Кыймылынын алкагында. Traffic бузуулар. жолдун үчүн айып

алкагында SDA кыймыл айып азыр жазаланат. Бул учурда, анын тескерисинче, чоң өлчөмү. Бирок, көп чыдамы айдоочулар эрежелерди четке кагып, жол боюнда бирге көчүп, туруктуу унааларды келгидей кылып убакыт джем менен ишим жок.

лышына деген эмне?

жол эрежелери жол далысына бир бөлүгү болуп саналат деген түшүнүк бар. Анын башталышы, адатта, 1.2.1 же 1.2.2 колдонуудагы ченемдик укуктук маркалоо менен чектелет. белги жок болсо, анда ал, адатта, жок асфальт жол бетинен боюнда менен мүнөздөлөт. Адатта, ал чопо болуп саналат.

Бул плечо жолдун бир бөлүгү экендигине карабастан, ал катуу турат минип экендигин белгилей кетүү керек тыюу салынат. Кыймылы жагына SDA мындай үзүндү толугу менен байланыштуу олуттуу жол кырсыгына чейин бөгөт болгон сыяктуу, өтө сейрек учурларда гана уруксат берет.

Жакында эле, кайгуул, айрыкча катуу эрежелерге карабастан, ошол укук бузуучулар менен, дагы эле өтүп же жагына көчүп улантуу үчүн колдонулат инспекторлору.

Эмне үчүн ал ушунчалык катуу болот?

Чынында, жол жээгиндеги унаа жолунун бир бөлүгү катары таанылган эмне үчүн биз түшүнгөн болсо, мындай жүрүм-турум инспекторлору DPS, түшүнүктүү, ал арналган кимге.

тарапта кыймылы гана киши, спортчу же mopedistam уруксат берилет.

бош эмес жолдор жөнүндө көп барчу жолдун боюна жакын көчүп, жагдайлар зыян кийин бар, бир жөө дароо жол берип, аны менен бип баштайт көрөт. Бирок, бул учурда айдоочу туура эмес болуп калат, ал эми силер бир жөө сокку болсо, анда бул учурда ал мыйзам толук көлөмдө жазасын алат.

Ошондуктан, "маяктар" кууп колдонулган эмес, тажрыйбалуу айдоочулар, ал кайра машиналардын саны чалуу ого бетер оор маселе болуп турат, анткени күчтүү, жол боюндагы таштап үчүн эмес, жасаган сунуш кылынат.

жолдун үчүн айып

жолдун боюнда унаа айып көлөмү, биринчи кезекте, айдоочусу жылып капталга көз каранды.

Ошентип, күнөөлүү укугуна жолдун боюнда айланып кетиши жөнүндө чечим кабыл алды, анда бул бузууну көрө инспектор болсо, анда ага 1500 рубл айып кечүүгө даяр болуп калат.

коркунучка карабастан, ошол байкоосуздан айдоочулар бар, машиналарды жана жолдун сол жагында бара кууп аракет, башкача айтканда, карама-каршы эле. Мындай чакырык инспектору эрежелери рулду чыгып транспорт жетет кантип бузуу катары каралышы мүмкүн. Бул учурда жол жээгине жакшы олуттуу болот. Ал тургай, укуктарды ажыратууга чейин жетиши мүмкүн.

Мындан тышкары, бир аз күтө туруу болсо, айдоочу дароо Прагага кайтып келүүгө мүмкүнчүлүктөрү жок эле, ал кайра заряддалышы мүмкүн жана дагы бир жаза болушу мүмкүн - өзгөчө кырдаалдардын түзүүгө.

Мындай кылмыш үчүн жаза - 5 000 руб. Сот ошондой эле алты айга үчүн күнөө, айдоочунун күбөлүгүн ажыратышы мүмкүн. айдоочу кайра өз бактымды сынап көрүүнү чечсе, анда мындай актынын баш тартуу, бир жылга чейин көбөйөт.

Ким чачыларга айланасында кыймылдай алат

унаалар үчүн, мисалы, так жаза жана жолдун айдоочулар тарабындагы унаа кыймылы боюнча абсолюттук тыюу салганына карабай, жаза алуу үчүн коркунуч элементи жок жолдо көчүп барууга укугу бар транспорт каражаттарын бир категория бар.

Бул категория жолдорду тейлөө кызматтардын транспорт каражаттарын, ошондой эле жүктөлгөн машине камтыйт. Мындан тышкары, транспорт, алар жүк көтөргөн мааниси, жакын болсо, кармап туруу укугу менен токтоп турат.

