BMW X5: унаа өзгөчөлүктөрү. Өзгөчөлүктөрү BMW X5

ар бир жаңы модели менен жарык, мүмкүн агрессия үмүттөнүүгө, анын солгун жагуу үчүн мындан ары да Bavarian компания сулуу көздөрү үчүн эмес, машина өндүрүү үчүн, мисалы, белгилүүлүккө ээ карап. көп BMW, тарыхы тамчы атканы, эн негизгиси, артынан ишканалар, ошондой эле татыктуу, сүйүү жана урмат-сый алып бурулуп кетти, бренд, алардын моделдери менен дагы көп жаңы күйөрмандар тартуу үчүн келет.

BMW X5 биринчи муундагы

биринчи спорт жана перси BMW Group 1999-жылы жарык көргөн. бардык көрсөткүчтөр Range Rover, кулактарына X5 электрондук тыгып Bavarian адистер өтүп кетүүгө аракет кылган. Бирок текчелери BMW X5 карап көрөлү.

техникалык мүнөздөмөсү

Биринчи унаа базар үч моделдерге киргизилген: бир-лайн алты-цилиндр версия бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын окшош экен, ал эми сегиз V-эгиз кыймылдаткыч алюминийден жасалган. Бул кыймылдаткычы акыркы версия абдан кызыктуу көрүнөт, ошондуктан шарттарын карап чыгуу алгач абдан кубаттуу кыймылдаткычы.

Ошентип, кыймылдаткычын түзгөн материалдык өздөрү эле айтып турат: бул спорт моделдин болот. BMW X5 унаалардын техникалык мүнөздөмөсү бошотулган эле ат менен ар бир машинаны sportiness дегенди билдирет да. Бирок бул кыймылдаткыч 7 секунд жүздөгөн тездетет, бийликке ыраазычылык 286 HP жана анын салыштырмалуу салмагы төмөн. А жаңы газ бөлүштүрүү системасы ар кандай ылдамдык менен максимум берүүгө кыймылдаткыч себеп болот. өзүн-өзү жөнгө муздатуу системасын кошуп, үч литр үзгүлтүксүз сайма жана көлөмү - бир кол менен беш тиштүү бул жаныбарларды алуу менен бирге. Бирок, ар-дөңгөлөк диск жана карабастан негиз жагынан 203 мм, бул олен эмес. Бирок, сатып алуучулар гана мындай ири машина BMW X5 деп.

техникалык Жогорку Кенешке жаңы перси үчүн жакшы толуктоо болуп көз карандысыз токтотуу. Torque бөлүштүрүү - Эгерде бир дөңгөлөк бөлүнө баштайт, бул системаны жылдырылды жана жүк калган ортосундагы бөлүштүрүлөт дегенди билдирет электрондук.

ал тургай, максималдуу жүгү боюнча күчөтүү булактар ийкемсиз бойдон калууда, ошондуктан жагынан бийиктиги дээрлик дайыма эле эмес.

Бирок өзгөчө көңүл жыштык, буруу керек "спорт-коммуналдык транспорт болуп калды." Биринчи кезекте, көйгөйүбүз менен күрөшүү үчүн туруктуу тормоз дисктердин көбөйдү, бирок, тормоздук система жана механизми өзгөчө кырдаалдар боюнча ишти кайра койду жылы - баяулатып күч аягына чейин кескин тормоз тебилип сыгып менен көбөйүп жатат.

Айдоо учурунда BMW X5 өзгөчөлүктөрү көптөгөн электрондук "айла-амалдарынын" айдоочусу орундалышы үчүн өмүр менен толуктайт.

тышкы

Fans кээде аны "Ке¾еши башкарат", же "кабинетин" деп x5. Бул кээ бир тышкы ал бир топ эпсиз тарабынан ырасталды. Ал тургай, абдан кыйын эмес, мындай чоң жана перси спорт деп ишенем. Бирок, чындык бойдон калууда. дээрлик 5 метр унаа узундугу ар кандай кабык сапаты менен жолдорду дээрлик 2 метр, туурасы 170 см бийик өтө тез арада минген (сага жана багын эмес,).

Hood жетиштүү саптары бир агрессивдүү "морду" түшүрүлүп аккан: эндүү таноолору абдан кунт коюп "көз" деген сөз менен менен бириктирилген linzovannaya Заттыбек. Бул учурда, машиненин ге жылмакай жана жумуру жана алдыңкы карайт - курч жана так. Бул карама-каршылыктар толтура деп эскертет болсо караганда Бул машина, жана рулда отурган бир гана, анын чыныгы маани менен белгилүү.

