"Gneisenau" (КЕМЕСИ) мүнөздөмөлөрү жана курамы сүрөттөлүшү

Атактуу немис аскер кемеси "Gneisenau" Экинчи дүйнөлүк согуштун алдында 1938-жылы пайдаланууга берилген. Бул кеменин долбоор өз убагында абдан дымактуу бири болуп калды. Кийинки согуш олуттуу зыянга учураган кемеси 1943-жылга чейин иштеген. Ал ремонттоо үчүн жиберилген, бирок акырында сактап калуу чечимин кабыл алды. 1945-жылы, көп өтпөй Германиядагы утулуп калганда, кеме чөгүп кетти. Тарыхта бул курал-жарак, анын кереметтери үчүн гана эмес, белгилүү болгон, ошондой эле мыкты аткаруу.

имаратынын тарыхы

Германиянын Battleship "Gneisenau" - Экинчи дүйнөлүк согуштун атактуу кемелердин бири. Анын тарыхы Үчүнчү Рейх бир жаңы түрү "Scharnhorst" эки кеме курууну чечкен кезде, 1933-жылы башталган. Долбоордун жалпы жашыруун ишке ашырылды. Расмий маалыматтар боюнча, Battleship "Gneisenau" "Deutschland" дагы бир идишке берилген. Бирок, көркөм адабиятта жана бул кеменин ортосунда олуттуу айырма болгон.

"Gneisenau" 19,000 тонна зор массасын айырмаланган, анын кубаттуулугу 161.000 кубат болчу. Battleship экипаж 1669 аскер турат. бүт өзгөчөлүктөрү үчүн, кеме башкы курал катары ойлонуп табылган - Германиянын куралдуу бермет. Ал калыштуу, себеби, алар үчүнчү рейхтин ар жетекчилиги кереметтүү жана кымбат долбоорлорду демилге жакшы көрүшчү, бири болгон эмес, эч кандай шек-күмөнсүз, "Gneisenau" болчу. Battleship Royal Донор жана French (айрыкча, French кеме "Дюнкерк" түрү) жооп катары түзүлгөн. башка моделдеринен Анын негизги айырма эскертүүсү жана курал-жылы кескин өсүшү болуп саналат.

1935-жылы, кеме да, кайра күрөөгө улам бир жаңы пайда болгон, долбоорлоо жагынан ого бетер чечкиндүү, долбоор болгон. ишке 8-декабрында кабыл алынган, 1936-ж. Ошол күнү, анткени кеме чачырап жээкке чуркап эле эмнени, чукул жүк ташуучу чынжыр биринде. Trouble зыян ачылбаган бурулуп.

курал

кеме "Gneisenau" (Battleship) Адмирал Шпее менен кызматтан таандык дүйнөлүк согуш соот кийген крейсеринин учурунда белгилүү аташты. тандап Sign кокустук эмес. "Gneisenau" биринчи болуп Battleship ортосундагы согуштардын мезгилинде курулган Германиянын Донор. кордуктун Жылдар, риалистический Келишим аяктаган кийинки чаралар. Бирок, бул кол салуу үчүн гана арналган 30 жылга, ал эмне үчүн керек болчу ", Gneisenau" кеме, Германиянын паркы экенин, сан жагынан алсыз бойдон кала берет. жаңы кемесинен Үчүнчү рейхтин кайсы атактуу романынын мурдагы окшош ийгилиги, күткөн.

күчтөр арасындагы мезгилде, 283-мм мылтыктарын өндүрүү "Gneisenau" үчүн атайын даярдалган Германия,-жылы башталган. Battleship белгиленген "Dunkirk" сыяктуу тапанча, алды. Мындан тышкары, Германия кеменин коргонуу жана адепсиз элементтер бул түрү күтүлүп тирешүү French нерселерди көз менен текшерилет. 283-мм курал ашып "Германия" долбоорун ишке ашырып жатат. анын калибрлүү отко жана учурап Алардын катар зор болгон. жаңы курал ийгиликке Берлинде жактыруусуна алып келиши мүмкүн эмес.

