"Bugatti Veyron" абдан күчтүү тарыхы жана жогорку ылдамдыктагы унаам

ылдам жана күчтүү, жана, демек, дүйнөдө кымбат баалуу машина, анын пайдалануу бардык жолдорунан уруксат берилет, "Bugatti Veyron" болуп саналат. Бул машина аталган аты уйкаш машинеде алыскы 1939-жылы кайра өттү Ле-Ман расасы, бир салтанат болуп легендарлуу айдоочусу Пирр Veyron, урматына. Токио Motor Show учурунда дебюттук үлгүсү 1999-жылы өттү. Анын зыяратчылар машина түшүнүк версия 555 "аттары" 6,3 литр жана бийликти бир мотор кубаттуулугу көрсөтүп жатышат. Бул кыймыл W түрүндөгү цилиндр 18 үч блоктон жайгашкан экенин белгилей кетүү керек.

Бул эки жыл өткөндөн кийин Geneva көргөзмөдө компания дээрлик толугу менен чогуу кайра өзгөртүүнү дуушар болууда. кийимде ылайык, ал "eights" эки V-түспөл турган электр өсүмдүктү пайда болду. Белгилей кетчү нерсе чындап эле спорт машине сыяктуу эле жаңы заттар, сырткы көрүнүшүн өзгөрткөн. "Bugatti Veyron" сериялык өндүрүш, болжол менен 1,7 миллион сом болгон баа 2003-жылы башталышы керек болчу, ал эми бул мөөнөт көп жолу кабылдоону зарылдыгы жакшыртууга карата өтөт. Алар 350 км / саат ылдамдык менен улам канатынын эмес, туура иштешин айдап жатканда пайда болгон кыйынчылыктар менен негизинен байланыштуу болгон. Ошол убакыттан баштап, модель бир нече жолу жакшыртылган. 2013-жылы үлгү унааларды өзгөрүүсүнүн акыркы "Супер Bugatti Veyron" деген атка конгон.

машина дээрлик эки тонна басат. Бул салмагы көбү эле эки жарым секундадан бир жерден "жүз" иштеп алат ГЭСтин, туура. 200 км / саат даражага жетүү үчүн, унаа 7,3 секунд талап кылынат, ал эми 300 км / ч - 16.7 секунд. Бул солку жөндөмдүүлүгүнө карабастан, "Bugatti Veyron", салыштырмалуу анча жогору ылдамдыкта анын айланып сөз жок. 250 км айдоо үчүн / ч унаа гана 270 кубат колдонот. тийиштүү көрсөткүч бир масштабдуу бөлүнүп 1001 элек инструмент курамында боюнча атайын сенсорго көрсөтүлөт.

моделге бир кызык инженердик чечим, телеканалдардын көз жабылышы болгон минип алдыңкы бампери. Бул олуттуу аба каршылык азайтышы мүмкүн. Бул ошол эле учурда аэродинамикалык кыйратуучу өбөлгө түзөт. "Bugatti Veyron" жөн гана өтө тез өндүрүштүк унаа менен эмес, ошондой эле өтө динамикалуу эмес. Башка жагынан алып караганда, машина ар түрдүү жана көп күйүүчү май болот. Анын эң жогорку балл жүз километр күнүнө (кенен боюнча педали) 125 литр болуп саналат. Ошол эле учурда шаардык айлампасынын үчүн стандарттык шарттар боюнча реалдуу чен-чыгаруучу тарабынан 40,4 литр үчүн ар кандай деп жарыяланды - 24,1 литр, ал эми унаа боюнча - 14,7 литр.

күн сайын пайдалануу үчүн, унаа ылдамдыгы 337 км / ч түзгөн жыйындысы. жогорку жыйынтыкка жетишүү үчүн "Bugatti Veyron" иштетүү үчүн, биринчи кезекте, өзгөчө баскычына тиешелүү режимин иштетүү керек. машинеде электрондук ылдамдыкты чектегич жүзү боюнча 407 км / с болот. модель uglekeramicheskimi жабдылган сындырып дисктерди жана сегиз Пистонс ийрейип. Бул он секунддан максималдуу ылдамдык менен толук токтото берет. Мындан тышкары, машина сиздин боюнча тормоздук расстояние айдоочусу рулду релиздер болсо да, түз жолдо ар дайым.