Кайсы машина жакшы. түбөлүк талкуу

Бул маселе бир нече жүз жылдан ашуун убакыт мурун биринчи жолу ордунан туруп, биринчи "samobeglye араба", бат жана катуу коомдук жолдорду көчүп баштады, коркунучтуу аттары жана алардын жүргүнчүлөрү болгон. моделдерди тандоо туурасын жана алардын сатып алуу мүмкүндүгүнө таасир этүүчү, мотор өнөр жайынын тарыхынын ар кандай мезгилдери бар эле. Henry Ford чейин кара катары ар кандай түсүн чалып, согуш учурунда алар боюнча чечимди кийинкиге калтырып, өндүрүүчүлөр, танкалар жана ок өткүс унаалардын түзүү которулду машина жакшы кийинчерээк үчүн. Орусияда бүгүн, тынчтык жана бейпилдик жана рынокто ушул компаниялардын ондогон ар түрдүү моделдерин жүздөгөн сатуу.

Албетте тандоо көп, ал эми унаа - бул өтө кымбат нерсе сатып алууга болот. Ошентип, машиналар мыкты болуп саналган тактаганга аракет кылышат. кенешчилер көп бар. операция, үч же төрт унаалар зор тажрыйбага ээ, билим менен аяктады жеке соодагерлер, алып жүрүүчүлөрүн бардык баалуу маалыматтар менен бөлүшүү үчүн. Көптөгөн адистештирилген журналдар, кесипкөй журналисттер internente боюнча телеберүүлөр жана Интернет сайттары жаңы Bugatti моделдин өз пикирлери менен бөлүшүүгө даяр, берешендик менен компания тарабынан төлөнүп, ал жараткан. Бардык түрлөрү ишенимдүүлүк рейтингин иштеп өзгөчөлүктөрү эске албаганда коомдук пикирди эске алуу менен, ошондой эле унаа сулуулук конкур-, журналисттер баары бир демөөрчүлөр акча келет - унаа өндүрүү. Албетте, алардын баары, эн негизгиси акылдуу кошуна, жакшы болгон машина айтып бере алат.

бул маселеге олуттуу мамиле менен төмөнкү нерселерди эске алышы керек: каражатынын жыл бою иштеши үчүн шарттарды, жогорку сапаттагы жолдор бар же жок экендиги, баруулардын узундугу жана алардын жыштыгы. Бул тандоо жараша кыймыл берүүчү куту, автоматтык түрдө же кол түрүнө гана эмес болушу керек, бирок да машиненин аймактын, отун керектөөнүн жана башка тиешелүү параметрлери жакын бурушат.

үзгүлтүксүз камсыз кылуу үчүн муктаждык чоң шаарларынын тургундары үчүн бир көйгөй эмес, ал эми региондордо, бардык өндүрүүчүлөр тейлөө борборлорунун кыйла жакшы өнүккөн тармагы бар, бир гана компетенттүү ремонт эмес, камсыз кылуу, ошондой эле өзгөчө кырдаалдар учурунда запастык бөлүктөргө тез жеткирүү. Ким унаа иштей турган, магистралдык көлөмү керек болобу, канча жүргүнчү үзгүлтүксүз ташуу керек? Адеп сура, башкалардын сен ар бир адамдын даам көз каранды, себеби бир гана, практикалык маселелерди керек, ал да өзү эмне кылат табасыз машина.

Ошондой эле, бир башталгыч бюджеттен билүү үчүн жакшы эмес деп ойлойм, же, андан кийин гана бир жаңы унаа алып. машинеде баалуу жүк жүргүнчү экенин унутпашыбыз керек, ошондуктан коопсуздук бир жаңы машине тандоодо аныктоодо биринчи орунда турушу керек.

кесиптик коӊшунун менен көптөгөн жардамчылары жана ишенимдүү бир моделдин ишенимдүүлүгү жана сапаты өзгөчө кунт коюп, кайсы машина жакшы экенин көрсөткөн. Тилекке каршы, баары бир натыйжасы көптөгөн рыногунун ириленүүсүнө алып атайын аманат программаларын киргизүү алып келди эле, өткөн кылымдын 90-жылы, каржылык кризис, унаа уюмдарынын банкроттук алып өзгөрдү. Бүгүн, сиз дээрлик бардык sverhdorogoy моделдин крышка астында ичип, жазуу "Кытайда жасалган" тапкандан кийин калыштуу эмес. Ошондуктан, машина жакшы деген эмне деген суроого жооп, маселенин практикалык жагына жөнүндө ойлонуп, анан сооронучтун максималдуу камсыз кылуу үчүн, өзүнүн каржылык мүмкүнчүлүктөрүнүн негизинде тандоо. туура эмес.