кеменин өрт көзөмөлдөө үчүн "Gneisenau", инструменттер топтомун кабыл алган эле, "Бисмарк" аскерий жана "hipper" түрү круизеры түрүнө далилденген болчу. Artogon мунаралары Директорлор жайгашкан билдирүүлөр жөнгө. Алар атып, жана Gunners жооптуу кызматкерлери тарабынан колдонулган телескоптордун жардамы берилген. Pinnacle бир Гироскоп менен турукташкан.

Жарыкка учурда көпчүлүк учурда заманбап жабдуулар болгон. Мисалы, баллистикалык компьютер негизги ылдамдыгы, көтөрүп, калканга алыстан көрүшүп, ал тургай аба ырайы өзгөрүүлөрдү эске алып. атайын аспаптар менен блокторуна татаал эсептөөлөр жүргүзүлөт. замбиректин башкаруу системасы үч мунараларды жөнгө. Ошол эле учурда, алар бир нече бутага иштен алган (же бир эле багыт).

ок-дары

"Gneisenau" немистер жөнүндө орбиталар бир нече түрлөрүн колдонгон. Биринчиден, курал-теш. жакшы корголгон буталарга каршы, алардын колдонулушу. Алар төмөнкү тетиктерин жана чакан жарылуучу тапшырылган. Экинчиден, polubroneboynye кабыгынын болду. Британиянын жашыруун айтымында, алар ошондой эле көп "жалпы" деп аталат. Алар бир аз жарылуучу жана көбүрөөк чачырашынан таасир тийгизе алды. Алар да жоон курал эмес, буталарга каршы колдонулган.

Акырында, үчүнчүдөн, "Gneisenau" болгон жогорку жарылуучу кабыгынын. Алар жетекчиси unarmored максаттуу тетиктерин жана каршы колдонулат (өлүмгө, зениттик-пулемёт, searchlights, корголбогон жумушчу күчүнүн жана башкалар. Д.) болгон. снаряддын Бул эрежелер согуш учурунда немис Кечинде ёзгёргён эмес. Polubroneboynye жана жарылуучу кабыгынын экинчи жана ар төмөнкү салмагы 900 метр баштапкы ылдамдыгы бар (кээ бир 100 кг салмагы менен). Алар атайын гидротехникалык пассионардык айыпталган.

: Aidabishkek жана токтотулган жасалган тамакты биринчи кабыгынын. Андан кийин, шакек ролик үстөл алар көтөрүлгөндөгү кирди. Негизги төлөмдөр жез пистолети менен айырмаланат. атайын ташыгычтар ташуу үчүн берилген. Орто кабыгынын кол менен тойгузган. Ок-дарыларды Унаа 1800 айыпталып турган (1350 негизги жана жашы жете элек 450).

көрүнүшү

Көпчүлүк "Gneisenau" өзүнүн эгиз бир тууганы сыяктуу "Scharnhorst". Бирок алардын ортосунда бир нече тышкы айырмачылыктар болгон. Ар кемеказыктар жайгашкан, зениттик-пулеметтор, ошондой эле ким түтпөйт. жарык боз түстө боёлгон "Gneisenau" курулуп бүткөндөн кийин. гана көрүнгөн тактар турсун эки тарабындагы сүрөттөлгөн Гербтер эле.

1940-жылдын бирдин айында, иш боюнча, ал кара Гарринин менен кызыл аянттарга үчүн чечим кабыл алынды. Бул абадан аныктоо болду. көйгөй .Согуш туура эмес бир гана бир ай, эки немис кыйратуучуларды чөгүп кеткен эле. 1940-жылы күзүндө Балтика Sea "Gneisenau" пост-оңдоо сыноо учурунда маскировка боечу болчу.

жылышуусу

долбоорлоо изилдөө, албетте, ал дизайнерлери 26,000 тонна көрсөтсөк болот жооп бере албай калат деп ачык-айкын болуп калды. Башында бул сандарда, "Gneisenau" ылайык келет деп болжолдонгон эле. Battleship Бирок, 1936-жылы айкын салмагы көзөмөл көрсөткөн дагы келди. кеме, тынчсызданып жатышса. Адистер кеме туруктуу, анын seaworthiness төмөндөшү азыраак болот кооптонуу бар. Мындан тышкары, freeboard бийиктигин кыскартууга мажбур. Дизайн Бул бошогон туруктуулук спектрин чектелип калды.

