Барабан арт. капот жаты алмаштыруу

Тормоз системасы - ар бир машиненин маанилүү бөлүгү. көптөгөн учурларда иштетилет, ал суюктуктун басымы менен, башкача айтканда, hydraulically көзөмөлдөнүп турат. системасы, ошондой эле арткы барабан камтыйт. Бүгүнкү макалада биз аспап, симптомдорун жана пунктунда алмаштыруу карайбыз.

түзмөк

диск бадалдуу заманбап унааларды колдонушат. Бирок, аз-аягы банкоматтарда, ал гана алдында орнотулган. капот жетет эле барабаны тарабынан башкарылат. жерге старт алып, арткы барабан колдонушат. VAZ-2110, ошондой эле алар менен жабдылган.

транспорт каражатын катуу тормоздук системасы төмөнкү элементтерди камтыйт:

• Front ортопедиялык.
• Шлангдар жана түтүктөр.
• Кызматкер жана арткы талкалап мастер цилиндр.

VAZ 2110 жана башка моделдер боштук учурмакчы кирет. тормозун аркылуу ал тарабынан көзөмөлдөнөт. койгучтар жөнүндө актылар поршень жаты басымы жогорулай баштайт.

Өзгөчөлүктөрү жана өндүрүүчүлөр

VAZ арткы барабан жөнүндө ичиндеги поршень 2 камтыган түзүлүш болуп саналат. Эгерде өзү металлдан жасалган. Бирок, бул жарака берип жаткан болот. Дагы көп нике жок эмес. Бүгүн, маалымат элементтердин бир нече түп өндүрүүчүлөр бар:

• "Kraft".
• "Текти".

чет өлкөлүк арасында белгилей кетүү керек:

• "Барабан".
• "Жеген".
• "Кабар".

капот тормоз баллондорду WHA канча? жаңы элементтин баасы 300 500 рублга чейин. абдан кымбат - боштук айтышкан эмес. Анын мааниси ички унаалар үчүн 1,5 2 мин рублге чейин өзгөрүп турат.

Белгилери

Кандай нерсе алмаштыруу керек экенин кантип аныктоого болот? Биринчи кезекте, бузулуу боюнча байкоого болот гидротехникалык суюктуктун, мастер-цилиндр сактагычындагы жоголо баштады. тормоз жүрөгүндө өз жакын акыркы, көч башында турат. Бул педаль дайыма өзгөрүлмө сактагычындагы кыскарышы боло тургандыгын белгилей кетүү керек. Бирок көп өтпөй эле, аны бошотуп жатканда, талдаш баштапкы абалына кайтып, деңгээл баштады. Эгер башталбаса, бул көйгөйдүн издешет.

Ошондой эле, бир агып жаты өзү болушу мүмкүн. Бул учурда, арткы барабан ным болуп саналат. Ал эми акыркы өзгөчөлүк - тормоздук алдындагы машине бул жүрүм-туруму. Pedal кээде сиз каалаган кысым түзүү үчүн бир нече жолу басып керек, аягында "акыл" менен башталат. Бул белгилер унаа арткы барабан алмаштыруу зарыл экенин көрсөтүп турат. Кийинчерээк ремонттоо коё мүмкүн эмес - бул сиздин коопсуздук болуп саналат.

Эмне үчүн мындай болуп жатат?

Көпчүлүк учурларда, элементтин сыныктары табигый жол менен эскиришинин кесепетинен пайда болот. Барабан арт - абдан күчтүү далил жана анын өмүр бою болжол менен 200 километр алыстыкта жайгашкан. транспорт бул жолго жеткен эмес болсо, анда мүмкүн зыянга манжета. Бул алмаштыруу карабастан пайда сындырып суюктуктун же башка брэнддер менен да кошулган. Анткени, натыйжасыз болуп эмне, ал нымдуулук байлайт. суу металл бөлүктөрүн талкалай баштайт. Ошондуктан карабастан Пробег, ал суюктуктун ар бир эки жыл сайын өзгөртүү зарыл. Ошондой эле, нанды сындырды да цилиндр арткы улам extruded Пистонс урунду. Бул кеч алмаштыруу капот койгучтар пайда болот. Кээде, анткени машина жазбай ар дайым кандай гана уютулган тапочкалар, жайыраак же бир аз тоскоолдук. Бул учурда, барабан, жылуулануу баштайт.

технология - Кийинки нерсе көңүл бурушубуз керек тормоз кан. Бул ишти аткарууда, жаты боюнча шланганы сынып жок. Ал (көбүнчө) тиркелет боло элек болсо, анда штаммды бузулган элементти алмаштыруу мүмкүн деп, оңдоо угузуу керек. Айрым айдоочуларды айланасында ылайык органдын obstukivayut балка сабап, жарык жана WD-40 чачсын. Кээ бир учурларда, бул жардам берет. Андан ары, биз эски арткы барабан алып салып, анын ордуна жаңы бир орнотуу үчүн кантип карап.

