Citroen DS4: техникалык шарттар, аныктамалар жана сын-пикирлер

2010-жылы, Ангелина моделдин учурунда Citroen DS4 Париждеги коомчулукка берилди. жаңы заттар алгачкы менчик ээлеринин сын сооронучтун жогорку мактана турган жакшы иштеп мүнөздөмөлөрү менен абдан ийгиликтүү премиум машина катары мүнөздөлөт жатышат. Ошондуктан, унааны талап тиешелүү болуп калды. Натыйжада, 2014-жылы French иштеп моделин чыгардык. Анда, негизинен, техникалык бөлүгүнө таасир өзгөртүү. 2015-жылы унаа кийинки, ошондой эле буга чейин акыркы убакта restyling өткөн. кыймылдаткычтын курамы жаңы бирдик менен толукталып жатат. Мындан тышкары, машина түшүндүрүү көрүнүшүн жана жабдууларды кабыл алды. Ал жөнүндө, ошондой эле төмөндө кененирээк талкууланат.

тышкы

Citroen көрүнүшү бардык көзгө биринчи кармап DS4, түстүү элементтери менен тез силуэт, ошондой эле өкүм сүрүп жыйрылышы багыттар. Би-Xenon headlamp жана күндүз чуркоо LED-жарык курамына арабалар баштапкы жарык берүүчү жабдууларды алдында. Ал начар машинаны "карап" жатат. Мындан тышкары, бул жерде күчтүү бампер, логотиби жана даярдоочу боюнча желектерин бир чоң аба кооптуулугунан, эки Chevron катары иштеп кетүү зарыл. машиненин арт эстелик көрүнөт. Жетишээрлик түп бул сормо түтүктөрдү дизайнын деп атоого болот. Көздүн бир аз капталган жана татаал LED жарык берүү тутуму менен тыгыз Tailgate кармап алса, алар менен бирге.

Өлчөмү

Транспорт каражаттарын узундугу 4275 мм. Бул учурда, 2612 мм wheelbase боюнча зарыл. Кабар орнотуулары тиешелүүлүгүнө жараша, туурасы жана бийиктиги менен, 1810 жана 1523 мм барабар. жагынан жол-жоболоштуруу боюнча, унаанын жер астындагы 195 мм жогору турат. өлчөмү жөнүндө сөз кылып, ал өз оюн билдирди жана баштапкы алкактары Citroen DS4, машиненин динамикалык карап аяктоо керек. Алардын диаметри түзүмүн жараша, 16 18 оолактап чектеринде жатат.

ички иштер

жүргүнчү отсек, ошондой эле анын актык даярдоо, аны жогорку денгээлде болуп саналат. бир аралашмада жалтырак кошумча жөнүндө (спорт, машине) төмөн жагында жайгашкан бир массалык айдаганы, көзөмөлдөө баскычтардын топтому бар. борбору консолу French өндүрүүчүлөрдүн адаттагыдай стилинде жасалган. Атап айтканда, ал жерде жети дюйм экран Мултимедиа системасын көрүүгө болот, окуя бат жана сабаттуу башкаруу панели Климаттын көзөмөлдү жана музыканы чогултту. кооз жана аппараттар Citroen DS4 карагыла. машинанын ээлеринин сын-пикирлер, экинчи жагынан, көрүнүп тургандай, алар өздөрүнүн маалымат жогорку эмес.

Жубатуу жана космостук

ички модель мейкиндигин аяктоо машиненин класс толугу менен ылайык келет жана жогорку сапаттагы материалдарды жасады. Атап айтканда, кабина чыныгы булгаарыдан жана пластмасса тийип элементтерге жагымдуу колдонот. Front орун гана кереметтүү карап. Мындан тышкары, көптөгөн сын-пикирлер, алардын дизайны карабастан, алардын бийиктиги жана түзүлүштөгү, бардык адамдар үчүн оптималдуу шайкештикти камсыз экенин көрсөтүп турат. Рахмат даана каптал колдоосу менен ыңгайлуу кароо үчүн, узак сапарга чыккан учурда айдоочу оор эмес жана тик кезектешип эркин сезет. арт жүргүнчүлөрдү жайлуулугу, алар электр туннелдин анча бийик кайрылууга болот. Мындан тышкары, кошомат сөздөрү татыктуу жана бардык тараптан мейкиндик жергиликтүү камсыз кылуу. Аларды оойт алып келиши мүмкүн гана өз терезе спортчулар жана narrowish эшиктин жоктугу болуп саналат. Бул нюанстар да чыгаруучу өкүлдөрүнө ылайык, абдан укмуштуу жана арткы эшик Citroen DS4 өзгөчө абалда менен байланышкан.

багаж мейкиндиги

унаасын багаж уячадагы пайдалуу көлөмү 385 литрди түзөт. Бул активдүү компонент менен катар чектөө жок. эгерде алар зарыл болсо, ошол жерге жатты мүмкүн экенин, арткы отургуч backrest. 1,021 литр чейин мындай иш жүгү мейкиндиги көбөйүүдө. ал кандай болбосун, бул ишти толугу менен жалпак жер иштебейт деп белгилеп кетүү зарыл. тулку да ЛГурченко жана запастык дөңгөлөк болуп саналат. түзүмүн жараша бул жерде толук "запас" же "dokatka" да болушу мүмкүн.