ички иштер

Анткени, машине айдап баратканда отурган адамдар жөнүндө сөз кылып: айдоочунун орду абдан жакшы болот. Бул машиненин бир ыңгайлуу жана мүмкүн болушунча жайлуу эмес, кандайдыр бир жер да.

Эргономикалык орун анын топтолушуна түрткү берет айдоочу айдап "кулап" үчүн жол бербейт. Inside, космоско бир топ, ошондуктан жүргүнчүлөр тар отуруп болбойт. негизги түзүмүн, албетте, терини жооп бербейт, ал эми кээ бир тийүү ырахат кыймылдын үстүнөн толук контролдукту кубаныч менен алмаштырылган жок. Inserts BMW айырмалап болуп ички жана жыгачтан жасалган, ички Бүдүүн жуулуп көз тынчтык бергиле. ыңгайлуу жайгашкан экинчи сапары алардын жайгашкан жери үчүн колдонулат үчүн автоматтык башкаруу берет. Ошондой эле негизги тарам Bavarians баштап коопсуздугуна кам алган: чек ара жана алдыңкы airbags бардык моделдер бар, ABS да демейки боюнча бар.

Бирок, бардык жакшы нерселер сыяктуу эле, жаратуучулардын BMW чечти X5 өзгөчөлүктөрү да жакшы болот. Алар, ошондой эле, аны аткаргандар.

BMW X5 экинчи жана андан кийинки муун

2003-жылы Кыргыз тилиндеги анын кыйгач үчүнчү муун менен бирге каалагандай 2013 күйөрмандары биринчи такташты нускасын келди.

техникалык мүнөздөмөсү

жаңы, күчтүү машина бар. Азыр максималдуу ылдамдыгы унаалар 240 км / ч, жүздөгөн 7 секундада бир аз алып, тарап, экинчи муундагы X5 менен крышка астында жашырылган бул 320 кубат алып, Кудайга ыраазычылык билдирди. BMW X5 өзгөчөлүктөрүн үчүнчү муун дагы да жакшырган: ал 407 кубат, жогорку ылдамдыгы ошол бойдон калат, ал эми бар - 240 км / ч.

Ылдамдануу 5 жүз чакырымга чейин, 5 секунд чыныгы жетишкендик, азыр Crossover индекси X5 бир жол жарыгы менен баштоо үчүн уят болгон эмес эле. Да кымбат класс машина далилдөө үчүн эч нерсе карыз бекем бизнесменге ээ болот деп болжолдойт. Бирок, BMW X5 мүнөздөмөлөрү боюнча бар экенин унутпоо зарыл болсо, аны эмне үчүн уруксат берет.

тышкы

убакыттын өтүшү менен пайда болгон бекем өзгөрүүлөр болгон эмес. Бул экинчи Бул моделдин кененирээк жана мындан ары көбүрөөк денеси шишимик болуп, өзгөртүүлөр жана толуктоолор, ошондой эле үчүнчү муун жумшак өзгөчөлүктөрдү катышкан жана сымбаттуу көлөкөдө экенин белгилей кетүү маанилүү. дагы машине андан да көп болуп, жер жагынан да, тескерисинче, төмөндөгөн.

ички иштер

Ички да, глобалдык өзгөрүү байкалган эмес. Бардык эле кенен жана жаңы BMW моделдердин ар бири менен, ошондой эле эркин. муун эмеректерди материалдарды жакшыртылган муунга чейин, түстөр тобу жана борбору аймактын ар түрдүү. бир аз баскычтар эми электроника дөбө да кыйын башкара берген. кызыктуу параметр кызыктуу бар болчу - ар бир даамы.

Ошондуктан, биз бул BMW X5 үчүн podobranny мүнөздөмөлөргө карабастан, BMW спорт мүнөзү, бир багын түзүү каалоосун өлтүрүшкөн жок деп жыйынтык чыгарууга болот. Азыр, Bavarian кожоюндарына рахмат, биз башка көптөгөн өндүрүүчүлөр үчүн үлгү болуп адаттан тыш жана перси бар. Бирок, BMW, ошондой эле биринчи жана мыкты бойдон калууда.