Lake Констанс үстүнөн учак кырсыгы: каза болгондордун тизмеси, сүрөттөр

Самолет ашуун ката Lake Констанс, 2002-жылы болуп өттү - бир жүз кырк адамдын өмүрүн алган бул трагедия. абада эки кемесин ири кагылышуу анын өмүр өтө эле кыска кесип эле күнөөлүү менеджер, менен байланыштуу болгон.

ТУ-154

Орус учагы компаниясы "башкирский по" таандык. Ал аны чыгаруу, 1995. чет том үчүн эки ижара жыл болуп, дээрлик жаңы болчу, бирок 15-март, 2002-жыл кайтып келди , алардын үй очогуна.

экипаж жетиштүү көрсөтүлүп келген. Командири - A. M. Гросстук (элүү эки) - 12070 саат учуп. биргелешкен иш-учкуч катары кызмат чейин аба-жылдын биринчи учкучу, 2001-жылдын май айында башталган.

CF кыгынын тышкары, ал дагы он сегиз жылдан бери "Bashkiravia" иштеген М. А. Itkulov эле. Ал 2001-жылы апрелде идишке биргелешип пилоттук болгон.

Navigator С. Г. Harlov, балким, экипаж тажрыйбалуу мүчөсү болгон. по дээрлик 13,000 саат окуя жыйырма жети жыл иштеген.

кабина бортинженер OI болду Наил, ошондой эле чектер - OP Grigoriev (биринчи класстын пилоттук). акыркы Copilot тагына болгон жана Гросс аракетин көргөн.

кабина төрт болуп келген эле. Olga асман 11546 саат өттү абдан тажрыйбалуу Багуна эле.

Ошентип, Lake Констанс бир учак кырсыгы тогуз экипаждын мүчөлөрү каза болгон.

Ту-154 жүргүнчү

бортунда учак алтымыш адам болду. Алардын баары көз жумган.

Күндүн абдан коркунучтуу кабар Lake Констанс ашуун жол кырсыгы болгон. элүү эки жүргүнчү, анын жашоосу да баштаган балдар, анткени өлүм саны, бардык массалык маалымат каражаттары эмес, ишинен айтты.

Дээрлик бардык чалгындоо Башкортостан борборунан учуп - Ашкадар. Дээрлик бардык өлгөн балдар республиканын жогорку даражалуу кызмат адамдары балдары болгон (мисалы, Башкортостан, Кыргыз Республикасынын Президентинин Аппарат башчысынын кызы маданият министринин орун басары, директор Iglinskiy өсүмдүк жана уулунун кызы).

Lake Констанс үстүнөн кырсыгы жабыркагандардын тизмеси Екатерина Pospelova (б. 1973) көбөйгөн коомдук илим жана билим берүү иштери боюнча гуманитардык Декандын орун басары болгон.

Башка жүргүнчүлөр да Bashkiriya элиталык мис, Svetlana Kaloeva, башкы директорунун орун басары Mill таандык "DTV." Ал Испанияда иштеген жолдошу менен эки баласы менен жолугушууга бирге учуп келди.

Lake Констанс үстүнөн учак кырсыгы Башкириянын үчүн ири болду. республика боюнча Аза күтүү үч күнгө созулду.

Boeing 757

учак 1990-жылы жана анын аба башка кемелер арасында байыркы (учуу убагында ашуун 39,000 саат) болуп чыккан.

1996-жылы, ал учактын жүк компанияны сатып алып жана документтерди жана башка материалдарды ташуу үчүн иштеп турган.

ооруп чыгуусу күнү, англиялык Pol Fillips жана башкаруу жагында отурганын, кырк жети жашта. Ал абдан тажрыйбалуу учкуч болгон. компания, ал үч жылдан бери иштеп келе жатам. аба кемесинин командири катары - 1991-жылдан бери.

экинчи учкучу Канада Brent Kantioni болчу.

