Engine тюнинг VAZ-2114 - өтүү жана ЭКУ reflash

Бул 14 "Лада", анын ичинде ата-мекендик өндүрүштүн унаалар, өтө күчтүү системалары менен жабдылган эмес, эч кимге жашыруун эмес. Ошондуктан, айдоочу, анын темир досу дараметин жогорулатуу үчүн ар кандай жолдор менен аракет кылып жатышат. бензин кыймылдаткычы толук мүмкүнчүлүктөрүн ачып үчүн, барабандан көлөмүн, башкача айтканда proforsirovat кыймылдаткыч көбөйтүү керек. Бирок, "аттар" башка жолдор менен болушу мүмкүн кошуу. Бул макалада кийин кантип, кыймылдаткыч тюнинг VAZ-2114-аракеттерин көрүү.

жаты иш көлөмүн көбөйтүү

Бул кандайдыр бир машине тездетүүнү динамикасынын өзгөчөлүктөрүн жакшыртуу үчүн далилденген жана ишенимдүү жолу болуп саналат. иши абдан жөнөкөй кыймылдаткыч күчүнө өзөгү - жөн гана, туура төрөп поршень керек өзгөртүү керектөө эсе жана КУШТАРБЕК өзгөртүү. Бирок, бул үчүн, тилекке каршы, атайын аппарат аспаптары жана көндүмдөргө ээ боло албайт. Адам так эсептөөнүн негизинде жогорку технологиялык жабдууларын төрөп жана сакталышын өлчөмдөрү. нерсе билинбей муздай, жок эле дегенде, бир өлкө бир нече мм көбүрөөк аткаруу мындан ары эмнени күтүүгө болот анда. Мындай машиналар кыла албайт, өз колдору менен кыймылдаткычтын тюнинг VAZ-2114 ушунчалык, кесиптик студияларда гана болуп саналат.

атайын тейлөө пунктунан кожоюну тез ылайыктуу терип КУШТАРБЕК (жогору же жарык), анын ордуна жана оң кыймылдаткычы Пистонс тушка чачырап кетет. убакыт көтөрүүчү кыймылдаткыч жараяны менен бир күн талап кылынат. көз каржылык жактан алып караганда, силер: "эске алып мотору" кеминде $ 500 кечке чейин иштегенге туура келет. Улам Пистонс кыскартылган өлчөмү жана дээрлик 1,5 эсеге кыймылдаткыч күчүн жогорулатуу үчүн тосмо эсе өзгөртүү. Башкача айтканда, анын ордуна эски 90-кубат биз 135. бар, бирок күйүүчү май экономикалык эмес, - орточо алганда, ал 2-3 литр жогорулайт.

мотору тазартуу, башка ыкмалары

Айрым айдоочулар ремонт (тюнинг) VAZ-2114 мотору өз алдынча түзөт. Бул учурда, бардык талдаш жана КУШТАРБЕК өзгөрүүсүз бойдон калууда. Анда, устунга кызыксыз эле кыймылдаткыч күчү көбөйтүлүшү мүмкүн? жөнөкөй жолу - дайыма аба чыпкасы алмаштыруу болуп саналат. Натыйжада, кыймылдаткыч күчү тууралуу 5-8 пайызга өскөн. менен күйүүчү май дээрлик көбөйгөн жок. Бирге чыпкалуу, айдоочу дагы эле жогору учкунду жана кызматкерлерин өзгөртүүгө сунуштайбыз.

(Жана ошого жараша, жана энергия) КУШТАРБЕК боюнча саясый максималдуу санын көбөйтүү үчүн устунга sherhovatosti алынып жатат. Бирок proshlifovyvayutsya жана суу менен каналдар.

болот vazovskaya моторун такшалууга, дагы бир жолу от алдыруу бөлүштүрүү системасын өркүндөтүү болот. Бул учурда, күймө даярдоо клапандар жана жаңы жолдоочуларын көтөрүлдү.

тырмакча

Ошондой эле абдан натыйжалуу жолу кыймылдаткыч жогорулатат. Тажрыйба көрсөткөндөй, машина, жок дегенде 25-30 пайызга көбүрөөк күчтүү тырмакча болуп орнотуу кийин тыйынды (дээрлик цилиндр төрөп болуп саналат). Бирок, ошол эле учурда, бул белгилей кетүү керек , мисалы, тюнинг деп кыймылдаткыч VAZ-2114 берүү боюнча кошумча жүктү алып келет. ICE анамыздын агымы анамыздын берүү жогору болушу мүмкүн эмес экенин унутпа.

Альтернатива - чип тюнинг

мажбурлоо менен болгон окуядан көрүнүп тургандай, мотордун күчүн жогорулатуу жолу атайын жабдууларды жок кылуу мүмкүн эмес. Бирок, бардык банкоматтарда жана ушул ЭЭМ үчүн программа колдонулган эмес. Чынында эле, бул жерде электрондук болуп өзгөртүүлөрдү негизги объекти башкаруу бирдиги, иш reflash "мээбиздеги" натыйжасы болуп саналат.

техникалык жагынан, кыймылдаткыч чип VAZ-2114 тюнинг - computerized күймө контролдук системасын келёсймй жатат. Ал: "жаркыраган" абдан көп ыкмаларды бар экенин белгилей кетүү керек. Мисалы, бир программа орточо отун керектөөнүн боюнча блокту тууралайт (ылдамдануу динамикасынын эсебинен), ал эми экинчиси болсо, тескерисинче, ГЭСтин дараметин (машина мурдагыга караганда 5-10 пайызга көп бензин өткөрүшөт) көбөйөт. жабдык дагы бир кызыктуу версия Бандар боюнча алдыруу качан алмаштыруу болуп саналат. Бул учурда биринчи "Лада" 2114-жылы Жалал-тюнинг бизге төмөн менен бензиндин оорутпаган жутулушу боюнча өтүүгө мүмкүндүк берет камтылуу.

Бирок айдоочу Бажы көпчүлүгү жогорку бийликке-өзгөртүүгө кайра. Натыйжада, машина динамикалуу бат, спорт жана ылдамдыгын болот.

жаркыраган жактары

Бирок, чип-жөнгө салуу боюнча кемчиликтер жөнүндө унутпа. Бул газдардын газдар жана отун агымы 5-10 пайызга кёбёйъъ менен. Тилекке каршы, азыркы технология Ошол эле учурда төмөнкү агымынын жана жогорку динамикалык ылдамдануу учурда машинаны абалга жол бербейт. Сиз бир нерсени курмандыкка чалуу керек - мисалы, кээ бир мыйзамдар бар.