Россияда биринчи жолу төлөнүүчү жол. Орус жолдордун сапаты

Folk акылмандык мындай деп айтылат: "Россияда, эки кыйынчылыктардан - жиндилер жана жолдор." Макул же бул элдик сөз менен макул эмес - жеке тандоо. Бирок, кимдир бирөөнүн өз жанын кыяры мындай ири өлкө гана келечекте жакшы жол жок болушу мүмкүн эмес деген менен айтаар элем. Ал жол менен, же болбосо, алар азыр деп аталат, ошондой эле федералдык жолдор, Россиянын укмуштуудай зор аймакты бириктирип.

Россиянын тарыхы

Бүгүнкү күндө өлкөдө бар, жол тармагын Россия империясынын аймактык экспансия деп, бир нече кылымдар бою калыптанган. транспорттук ички түзүмү иштеп чыгуу бүгүнкү күнгө чейин уланууда. Бир гана клиникалык Оптимист жыйынтыгын канааттануу менен айта алабыз. Россияда жолдордун көбү өлкөнүн өнүгүшү үчүн зарыл болгон денгээлде туура келбейт. Атап айтканда бул Сибирдеги жана Ыраакы Чыгышта эбегейсиз мейкиндигине жайылтылат, байыркы күндөрдө эле, анын ордуна жол басымдуулук аймактардын. Көптөгөн кылымдар бою абдан үмүтсүз мындай кырдаал Россиядагы саны жолдорду киргизүү гана эмне азыр абал өзгөрүшү мүмкүн жатат жөнүндө ойлонууга түрткү берет. Бул чечимге алгылыктуу альтернатива деле жок. Азыркы учурда, жол-курулуш, негизинен, жыл сайын мамлекетке төлөнүүчү салыктардын аркылуу, ар бир унаа ээси каржыланат. Бирок ал туура суммасы узак жолдогу негизги түзүмдүк долбоорлорду куруу жана пайдалануу үчүн зарыл болгон каражаттарды топтоого мүмкүндүк бербейт.

биринчи саны жол Орусияда

заманбап маршрутун куруу жана пайдаланууга оң тажрыйбасы буга чейин жетишилген. төлөнүүчү жол Орусияда буга чейин эле бар, ал федералдык жолу М-4 "Дон",-на-на-Дону шаарында үчүн шаардан алып келет жана Түндүк барууда багытында андан ары. Бул жолу жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуулардын эки ири көлөмдөгү өзгөчөлүктөрү. толугу менен акы төлөп гана төрт сайттардын чейин жогору болот. Бирок, бул, бул пилоттук долбоор. Federal жолу М-4 "Дон" боюнча бардык саны аймактар Башталгыч чекит менен аяктоо чекитинин атаандаш кыймыл болуп саналат. жабуучу каттамдарды болушу Акы төлөнүүчү категориясындагы белгилүү бир жол менен котормо тилинде берилиши боюнча практикалык чечүүдө абдан маанилүү. Бул М-4 жолу колдонгон адамдардын көпчүлүгү "Дон" дайыма ашыкча каттамдардын саны участкаларын кыйгап өтүүгө мүмкүнчүлүк издөө жөнүндө ойлоно калган деп белгилеп кетүү кызыктуу. акы төлөнүүчү жолдор пайдасына тандоо, алардын убактысын жана куткаруу үчүн жубатуу мүмкүнчүлүк баалагандар менен ишке ашырылат. Мындан тышкары, айланып альтернатива жолдору дайыма саптан турат. Күйүүчү май көбүрөөк убакыт өткөрүш үчүн, аларды жоюу жана экономикасы өтө шектүү көрүнөт.

жол тармагын бириктирүү

Орусиянын заманбап жол тармагы негизи федералдык унаа турат. Бул саптар, бардык аймактык башкаруу борборлору менен борбор шаар менен байланыштырат. Алардын каржылоо республикалык бюджеттин эсебинен жүргүзүлөт. жол тармагынын калган региондук жана жергиликтүү өз статусуна ылайык тизмеленет. федералдык жол системасы бир өлкөнүн бөлүктөрүнүн ортосунда байланышты камсыз кылат жалпы технологиясы ички түзүмү маанилүү компоненти болуп саналат. жол куруу негиздерин мамиле кандайдыр бир жакшыртуу жана ыкма гана федералдык бийликтин чечими боюнча жүзөгө ашырылышы мүмкүн. Ошондуктан, Россия жолдорго жол акырындык менен федералдык жол атын кирип төлөнгөн. Азыркы учурда, ал өлкөнүн Еуропалык бөлүгүндө бар.

