Суу максималдуу секирүү тереңдик: өзгөчөлүктөрү жана талаптар

Submarine Кеме бир нече максаттарды көздөйт. Бул суу жер бетине ортосундагы аралыкты, ошондой эле кээ бир башка себеп менен жогорулатуу кайыктарды аныктоо үчүн жөндөмдүүлүгүнө кыскарышына байланыштуу алардын бардыгы бир жол же башка. Албетте, жалпы бир аймакта аскердик-өнөр жай комплекси, милдеттери көп карапайым адам тынч мүдөө-такыр башкача. Ошентсе да, бул макалада кемелер менен секирүү тереңдик, ошондой эле канчалык бул балл ар кайсы нерселер тууралуу кээ бир маалыматтарды карап.

Бир аз тарыхы: bathyscaphe

Биз кемелери боюнча, албетте, материалдык эрки бар. суу мейкиндиктерин адам чалгындоо алар үчүн иш сапары менен кирет да, ал тургай, Жер максималдуу терендиги - океандык тоо бетинен жыйынтыктары 11 км белгилүү Mariana Хандак, түбүн. Ошондой болсо да, 1960-жылы болуп өткөн тарыхый сууга, бир bathyscaphe өткөрүлдү. Бул бир гана чөгүп, анан инженердик гениалдуу амалдарына байланыштуу чыга алат, анткени, толук мааниде .Анан ээ эмес аппарат болуп саналат. Жалпысынан алганда, bathyscaphe иштеши олуттуу аралыкта горизонталдык тегиздикте көчүп эч кандай күмөн жок. Ошондуктан сууга абдан алыс, жок эле дегенде, көп жылдан бери бир кыйла азайтканы submersibles рекорд чечүү үчүн белгилүү кемелер, акылы.

абдан маанилүү бир өзгөчөлүгү

океан мейкиндикти өнүктүрүүдө жазуулардын тууралуу сөз кылып жатып, биз чыныгы максаты асты тууралуу унутпашы керек. Адатта, мындай кемелер боюнча жашаган аскердик максаттар жана дүрмөттөрүн сынайбы, бир гана жогорку мобилдүүлүк, алар үчүн зарыл болгон эмес, камтыйт. Мындан тышкары, алар өз убагында бул суунун көрүнөт идеалдуу жашырып жана тез аскердик операция канчалык кийин жашоо зарылдыгы чөгө жөндөмдүү болушу керек. Чынында эле, алар кеменин согуштук жөндөмүнө көлөмүн аныктайт. Ошентип, суу астында жүрүүчү кемелер максималдуу сууга тереңдик, анын өтө маанилүү мүнөздөмөлөрдүн бири болуп саналат.

жогорулатуу эске

Бул багытта бир катар ойлор бар. суу астында жүрүүчү кайыкты жука жогорулатуу кемесинин узундугу, адатта, жок дегенде бир нече ондогон метр болгондуктан, бир тик учак менен кайрылып кете жакшыртууга мүмкүнчүлүк берет. Ошентип, эгерде ал эки жолу 50 суу астында метр, анын көлөмү да, көчүп түшүп же толук жоготуу жашыруун алып келет.

Мындан тышкары, катуу суу колоннага чыйылдаган белги бурмалаган "жылуулук катмары" сыяктуу бир нерсе бар. Сен аларга төмөнкү бара турган болсо, анда суу байкоо жабдуулары бетиндеги кемелер дээрлик "көрүнбөгөн" бойдон калат. улуу түбүнө Мындай аппарат планетанын ар кандай жеткиликтүү куралды жок кылуу үчүн бир кыйла татаал нерсе эмес.

Суу астында сүзүүчү көбүрөөк сууга тереңдик, күчтүү кереметтүү басымын көтөрө алат болушу керек. Бул, дагы бир жолу, кеменин жалпы коргонуу дараметине колуна салып берди. Акыр-аягы, тереңдик чеги сиз океан, жерге жата турган болсо, ошондой эле заманбап учеттоо системасы жеткиликтүү ар кандай радардык жабдууларды үчүн амалкөйлүк жүрүүчү жогорулатат.

негизги түшүнүктөр

Россия жүрүүчү жөндөмдүүлүгүн көрсөтүү, эки негизги мүнөздөмөлөрү бар. биринчи - деп аталган иш тереңдик. чет элдик булактардан, ал да кокустук эмес. Бул өзгөчөлүгү ишинин бүткүл мезгилинде чексиз жолу төмөндөтүп болорун терең конуп жүрүүчү, көрсөтүп турат. Мисалы, АКШнын "Thrasher", адатта, сен трагедиялуу Атлантика бардык колу менен жок ашып аракет кийинки убакка чейин берген баасы бир жыл 40 түрүн жүргүзүлөт. Экинчи маанилүү өзгөчөлүгү - эсептик же кыйратуучу (чет өлкөлүк булактарда) тереңдик. Бул кайсы бир баллга ылайык гидростатикалык басым аппаратты долбоорлоо учурунда эсептелген дене күчүн ашат.

