Керч: Паром Ferry

Kerch - Крым жарым аралынын чыгыш жагында жайгашкан өзгөчө шаар. улам кайра Илгерки мезгилде бери келаткан шаар, көп кылымдык тарыхынын өзгөчө үчүн, биринчи кезекте. Керч жарым аралынын аймагында ар кайсы убакта, бийлик бир нече империяны бир бөлүгү болгон. Бул империялардын ар бири толугу менен Крымда жайгашкан имараттардын архитектура боюнча өз кесепетин тийгизбей койгон жок.

Керч, баарынан мурда, өзүнүн өзгөчө орду менен туристтерди өзүнө тартып турат: жээгиндеги шаар эки суулар бир жолу жууп жатат - Black жана дорог. Ал эми шаардын аймагына алуу үчүн, ал Kerch кысыгын өтүү зарыл. Россия менен анын ортосундагы ажырымды Крым жарым аралында да курулган эмес. Бул максатта парому өткөрүү.

Орусия жакын арада, түзүмүндө Крым кабыл алуу менен байланыштуу, Краснодар Аймакты Kerch шаарын байланыштыра турган жол жана темир жол, көпүрө курууда, анда боюнча пландарын даярдайт. боюнча өткөрүү Керч кысыгынын парому эмес, туристтер үчүн бир нерсеге алаксыгандыктан болуп калды.

Керч: бир тарыхын түзүү, өтүп

Биринчи Керч портуна түзүү айтып, кайра 18-кылымдын аягына чейин жетет, Empress Кэтрин II кошуна гректерге убада кылып, бул Kerch аймагында "эркин жана эркин порт." уюштурулат Бирок убада, башка орус императору Александр I-жылы аткарылган портун түзүү боюнча 1821-жылдан жарлыкка кол койду. Богъазында шаарында портуна Бул көз караштан алганда, пайда болгон.

менен анын жарым аралынын ортосундагы биринчи көпүрө Улуу Ата-Мекендик согуш учурунда курулган. көпүрөнүн курулушу мурда Таман жарым аралында бир салга курууга аракет кылышкан курулуш материалдарын чегинүүдө немистердин, таштап кеткен көп жасалган. Бирок, бул көпүрө бир жылдан кем эмес кызмат кылган. Азыртадан эле башында, 1945-жылы, ал дорог көлүнүн муздун кыймылынын менен зыянга учураган. Анан дагы, анын милдети Кыргыз ССРинин материк бөлүгүнө аралдын адамдарды жиберүүгө, Kerch аркылуу сал менен көтөрүп келе башташты.

күн сайын күнгө чейин порт "аккордион" порт "Крым" менен Kerch орус материктик жөнөтүлгөн адамдар жана унаалардын жүз миӊдеген ташуу Ferries. портторунун арасында өткөрүү, анын узундугу 5 км жана жол бир саат талап кылынат экен.

темир жол сал

1990-жылга чейин, а паром гана жүргүнчүлөрдү жана транспорт каражаттарын, ошондой эле эмес, поезд жүктөлгөн поезд жылып ташууну камсыз кылат. биринчи сериясы идиштер "Polar" жана "Надым", кийинчерээк операция "Chulym сотту" кирип, "түндүк", 1951-жылы ушул максатта курулган. Бул тамырлар Мережа жарым үчүн аралына чейин бир эле учурда бир октуу 32 жүктөлгөн унаалар ташып алдык. Өтүү, тилекке каршы, көп иштеген.

Азыртадан эле 20-кылымдын аягында жана 80-, бир бөлүгү темир электричек албай баштайт курду. учурдагы жана жаңы паромдорундагы курууга колдоо СССР каржылоо кулагандан кийин токтотулган. темир салга калыбына келтирүү аракети болгон жок. Ушул максатта, 2002-жылы Сахалин аралы Kerch порттуу шаар эле аты "Сахалин-6" караштуу буу келди. поезддер жана өткөрүү калыбына келтирилди элек. Мунун себеби адистер толугу менен зайымды идиш эсептелген эмес деген эле. Ал 4 метр терендикте жана 9 метр терендикте көмүлө турган жүгү менен суу боюнча бөлүнүп берди. идиштин мындай өзгөчөлүктөрү менен Керч кысыгында иш жасай албады. поезд-паромдорундагы кыймылы 2004-жылы гана калыбына келтирилди

Паром Кар

Керч кысыгында 1975-жылы ишке киргизилген транспорт каражаттарын биринчи паром "Kerch-1". Бул Рига кеме курулган. Кийинчерээк ошол эле ишканага, экинчи парому курулган "Kerch-2."

