Сиздин унаада антифриз канча жолу өзгөртүү үчүн?

жаты ичинде транспорт каражатынын кыймылдаткычы газ температура учурунда 2000 градуска жетет. Ушундан улам, powertrain компоненттерин күчтүү жылытуу бар. кыймылдаткыч ашыкча жылуулук алуу үчүн, бул унаа муздатуу системасы менен камсыз кылынат. Бирок, канчалык натыйжалуу иштейт, анда колдонулган сапаты жана мүнөздөмөлөрү тосол (муздатканга) көз каранды. Бул суюктуктун "антифриз" деп аталат. Ошондой эле машине башка сарпталуучу элементтери сыяктуу, ал мезгил-мезгили менен алмаштырууну талап кылат.

унаада антифриз канча жолу өзгөртүү үчүн? алмаштыруу шарттары бир нече себептерден көз каранды болот, бул суроонун жообу, өзгөчө болушу мүмкүн эмес:

1. Сунуштар өндүрүүчүлөр антифриз.
2. машине өндүрүүчүлөрдүн сунуштары.
3. машинанын колдонуунун күчү.
4. муздатуу системасын бузулуу даражасы.

Сунуштар антифриз өндүрүүчүсү

унаа өнөр жайы менен байланышкан ар бир өлкө, анын кабыл алынган стандарттарга ылайык, суюктуктарды. Мындай антифриз гана экспорттолот. Ошондуктан, текчелер, анын мүнөздөмөлөрү жана өмүр менен, ар кандай класстары бар системасын муздатуу үчүн суюктукту бир катар autoshops.

эмнегедир бул жагдайды жөнгө салуу үчүн, продюсерлер өздөрү антифриз, алардын сунуш алмаштыруу мезгилдерде үч топко суюктук бөлүнүп, алардын классификация колдонулган тынчсыздануу "Volkswagen" үчүн колдонулган: G11, G12, G13.

класс G11

G11 (салттуу) - бул класстык силикаттуу технология деп аталган өндүрүлгөн метан, камтыйт. Бул муздатуу системасын металл элементтеринин ички бетин дат каршы коргоо татаал силикаттар кошулмалары бар суюктук бул класстын бир бөлүгү болуп саналат.

канчалык көп антифриз класс G11 өзгөртүү керек Эскертүү, жазуусу болууга тийиш. Бирок, метан бул класска пайдаланууда муздатуу системасын зыян кесек бөлүкчөлөр, айланып, убакыттын өтүшү менен алар тарабынан түзүлгөн коргоочу катмар жок экендигин белгилей кетүү керек. Ошондуктан, класстык G11 антифриз ар бир эки жылда бир жолудан кем эмес өзгөртүлүшү керек.

класс G12

G12 тууралуу эмне деп айтууга болот? Бул антифриз канчалык көп өзгөртүү үчүн? Бул суроонун жообу алмаштыруу жүргүзүлгөн көз каранды. Машинанын муздатуу системасы-жууп чейинки жана кургак болсо, анда жаңы метан өмүрү 5 жыл болот. системасы жууп, анда суюктук менен толтурулган учурунда, иш мөөнөтү 3 жылга чейин төмөндөйт.

антифриз G12 тобунун кызмат мөөнөтү коргоочу катмары жок, карбон кислоталары негизинде алардын курамы колдонулган кошумчалары менен, дат борбору боюнча түздөн-түз иш улам көбөйтө алган.

Учурдагы кошумчалары үчүн антифриз + G12 органикалык кошулмалары кошо, жана G12 ++-жылы - минерал. Бул кошумчаларынын Бардык муздатуу системасын коргоону жакшыртуу, бирок алмаштыруу мөөнөткө таасир эткен эмес.

класс G13

Өмүр бою антифриз класс G13 G12 тобу окшош муздатуу суюктук (туура алмаштыруу эрежелери шартта), б.а. 3 жылдан 5 жылга чейин.

Бул метан бул класс улам, ал экологиялык таза Polypropylene негизделген экенин жогорку наркы бар экенин белгилей кетүү керек. G12 ++ үстүнөн башка артыкчылыгы жок.

антифриз

Салттуу башкача муздатканга өзүнчө түрү бар - көптөгөн айдоочулар антифриз деп метан түрлөрү, бирок андай эмес. Антифриз - ата мекендик ишканалар тарабынан иштелип чыккан суюктук "органикалык синтез технологиялар". Ошондуктан аты муздатканга берилген. ТОК - иштеп чыгуучу жана "Ол"-жылдын акырына карата кыскартылган - алкоголдук суюктук таандык көрсөтүү. СССР убакта, аты патенттин муктаждыктары Россияда, андан кийин СССРдин өндүрүлгөн унаалар үчүн, ошондуктан дээрлик бардык суюктуктар болгон эмес, ошондой эле, - деп айткан "Убежал", негизи, бул, ички каршы иштебей жатат.

