Унаада Байланыш - бул эмне? унаалардын лакталган туурасы: жадыбал

Paint (ЫА) транспорт каражатын тышкы компоненти үчүн жооптуу болуп саналат. Бул биринчи таасири көбүрөөк эсте калат, бирок ал машина бетинде көптөгөн кемчиликтер бар, жакшы сырдалган карап жок болсо, оң болбойт. туура эмес түстүү унаалар көйгөйдү кантип алдын алуу жана аны кантип чечүү керек?

ЫА деген эмне?

эксперттердин сунуштарына биринин унаа сатып жатканда унаада ЫА кулак калды. Бул эмне?

Байланыш лакталган чечмеленет. Бул кемчиликтер көзгө дароо эле жок болушу мүмкүн экенин байланыштуу өзгөчө маани бериши керек, бирок ал да бир кыйла жаңы, машине, абдан тез зыянга учураган унаа органдын Кажы-, алар күн бир маселе келип чыгышы мүмкүн.

Мындан тышкары, экинчилик рынокто унаа сатып алуу көбүнчө унаалар ремонттолгон жаткан. унаа кырсык болгон чындык, ар дайым сатуучу тарабынан жашырылган, бирок, аны аныктоо өтө кыйын эмес. Бул унаа ЫА маалыматтар атайын түзүлүштөрдүн жардамы менен алынган көрүп жатат, жана ГОСТ менен текшерилет. Анткени ал өтө кылдаттык менен кемчиликтерин жашырып сатуу сыяктуу эле, каражаттын тагдырын үйрөнүү биз үчүн кыйын болот.

Paint жоондугу

Талаптар стандарттары, биринчи кезекте, кыртыш катмары туурасынан колдонулат. Бул микрон менен ченелет. стол Төмөндө ар марканын ЫА унаалар турат. Бул өндүрүүчүлөр үчүн ири өлчөмдө турат. Ошентсе да, ал экспертиза четтөөлөрдү аныктоо кыйын, анткени, пайдалуу жана карапайым жашоочулары болуп саналат.

унаалардын лакталган жоондугу. стол

унаа бренд	модель	аралыгы Lkp
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Fe, Tilda, Pathfinder	80 120 чейин
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100 120
"Шкода"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100, 145,
"Сузуки"	Grand Vitara, SX4, Swift, Брызги	85 из 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 130 чейин
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 110 чейин
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 110 чейин
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, кыргыз тилибизди сактайлы	105 140
	Touareg, Jetta	140 180

азапка үчүн унаа жолу бир нерсе сатып алардан мурун өлчөө жүргүзүү учурунда 300 микрон үстүнөн боек менен бир көйнөк болушу мүмкүн. Бул, кертик жана майда кемчиликтерин жашырып дегенди билдирет. машина олуттуу кайра келген болсо, туурасы 500 дөн ашык микрометр болушу мүмкүн, кырсыкка издерин жашырып койсо көрсөтөт. ГОСТ талаптарына салыштыруу талап кылынат, унаалардын лакталган туурасы, жогоруда келтирилген баалуулуктардын үстөл бул машина ээлерине жардам берет.

Lkp үчүн ГОСТ башка талаптар

бир машине төмөндөгү талаптарга ылайык келүүгө тийиш ордун тандоо:

• Exterior боёк түсү - унаалардын ар кандай түрлөрү үчүн чоң жабдуулар көк, сары, мисалы, жылуу түстөр же айырмаланып, болушу керек, анткени бир стандартты, ошондуктан, коюлган;
• эсеп-дүмүрчөк да машинанын бренд, жеке пайдалануу үчүн машина менен макулдашылышы керек жана жаркын болушу мүмкүн, жана жооптор, ал эми негизинен улуу ыкмасы жылмакай болушу керек;
• атайын кам сырткы катмар жана унаанын ичиндеги ири бөлүктөрү менен капталган;
• боёк класс бөлүктөн турган жерге жараша, транспорт-классына дал келиши керек.

Ал унаада Жергиликтүү түшүнүк жөнүндө гана эмес, билүү үчүн маанилүү, бул эмне жана ал кандайча тандап алууга, ошондой эле ремонт болгон учурда аны кантип колдонуу керектиги жөнүндө.

