка;

- кадр - бир Өзүбүз;

- Brakes - барабан, арткы;

- токтото туруу - жаз, көз каранды;

- максималдуу ылдамдыгы - 50 км / ч;

- дене - ачык, 4-манилүү.

"Руссо-Балт" C-24

абдан кымбат жүргүнчүлөрдү унаа модель, 1918-жылга чейин өндүрүлгөн RBVZ C-24, болду. 6 орундуу органы менен Унаалар көп орус аскер кызматкерлери кызматкерлеринин арасында колдонулат. анын конуу куралды белгиленген жана башка орган: кош чабыш, кымбат лимузиндердин жана landole. горки-унаа - кыш бар да, бир жарым-трек чыгаруу болгон. Бул унаанын негизги өзгөчөлүгү - кыймылдаткыч. Анын эки блоктон чыгаруу жейрендей жана клапандар (төмөнкү) жаты эки тарабында уюштурулган. Суу качуу насосту аркылуу муздатуу системасы аркылуу таркатылган болчу. күйүүчү газдардын газ басымы менен кыймылдаткычтын уячадагы азыктандыруу турган булактар, жайгашкан күйүүчү май куюлган ортосунда артында. тереӊ минип жана Primer ынгайлуу болуп, арткы токтотуу эки узунунан жана туурасынан кеткен менен тыгыз байланышкан үч жарым-эллиптикалык жалбырак булактар турган. унаа дене салмагынын түрүнө жараша 1540-1950 кг.

модели акыркы артык болгон алардын ар бири тогуз эпизоддоруна келет. 1912-жылы, фабрика, анын карга таштап, C-24 French карга "Зенит", орнотулган баштады. Бул, 30 35 кубат үчүн баа күчүн жогорулатуу үчүн жол камералуу жаты өздүк ишинде өзгөртүү менен. Ошол эле жылы, wheelbase 3160-жылдан 3165 мм чейин узартылган болду. 1913-жылы электр унаалар кайрадан 4-тез куту ишке ашыруу боюнча кёбёйгён.

Тогуз жыл бул 347 C-24 моделдерин бошотулган. Алардын ичинен 285 ачык орган чуркоо болду. болжол менен бирдей лимузиндердин арасында таратылып калган, ал эми эки-landole tropicbirds. Бул алдынкысы эмне болгон "деп Russo-Балт" - унаа ээси сын негизинен анын ишенимдүүлүгү жана тейлөө каттого белгиледи.

түшүнүгү Impression

өсүмдүктөрдү тоголотуп Машиналар унутуп, жана жакында "Russo-Балтада" кайра калыбына келтирүү аракети болгон эмес. анын тарыхы унаа, аны, легенда, жашы-орус унаа өнөр жайы менен байланышкан да кыска, ошондуктан, аны кайтарып берүүгө каалоо бар. 21-кылымдын маркасындагы башталышы А таандык болгондуктан: Көлөмүн. 2002-жылы ал Russo-Baltigue деп аталып калган. 2006-жылы ал немис компаниясы Германиянын Gerg GmbH иштеп чыгууга катышат таасир түшүнүгүн, киргизилген. Бул жылы 15 машина өндүрүү жана жыйноочулар аларды сатуу пландаштырылууда. Бирок, өзгөчө түшүнүк дээрлик эч ким кызыкчылык албай турган, ошондой эле май басты, өндүрүү.

баасы үчүн үлгү

аракеттер 2006-жылы кайра жанданышын кийин, бренд "Russo-Балт" сүйлөшүп кайра. 2013-жылы, ал президенттик машинада үчүн атайын моделдердин өндүрүштү түзүү сунуш кылынган. Бул улуу бренд ", Russo-Балтада" салык төлөй берет. 2013 Кар сахнада тосуп болгон "Rolls-Royce Phantom". Тилекке каршы, бул долбоор ушул күнгө чейин ишке ашпай калган.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз "Russo-Балт" эмне кылып жатканын билбейт (машина). моделдер, ченемдердин жана эксперттик корутундуларды карап чыгуу биринчи орус унаа марканын толук баа берүүгө жардам берип келет. бир гана боор деп, аны россиялык машина чын эле оор деп айтууга болот. Анткени, белгиялык моделдин калды ылайык курулган. Бирок, жергиликтүү дизайнерлердин ишсиз, балким, дүйнөлүк бренд "Russobalt" жөнүндө билген эмес. машина сөзсүз бурушубуз керек, ал да өзүнөн-өзү эскертип болгон деп божомолдоого болот.