Mi-38: мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөр

2015-жылы Казан вертолет өсүмдүк Ми-38 тик сериялык өндүрүп баштоо пландаштырылган. Le Бурже эл аралык аэрокосмикалык Көргөзмө учурунда 1989-жылы жаңы машина жана анын үлгүсү боюнча Photos тапшырды. Дизайн иш эки жыл мурун башталган, бирок бир гана-жылдардын башында, компания биринчи үлгүсү монтаждоо баштады. Бул кыйынчылык-жылы, бирок, ошону менен эле токтоп калган эмес. Бул алдында машинанын конкреттүү практикалык элестетет келечеги колуна үчүн он жылдан ашык убакыт өттү. Mi-38 деп аталган көп өлкөлөрдө кадырлуу жана сүйүктүү учкучтар өзгөрүшү иштелип чыккан (жана, өзгөчө, орус тилинде), Ми-8 ардагери. тапшырма жоопкерчиликтүү, бирок баштоочулар үчүн капа эмес экенин үмүт бар.

Ми-8 алмаштыруу - татаал

Ми-8 дүйнөлүк аба тарыхындагы массалык тегеренме канаты учактардын бири болгон. Анын биринчи прототиби, дагы бир-эки кыймылдаткычтуу, Гагариндин качып бир жыл шылый чапты. Биз кылдат жана узак долбоорлоо боюнча иштеген. дээрлик кемчиликсиз бурулуп тик унаалар, жүк ташуучу-жүргүнчү класстын талаптарына дал келет. Ал ар кандай максатта, жарандык жана аскердик колдонсо болот. Курулган эки бирдик Ми-8 бир нече ондогон өзгөртүүлөр. өтүнмөнүн катар айыл чарба чейин аба кол койгон максаттарына, кенен. Байланыш операторлоруна дүйнөнүн ар түрдүү климаттык зоналар ашуун элүү өлкө болуп саналат - Арктикада тартып перпендикулярдуу жана Антарктика боюнча. өлкөлөрдүн арасында бул тик сатып алган - АКШ, Канада, Түштүк Корея, Finland.

Ми-8 өндүрүлгөн жана бүгүн сатып алынат. унаа өтө ишенимдүү, жөнөкөй жана кармап туруу кыйын болот. бул жөнөкөй жана жагымдуу башкаруу. атак милдет - бул чыгарманы ашып. Mi-38 өкчөмө таш менен да жакшы болушу керек. Күйүүчү май натыйжалуулугун Алтымышынчы жылдардын башындагы абдан маанилүү эмес, ал эми азыр аба негизги параметрлеринин бири болуп калат. Бул Ми-8 жарым өсүүсү күтүлгөн салыштырмалуу үч эсе жогору.

Тышкы салыштыруу Ми-8 жана Mi-38

Бир караганда, Ми-8 жана Mi-38 куруп турган жалпы көп окшоштуктары бар. Сүрөт машина негизги компоненттерин жана чогулуштарды уюштуруу көрүнгөн бир жолун көрсөтөт. бортуна жалпак кабатка жана тегеректелген аэродинамикалык чектелген өлчөмү менен, жарым-monocoque схемасы жүргүзүлөт. Chassis негизги тиштүү, tripodal, беш-Буудай айланма. тунук эмес, айырмаланып чырагын түбүндөгү учагы Ми-8. жаа анын жогору жагында кадимки чыгып куйма Коул жабдуулары бар белгилеп жатат калыптанат. Төрт-кашынын куйрук айланма. бортуна түбүнө эки капталындагы Ми-8 боюнча жайгашкан Көлөмдүү отун танктар, Ми-38 ичине катылган. Мүнөздөмөлөрү, Бирок, бул эки окшош унаалар бир топ айырмаланып турат.