Ошондой эле, алар жөө тоскоолдук жок болсо алкагында дагы, кээ бир техникалык түрткү алышат. Алардын арасында:

• Маркетинг, учурда адам аны иштеп, 14 жылдан ашык;
• Сулуулук да алкагында мындан ары да болот, эрежелерин (SDA) 24.7-пункту ырастоо үчүн;
• ат чегилген майдан араба жана башка тирүү транспорттук.

Жол өттүбү? тарапта Жетүү

Улгайган 14 жыл Velosepedisty гана боюнча атайын дайындалган жолду түрткү берет. Бул Көлдү деп аталат. Мындай dorozhet жок болсо, чоъдорго жана спортчу укугун алуу, ал эми кадимки жол минип алат. эч кандай байк тилкени жок болсо алкагында Cyclists шарттары жол элементке бул кадам гана жетишилет деп, темир жолду мүмкүн эмес сойлоп.

Бул эреже бир гана 14-жылдан ашуун спортчу да тиешелүү. Айдоочу мындай жашы кичүү болсо, анда ал бир гана тротуардан же турак жай аянтынын түшүнүккө түшүп сайттарга көчүп барууга укуктуу.

мопеддердин тарапта минип

Азыр мопеддердин унаалар кулак, анын айдоочулар эч кандай эрежелерди жок. Ошентип, ал жакында күчүнө кирген жол эрежелеринде жазылгандай, мопед айдоочулар гана жарык жол гана туура багытта кысып керек.

мопед алкагында жана эрежелерге каршы эмес, кыймыл, бирок жолдун эч кандай киши болсо, өзгөчө учурларда гана жана бир гана, алардын кыймылдоо мопед болот тоскоол болбойт.

Ошондой эле, шайды салыштырганда кыймылынын эрежелерин алда канча бир мопед менен чектелет да белгилеп кетүү зарыл. Мисалы, мопед бузуучулар катуу цикл жолдор менен жөө аймактарды пайдаланууга тыюу салынат. ошондой эле көчөлөрдүн жылууга тыюу салынат.

Кээ бир учурларда, транспорт каражаттарын жолдун боюна айланасында кыймылдай алат

Бул алкагында кыймылы гана аз жол proishestviy себеп болушу мүмкүн эмес, тескерисинче, ого бетер тыгынды көбөйтө алат деп эч кимге жашыруун эмес. Мындан тышкары, бул секелек бузгандар суслосунан биринчи километр чыгымын да жок, ансыз да толкунданып айдоочуларды кыжырдантып.

жолдун минип эрежелери катуу тыюу салынат карабастан, айдоочу эч кандай башка тандоо, бирок жолдун четине көчүп көргөн эмес жагдайлар бар.

Жол-кайгуул кызматынын инспекторлору кээде мындай бузууларга көз жумуп келет. Бирок, өзгөчө кырдаалдарда гана. абал өзгөчө нерсени түшүнүү үчүн, бир мисал берем зарыл.

Ошондуктан, бир жол менен ири транспорт кырсыгы болгон деп элестетсек болот. Ал бир нече машине зыян. таштоонун жүрүшүндө кырсыктын натыйжасында, чектеш тилкеде берилген транспорт бардык багыттар боюнча унаа жол тосушту. Бул учурда, айдоочусу алкагында барып, бирок мындан башка аргасы жок.

Бул мисал өзгөчө кырдаал болуп саналат деп түшүнүлөт. Башка учурларда, айдоочу эле туура эмес тарапта кырсыгына катышкан унаалар келгидей болушу керек, бирок алкагында гана эмес, бардык учурда.

ал эми азыр "кармоо" бузгандар болгондуктан

Албетте, күнөөлүү жагына түрткү берет жана жол полисменди көргөн болсо, анда ал ошол замат анын аралыгында курулган. Бул учурда, тынчтык кызматкери бузууларды байкабай калышыбыз мүмкүн. Бирок азыр, күнөөлүүлөрдү аныктоо үчүн жаңы ыкма киргизилет.

Мисалы, ири шаарларда, эбактан эле башкаларга салыштырмалуу көп убакыт камера бузууларды унаам-иш иштей баштады. Ал көптөгөн айдоочулар Бирок, буга чейин 1500 рубл өлчөмүндө алкагында айдоо үчүн айып алган ошол кылмышкерлердин, толугу менен башкача ойлонгондорду, ишенбей экендигин белгилей кетүү керек.

рублдин Чындыгында, сөзсүз жаза инспекторлору Бали менен сүйлөшүүгө караганда алда канча натыйжалуу болот. бузуучу айып пул төлөшү керек жана буга чейин мыйзам менен кыйынчылык үчүн эмес, аны төлөп берүү талап кылынат эле. Кызыктуусу, ал узак чыныгы турмуштан алынган мисалдар менен тастыкталды, айып төлөп жатканда, айдоочу мындан ары жолдун боюнда кууп чыгам.