сыноо

контекстинде аталган керек дагы бир өзгөчөлүгү бар. Бул суу астында жүрүүчү кайыкты Чумкуу тереңдик да, тери өзү, же болбосо, бир жагы жазы, же башка тышкы жабдууларды жок алып келиши мүмкүн болгон төмөнкү таап эсептөөлөр боюнча чек. Ошондой эле чет өлкөлүк булактарда "сыноо" деп аталат. Кандай болбосун, белгилүү бир түзмөк үчүн ашкан эмес, керек эмес.

"Молотилка" кайтууда: теориялык = 300 метр, ал 360 метр сыноо үчүн жөнөп кетти. Баса, суу астында жүрүүчү кемелер акылы чындыгында ёсъмдък Кошмо Штаттарда жана-жылы ишке киргизүү кийин дароо жөнөтүлөт, ал бөлүмү буйрук жеткирилет алдына белгилүү бир убакыт "чуркап турат". Биз кайгылуу окуяны "Thrasher" корутунду. 360 метр тесттер аны кыйган, ал өтө терең, ал эми өзөктүк иштейт жүрүүчү техникалык проблемалар менен шартталган, жок болсо да, ал эми жол кырсыгына учурап, кыязы, кокусунан эмес.

суу Ballast танктар алышкан жок + сурнай тартып, кыймылдаткыч токтоп улам ылдамдыгын жоготкон жана бирдиги түбүнө барды. Эксперттердин пикири боюнча, биз сыноо наркы менен, чынында эле, зыяндуу татыктуу айырма жок ортосундагы, жогоруда айтылып өткөндөй, суу кемени жок, деп болжол менен 700 метр терендикте болгон.

орточо көрсөткүчтөр

Убакыттын өтүшү менен, албетте, түбүнө мааниси өсөт. Экинчи Дүйнөнүн суу 100-150 метр наркы боюнча эсептелген болсо, бул жогорулаган чегинен кийинки муун. чөмүлүү тереңдик суу да көбөйгөн мотору түзүү ядролук бөлүнүү колдонуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө ойлоп менен. алгачкы 60-жылы ал бул тууралуу 300-350 метр болгон. Заманбап суу 400-500 метрге жакын чеги бар. Азырынча бул алдына, ал 80-жылы СССР учурунда түзүлгөн өзгөчө долбоорун белгилей кетүү керек болсо да, келечектеги окуялар боюнча так токтолууну андай болушу да мүмкүн эмес.

абсолюттук рекорд

Биз суу астында жүрүүчү "Комсомол" жөнүндө сөз болуп жатат, тилекке каршы, каргашалуу кетип, ал эми заманбап терең деңиз астында сүзүүчү өнүктүрүү дагы оорутчу чокусуна таандык. Бул уникалдуу долбоор дагы эле дүйнөдө окшошу болбогон. бул материал менен иштөө өтө бышык, абдан кымбат жана ыңгайсыз экенин, анын дене өндүрүү үчүн колдонулган - сайга. ал эми дагы эле дүйнөдө суу астында жүрүүчү максималдуу сууга тереңдик "Комсомол" таандык. Бул рекорд 1985-жылы коюлган, СССР суу деңиз бетинен 1027 метр жеткенде.

Баса, иштетүү үчүн 1000 метр балл менен бааланат - 1250. Натыйжада, "Комсомол" улам, болжол менен 300 метр терендикте башталып күчтүү от менен 1989-жылы чөгүп кеткен. Анан ал да, ошол эле "Thrasher" башкарат көрүнөт айырмаланып, окуя дагы абдан кайгылуу болду. The өрт бузулган жана суу үчүн дароо эле чөгүп кеткен. Бир нече эл өрттөн каза болгон, ал эми экипаж жарымы муздак сууга podospevala жардам чейин сууга чөгүп кеткен.

жыйынтыктоо

заманбап кайыктардан чөмүлтүлөрүн тереңдик 400-500 метр, максималдуу, адатта, бир аз жогорку баалуулуктар болуп саналат. Record 1027 метр, "Комсомол" коюп, бирок бардык өлкөлөрдө орун алган куралдуу асты болбосун бере албайт. келечек үчүн сөз.