"Mazda Axel": мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

"Mazda Aksel" - 2003-жылдан бери экономикалык пайда кыска унаа C-класс. модель легендарлуу 323f ордуна келди. Эле, анын мурдагы сыяктуу, жаңы "Axel" тез эле дүйнөлүк рынокто популярдуулугун жана кабыл алына баштады. Россияда "Mazda 3" же белгилүү машине "үч рублине чейин.", Кел анда, бул машинага талдап көрөлү.

унаа дизайн

2000-жылдан тартып, Golf жогорулатуу популярдуулугу класс болду. Батыш белгилүү "Volkswagen Golf" (буга чейин эле үчүнчү жана төртүнчү муун) өбөлгө болсо, "Axel" Күн чыгыш өлкөсүндө түзүлгөн. Ачыгын айтсак, биз бир гана "Mazda" Японияда унааларды өндүрүү менен алектенген эмес, деп белгилешет - кем эмес элдик жок, "Honda Civic". Бирок биз бул тууралуу дагы бир ирет айтып берет. Ошол эле учурда, бул көрүнүш бир карап алып, "Mazda Axel." Унаа сүрөттөр биздин макалада бар. моделине салыштырмалуу 323, "Mazda" кыйла жетилген. "Axel" жаркыраган, стилдүү жана динамикалуу көрүнүшүн айырмаланат. Zoom-өлчөмченин: эле деген ураанды эсимде. Өзгөчө натыйжалуу машина ачык көк, ачык кызыл көрүнөт.

укмуштуудай өзгөчөлүгү - дизайн "Axel" бир жыныстагы суи эмес. Бул машина аял жана эркек да болушу мүмкүн. Анткени, машине айдап баратканда "Mazda" да, пенсионерлер үчүн уятка калган жок. Япониянын ар кандай курактагы адамдар үчүн жарактуу болуп саналат түрдүү үлгүсүн түзүүгө жетишти.

машина жаркын алдыңкы бөлүгү бар - Brace оптика, саркеч туман жана интегралдык Решетки менен крышка көтөрүлгөн. дене түстүү сырдалган Mirrors жана эшик туткалары негизги тарам бар. Кардарлар шайкеш машине алкагында карап түп кенен тандап, сунуш кылынат "Mazda Axel."

Бир нече убакыттан кийин чыккан Hatchback нускасын restyled. Төмөнкү көрө аласыз машинеде Сүрөт. Бул убакыт туруп, "Mazda Axel?" Bumper, ошондой эле, каптал сызык катары көбүрөөк белгилүү болуп калды. Hood аз узартылган. Бул жаңы Решетки ээ, чоң сүлгү. түс схемасы өзгөргөн жок. Негизги түстөр тышкары (ачык көк, ачык кызыл), жеткиликтүү бир топ башка - ак, күмүш, бермет, алтын ж.б. машина дагы бир жебени жана бир аз агрессивдүү карап бар ... Айрыкча жаш көрүүчүлөр дизайны сыяктуу. "Mazda" ар дайым эр-конструктордук чечимдерди айырмалап көрсөтө алды. Ошентип, "үч рубл" taillight өзгөртүлгөн. "Mazda Aksel" Оптика ишкананын мурунтан эле бар. кара чачыратуучу менен штрихтик headlamp аралаша тегерек чырактарын - дизайн өтө кызыктуу чыкты. Мындай тайманбастык идеялар да бир даярдоочу иш эмес. Сол арткы анча сулуу эмес. Hatchback боюнча магистралдык капкагы (ошондой эле машиналарды болгон) орточо дөмпөк айнек бар. Эске, ал бул учурда "Nissan Primera" сыяктуу болуп турду +.

бир түрү ", ачкадан кызгылт сары." "Тройка" Анан кантип "Nissan" карата терс болду ... Бирок, кайра. "Mazda Axel" чындап эле жакшы көрүнүшүн бар бир нече япон унаалардын бири болуп саналат. Бул ушул унаа ээлеринин сын кайталап келет.

машинанын өлчөмү болсо, кыска көрүнүшүнө карабастан, бул өтө чоң өлчөмү бар. Ошентип, "Mazda Axel" 4,49 метр Hatchback узундугу (6 седан сантиметр жогору), бийиктиги - 1,46 м, туурасы - 1,75 м. Жер жагынан жол-жоболоштуруу - 16 сантиметр. машине жөнүндө эмне ээлери мындай дейт: "Mazda Axel?" Сын-пикирлер, өзгөчө кыш мезгилинде, жер жагынан жол-жоболоштуруу жетишсиздигин белгилешет. Бул бардык компакт hatchbacks бир көйгөй болуп саналат.