Россиядагы толук комплектисин

Ички кардарлар үчүн толук Citroen DS4 үчүн бир нече ыкмаларды көрсөтөт. күч бирдигин жөнөкөй техникалык мүнөздөмөлөрү, ал 10,8 секунд "жүздөгөн" машинага таркатууга мүмкүнчүлүк берет (табигый төрт-цилиндр 120-кубат мотор 1,6 литр дараметин дем аркылуу). максималдуу унаа ылдамдыгы, бул учурда 193 км / ч болуп саналат. Кол менен берүү mehanichskoy беш этаптары менен айкалышкан мындай кыймылдаткычын Оперейтинг. курама айлампасынын анын индексинин отун керектөөнүн өлчөмү боюнча жүз километр күнүнө 6,2 литр болуп саналат.

мындай деди: өсүмдүктүн кызыктуу жана жемиштүү өзгөртүүлөр түз май инжектордук системасы менен жабдылган, анын түрүн, мажбур болот. Motor күч 150 "аттары" менен барабар болот. кыймылдаткычы бул версия алты "автоматтык" арналган бир создон турат. Бул айкалышы 9 секунд талап 100 км / саат белгисин жетүү үчүн, ал эми 212 км / саат белгисин таратыш үчүн машина берет. ээлери машиненин сын көрүнүп тургандай, саякат ар бир жүз километр, бул боюнча акт түзүштү күйүүчү май менен 7,7 литр орточо керек.

Орусия үчүн башкы бензин бирдиги тамашасы .Муунткуч-күйүүчү аралашмасы пайда системасы деп атоого болот 1,6 литр, ал "интендант" көлөмү болду. Мындан тышкары, кыймылдаткыч турбинасынын жана эки каналдын түз сайынуу системасын менен мактана алат. күч бирдиги 200 кубат жетет. Бул Variant толук унаа кол Алты тепкичтин менен тыгыз байланышкан. Maximum басма ылдамдыгы 235 км / ч, жана 7,9 секунда ичинде "жүз" деген тездетүү боюнча талап кылынат. отун керектөөнүн өлчөмү ушундай таасирдүү көрсөткүчтөр менен өтө жөнөкөй деп айтууга болот - жүз километр күнүнө 6,4 литр.

эки литрлик турбо 160 кубат иштеп дизелдик кыймылдаткыч, ички алуучулар Citroen DS4 каралган күч бирдиктеринин башчы сыйланышат. машине өзгөчөлүктөрү 9,3 секунд 100 км / саат белгисин тарап жол үчүн. Ошентип, анын максималдуу ылдамдыгы чектелген көрсөткүч 192 км / ч. An көрсөткүч жана ар бир "жүз" деген биргелешкен цикл күйүүчү май эле 5,7 литр орточо алат, анткени, экономикалык деп атоого болот.

шасси

унаа PSA PF2 аянтча курулган. Буга чейин ал буга чейин эле жакшы үлгү деп өздөрүн болгонун белгилей кетүү керек Citroen C4 тамашасы жайнай - жана Peugeot 3008. алдыңкы токтото туруу, мисалы, "McPherson", ал эми арткы бөлүгү катары колдонулат. Кандай тарам тандоо баардык унаалар алдыңкы жүрүштүн Citroen DS4 болуп саналат. жогорку ылдамдыктагы КъМДж машина ээлеринин сын көрүнүп тургандай, ал абдан ишенимдүү деле сезип жол бетин жана чакан бирдей турат. Ошол эле учурда, алардын көпчүлүгү бир эле мезгилде бул класстагы Германиянын унаалардын ызы-жылдагыга салыштырганда, айрыкча, токтото туруу абдан катуу иштеп жатат дешет. ал кандай болбосун, салыштырмалуу жөнөкөй кызматы "French" урматында деле кыйын эмес жана арзан турат.

коопсуздук

коопсуздук Citroen DS4 модели жөнүндө сөз кылып, анын айдоочусу, жүргүнчүлөрдү жана программалардын ар кандай арналган өзгөчө кырдаалдар боюнча үчүнчү жактардын өмүрүн сактап тургандыгын белгилей кетүү керек. Алардын арасында ESP болуп, ABS, татаал шарттарда сактоо жана күч баяулатып контролдоо, кыймылдаткыч бирдиги оптималдаштыруу системасы, жолдор көзөмөлгө. Мындан тышкары, транспорт, бардык чу жана аба жаздыктары боюнча диск Brakes сегизинчи муун менен жабдылган.

баасы

Citroen DS4 наркы боюнча, ички дилерлер SHOWROOMS унаа баалар түзүмүн көз каранды. моделдин жөнөкөй версия 1,149 миллион рубл чыгым болот. Бул учурда, бир комплект бүгүнкү машине тааныш болуп, бир сапар компүтерди, круиздик көзөмөлдөө, электрондук иммобилайзер, алдыңкы airbags бир жуп, кызуу алдыңкы орундарда, климат-контролдоо эки зоналарга, ошондой эле көптөгөн башка системаларды камтыйт. "Diesel" менен жабдылган өзгөртүүлөрдү киргизүү үчүн, мүмкүн болгон сатып алуучулар дээрлик жарым миллион сомдон төлөп берүүгө аргасыз болот. машинанын аткарууда максималдуу балл 1,594 миллион рублга бир даражага жетиши мүмкүн. Бул учурда, жабдуулар 18-дюймдук диски брэнд, унаа токтотуучу жардам күзгүсүн камера, булгаары ички секиртип, ошондой эле укмуш алюминий камтыйт педалдарына секиртип.

жыйынтыктары

Кыскасы, ал иштеп ишенимдүүлүгү, эргономика жана сооронучтун жакын кемчиликсиз салмактуулукту камсыз кыла турган транспорт модели мыкты үлгүсү деп керек. иштетүү жөнөкөй болгондуктан, машина көп орточо орустар жеткиликтүү ички жолдун иштөө үчүн мыкты чечим болуп калды.