антифриз өзгөртүү үчүн канчалык көп, салт өндүрүүчүсү идиштери менен белгиленген. ички муздатканга алмаштыруу Frequency, эреже катары, 2 жылдан ашпайт.

муздатканга алмаштыруу боюнча машине өндүрүүчүлөрдүн сунуштары

деген темада машине өндүрүүчүлөрдүн жалпы сунуштар аларды өздөрүнүн өнүгүшүнө жараша эмес, ар бир компания, бул маселе жакындап жеке жак болгон учурда, "Мен да канча ирет антифриз машинеде өзгөртүү керек". Мисалы, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Рено" муздатуу системасы антифриз толтуруп жамаат сызык ишканада жок унааларды кийин жалпысынан анын өмүр бою кызмат жашоо үчүн тосол жөндөөнү өзгөртүү үчүн эмес, сунуш кылат. Германиянын "Ford" мөөнөтү белгиленсе, метан алмаштыруу машинесинин ичинде ар бир 10 жылда бир же 240 кийин долл. Км. "Мерседес" - 5 жыл. "BMW" жана "Mitsubishi" - 4 жыл. анын үлгүсү боюнча WHA 75 мин. км антифриз Пробег алмаштыруу мөөнөттөрүн аныктайт.

Ошондо антифриз өзгөртүү үчүн келечекте башында комбинатында машина төгүлүп болгон эле, сунуш кылынат. кээ бир себептерден улам, баштапкы белгиси тосол мүмкүн эмес аныктоо, G12 жакшы класс антифриз төгүп, бир кыйла жалпы, муздатуу системасын алдын ала чайкоо унуткан жокмун деп эсептелет.

жыштык алмаштыруу антифриз унаа километражы көз карандылыгы

алмаштыруу үчүн антифриз да көп кантип колдонгон машинеге көз каранды. Анын үстүнө, ар кандай унаа ээлеринин ошол эле мезгилде ар кандай аралыкты мүмкүн. Ошондуктан, көп учурда кантип унаада антифриз өзгөртүү, ошондой эле түздөн-түз анын нускасын таасир этет. бул эсеби боюнча өзгөртүү үчүн бир нече жалпы сунуштар бар. Ошентип, антифриз ата мекендик өндүрүш жана класс G11 тосол ар бир 30-киши өзгөртүлүшү мүмкүн сунушталат. Км. 40-50 жылдан кийин антифриз байыраак өзгөртүлүшү керек болду. Км. Бул босоголор тосол өзүнүн коргоочу касиетин жоготуп баштайт, андан кийин, шарттуу түрдө өтө маанилүү болуп саналат. Бирок андан кийин дагы бир жолу, бул муздатуу системасын эскирүүнүн даражасы боюнча, биринчи кезекте, көз каранды, жөн гана сунуштар, мүмкүн болушунча реалдуу катары метан зарыл алмаштыруу болуп саналат.

эскилиги жеткен системаларында антифриз өзгөртүүгө канчалык көп

унаа колдонулат, анда, демек, кыймылдаткычтын Мамлекет жана анын системалары идеалдан алыс болуп саналат. Ошондуктан, бул машиналарды тосол курма алмаштыруу, ошондой эле маалыматтан айырмаланат. дагы эле каршы, Батыш менен суу колдонууга туура болсо, анда кантип аныктоо керек, канчалык көп, мисалы, машиналарды муздатканга өзгөртүү?

автоунаа метан сапатынын абалы атайын тест тилкесин сатып белгиленсин. толтурулган анча деле көп эмес, ал эми муздатканга сапатын көзөмөлдөөгө наркы абдан пайдалуу. Бул максатта, чечип көрсөткүч түстүү тест угузуу бир өлчөмдө, бир бөлүгү менен салыштырылганда, андан кийин метан, баш оту менен кирип жатат.

метан абалы начар аныктоого болот. Эгерде тосол, Ылайланып же агартылбаган (уйпаланган), бул өз касиетин жоготуп жатышынын биринчи белгиси болуп саналат. антифриз ал дат бөлүкчөлөр демек күрөң (ылай), болуп кетсе, ордуна кечиктирүүгө мүмкүн эмес. кеңейүү танк көбүк пайда болгондо, анын түбүндө катуу бөлүкчөлөрдүн өзгөчө бир катмар менен капталган, алмаштыруу менен мүмкүн эмес жулуп, тосол тез арада алмаштыруу зарыл, ошондой эле милдеттүү түрдө жууп.

Мындан тышкары, антифриз бул олуттуу өзгөчөлүктөргө азайтат катары муздатканга же суу дагы бир түрү менен аралаштырып, анда биринчи эле мүмкүнчүлүк болгондо, алмаштырылыш керек.