каржылык аспектилери

Жол курулуш олуттуу капиталдык салымдарды талап кылат. заманбап multilane өзөк километр абдан кымбат экенин Чындыгында эч кандай каршы пикирлер. Бирок, бул жолдорду жакшыртуу көбүрөөк жана болтурбай коюуга кеткен чыгымдарды кошо керек - көпүрөлөр, учуп бараткандарга, көп баскычтуу түйүндөрдү, каптал жанындагы жана унаа көп. заманбап жолдордун курулушу Россиянын аймагында жолдорду колдонуу үчүн акы төлөөлөр тутумунун гана киргизүүгө жардам берет, анткени бир аз убакыт алкак зарыл болгон каржы каражаттарын таап. Бул учурда, жолдорду куруу, аларга андан ары ар бир адам тарабынан каржыланган.

климаттык жагдайлар

транспорттук системасы менен талап боюнча ишти жүргүзүү куруу татаалдыгы абдан Россиянын аймагында көпчүлүк үчүн жалпы төмөн температура менен да татаалдашууда. Ири температурасы жиктөө бир мелүүн климаты менен өлкөлөргө салыштырмалуу бир кыйла катуу бузулушу төшөлгөн алып келет. Бул дагы да болсо Орусияда жол курулушунун наркын жогорулатат. Биринчи кезекте ал тиешелүү Urals, региондорго Сибирге жана Ыраакы Чыгыштагы.

улуттук психологиянын өзгөчөлүктөрү арасында

Бул абдан сөз "Россия-Абадда жол", анын калкынын басымдуу бөлүгүнүн кескин терс жооп экени эч кимге сыр эмес. бекер жолдорду минип көнгөн кылымдар бою, ал төлөмдүн жоктугу жана орус жолдорду салттуу түшүнүк ортосундагы планетадагы эң начар деп ишендирүү үчүн абдан кыйын болгон адамдар, түздөн-түз байланыш бар. бир гана жолу бара-бара жалпы таанылган эл аралык стандарттарын сактоо менен өлкөнүн жол тармагын алып, бул - абдан маанилүү жолдору боюнча акылуу киргизүү болуп саналат. Түп тамырынан бери Россияда төлөнүүчү жол учурдагы кырдаалды экенин гана таануу мүмкүн өзгөртүү - бул жакшы жолу болуп саналат. Ал эми дүйнөдө технологиясы боюнча өзгөчө өнүккөн өлкөлөрдө ийгиликтүү иштеп башка эч кандай башка жол жок. Албетте, бул Россияда саны жолдордун төлөп, алардын ремонт жана курулуш иштери боюнча, ал барып, бир гана шартта мүмкүн болот. Ал эми кызыккан адамдардын чакан тобу өздүк жеке банктык эсептерине эмес.

дүйнөлүк тажрыйба

жагынан, анын чексиз мейкиндигине менен Россиянын бардык өзгөчөлөнүп, анткени, бул жолдорду жанылоо жана куруу үчүн каражат табууга муктаж болуп жатат дүйнөдөгү биринчи өлкө эмес. Ошондой эле жол куруу боюнча бүткүл дүйнөлүк тажрыйба аларга саякат төлөө үчүн зарыл болгон биринчи кезекте, сен жакшы жол бар экенин толугу менен ачык-айкын жыйынтык берет. Tellingly, бул принцип көлөмү Ысрайылда басымдуу канадалык жана микроскоптук бирдей эле иштейт. Ошол эле жолу сапаты боюнча өтө ар түрдүү өлкөлөрдө. ал тарабынан төлөнгөн топто.

жараяны башталды

Россияда набыт жол системасы мурунтан эле бар. Жылдын 11-сентябрынан тартып төрт федералдык жолдо саны участкаларында М-4 "Дон" Мындан тышкары, 2015-Moscow Ring Аэропорт жолунан каттам M-11 төлөнгөн бөлүгү болуп калды. Pay жол сегмент узундугу 43 км болот. Ошол эле жылы, ал эми акы төлөнүүчү бөлүгү болуп Батыш Жогорку ылдамдыктагы Диаметри Санкт-Петербургдун жанында жайгашкан. Россия ташуучу акы төлөнүүчү жолдор, 15-ноябрда келип, 2015-ж. Бул күн оор унаам жол тармагында бир маданий иш башталган. Буга чейин ушул эле дагы эки тонна салмактагы транспорт тиешелүү. Жүк ташуучу ээлери федералдык жол кыймылын гана төлөшү керек. баасы-чакырымында 3 рубл 75 Kopecks болуп саналат. жүк үчүн Акылуу киргизүү чечими жогорку денгээлде болгон. Бул бир топ коомдук тирешүүнүн карабастан жокко чыгарылып, иш айдоочулар нааразылык жок. Биз бул оор жүк ташуучу жолдун үстүлөрүн көп зыян экенин эске ала турган болсок, анда чечим абдан негиздүү.