техникалык көрсөткүчтөр

Биринчиден, иш жүзүндө диапазону өстү. толук отун-Корук 3796 литрге барабар учурда, Ми-38 (өзгөртүүлөрдү жараша ж Ni-8, баасы диапазону 425 590 км чейин) 800 километрден уча албайт. уламдан жүк уячадагы болуп, анын өлчөмдөрү 8630 мм (узундугу), 2400 мм (туурасы) жана 1,850 мм (бийиктик) болот. Жүргүзүү кубаттуулугу 6 тоннага жетти. Жана Ми-8 өскөн ылдамдык, ал орто эсеп менен 225 км / саат, 65 км / ч Ni-38 караганда төмөн болгон. шыпты жагынан жакшы жаңы машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү жана салыштырып, 8600 м түзгөн 2012-жылдын, дүйнөлүк рекорд койгон эле, бирок кийинки жылы ардагери тик Mi-8MSB экени айкын болгон, кыймылдаткыч TV3-117VMA- бир жаңы түрү менен жабдылган болсо, SBM1V, ошондой эле жөндөмдүү деген нерсе. Ал 9150 метр бир жаңы рекорддук мааниге чейин ёскён. Клип, бирок, калган "үчүн тынымсыз": 6 мүнөттөн үч метр счет мүмкүн Mi-38. Бул машинанын өзгөчөлүктөрү, ошондой Aeroflot жана аба күчтөрүнүн узак жана ийгиликтүү мансап убада кылып, чет.

материалдардын технологиялык ыкма

учак дүйнө жүзү боюнча бир гана duralumin жасалган кийин Gone күн болуп саналат. Mi-38 пластмасса жана курамдуу материалдарды көп пайдалануу менен жүргүзүлөт. эки баралары оролуп жасалган кёп түзүлүшкө ээ, алардын жогорку ийкемдүүлүк жана пайдалануу дээрлик чексиз мезгилди камсыз кылуу (бир машинанын иштешине учурунда жок дегенде) дээрлик. полимердик материал да пистолети жана куйругу айланма өндүрүү (ошондуктан elastomeric багыт деп белгиленген) колдонулган, майлоо турган бул бездери талап кылынбайт. эмес электр бортуна элементтерин өндүрүү боюнча (кыялы, учагы куралы такталар, жантык жана жамынчыга устун менен сырткы бети) үч катмар коган панелди колдонулат. Айкалыштырылган кабыкчанын сырткы жана ички металл-Полимерлердин клетка катмарларынан турат.

электр өсүмдүк

Идеалында, машинанын натыйжалуу иштөөсүн камсыз кылуу үчүн зарыл болгон күч 5000 литр болуп саналат. а. Бул эки дубал бузгучтарды иштеп чыгат. эки параметрлери толугу менен Mi-38 электрчордон бар. 2 turboshaft кыймылдаткыч "Пратт & Уитни Кэнэда" талап кылынган экономикалык көрсөткүчтөрүн камсыз кылуу, тийиштүү иш-аракет иштеп чыгуу. Бул үч эсе кыскартуу менен, алардын иш айтышкан системасын башкарат. Мындай жаңы машинанын жогорку экспорттук дарамет менен ашырган бир схемасы. 1990-жылы, ал атайын анын катышуучулары, аларды отургузам, биргелешкен ишкана "Euromil", пайда болушу мүмкүн деп болжолдонгон эле. Mile, Казан Helicopter комбинаты, компания "Eurocopter" жана НКО. Klimov. Үмүт болсо да, туура эмес 13 жыл шаарындагы тынчсыздандырган башкармалыгынын калтырган жок , биргелешкен ишкананын өз ара пайдалуу шарттарды, алар менен иш алып барып жаткан. Кыязы, өндүрүштүн моделдери кыймылдаткычтарынын Klimovskaya TV7-117V жаман чет коллегаларына эмес, менен жабдылган, ал эми бир аз төмөн жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон (2 х 2350 = 4700 HP), бирок бир топ ийгиликтүү Ми-38 көтөрө алат. Helicopter, мүнөздөмөлөрү бир аз, ал жерден азап тартып, импорттон көз каранды бойдон кала берет.

