Порт-Коломна - биз жүктөрдү гана эмес, транспортту, эмне

Коломна - Moscow аймагындагы байыркы шаарлардын бири. аны биринчи жолу 1177 байланышы бар. Бүгүнкү күндө маршруту Moscow-Чебоксары жайгашкан кооз жашыл шаар болуп саналат. Орусиянын тартып шаардын борборуна чейин 100 км. Moscow-Дарыянын Коломна районунда кезегинде Volga бир куймасы менен Oka менен байланыштырат.

Бул ыңгайлуу жерге Марина "Коломна" XIX кылымдын орто ченинде пайда болгон. дээрлик 100 жыл өткөндөн кийин СССР өкмөтү, ал баштапкы аты калган портуна, кайра аталды. Курулган кеме, жүргүнчүлөрдү бөлмө, жүк тосмо, атүгүл контейнер терминал. Ал эми СССР-жылы, ал эми шаардын чет жабык (эсептелет аскер) порт "Коломна" Moscow аймактагы бүткүл дарыя паркын эле өнүгүү үчүн олуттуу түрткү, ошондой эле жеткирүү берди.

портун тарыхы

портун максаттуу бири жарык жүргүнчү кемелери пайда деп атоого болот. 1958-жылы биринчи жолу кеме "Moscow" жүргүнчү учак Moscow жасады - Коломна. 17-май - көчүп күнү - портун туулган күнү болчу. 1975-жылы жол Марина тез өсүшүнүн эсебинен портуна статусун алат. 1994-жылы ал "Порт Коломна" бар эле, анын натыйжасында, өзгөртүп, чечим кабыл алынды. компаниянын белгилөө жөнүндө бир нече түрүн жазыла элек. бир булактын маалыматы боюнча, - порт эмгек жамааттык чечими, экинчи - чечим мэри. Эмнеси болсо да, бүгүн Коломна болуп шаар порт Moscow районунун түштүк-чыгыш районундагы ири болуп калды. Бул эки дарыя жүк багыттарды камтыйт (Oka жана Moscow дарыясы), жүргүнчүлөрдү ташуу бөлүмү, кеме, ошондой эле жээктердеги райондордо жана шаардын өзүндө көптөгөн башка имараттарды.

Коломна - күчтүү порту

биз соттор жөнүндө сөз кыла турган болсок, Россия дарыя паркы Коломна шаарында оор өтүп жатат карабай, идиштерди 100дөн ашык ар кандай түрлөрү бар. Бул, таятамды көтөргүчтөр, калкып , "Россия" жана gidroperegruzhateli жана өзү жүрүүчү идиштерди жана дарыя дату.

порт, өз Тобаго- дайыма заманбап өткөрүлөт кеме ремонттоо жана суднолар кызмат кошумча аймактарында салды. Россия ошондой эле компаниясына таандык борбордук бассейнинин жүргүнчүлөрдү ташууларды көп үлүшү.

иш жүзүндө транспорттук тышкары, Коломна порту, ошондой эле кум жана шагыл сыяктуу металл эмес материалдарды, иштеп жатат. шаар да портко таандык кургак аралашмасы өсүмдүк бар.

Кеме

портун негизги түзүмдүк бөлүмдөрүнүн бири өз долбоорлоо иш болуп саналат. буга кызыкдар болгон ички кардарлар кемелерди иштелип кеме куруучу объектилерди негизинде. Бул балык уулоочу кирет. Ишкананын кубаттуулугу жылына 10 мындай кемелерди өндүрүү үчүн жетиштүү болот. Үй-бүлөдөгү трал тамырлары негизинен Кытайда өндүрүлгөн иштейт балыкчылык секторунун, жагдайды өзгөртүүгө болот, жана ошол эле учурда портуна каржылоонун жакшы булагы болуп саналат.

Эмес, унутуп, өз муктаждыктары үчүн иштеп чыгуу. Немистер менен узак сүйлөшүүлөрдөн кийин компания "Liebherr" (Германия), Коломна порту 30 тонна кубаттуулугу күчтүү сүзүүчү кран кабыл алды. Комиссиясынын 2014-жылдын күзүндө болуп өттү. Crane немистердин белгиленген токтото туруу, ылдый, калкып бөлүгү - өз өндүрүү.

кызматтарды жана реалдуу кемелерди өнүктүрүү пландары бар. Алардын бири 95% бүтүп, Санкт-Петербург Керч кысыгында чейин жүрүүгө болот. дизайнерлердин билүүнүн, кеме жарым метрге ашкан толкундар менен сүзүп бара албай калат. Бул өнүгүү үмүтүн актай турган болсо - долбоор олуттуу башка шаарлардан кызыккан кесиптештери сыяктуу эле, балким, бир партия өндүрүштү.

жыйынтыктоо

татаал кырдаалга карабастан, дарыя транспорт Россияда, ААК "Порт Коломна" толугу менен ыкчам. кадимки дарыя портун милдеттерин гана токтотуу эмес, бул жана башка аймактарда иштешет. Балким, бул кризистен чыгышы керек жолу?