жылтырак бетин колдонуу чейин тийиштүү түрдө чечилиши керек. Төмөнкү-ден бар, алардын ар бири, иш-аракеттин тизмеси менен материалдык жана бойоктор ыкмасы жыйынтыгы ар бир түрү боюнча ГОСТ:

• Fat бетинен алып салынды;
• жакшы Соглашения үчүн Primer колдонуу;
• Коргоочу көмөкчордон катмары түзүлөт;
• дарылоо чечүүнү passivating;
• тийген колдонуу коргоочу химиялык кино жана катоддо түзүү;
• Ун тартып жүргүзүлөт.

Ар бир унаа ээси Байланыш тууралуу билиши керек, ал машинеге, ал карап колдонулушу керек экенин.

кемчиликтер жок болсо жана алардын себептерин негизги түрлөрү

Кемчиликтери көп катмарында чейин тажрыйбасыздыгы кожоюн мыйзамсыз металл дарылоо, анткени көптөгөн тышкы себептерден улам пайда болот.

негизги себептери пайдалануу жана материалдар көзөмөлдөй негиздери каршы такай тышкы Сырдоочу жана шарттары болуп саналат.

унаа лакталган калыбына пландаштырып, анда төмөнкүдөй кемчиликтер болушу мүмкүн, өзгөчө маани берилиши керек.

ичке жаракалар

Бул кемчилик ичке узун жаракалар, байланышпаган түрүндө берилген, алар бир аз айырмаланат, бирок, кээ бир жалпы жийиркеничтүү көрүнүшүн түзөт. Бир жарыгын сезими жок бир ылай жерден же аймактын, окшойт. жаракалар жүктер өсүшү көп болуп бирге кемтиги аянты көбөйүп жатат.

себептери:

• сүрөт үчүн сапатсыз даярдоо;
• технология материалдык бузуу менен иштейт;
• сапаты начар боёк;
• тренипгдерди иштетүү боюнча бузулганда;
• боектор туура эмес аралаштыруу;
• материалдын өтө чоң катмары;
• жаман боёк кургак.

Мындай кыйынчылыктарды жоюу үчүн, машинеге зыян лакталган билүү үчүн гана керек эмес (ал эмне - биз макаланын башында табылган), алардын себептерин, бирок дене үчүн көбүрөөк ылайыктуу жаап турган, ошондой эле кайрылуу. Көпчүлүк учурда, сыр мындай кемчилиги бар, аны алып салып, кайра-сүрөт түшүмү зарыл.

бетиндеги кратерлеринин жана кратерлер болушу

Бул кемчилик сүрөт кийин дароо пайда болот. Бул кристаллдай жалтылдаган аралашманын ичине киргизилген, негизинен, силикон бөлүкчөлөр, шартталган.

себептер:

• сүрөт алдында жаман тазалоо;
• самын каражаттарды пайдаланууга;
• материалды уучу кумдай бөлүкчөлөр бетинде кала Lint бар;
• субстандарттык материалдарды колдонуу.

Жергиликтүү унаа оңдоо Кажы- кийин, силикон калдыктары бетинен жок болушу керек, ошондой эле бул жерди тазалап жана боёк менен жаңы көйнөк колдонулат.

кармап жоктугу

боёк сапаты абдан бетине Соглашения көз каранды. Кээде материалдык жактан жөн эле металл даана же төшөлгөн бөлүнгөн. Кемчиликтери дээрлик эски таяк жаатындагы боек менен колдонуу, өзгөчө байкала кийин дароо пайда болот.

Бул көйгөйдү алдын алуу үчүн, унаага лакталган сапаты жөнүндө билиши керек. Бул эмнени билдирет? анын пайда болушуна кайсы мүмкүн барат? Бул болушу мүмкүн:

• начар даярдалган беттери;
• дат, май, бал калдыктары;
• тренипгдерди бирдей колдонуу;
• начар аралаш материалдар;
• бузуу технологиялык Сырдоочу жана жүргүзүү;
• төлөө сапаты начар пайдалануу;
• өтө жогорку температуранын таасири качан кургаганы айтылат.

Бул кемчиликтерди каршы күрөштө жабыркаган аймакта алда канча көп, бир кыйла чоң аянты сырлары алып салуу керек. беттик Кум же торчосу менен тазаланган.

чыкса

Сапаттуу картина абдан жалпак бетин карайт. боек менен эски жана жаңы катмары пайда көбүкчөлөрү, анын негизги себеби - кургатылган бир курч температурасы төмөндөйт.