ордуна иштөө

Бул үчүн биз Тамшылап керек, ballonnik, балка жана жолдойбуз топтомун (Жигулинин болсо, эки 10, 12). Биринчиден, өткөрүп берүү боюнча машинени койду. Биздин устунга кирет тормозу, пайдалануу мүмкүн эмес. Андан кийин биз арткы Айлануучу бекиткичтерин талкалайм. уячасы менен транспорт жогорулатуу. Бурап +, тээктерин, 12 барабан боюнча ачкычын колдонуу менен рулду жок. Акыркы алып. Ал тиркелген болуп турган болсо, анда ал "дуу" балка сокку болот. барабан (мисалы, иш, анткени, ал чечимге мүмкүн) зыян калбашым үчүн, бир аянтка жыгачтын бир бөлүгүн пайдаланууга укуктуу. Андан кийин, жаздыкчасы жана негизги 10 тормоз шлангдар бурап алып.

Сак болгула - суюк агуудан, аларды алып салуу керек. резина өтүгүн, иштешет. кабатында туйлайт эмес, суюктук, контейнер (мис, желим бөтөлкө) даярдоо. Ошол эле ачкычын колдонуу менен, арткы цилиндр алып салуу үчүн эки топтогон Кызылорда бурап. демонтаждоо боюнча бул этапта аяктады. Азыр жерде бир бөлүгүн бириктирип турат. Орнотуу тескери тартипте жүзөгө ашырылат. жыйындан кийин, нанды сындырып системасын кан болушу мүмкүн. Бул иш да бир түтүк же боштук айтышкан болобу, жаздыкчасы системасынын бардык элементтерин алмаштыруу кийин жүзөгө ашырылат.

насос катары

туруктуу системасынан абаны алып салуу үчүн бир перзент керек. Акыркы командасы тормоз педалын керек. Ошондой эле суюктукту zavozdushennya каны болот сподручные контейнер, келет. Бул ачык-айкын кылуу абзел. минералдык суу астынан келген тема же шарттуу бөтөлкө. Ал суюктук куюлган байланыштуу түшүп турган, түтүктү керек болот. Бул кандайдыр бир резина же болушу мүмкүн силикон түтүк. Ал өтө эле ачык-айкын болушу керек.

Ошентип, жаты артынан алмаштыргандан кийин бадалдуу кантип туура аялдан? Биринчиден, пластикалык каалаган даражасына коюу мастер жаты суюк сактагычындагы толтурулат. Андан кийин, ылайыктуу otkruchennomu бир аягында түтүгүн тиркеп, бөтөлкөдөн экинчи тамчы. жардамчысы тормоз тебилип 4-5 жолу жана акыркы аны шалактап жүрүшүм керек "кырманына." Сиз системасын ишке гидротехникалык суюктук агымдарын басып тургандай. Биринчи жолу ал кичинекей аба көбүкчөлөрү көп камтыйт. Бул сордурулуп мүмкүн эмес, көрүнгөн. Бирок алар натыйжалуу тормозунун тоскоолдук. абанын кысуу күчү суюктуктун алда канча жарык болуп саналат, ошондуктан ал көп жылуулук бар.

Эгер жол-жобосун аяктагандан кийин? аба санын насостук ар бир баскычтардан өткөндөн кийин, тактап айтканда, көбүк азаят. Бул ошондой эле көп, алар толугу менен суюктуктун жок эмес, ошондой эле жүзөгө ашырылат. Бул аныктоо үчүн, бир гана ачык-айкын түтүктү жана контейнер колдонушат. Анан кайра артка, упчуну күчөтүү жана мастер-жаты сактагычындагы суюктуктун көлөмүн текшерүү. Ал кыскартуу керек. максималдуу белгиге кайрадан толтурдум. Прянигиниздин барат бренд зат, азыр машине колдонгон окшош болушу керек экенин унутпа.

шарттары

Бул иш кийин жаңы элементтин акы текшерүү үчүн зарыл болгон. Бул үчүн, тормоз тебилип басып жана орду (көбүнчө жардамчысы) менен бекитип кой. Кийинки, колесо ийрибейт. Бул мамлекет менен илип керек. барабан айланып керек. Эгер бул пайда болот, же учтар жана педаль суюктугу агып басып, орнотуу маалыматтарды текшерет. Басып баратып акы текшерип жазабызды болбо. анткени системанын басымын насостук кийин, бир аз ылдамдык муну түшөт, жана, адатта, эч качан учуртуп биринчи басма сөз болот. машина шашылбастан, тормозу үчүн жакшы болушу керек.

жыйынтыктоо

Ошондуктан биз арт тормоз цилиндр баасы, жана өз колу менен, аны кантип ордуна кантип түшүндүк. келечек үчүн, натыйжалуу тормоздук жалпы педалын 1/3 боюнча камсыз кылынат экенин унутпа. Ар кандай четтөө түтүктөрдү жана аппаратура менен цилиндр кемчилик же агып тууралуу сөз болот.