учак ташуучу эле, бир гана эки экипаж мүчөлөрү жашоосу, аны жана Lake Констанс үстүнөн бир учак кырсыгы болду.

Кырсыктан мурунку Events

2937-жылы Учуу жүргүнчүлөр Барселона Орусияга учуп. балдардын көпчүлүгү үчүн бул жолкусунда жакшы окугандыгы жана сабактан тышкаркы иш үчүн сыйлык эле. Мен ЮНЕСКОнун комитетинин бул айыккыс майрам үчүн төлөнгөн. Бул аба каттамы боюнча комитеттин башчысы, анын кызын жоготкон.

Мен бул учуу тегерегинде ошо Караганды учаар алдында алыс баштады деп айта алам. Дээрлик бардык жогорку даражалуу кызмат адамдары учакта балдары үчүн орун алууга аракет кылган, ал эми кээ бирлери "жөнөкөй жарандар" электр күчү ушунчалык сакталган өмүр. Мисалы, журналист L. Кечки кызы алты жыл, ооруп-дуушар учак алышы керек болчу. макала үчүн алым Испания Еркежан онлайн убада кылгандай, сапарын уюштурган саякат агенттигинин директору. Бирок, акыркы күнү жогорудан кысым таянып, бардык жокко чыгарылган. журналист жана анын бала балдарын алып таратат Башкортостан өкмөт башында.

өлүмгө учуу, ал эми самолет боюнча кеч башкыр мектеп бир топ болушу мүмкүн. Airline, жүргүнчүлөрдү маанилүүлүгүн сезип, тез арада кошумча уюштурулган. Ал ошондой эле Орусиянын сегиз на түздөн-түз сатып жиберген.

"Боинг-757" Брюсселге Бахрейнден мал-мүлк алып жүк каттамын пландаштырылган учуп. Кагылышуу чейин, ал буга чейин Bergamo бир конуулар жасаган. Учак кырсыгы (2002) Lake Констанс Италиянын жеринен жарым алып алыш өткөндөн кийин, бир саат өттү.

кагылышуу

коллизия болгон учурда, эки учак Германиянын аба мейкиндигинде болгон. Буга карабастан, асманда кыймылы Swiss компаниясын башкарып турган. иштеген түнкү нөөмөттө бир аздан кийин Кыйроонун алдында өз иш ордун таштап, алардын бири эки гана жооптуу болчу.

Петир Nielsen гана кызмат кылган, ал эми бир нече аба каттамдардын көз эле, ал ошол замат эки учак бир катмарында бири-бирин көздөй жылып жатканын байкаган жок.

FAC ТУ-154 биринчи багытта баратат, асманда объект байкалган. Ал жерге барууну чечтим. Ошол эле учурда, байланыш, ошондой эле төмөндөө көрсөтмө берген Nielsen, жөнөп кетти. Ал коркунучтуу жакын башка тарапка маалымат берген жок.

"Boeing" жүк белги "коркунучтуу жакындык" жана төмөндөтүү үчүн буйрук берген. Ту-154 менен катар эле сигнал чыгуу үчүн буйрулган. Пилоттук "Boeing" жетекчисинин буйругу боюнча иш, Ту-154 учкуч төмөндөй баштады - да.

Nielsen да бүтмөк, адашып , россиялык учак "Боинг" жайгашкан жерлер жөнүндө туура эмес маалымат берген. Учактар 21:35:32 менен кагылышып дээрлик оң бурчтан. 21:37 учактын калдыктары Юберлинген жакын жерге жыгылышты.

жерден учак кырсыгы (2002) Lake Констанс үстүнөн көрүнүп турду. Кээ бир, асманга эки болиды көрүп ал UFO деп чечти.

изилдөө

трагедиянын себептерин таап атайын тапшырма алды. Бул учак кырсыгын иликтөө жүргүзүү үчүн Германиянын Federal Office жараткан. эки учак ортосунда Lake Констанс кагылышуу ичинде, бардык жүргүнчүлөрү курман болду. Бул комиссия, эки жыл гана жарыяланган.

