Кантип күймө клапандарынын жөнгө салуу болуп саналат?

Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана ар бир иш-алуучу жана газдардын клапан мүмкүн эмес. Бул механизмдер жабык болгондо, күйүүчү май аралашмасы кезегинде поршень айдайт кайсы, кысылган болот. Азыр көп жүргүнчүлөрдү унаа 16-клапан машиналарын минип, жөнөп кетти. клапандарды 16 ар бир сабагы механизми бир аз ажырым ортосунда калган жана камерамдан элек бир БААТЫР жөнүндө.

Бул аралыкта кийин жайылтууга бөлүктөрү бири-бирине тийбегиле, болбосо жылытылат камсыз кылуу үчүн зарыл, ошондуктан мотор аткарууну зыян бербейт. муктаждык жыл сайын аларды коюп, болжол менен 40-45 мин км.

клапандар кантип өзгөртүүгө болот?

Баштоо үчүн, кыймылдаткыч муздаса күтө турушум керек. Эксперттер соодасын кыймылдаткыч температурасы жогору 38 градус кем эмес болгондо гана, клапанды үчүн сунуш кылабыз. Бул үчүн 20 градуска абанын температурасы менен гараж салып транспорт үчүн жетиштүү болот, ал эми 2 сааттан кийин ал аман-эсен өтүүгө иштөөгө мүмкүн.

Ошондуктан, биз жебе жөнгө өндүрүү үчүн кантип пайда болгон деген суроого түз чыгат. Биздин кыймылдаткыч чейин муздагандан кийин, жапкычты алып +, тээктерин tramblera аба чыпкасы тиркеме бурап. Кийинки, алып клапан капкакты жана резина чайнек алып чыгат. Андан кийин, жок нерсени четке (озгочулук дубалдарына таянган жол топурак качуу үчүн полиэтилен менен ороп) коюлат жана транспорт сындырып койду. Азыр болсо, сиз, 4 же 5-куралды буруп, алдыңкы оң машине астында коюп керек. Бул болсо, бир автоматтык берүү менен унаа, "P" ордуна чек чекити жагын которуп. Андан кийин, сыдырма trembler BMT биринчи жаты ордуна алып келбейт чейин биздин, мээм дөңгөлөк анан чейин бурмаланып. Биздин дарак жогорку өлгөн борборунун абалда болот кийин, ажырымды жөнгө салуу үчүн иш.

Клапан такташтыруу төмөнкүдөй ырааттуулукта жүргүзүлөт:

• Алгачкы такталган бажы механизмдери 1-цилиндр.
• жылдыруу күлүк tramblera кийин 90 даража, клапанды үчүнчү цилиндр жөнгө салынат.
• Кийинки биз да 4-жаты менен (сыдырма tramblera Ошентип, дагы бир 90 градуска айланып) керек.
• акыркы обону 2-цилиндр.

Ал капкандын өзү өзгөртүү тургандыгын белгилей кетүү керек (VAZ 2106-чи кошулган) төмөнкүчө чагылдырууга болот:

• бир Spanner аркылуу 11 миллиметр locknut алсыратат.
• Минус бурагыч жана иликтөө жөнгө ажырым (идеалдуу 0,2 миллиметр болушу керек) болуп саналат.
• 0.2-миллиметр Импегнирленген колуна алуу жана ишинин сапатын текшерүү кийин. туура кылган болсо, иликтөө бир аз аракет менен ажырымын кире берет. Бул үчүн аларга өзгөчө маани беребиз. тескерисинче нерсе ажырым аркылуу учуп же турган болсо, камерамдан жана тулку бойдун ортосунда арсар - Сиз клапандарынын өзгөртүү туура болду деп билебиз.

• Керектүү тариздөө дайындагандан кийин ордуна баарын чогултуп, кыймылдаткычын башталат. мотор иштеп жатканда такталган даана бөтөн үндөрдү жарыялоо керек. Эгер баары ойдогудай болсо, анда Жигулинин жана клапандар ийгиликтүү болду өзгөртүүгө.