Dead Road жана "сталиндик" куру кыял.

Орус тарыхы Жакында эле жалпыга белгилүү болуп калган табышмактуу жагдайлар бар. Dead Жолун - бул тантык идеяларынын бири туруп кирет. Бул маршрут Салехард ачылды - Игарка. улуу башкаруучу шылуун уюл бир темир жол коюп пландаштырылган. Бүгүнкү күндө, бул имараттарды кызыктуу тамашага билдирет.

Dead Road, ГУЛАГдын жашыруун долбоор болуп, бир гана Сталин караштуу бул жөнүндө билип калып. Анын Куруучулар адатта айыпкерлер эле. Бул объектинин узундугу 1263 км болот деп пландалган. бүт долбоордун утопизмге биринчи кезекте эле аймакта салынган жол Dead бул - өтө суук болот. жол куруу үчүн, жана суулар көп сандагы өтүү керек болот. Бул маселени чечүү үчүн, көпүрө куруп, муз бекемделет (ал тургай атайын курулган бул), толуп саздар, курулуш материалдарын жеткирүү үчүн бере алышат.

Түндүк бир темир жол куруу үчүн - Ошол убакта көптөгөн инженерлер түш көрөт. Сталин эл активдүү репрессияны кийин гана, бул максат кул эмгеги басымдуулук кыла баштады жетишүү. strroitelstve чечими анын ката айкын экенин абдан жакшы өттү. Бирок өкмөт Игарка бир деңиз порту куруу пландаштырылган, ошондуктан, бул темир жол коюп керек болчу.

Dead жол Гулаг туткундар, анын курулушуна 290 ашуун ми үчүн зарыл. техника тармагындагы мыкты адистер, анын курулуш иштери сайтындагы. Бул идея урандыларынын арасынан көп адамдар көз жумду. Сохту тикенек зым менен курчап туткундар, аскерлер жашаган, бирок ал аны стандын качуу мүмкүн эмес эле, анткени, эч кандай мааниси жок эле. Алар таштандыларды таштап кампаларынын шилендилер жешет. Кайдан Темир жол музейи бийликти кыянат пайдалануудан толугу менен баш ийдирген жеткире алат. Мекендештериме жапа чеккен жана жалган канааттандыруу үчүн өлдү "деп ыйгарым укуктары токтотулат."

"Чоң суу" жана долбоордун кийин көздөгөн ташылып эмгек аркылуу түшүп, өтө эле кымбат деп бар эле, аларды алып салуу. Бүгүн Dead Road убакыт кыйынчылык жана азап жөнүндө анын иш сапары менен келет ", деп айтылат". бардык жабдууларды кийин жол тартып ошол бойдон ачылды.

куруу үчүн чыгымдар түндүк темир дээрлик 6,5 миллиард рубл жетти. Ошондой болгон күндө да, отчеттор түзүлөт, бул транспорттук каттам кызмат үчүн талап кылбайт. Ошого карабастан, курулуш лидери буйруктарына баш ийип, болуп жатат. Биздин күндөрдө Түндүк мунай кору боюнча табылган кийин, Сургут аркылуу темир жол курулушун улантып, жаңы технологияларды, бирок. Бул учурда, мурда Dead жол куруп толугу менен ээн калган.

Анын курулуш кийин токтоп калды Сталин өлгөндөн кийин 1953-жылы, ал эми убакыттын өтүшү менен камактагыларга натыйжасында буга чейин 900 чакырымы курулду. Бул учурда 300дөн ашуун киши каза болду. Бардык мамлекеттик мүлктү тундра менен ыргытып жиберишкен. Орус темир тарыхы көп сырлар, ката жана аны менен адамдардын өмүрүн алган кырсык, бирок андай иш-аракеттерди ашыкча объекттерди куруу боюнча эч ким көбүрөөк элинин жок болуп турат.