көбөйүп, жер маселеси, ал буга чейин "Gneisenau" негизги мүнөздөмөлөрүн өзгөртүү үчүн өтө эле кеч болуп калган убакта табылган. Ал дизайн органдын туурасын көбөйтүү аркылуу сакталган бүткүл долбоордун + бурчка коюлуучу негизги таш болуп калды Battleship. Натыйжада, жылышуусу 33 тоннага чейин жогорулаган.

Power өсүмдүк

Көптөгөн талаш-кубат өсүмдүк конструкторлор алып келген. Бул долбоордун "Gneisenau" көпчүлүк талаштуу бөлүгү болгон. Battleship, алардын мүнөздөмөсү болуп көрбөгөн биринчи сандарды ар түрдүү сот жана ката жасап жаткан. Менен жооптуу адамдардын баары бири идишке курулушу жайлап кайра-кайра келген жок.

turbozubchatye тандалган электр өсүмдүк бирдик катары долбоордун баштапкы этабында. идиштин жогорку ылдамдыгын камсыз кылуу жана аны жеткирүү мөөнөттөрүн тездетүү: алардын жардамы менен, бир ок менен эки коёнду өлтүрүү жөнүндө чечим чыгарышты. бирдиги бир нече иштейт. дизелдик мындай ири кеме-жылдан бери, кароосуз калган жана бул түрү мотор болгон эмес. Кооптуу Адмирал Erich Raeder жасады. Ал кеме dalnohodnost дизелдик пайдаланганда алда канча төмөн болот экенин түшүндүм. Бирок, аскер аны иштеп чыгуу жана өндүрүүгө күтө тургандай бизде убакыт жок.

турак-жай

Турак жай, кемеси бир узунунан долбоорду болчу. Ал болоттон жасалган. Ошентип, салмагын азайтууга жетишти - бул жарык эритмелери колдонуу жөнүндө чечим кабыл алынды. кеменин негизги Keel айныксыз болду. бүт денеси 21-бөлүгүнө бөлүнгөн болчу. Алардын ичинен 7-электр менен алектенет.

Бул ири кеме курууга да кызыгып жатат , ширетүүчү КъМДж өндүрүү ар бир этабында биринчи жолу "Gneisenau" учурда так колдонулган. Battleship, доордун дизайн бир кызык эстелик болуп саналган маалыматты ачыкка чыгаруу, алардын өзгөчөлүктөрүн гана эмес, мыкты, ошондой эле өндүрүш ыкмасы болгон.

Косы болот турак-жай алмаштырылсын. Бул жаңы өндүрүш ыкмасы менен ал кордогон. Анын жыйынтыгы мүнөздүү көптөгөн кемчиликтери бар "жазуу боюнча аракеттер." -Июнда 1940-жылы көптөгөн адистер ябыштыру сапатын жакшыртуу үчүн кантип башын талкалап керек экенин көрсөтүп турган "Gneisenau" олуттуу зыян алган. Алар теракттар менен торпеда Hits аялуу айырмаланган. Ошондой эле, ошентсе да, ордунан жылбайт пайдалануу олуттуу жылыштар бар, бүтүндөй Кыргызстандын өнөр жайын өнүктүрүү багытын койду.

Battleship жиреп кыйла көрүнүктүү өзгөчөлүктөрүнүн бири мурун жээкчелер азыр, бир аз бузулушу өзгөчөлүктөрү болду. Ошол эле учурда салттуу кайырмак калган. Алар Clusaz жайгашкан - бир туу жагына, эки сол жагына. чет элдик моделдер менен салыштырганда, freeboard аз эле болгон, бирок аягына жүрүшүндө жана долбоордун бетинче ал да аз калды. Кээде дизайн өзгөчөлүгү океандарды гана эси мунарасынан кемесин иштетүү эле болгон, себеби, күчтүү суюктук түзүлгөн алып келди.

