Engine VAZ-2110 (8 клапандар) Injector: түзмөк. VAZ-2110: Injector райондук

Макаланын темасы - күйүүчү май инжектордук системасын кыймылдаткычтарын VAZ-2110 (8 клапандар) Injector болуп саналат. негизги милдети - бир carbureted кыймылдаткычы салыштырмалуу бардык артыкчылыктар да, кемчиликтер да, от. Бирок, тарыхына кызыгып бир аз алып, аны пайдалануу жана техникалык тейлөө кандай жакшы кыймылдаткыч иштелип чыккан жол менен, карап. Бир окуя VAZ инженерлер алдыңкы жүрүштүн машина иштеп жөнүндө ойлонуп жатканда, өткөн кылымдын 70-жылдарынын аягынан башталат. Ал эми ийне Injector системасынын кийин, карбюратор, артыкчылыктары жана кемчиликтери талкууланат айырмаланат.

кыймылдаткыч тарыхы

Ал эми азыр болсо кыймылдаткычтын VAZ-2110 (8 клапандар) Injector чыккан кайсы окуя. Ал эми 70-жылдардын аягында койду. Бул жылдарда, дизайнерлер көп жылдар бою жасалган буюмдар классикалык жогорку баасын бар экенин түшүнө баштады. Мындан тышкары, "Fiat 124" - бул 1964-жылы Europe мыкты унаа болуп эсептелет. Дээрлик эки жыл өтсө да, ал оюнга тактоо зарыл. Ал эми эксперименттер баштады. Биринчи кадам БААТЫР дискти, кур колдоно баштады өркүндөп турат. Бирок, кыймылдаткыч VAZ-2105 (өндүрүү жыл - 1980-1988), ал дагы, кармаш эмес, ызы-чуу көлөмүн кыскарткан.

Себеби жөнөкөй: клапан сыныктарын кагылышуу боюнча мүмкүн эмес деп белгилесе, тапочкалар, майдалоочу муктаж. Бирок орнотулган кыймылдаткычтарынын ремонттоо, эреже, оң өлчөмү, бирок каникулдан жок, Пистонс 1,3 литр системалары менен. Бирок 80-жылы, сегизинчи муунга жарыяланат. Newer Еуропалык стандарттарга дал. Ал эми негизгиси - алдыңкы жүрүштүн рулдуу унаалар, бир кур менен кыймылдаткыч убакыт механизми кууп. Ал эми массалык маалымат өзгөртүүлөр азыркы унаалар менен жабдылган бир эле мотор болгон. моделдер 2109 жана 2110, бул бийлик бөлүктөрү биринчи Injector инжектордук системасын ылайыкташтырылды.

Башкы мотор тетиктери

Эч кандай олуттуу айырмачылыктар бир үстүртөн экспертиза аныктоого мүмкүн эмес. күйүүчү май инжектордук системасын Injector кандай карга кыймылдаткыч негизги түзүлүшүн таасир этпейт. Бирок, майда-чүйдөсүнө чейин кунт коюп угушубуз керек. Мисалы, термостат VAZ-2110 Injector (8 клапандар) карап. аны бузуп, мүмкүн экенин дароо эле көрүнүп турат! Туптуура! Europe инженерлер отуруп, машинанын өмүрүн кантип төмөндөтүү керектиги жөнүндө ойлонуп, ушул эле учурда биздин жүрүм-турумубуз керектөөчүнүн пайда болгон реалдуу жакшыртуу. Ооба, дене термостатты майдалоочу менен эмес, ички - сезип элементтерди же клапанды. Демек, эмне үчүн имараттардын миллиондогон өндүрүү керек? Көп киреше унааны чыгара турган, жана термостат учурда гана ичин өзгөртүү.

Бирок бул ата-мекендик кыймылдаткычтарынын бардык артыкчылыктары эмес. АКШдагы Белгилей кетсек, баардык унаалар да, кээде аны калыбына келтирүү үчүн эч кандай мааниси жок, ал ураган таштоого өбөлгө болуп саналат, ал эми жаңы сатып керек. себеби, жарым-жартылай кыймылдаткычы болгон. Мисалы, Avtovaz - анын азыктарын DVS экранга темир материалы үчүн улантууда дээрлик гана өсүмдүк болуп саналат! Өнүккөн өлкөлөрдө алюминий эритмелери узак бул максат үчүн колдонулат! Ресурстук кыймылдаткычы азап, бирок абдан маанилүү бир нерсе - бул бургулоо же peregilzovke болушу мүмкүн эмес, анткени, ремонттоо аткарууга мүмкүн эмес. Ошондой эле жаңы мотор же транспорт сатып алуу алда канча арзан болот. Балким, бир бай байып, аны, ал эми биздин өлкөдө көп адамдар үчүн машине деле кымбат бойдон бере алат.

Injector деген эмне?