каптайт негизги себептери:

• хит нымдуулук же аба ылайык боек;
• начар беттик даярдоо, ага топурак калдыктары;
• начар төлөө үчүн пайдалануу;
• төмөнкү жетиштүү боёк катмарын соолуп калган +,
• кайноо бетине алып келген жогорку илешкектүүлүгү сыя;
• өтө көп Primer же боек колдонулат.

кемтиги жок болушу мүмкүн, бирок унаа толугу менен сырдоо.

Paint Delamination

Бул кемчилик да фабрика сүрөттөн кийин, убакыттын өтүшү менен пайда болот.

негизги себептери:

• булгануу калдыктары;
• материалдар менен иштөө өтө бийик чөйрөнүн температурасы;
• тренипгдерди өтө аз саны;
• начар боёк катмарлар арасында чечишип;
• начар өз ара Primer краска жана аны шыбагандар.

бул айыптын арылуу үчүн, төмөнкү катмардын чейин бардык сырлары четтетүү зарыл, жана көбүнчө металл керек.

кирлерин жана Саг болушу

Адатта, жакын бетинде пайда болот. себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

• түкүрүнүп да азайган;
• жогорку аба басымы;
• боек менен өтө тыгыз катмары;
• төлөө жай буулануунун;
• жаман Кургатылган катмарлары.

сайт жакшы жылмаланган менен тазаланып, анан кайра-кайра-боек болушу керек.

ылай бети

кемчилик бир ак начар түстүү жерден эле пайда болот. Жагымсыз ал ошондуктан, акыры ушундай кырлары каптайт башка кемчиликтерди алып келет.

негизги себептери:

• ; жогорку нымдуулук чөйрөдө Paint;
• начар төлөө үчүн пайдалануу;
• ээритүүчү зарыл көбүрөөк кошулат;
• сүрөт жасалган бөлмөдө туура аба айлануу.

уучу бетин колдонуп жок.

Тактайда сыяктуу чаң

Бул ар кандай диаметри бир начар боёлгон тамчыларын окшойт.

себептер:

• тез кургатуу мүлккө ээ төлөө;
• шалбыраган боёк өтүнмө жана андан ары тазалануу жок ар кандай бетинде сокку;
• боёк да тез эле кургап калды.

Defect абдан жонокой жабыркаган бөлүгүн майдалап жок.

Мт

Сапаттык боечу бир жылтырак алуу кирет.

тумандуулугу себептери болушу мүмкүн:

• бирдей каптаган;
• материалдык жетишсиз туурасы;
• сүрөт алдында казган.

бетинен бир нече жолу түздөө жоюу жана боек менен дагы бир көйнөк колдонуу.

унаа жапкычты кантип сактоо керек?

унаа лакталган коргоо ар кандай дары-дармектерди пайдаланууну билдирет.

1. тазалоочу жана момдор колдонуу. Бул материалдар машина кулап кошуп алат, нымдуулук чачма базасы бар, ошондой эле кичинекей сыйрык коргоо. Мындан тышкары, алар топуракты жана органикалык таасиринен корголгон түртүшөт. Кызмат мөөнөтү - бир жылдан үч, ал өтүнмө баасы менен сапатына көз каранды.

2. "суюк айнек" колдонуу. Бул материал калыъ катмары карата колдонулган жана драмалык көрүнүшүн түзөт. Бул айнек тасмасы үч жылга машине коргой алат.

3. Сиз гана Байланыш тууралуу, ал унаада эмес, билиши керек, бирок ошол эле учурда кантип аны коргоо үчүн. коргоо боюнча дагы бир ыкмасы "суюк баштык", ал бар, ал колдонууга жеңил жана чийиктен жакшы коргоону камсыз кылат, бирок анын жашоосу, тескерисинче кыска sroy.

4. коргоочу фильм. Бул алдын-ала тазаланган жер бетине машинанын жана бекем бөлүктөрүндө колдонулат. Бул эстетикалык көрүнүшүн бар, сиз жооптор же түстүү да жабууга мүмкүнчүлүк берет.

5. материал капкагын. белгилүү бир машине үчүн тандап алган. жагы бир аз таштанды сумкамды алып көз салуу кыйын экенин, ал топ менен сырдалган доо кетириши мүмкүн.

6. жөн эле машине бетинен таштандыларды жок үйлөп Пластикалык жана акрил deflectors.

Ошентип, бул туура, боек үчүн бетин даярдоо гана эмес, маанилүү оң материалды тандап, ошондой эле мүмкүн болгон зыян тартып, аны коргойт.