HomelinessКурулуш

Cold асфальт: бул эмне, үймө технология

Абдан көп убакыт коммуналдык суук мезгилде шашылыш жасоо керек жамап жол бетин. асфальт ысык ыкмасын коюп күз жана кыш айларында кылууга эч мүмкүн эмес базанын, өтө кургак жана кылдат даярдыкты талап кылат. көпчүлүк учурларда, муздак асфальт колдонуп, ал мындай учурларда болот. ал жолдорду коюп адаттагы ыкмасы эмнеси менен айырмаланарын кандайча эмне жана көбүрөөк билүү үчүн аракет кылышат.

суук асфальт деген эмне?

Cold асфальт коммуналдык жана жеке аймактарында ээлери үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат жолдорду ремонттоо үчүн новатордук материалдарды чакырды. Бул чет жакында бизге кандай болду, бирок, буга чейин эле Россиянын рыногунда да калыптанып калды. ысык асфальт коюп эч мүмкүн эмес болгондо каптоо өзгөчө сапаты абдан оор шарттарда, анын колдонууга мүмкүндүк берет. Көп адамдар суук битумунун турат, эмне болду экен? Бул эмне? бүткөндөн түрүндө өндүрүлгөн Products асфальт аралашмасы битуму, Полимерлердин жана plasticizers кошуу менен. ондуруш ичинде кылдат материалдык бардык негизги компоненттерин аралашып, ал эми майда бүртүкчөлүү шагыл жана ийкемдүү кошумчаларынын кошулат. натыйжасында аралашма термикалык иштетүү өтүп жана пакеттөө жөнөтүлөт.

Cold асфальт тоннасына чейин чоң пакеттерге 50 кг пластик жилиги же 15 кг салмактагы пакеттерде сатылат.

муздак битумунун артыкчылыктары

Cool төшөө ыкма өзүнүн жөнөкөйлүгү менен зор популярдуулукка ээ болду. муздак битумунун келүү калыбына келтириш үчүн же аны жасоого менен кичинекей салынган аймак атайын билимине жана кымбат баалуу жабдууларды эч кандай Турак болушу мүмкүн.

муздак асфальт жабуусун жогорку күч менен мүнөздөлөт, узун жана ремонт аяктагандан кийин дароо эле иш болот. битумунун калыбына бөлүмгө машине айдап баратып кысылууга жана зарыл болгон катуу ээ болот. Курамдуу кошумчалары коюп көмөк жана иштин жогорку сапатын камсыз караганда аралашмасы бетине Соглашения жакшыртуу үчүн материалдык-жылы киргизилген.

ысык иреттеп үстүнөн Бул ыкманын артыкчылыгы операция минус 20 градуска чейин температурада жүргүзүлүшү мүмкүн деп турат. Бул таптакыр калыбына бетинин зарыл болгон алдын-ала дарылоо эмес. Анын ичинен топурагын шыпырып үчүн - бардык көргө менен аракет кылышыбыз керек.

материалдык ташуучу унаа тема катары, аба-ырайынын каалаган шарттарында болушу мүмкүн. пакеттин ичинде, ошондой эле суук асфальт пакеттелген дээрлик түбөлүккө сактоого болот. дуушар аралашма абдан ыңгайлуу болуп жыл ичинде пайдалануу үчүн жарактуу болуп саналат.

кемчиликтер

жылдан бери бул күч-кубат жана жайылып жоготот оор жүк ташуучу таасири астында Cold асфальт, негизги жол бетине катары пайдалануу үчүн жарактуу эмес. Дагы бир негизги кемчилиги суюк битумунун жогорку наркы болуп саналат. бир нече жолу ысык жараянынын баасын коюп суук үчүн баасы аралашмасы. бул чакан ремонт үчүн гана арналган экенин эске алганда да, аны менен бирге пайда болгон шахта өтө кымбат эмес, баш кылат.