Ал эми азыр болсо, мурдагыдай эле, бир машине VAZ-2110 Injector райондук көрүнүшүн көрүп негизги компоненттерин жана жумушчу Негизинен карап. Бирок, биринчиден, сен Injector эмне жана ал эмне үчүн суроолорго жооп бериши керек. Ар бир адам 90 белгиленген carburetors-жылдын акырына карата экенин билет. Алар аралашмасы пайда болушу үчүн, аба агымын колдонуп, андан кийин бир тосмо көп кирип, тамак күйүүчү май системасы. Мындан тышкары, мындай contraption түзмөк идеалдуу жараша аба менен күйүүчү май аралаштырып мүмкүн - 14 1. Бирок, бул жерде оюн боштук жана аба басымы менен.

Injector өзгөчөлүктөрү

Бирок, кыймылдаткыч VAZ-2110 (8 клапандар) Injector карга дэнгээлинде да бир топ жөнөкөй болуп саналат. Бирок, электрик көз карашынан каралат. системасы бүт кыймылдаткычы иши үчүн жооптуу электрондук аппараттардын колдонуу, ар түрдүү турат деп. Анын ордуна, карга ичүү көп кырдуу жантык көтөрүлдү. Кыскача айтканда, бул түтүк бөлүгү аба-күйүүчү май аралашмасы болгон. Ал аз басым астында электр насос менен куюлган сордуруп алынат. Алыдын ала, перрон толугу менен куйма көп кырдуу каналдардан мөөр электромагниттик клапандар бөлүнгөн - отмокторду. Бирок, бул жерде бир өзгөчөлүгү бар: перрон түздөн-түз .Муунткуч капкагы ачык жараша берилген сенсор жана күйүүчү май аралашмасы жана суммасын сапатын тууралап тынымсыз басым жүргүзөт.

Схема Injector күйүүчү май инжектордук системасы

Ошондуктан, азыр жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин тамак-аш системасы VAZ-2110 ийне кыймылдаткычы. биринчи тизме бензин насостун турат. Бул иш-чара чыпкалуу, танкалар менен түздөн-түз орнотулган жана мотор айланма гана от алдыруу (темир жол басым минималдуу кирешеден бир кыйла төмөн шарттарды эске алуу менен) күйгүзүлгөн негизделүүдө. Андан тышкары, күйүүчү май жантык салып түтүктөр аркылуу кирет. Бул жерде, аралашманы пайда болот. аба биринчи тазалоо үчүн чыпкалуу өтүп жатат. чыпкасы турак ийкемдүү түтүк силкти жамаатына байланыштуу.

сенсор системасы

Ошондой эле кызыктуу кыймылдаткыч VAZ-2110 (8 клапандар). Injector түзмөк башкаруу системасы, так болушу керек, сенсордук бир плюрализмди камтыйт. Бардык контролдук сенсорлор аркылуу ишке ашат. Ошентип, чыпкасыз жана педали ортосундагы массалык аба агымы сенсор. абдан .Муунткуч сигнал учурда орнотулган. перрон - басым. Мындан тышкары, жайгашкан күймө бирдигинин бетинде экинчи жана үчүнчү жаты ортосундагы сенсорун, тыкылдатып жатам. Ал эми Армения диск блок боюнча - кыймылдаткычтын ылдамдык. берүү өлчөөлөрдүн унаа ылдамдыгын кабыл алынат. Бардык маалыматтар изилдөөлөрдүн аппараттардын электрондук башкаруу бирдигине азыктанышат чейин кабыл алынат.

электрондук башкаруу блогу

Бул, мен ушундай деп айтышы мүмкүн болсо, системанын жүрөгү. VAZ-2110 жөнүндө Injector райондук ошол аспап үчүн азайтылат. microcontroller - терминалдардын ашырган менен чакан турак-жай, абдан кызыктуу ичинде жайгашкан. Бул жерде бир нерсе болуп саналат жана бүтүндөй мотор жөнгө салат. ички эстутум деп аталган күйүүчү май картасын киргизилген. Анын айтымында, контролеру көп аба жана отун-кадимки режимде иштеп жатат мотору жантык тапшырылышы керек кантип аныктайт, эч кандай жарылуусунан жок. Ал эми абдан маанилүү - белгилүү бир мезгилдин үчүн зарыл болгон, алар ачуу үчүн отун Injector жана күйүү бөлмөгө ийне аралашмага кагуусун колдонуу.

Кайсынысы жакшы: бир карга же Injector?

Ал эми азыр болсо кыймылдаткычтын VAZ-2110 ишенимдүүлүгү кандай болот жөнүндө бир аз: бир Injector же карга? Бул суроого ар тараптан карап чыгуу зарылдыгы. Мисалы, башталгыч Injector ээ болот. Туруктуу ылдамдыгы, муздак абанын агымын жашырып кереги жок, жана жолго чыгышты деле турбайт. Бирок, дагы бир артыкчылыгы бар - тездеши жогору ылдамдыкта машина. Ал тургай газын сыгып 120 км / саат ылдамдык менен машина тез ылдамдык менен алды. карга учурда көп жай болуп саналат. Ошондуктан бир Injector коопсуз менен унааны кууп. Эгер жол чырак тетиктер менен баштаганда, жөн гана "жулуп" Injector. түбүнө боюнча жогорку Torque үчүн себеп. Ал эми кызмат баасы, албетте, иштен учурда так диагнозун үчүн кээде кыйынга турат деп Injector "ондон", жогору болгон.