салону унаа

Ички иштер, 323f салыштырганда, алда канча жакшы окшойт. "Mazda" Multimedia кнопкалары менен жаңы 3-сүйлөй рулду, жылмакай панно жана кызыл документ панелди (sportiness боюнча тайманбайлы бир түрү) ээ болду. Ар бир масштабдуу кудукка "чөгүп кеткен". эшик карта күчтүү спикерлерди кошулуп жатат. жүргүнчү тарабында - ачкыч менен бекитилген бир чоң, кенен төөнөгүч куту. максималдуу монтаж "Mazda Axel" борбордук панелди таштап түс багыттоо экрандын менен жабдылган. Console - өтө кенен жана керексиз кнопкалары жык толгон жок. "Axel" радиосу чыгаруу менен азыр аналоги системасы менен толук болот. Бул учуру радио алмаштыруу жатканда көйгөйлөрдү жаратат. бош орун жок жетишсиздигинен ичинде, компакт-классына тиешелүү болсо да, көптөгөн ээлеринин сын-пикирлер айтылган эле. арткы орундукка үч headrests жана алкоголсуз койгучтарды + бар. Ар бир жүргүнчү бир курду бар. Алар ушул кудукту калтырган жана орундун ээлери жооп. Алар орто кыйын болуп саналат жана жакшы каптал колдоосуна ээ. нускасына жараша, механикалык же дискке жөнгө салынат.

транспорт каражатын техникалык мүнөздөмөсү

Кандай кыймылдаткычтары ман "Mazda Axel?" кыймылдаткыч, негизинен, бензин, ошондой эле дизелдик бар "treshki." алар боюнча аягында айтып берем.

Ошентип, сап бензин кыймылдаткычы биринчи 105 кубат менен 1,6 литрлик бирдиги болуп саналат. Бул кыймылдаткыч орус рыногунда көп жолугат.

150 кубат менен эки литрлик нускасы да бар. мотор жакшы сасык бар. "Mazda Axel" жүздөгөн чейин 9 секунданын ичинде ылдамдатат. саатына 200 километр максималдуу ылдамдыгы. курама айлануусунда Күйүүчү май керектөө - 8,2 л. сунуш октан рейтинги - АИ-95.

АКШ рыногунда күйүүчү-ийне менен бөлүштүрүлгөн сайынуу менен эки күч бирдиги бар эле:

• 1,4 литрлик кыймылдаткыч 84 кубат менен. Кошмо Штаттарда абдан сейрек кездешет. начар динамикалык мүнөздөмөлөрүн байланыштуу өтүмсүз. жүздөгөн тарап дээрлик 15 сек.
• 2,3 литрлик кыймылдаткыч менен 170 кубат. жүз Dispersal 7,5 секунд ээлейт. Максималдуу ылдамдыгы - саатына 250 км.

Diesel "Mazda"

ылайык дизелдик кыймылдаткычтарга байланыштуу бир гана "отун" бөлүгүндө билдирет менен. анын техникалык мүнөздөмөсү деген эмне? "Mazda Axel" TD 1,6 литр көлөмүндө 109 кубат бир мүмкүнчүлүгү бар. Motor ар турбо, ушунчалык жакшы учур бар. дизелдик жүздөгөн чейин "Axel" 11,5 секундада ылдамдатат. Максималдуу ылдамдыгы - саатына 182 км.

унаа КПП

"Mazda Aksel" подпунктугда бир катар бар. Бул берүү линияларынын 4 түрүн белгилеген:

• Бир беш-тез механикасы.
• Төрт-этап автоматтык.
• Алты-тез механикасы.
• Беш-тез автоматтык.

Басымдуу көпчүлүгү - 6-тез кол берүү. Бул Орусия жана АКШ рыногунда көп суроо-талапка ээ. көп сын-пикири боюнча, иши менен байланыштуу эч бир көйгөй болбойт.

"Axel T"

"Мазда" деген турбоүйлөө версия чектелген катар жеткиликтүү. Алар 280-кубат менен бензин 2,5 литрлик кыймылдаткычын иштейт. жүздөгөн тарап 6 сек. максималдуу ылдамдыгы программалык жана саатына 250 километр менен чектелет.

Chassis Кар

"Axel", 323rd айырмаланып, толук көз карандысыз токтото элек. Бирок, машине жайлардын оор болот. Бул Айгерим "Мазда" келип чыгат - токтоолугу шиналарды жана кыска мээге Эми Томдун таптакыр. Ал эми кезектешип ээлеринин сын-пикирлер боюнча, ордун бербейт. Front - "McPherson" капот - "mnogoryichazhka". каршы-ролл куймалары бар. Тормоз системасы - эки огу боюнча диск. Front - колдоду. Кээ бир котормолорунда желдетилүүчү дисктер жана арт менен толукталат. Drive - алдыга гана.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз "Mazda Байкал" техникалык шарттар, дизайны жана бөлмө эмне таптым. унаа дагы деле элдин чыгып турат. машина динамикасын ажыратылган эмес, (1,4 литрлик кыймылдаткычын мамиле эмес болсо), жана кызмат арзан. Бул анын негизги артыкчылыктары болуп саналат.