түзмөктөр

"Transas Aviation" тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн заманбап жана ASELSANдын IBKO-38, ал технологиясы "ачык учагы" жүзөгө ашырылат. Бул түзмөктөрдүн экипаж урматында аба айланып, ал боюнча начар абалды баалоо үчүн, ар тараптуу көрүнүү болушу мүмкүн дегенди түшүндүрөт. беш LCD көргөзмө менен жабдылган орун жумушчу учкучтары, компьютер системасы санариптик башкаруу режимин, кыймылдаткыч жана бардык боюнча коллегиянын жабдууларды ишке ашырат. Чачынга да BEVM негизинде иштейт. Багыттоо бир Доплер ченегич менен жабдылган. жаа менен радар, ал машина баалайт жана аба-ырайынын шарттары мейкиндик ордуна кошумча. тышкы салмоор жүгүн абалды көзөмөлгө алууга мүмкүнчүлүк түзөт өзүнчө камера да бар. Массалык маалымат жана борборго мүнөздөмөлөрү түрдө бааланат.

коопсуздук маселелери

бир учак чыгаруучу эл аралык тастыкталган ийгиликке жетишүү үчүн бир катар шарттарды аткаруу эл аралык уюм ICAO камсыз кылуу керек. Бардыгы болуп бүгүнкү күнгө чейин төрт прототиби өндүрүлгөн. Акыркы Mi-38 (ОП-4) катышуусу менен өткөн бир айырмаланат күйүүчү май системасы , жерге катуу сокку туруштук бере албайт. Ошентип, өрт коопсуздугунун жогорку жетүү. Шасси, жогорку ылдамдык менен жер менен кагылышуу чыгып blanking тёмёндёёсъ, ошондой эле өзгөчө кырдаал учурунда экипаждын жашап кетишине жана жүргүнчүлөрдү жогорулатуу үчүн чараларды, бирок алар түзүлүштөргө буга чейинки учурда иштеп чыгуу каралган (ОП-2 жана ОП-3), Ми-38 тик.

2014 бардык текшерүү иш-чаралары аяктагандан датасы жана алдын ала долбоорлоо ишинин аякташы болгон. катар өндүрүш дизайн жакшыртуу боюнча ишке киргизилгенден кийин, албетте, ыкчам коопсуздугун жогорулатуу тармагында, анын ичинде, уланта берет.

Handling ыкмаларды

Мурунтан эле деген базалык модели эксперттер бюронун өнүктүрүү. Mile, алар көп максаты машинаны түзгөн көп эле, ал арыздарды максималдуу мүмкүн болгон жолугушуу үчүн ылайыкталган болушу керек экенин түшүнүшкөн. Бул үчүн, негизги схемасы боюнча адистештирилген өзгөртүүлөрдү салыштырмалуу жөнөкөй куруу мүмкүнчүлүгүн карап чыгуу керек. Алгач бир жүргүнчү унаа керек (бул боюнча акт түзүштү, ал 32 кишиге чакталган). Куралдуу күчтөргө жана унутуп калбашыбыз муктаждыктары жөнүндө, Коргоо министрлиги - кардар ыңгайлуу жана ишенимдүү. улуттук экономика, ошондой эле Ми-8 алмаштыруу, ошондуктан, жүк өзгөртүү, ошондой эле зарыл болгон талап кылынат. ЭМ сподручные тик тез жардам. Ал эми андан кийин - убакыт көрсөтөт.

бардык учурларда, машина эле жүктөө жана бурмалоолор менен ишенимдүү жана ыңгайлуу каражаты керек. Ми-38 тик учак бүт бул өзгөчөлүктөрү. Сүрөттөр жүк кабина бул маселени чечүү үчүн иштелип чыккан бардык бирдиктеринин жайгашкан түшүнүү менен таасирлентет. Cargo перрон 1800 мм, туурасы бар, ал алыскы гидротехникалык көзөмөл менен көтөрүү механизми менен камсыз кылынат. жүктөө эшиктин ачылышы тарабындагы жалпы түптүү жогору (300 кг) салмактагы жүктү минип, салынуучу ролик жолдорунда тарабынан кабинада ичинде көчүп.

Жакында!

Ми-38 тик кезектеги иш башталышы күтүлөт, кыязы, бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн. Биринчи өндүрүү модели Казан вертолет өсүмдүктүн корун кирген болсо, башкалар ага моюн сунуп артынан ээрчийт. бир нече жылдан кийин, ал эми машинанын айырмалоочу силуэт баарына тааныш болот. Mi-38 сыяктуу көп 8 катары угулабы? Алар ошондой эле, белгилүү дүйнө жүзү боюнча болуп турабы? Убакыт көрсөтөт.