коллегиянын мурду жана бир бөлүгү

белгилүү Battleship "Gneisenau", душман акыл жана немис басма отчеттору бирдей учурда пайда болгон бир сүрөт, анын "жүзүн" бир нече өзгөртүүлөрдү учурады - жаа. "Бхуттого" каршы согушка кийин бортунда кайырмак алынып салынды. тулку бойдун жогору жагында орнотулган домбура түзмөк.

кызмат башка окуя-декабрда 1940-жылы "Gneisenau" курууга өзгөрүүлөрдү жасады. Battleship, алардын негизги Kharkteristika салгылашта ага жардам берүү, катуу шамал учурунда жараксыз нерсе болуп калат. 1940-жылы декабрда, Түндүк көлгө шамал кемени олуттуу зыян келтирилген. Андан кийин, "Gneisenau" эпизод foredeck жана агып күчөтүлгөн болчу. Менен мүнөздөлөт, куруу кийинки көйгөйлөр пайда кийин дароо иш учурунда пайда болот. "Какырык" Decks дагы конструктордук чечими маселени толугу менен чече алмак эмес, бирок, алгылыктуу чекке чейин, анын көлөмүн кыскарткан.

аскерий "Scharnhorst", "Gneisenau" олуттуу таасир эткен башка бир көрүнүктүү кемчилик бар эле. ошол эле түрдөгү Бул эки кемелер маанисиз пайдаланууга жарай айырмаланган. чечим мончокту бийиктиги өсүшү мүмкүн. Бирок, мындай өзгөртүү табигый да пайдасы жок деп эсептешет эле курал-салмагы артып, алып келет. эки кемелери иш боюнча немистер ушул эле маселени таандык - алар seaworthiness чалышты.

зоот

салты боюнча, бардык негизги немис аскер кемелери оор курал бар. Мен эч кандай өзгөчө жана "Gneisenau" болчу. Battleship, алардын ачыкка жакшы корголгон идишке бир мисалы болуп саналат, тик жана түз курал өзгөчө жол менен бөлүштүрүлгөн. Алар дененин маанилүү зыян тартып согушуу коргоо үчүн бири-бирине жардам берген. атып башкармалыгынын сүзөт болсо, анда аспаптын bronepalubu жооп талап кылынат.

Долбоордун колдонулган чечимдердин көбү, биринчи жолу аракет кылып келген. Бул өзгөчөлүк кайрадан чыгымдоого уникалдуу "Gneisenau" (Battleship) экенин баса белгилеген. Биринчи дүйнөлүк согуш Германиянын дизайнерлер тажрыйбасы бай берген. Weimar Республикасынын жылдары иштеген ажыратылган, кайрадан дилгирлик менен, алар үчүнчү рейхтин ар паркын куруу боюнча өз иштерин башташкан.

туруктуулук

отсеги кемени бөлүштүрүү принцип Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда өзүн белгиленген. Ал ошондой эле: "Gneisenau" иштеп чыгууда колдонулат. Battleship, Cruiser жана башка кемени наркын гана чөгүп учурга чейин болгон. Ошондуктан, туруктуулукка жана үндөр кеме сактоо маселеси дайыма биринчи жерлердин бири боюнча немис адистери алдында турат.

Курулуш "Gneisenau" эки чектеш отсектердин сел палубасынын сел алып келиши мүмкүн деп иштелип чыккан. Долбоордун Authors бир катар маанилүү жана практикалык идеяларды ишке ашырышкан. Ошентип, бардык отсеги тышкары тар жана учунда жайгашкан тартып, бир нече айныксыз мейкиндикте бөлүндү.

анын өзүнөн мурункулар менен салыштырганда, жана "Scharnhorst" жана "Gneisenau" кендигин жана узундугунун bulkheads бир көп сандаган өзгөчөлүктөрү. Алар бири-Dreadnought колдоно баштады. Бул кыйын согуштардын айныксыз саркындыларынан жана engine- жана жылуулук үчүн башкарган да, бул бөлүгүнө шүгүр болуп саналат. Ошентип, бир топ коркунучтуу калагын рискин азайтат.