Салыштыруу үчүн, эки тротуарлардын наркынын мисал: 1 муздак аралашманын тоннасына баасы 50 000 сом, ал эми кадимки битумунун, 2000-2500 рубли менен ишканалар баасы тоннасына. Бирок, ысык каптоо үчүн зарыл болгон ижара жабдууларды кызматкерлеринин эмгек чыгымдарын жана курулуш чыгымын эсептеп чыгат да, муздак асфальт дагы көбүрөөк экономикалык пайда тарткыла.

Кабат технология

Биринчи кадам ыкма менен топуракка жана ар кандай калдыктардын тазаланган түзүлөт. эски көйнөк жаңы материалдар менен жогорку сапаттуу базалык Соглашения үчүн суук битумунун рискти турган чайыр турундогу менен тазаланат. дарылоо талап кылынат же жокпу, ал эмнени билдирет жана аны ишке киришүүнүн алдында түшүнүү зарыл.

курамы ар түрдүү компоненттеринин бир көмүүнүн менен сууда эриген битум турундогу камтыйт. Чаптама эки материалдарды максималдуу суюктук тыгыз байланыш түзөт. Алына турган курамы ар кандай чарба дүкөнүндө болушу мүмкүн.

тректи жаракалар, арала бар болсо, бүт жер үстүндөгү кайрадан щетка же щетка аралап, турундогу боёлгон үйлөдүк, суюк аралашмасы менен толтурулат. Кийинки, битумунун пул киришет. Ал орго куюп, же келечектеги нукка аймагына жана тегизделсин. аралашманын эгер шишиктер пайда болсо, алар ар кандай оор объектиси боюнча аларды бузуп салыш керек.

Жайлар бир нече катмардан, 6 см ашпоого турган кубаттуулугу керек камтылган. Ар бир катмар кылдат Vibratory тарелка же шарттуу Chopper жабылган болчу.

Бул суюк асфальт бети 1-2 см эски жол бетинин жогору эле маанилүү болуп саналат. аралашмасын тоголонуп жана каалаган байлыгына prosyadet -зомбулукту басуу жүрүшүндө. жолдорду оңдоо сыяктуу технологияларды колдонгон. Cold асфальт сиз жаңы жапкычты колдонуу кийин дароо колдонууга мүмкүндүк берет.

Колдонуу чөйрөсү

Транспорттук каражаттардын кыймылы менен токтотуу мүмкүн эмес аймактарда Cold асфальт көбүнчө жол бетине шашылыш ремонт үчүн колдонулат. Бул материалды колдонуу үчүн жөндүү негиз ремонттоо, оор жол бөлүктөрү livnevok, люктар, аянтчалар эс алуу жана башка майда-беттери.

унаа көп кабат үйүнүн жана pergolas, жолдорду жана капиталды уюштуруу үчүн жеке үйлөрдүн ээлери көбүнчө суук асфальт колдонулат. Бул, албетте, жогорку баасы, ал эми сатып алынган аралашма мезгил-мезгили менен жеке ремонттоо үчүн узак убакыт бою колдонсо болот, анткени идеалдуу болуп саналат.

жыйынтыктоо

Бул макалада биз качан жана кайсы жерде ал турган муздак асфальт, пайдаланууга карады. Бүгүнкү күндө бул материал менен түздөн-түз же кыйыр түрдө жолдорду ремонттоо менен байланыштуу дээрлик баарын билет. жөнөкөй көбүрөөк муздак асфальт төшөлгөн технологиясы, ал өз уясына жогорку сапатын жана ишенимдүү жол бетин коюп келсе, ар бир адамга берилген. аралашма керектүү өлчөмүнө карата эске алуу менен, аны чыгаруучу тарабынан сунушталган маалыматтардын негизинде эсептерин жүргүзүү зарыл. Ошентип, 0,5 ашык см эмес, бир көйнөк туурасы 1 м 2 суюк аралашманы 50 кг талап кылынат. Абдан терең тешиктер ортосуна чейин жакшы шагыл толтуруу сунушталат.

Ошентип, алынган Asphalt жетишерлик жогорку натыйжалуулугун жазыла элек. Эгер, аралашма тургузулуп учурунда ката эмес, тоңуп калган жабуусун көп жылдар бою күтүүгө эле созулат.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ky.unansea.com. Theme powered by WordPress.