паромдорундагы куруу, биринчи кезекте Ледоколдор катары арналган. Ошентип, ал идишти кыймылдын кышкы жөнөкөйлөштүрүлгөн. жүк, транспорт жана жүргүнчүлөр менен паромдорундагы бири өз кезегинде, ледоколу катары кызмат кылып, экинчи паром Тар Fairway аркылуу жүк ташуучу кемелердин жолдо дирижеру ролун аткара алган. Бардык электричек, акыры, ошондой эле ремонт талап кылат, калыбына келтирүү, бирок каражаттын жоктугуна байланыштуу эч кандай чара көрүлбөсө, жана тирүү мотор парому "Kerch-1" акыркы 2012-жылы жешчү.

Бүгүн мурда Керч кысыгында жол жана темир жол транспорту үчүн өтүү

Улам кемелер бүткүл паркын мамлекетке эле начарлап кетти жана кийин жүк кыймылын камсыз кылуу, тескөө калыбына келтирип, алар бир нече унааларды сатылып алынды:

өткөрүү үчүн транспорт

• Бул унаалардын 80 чейин жайгаша алат буу "ОРДОСУ 2" сатылып алынган.
• салга Калыбына келген жана иш "Ейск" жана "Kerch-2."

темир жол транспорту үчүн

• Орус компаниялары бир темир унааларды "Petrovsk" жана "Annenkov" Башкы жана Крым портторунун арасында жол кыймылын көтөрүп, ишке менен камсыз кылуу.
• "Жанбакты" жана "Vanguard" - бул эки электричек Болгария суюлтулган газ үчүн самолет калышты.

Керч кысыгында боюнча жүргүнчүлөрдү ташуусу

боюнча уланып жаткан парому арасында мурда Керч кысыгында биринчи каттамдарга туура келет. жай айларында кысыгын өтүп жүргүнчү саны он эсе көбөйдү. Негизинен алууга аракет Кыргыз Республикасынын аймагында турган туристтердин массасынан Къырым курорттор.

Бул үчүн, сал "Kerch-Саясат", майрам жана дем алыш эске албаганда, жүргүнчүлөрдү күн сайын унаа менен камсыз кылат. жүргүнчү тамырлардын аралыгы 30 мүнөттү түзөт.

электричек Керч кысыгында портто унааларды транспорт катышкан жүргүнчү иш тартиби

ар кандай страны окшоп, паром жүргүнчүлөр үчүн ташуу жөнгө салат.

Алар кыска, анын өтүнүчүн түзүүгө кызыкдар маалымат издеп сапарынын алдында көп турист: "өтүп Kerch, Россия", - Керч кысыгында теплоходдо сейилдөөгө үчүн талаптарды жана жыйымдарды билүү үчүн.

бир порттон башка жүргүнчүлөргө өтүп каалагандар үчүн төмөнкү талаптарга жооп бериши керек:

1. паромдору менен алексиз кезек. Ал жүргүнчүлөрдү транспорт менен жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн кезек жүк жана коомдук транспорт үчүн кезекте, өзүнчө эмес экенин эстен чыгарбоо керек.
2. парому кызматкерлери унаалардын ташуу үчүн төлөө үчүн документ алуу. түшкөн бардык маалыматтар унаалар (унаа узундугу маалыматтарды паспорт) көрсөтүлөт жана бардык жүргүнчүлөрдү маалыматтарды
3. касса түшүүлөр төшөлүшү төлөө. ишааратын гана күтүп унаам батырууда кирүүгө.

Ошондой эле унаа узундугу ташуунун наркын таасирин тийгизет дегенди билет. Комиссиясы парому менен транспорт үч категорияга ташуу үчүн белгиленет:

• 4,2 метрге чейин унаалар үчүн.
• 4,2 жана 5,1 метрден кем эмес, унаалар үчүн.
• унаа 5,1 метр узундугу көбүрөөк болсо.