толугу менен Петир Nielsen баш ийүү, коркунучтуу баштан автоматтык эскертүүгө кулак какпагандыктан экипаж Ту-154 жана текшерүүчү жана ката туура эмес иш-аракеттери (аракетсиздиги эмес) деген негизги себептеринин бири.

Ошондой эле, "SkayGid" мыйзамсыз иш-аракеттери үчүн аба кыймылын көзөмөлдөө менен алек болгон, белгиленген. Management түнү бир гана контролеру кезметте болууга уруксат берилген эмес.

контролдук бөлмөдө ооруп чыгуусу түнү мүмкүн жакындашуу аба эскерткен телефон жана жабдуулар (радардын), иштеген жок.

Бүт бул маалыматтар кыйроону иликтөө комиссиясы тарабынан эске алынган эмес.

Юберлинген орто аба кагылышуусу катуу резонанс учуу башкаруу системасын толугу менен эле эмес, коомдун гана эмес, себеп болгон. Ту-154 экипаж эскертүү системасынын буйругу менен иш кылган болсо, кырсык болгон эмес. Ошентсе да, эрежелерге ылайык, мындай бир системанын бир жардамчы, бул артыкчылыктуу болуп саналат ат коюлган белгилер менеджери болгон. Бул окуядан кийин ал ыкчам көзөмөл өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү жөнүндө чечим кабыл алынды.

менеджер Murder

Жылдын 1-июлуна карата 2002-Лейк Констанс бир учак кырсыгы болду. каза болгондордун саны Svetlanu Kaloevu жана эки баласы бар, анын ичинде: сөөктөрдү жана Диана. Анткени алардын ата-сарайды сел болгон үй-бүлө Барселона, учуп кетти.

Алардын жакындары калдыктарын таба жеке аренада келип, биринчи адам ким жана жардам берген.

Март 2004-жылы Султанбек Петир Nielsen, ошол эле жетекчисин өлтүргөн деген шек менен кармалган. Бир адам кокусунан Үмит үйүнө босогосунда атып кетишкен. Сеок өз күнөөсүн мойнуна алган эмес, ал эми Петир анын эмне кылганын үчүн кечирим алуу үчүн барганын тастыктады.

Kaloyev сегиз жылга эркинен ажыратылды. 2007-жылы ноябрда, бир киши шарттуу түрдө жана Россияга өлкөдөн куулган.

сот

Lake Констанс, бузууларын менеджери далилдене турган калыбына келтирүү, үстүнөн учак кырсыгы катуу соттук себеп болгон.

Ошентип, компания "башкирский по" "SkayGid" каршы доо арыз берилген, андан кийин Германия боюнча. акы да бир да, башка тарап аба кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн зарыл болгон иш-чараларды жүзөгө ашырууга эмес экенин түшүндүрүүгө болот.

Сот өлкө чет компанияны КОБ өткөрүп берүүгө укуктуу эмес, ошондой эле Германия, окуя үчүн жооптуу эмес деген бүтүм чыгарды. өлкөнүн жана аба ортосундагы чыр-чатак гана 2013-жылы соттон тышкары тартипте чечилүүдө болду.

"SkayGid" Lake Констанс бир учак кырсыгы жок экендигин менен күнөөлүү деп табылган. кылмышкерлердин тизмеси жакшы наркы болгон бир төрт кишиден турган.

эс-тутум

кырсык болгон жерде бермет бузулган сап түрүндөгү эстелиги болгон.

Баден-жылы учак жерден, диспетчердик дайыма каза тапкандарды эскерүү боюнча жаңы гүлдөр менен кооздолгон.

Lake Констанс үстүнөн учак кырсыгында каза болгондор үчүн Эскерүү коюлган, Караганды-жылы түзүлгөн, өздөрүнүн сөөктөрүнүн.