Эмне үчүн кеме чөгүп берген эмес: Physics менен

кеме чөгүп эмес, эмне үчүн ойлондурабы? сен жыгачтан бир даана куруп, анда ал аман-эсен сууда сүзө алышат. Эгер сиз металл же таштан, аны болсо, анда ал түбүнө чөгөт. Бул кубулушту түшүндүрүү үчүн кыйын эмес. Анткени таш тыгыздыгы жана металл айырмаланат жыгач жыш. Бул жактан сабактарды билдирди. Чынында жыгач тыгыздыгы металл тыгыздыгына караганда бир кыйла азыраак болот. суу чыгаруу күчүнө көрсөткүчү үйлөмө актылар тартылуу курсуна караганда кыйла жогору. металл менен баары бир аз айырмаланып турат. Анын тыгыздыгы жетиштүү жогору, калкып күч туруштук бере албайт Тартылуу күчү. бул кайыктын Натыйжада чөгүп жатат. Ал ортодо кайык чөгүп эмес, эмне, качан, алар металл алып, аны ким жараткан?

Эгерде кынына сал дарагы

эски күндөрдө, кемелер гана жыгачтан курулган. Бирок, бардыгы өзгөрүп баратат. Азыр кеме бир кыйла ишенимдүү жана бекем материалдык имараты - металл. Бирок, кеме эмне үчүн чөгө берген эмес беле? Ал жаман болот? Себеби эмнеде? Балким, металл караганда кеме дагы отун ичинде?

Эгер бир даракты жана анын өтө арык баракты кынына сал алып келсе, дизайн чөгүп жок болот. Бул көрүнүш кээ бир эсептөөлөрдү кетирүү менен түшүндүрүүгө болот. Ошентип, түзүмүн орточо тыгыздыгы аз болсо суунун тыгыздыгы. Бул жерде жөн гана сандар. Сиз куб метрине 600 килограмм тыгыздыгы 100 килограмм жыгач массасын ала турган болсок, жана металл трубалар, салмагы 20 кг жана куб метрине 7800 килограмм тыгыздыгы, идиштин жалпы салмагы болгону 120 кг болот, жана көлөмү - 0,168 куб метрди түзгөн. Бул долбоордун тыгыздыктагы таба бойдон калууда. Бул үчүн, көлөмү менен салмагын бөлүп. Натыйжада куб метри болжол менен 714 килограмм болот. Бул көрсөткүч суу салыштырмалуу аз. Бул эми жыгач идишти +, алдын-ала кынына жадыбалы металл, чөгүп жок болот деп эсептейт. суунун тыгыздыгы куб метри 1000 килограмм болот.

заманбап дизайны

кеме долбоор абдан жөнөкөй. Сиз металл даракты байлап албайт. Жетиштүү суу турган структурасы бош оюктун түшүп жок болот ичинде кетти. Албетте, бул сөз айкашы бир аз туура эмес болуп саналат. тишке аба менен толтурулган. заттардын аралашмасы тыгыздыгы куб метр гана 1.29 килограмм болот.

Ал кеме абдан кылдат болуу, чөгүп жок, ошондуктан. Ал тургай курамында, аба толгон чоң караса, бар. Ушундан улам, бүт кеме тыгыздыгы бир кыйла аз суу тыгыздыгы. сүздүргөн түзүлүшүнүн натыйжасында жөлөп турат.

Эмне үчүн суу кеменин ичине эмес,

Албетте, суу оюктун түшүп кетсе, кеме сөзсүз чөгөт. Мунун алдын алуу үчүн, суунун астында жайгашкан түзүлүшү, ошол бөлүгүндө, тосмосу жасады. Натыйжада, бөлүктөр түзүлөт. Ошол эле учурда, алар айныксыз жүргүзүлөт. Буга байланыштуу бир бөлүгүнө камалып суу секундасына кире албайт. кемени бир тешик бар болсо, идиш жуунгуч иштебейт. Суу суу агат бир гана бөлүм болуп саналат. Калган аба менен толтурулган бойдон.

жүктөрдү кантип

Кеменин адатта салмакка ээ. Ал эми суунун массасы, көлгө бир кемени ээлейт, алардын көлөмү барабар. Албетте, океан кеме бош калкып күмөн. кеме транспорту гана адамдар эмес, бирок ошондой эле чоң жүк менен Адатта. Бош кеме көп кем. Демек, тайыз болот сууга түшүп туш. биз кеменин жүктөлгөн болсо, анда ал дагы жайгашат. Бирок, эмне үчүн кеме да көп жүгү бар, чөгө берген эмес беле?

Адатта байланышты аныктоо үчүн кеменин кемени боюнча - Waterline. Кеме бул көрсөткүч төмөн төмөн болбошу керек. Болбосо, бул ашыкча, ошондой эле кандайдыр бир чоң толкуну дизайны тура алмак болот.