Унаа МАЗ-54329 баяндама

Орусияда чет элдик унаалардын көптүгүнө карабастан, КМШ дагы ички өндүрүш машина көп колдонулат. Бул бир гана унаалар үчүн эле эмес, жүк тиешелүү. Булардын бири МАЗ-54329 болуп саналат. Ал эми трактор бирдигинин Обзор - ушул макалада.

көрүнүшү

Бул кез өткөн кылымдын 80-жылдарынын ичинде жыйын токтоп калды. Ошол кезде бир жакшы машине болчу. Ал эми бир гана техникалык эмес, ошондой эле тышкы. МАЗ-54329 кандайча, окурман бул макалада сүрөттөрү көрө аласыз.

унаа белгилүү МАЗ-500 мураскери болуп калган (жалпы, "көнөк" боюнча). жаңы модели көбүрөөк көп болуп калды жакшыртылган салондун бар. унаа дагы металл бамперин колдонушат. Ошондой эле, 500-м салыштырганда, жаңы МАЗ олуттуу терезе жазылды. Муну эске алганда, көп эле үч дарбазачы структурасында берилген.

СССР машинанын кыйрашы токтотулган эмес, кийин убакыт көп моделдер. Белорустардын гана машинени өндүрүү үчүн мындан ары да жок, бирок ошондой эле, аны тылат. МАЗ-54329 90-жылы жана 2000-такыр башка окшойт. Бул макалада келтирилген сүрөттө көрүнүп турат.

кабина дизайны мурдагыдай бойдон калууда, ал эми унаа азыркы тартиби жөнүндө окшойт. Ошентип, ал Решетки жана бамперин коозураак жатат. И. азыр кыгынын бүт металл бөлүгүн уктап жатат. өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү боюнча жараша, МАЗ-54329 кыйратуучуну жайгаштырылган, туман чырактарды жана жамынчыга. өлчөмүн эске алуу менен, трактор бирдиги узундугу 6 метр, туурасы - 2,5 метр жана бийиктиги - 3,65 м.

салон

Cab МАЗ, эки эл үчүн иштелип чыккан сүрөттөлгөн - айдоочу менен жүргүнчү. Behind уктап жаткан баштык бар болчу. Айдоочулар, ошондой эле бул жерде түзүлгөн, экинчи уктоочу текче. жалгыз барган адамдар үчүн, бул нерселерди салып турган кичинекей даараткана болуп калды.

Айтмакчы, унаада, ылдыйкы койкасында караштуу текче албаганда, эч кандай бардачок бар. Ошондой эле, бир кыйла орун борбору консолун жашырса - бул машинанын астына powertrain эске алынган. жүргүнчү тарапка айдоочусу менен бирге кетиш үчүн, мен өз бут кийимин чечип алышы керек болчу.

жүргүнчү тарабында да, эч кандай төөнөгүч куту турат. заманбап стандарттарга ылайык, документ долбоор кыйла катаал. гана пайдалуу нерсе - бул терезе рулду бүктөп болуп саналат. Бул ыргый ичинде эч кандай көйгөйлөр жок чыгып берет.

стандарттык МАЗ отургула узак аралыктарга алып иштелип чыккан эмес. Ошондой эле, анткени, бел жана каптал колдоонун жоктугунан, айдоочулар аябай кайра унутуш керек. гана чыгаруу чет элдик унааларды башка орундардын, орнотуу (мис, "SCANIA" же "сатуу" чейин) болуп саналат. Ошондой эле Борттогу механикалык штрихтоо бар болсо да эч кандай аналоги бар эле. Бирок кабинада табигый желдетүү камсыз кылуу үчүн жетиштүү эмес.

МАЗ-54329 дагы бир өзгөчөлүгү - жогорку кабина өзгөртүүлөрдү жоктугу. Кийинчерээк белорустардын шарттарда баллга тартиби болушу үчүн МАЗ-5440, чыгарды.

техникалык мүнөздөмөсү

унаа Yaroslavl Motor комбинатынын дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул V-түспөл 14,8 литр жумушчу көлөмдө "сегиз". бирдиги тырмакча менен жабдылган эмес. Ошондуктан, мисалы, көлөмү болгону 240 кубат болчу.

Бирок бул көрсөткүч СССР бийлик үчүн жетиштүү болду. бардык МАЗ анда Жарыялар жана КамАЗ чактыдай эсептейт.

МАЗ-54329-020 тышкары, анын 400-күчтүү өзгөртүү жок. Мындай бийлик белорустардын турбоайдоо орнотуу үчүн ыраазычылык жетишишти. Мындан тышкары, колдонулган кыймылдаткычы сыяктуу эле YaMZ болуп саналат. Бирок, жалпы версия Yaroslavl Motor комбинатынын кыймылдаткычы менен бул маз эле 330 кубат болчу 543205. болуп саналат. Конок эксперттер бул бирдиги жогорку алкактагы жана Torque менен мүнөздөлөт деп баса белгилешет. күйүүчү май менен керектөө жүк ташуучу аба 240-күчтүү чыгаруу такыр башкача эмес.

КПП, керектөө

4-тез механикалык кыймыл берүүчү куту бекетинде катары колдонулат. Көптөр чөгөт - узак жол трактор да 4-тез болушу мүмкүн? ар бир берүү, анын "жар" (этаптарында жогорку жана төмөнкү санын) бар экенин. Натыйжада 8-өткөрүү ылдамдыгы болуп саналат. күйүүчү май МАЗ жагынан экономикалык-СССР трактор болгон.

Бир жүз километр унаа күйүүчү май 29 32 литрге чейин өткөргөн. машина 350 литр күйүүчү май куюлган менен жабдылган. Ошондой эле, жалпы көлөмү 500 литрге чейин көбөйтүүгө жол кошумча май куюп, орнотуу үчүн мүмкүнчүлүк бар болчу. Натыйжада, тракторист-бөлүгүнүн электр камдык 1 100 1600 чакырымга чейин жогорулаган. Анын жогорку ылдамдыгы - саатына 85 километр. айдоочулар 400-күчтүү версия жонокой чачырап 120. Албетте, бирок, бул иш-чара кыйла бейпил жана коопсуз айдоо режими эмес, ал эми жүк ташуучу электр менен жабдуу татыктуу болду.

жыйынтыктоо

Демек, биз эмне ашык трактор МАЗ-54329. Албетте, бүгүнкү күндө бул машина бейпилдик жана ишенимдүүлүк жагынан анын атаандаштары артында жакшы. Ошондуктан, 97- жыл ичинде ал бир жолу болуп, ар дайым өркүндөп жаткан жаңы узак жол трактор МАЗ-5440, иштелип чыккан, анын батынып болзын.