Кайсы кыймылдаткыч "жейрен" жакшы: Салыштырыла жана сүрөттөр

Кийин сатып алуучу соода-транспорт бул маанилүү акы көңүл гана эмес, заттарды жана жүк кубаттуулугу жана башка өзгөчөлүктөрү, ошондой эле, күнү жана кыймылдаткыч. "Жейрен" Орусияда өтө популярдуу жарык соода унаалар болот. Бул машина 1994-жылдан бери экономикалык өндүрүлөт. Ушул убакыттын ичинде, ал камсыз кылган ар кандай электр өсүмдүктөр. "Жейрен" кандай мыкты кыймылдаткыч, биз бүгүнкү күндө биздин макалада баяндалат.

электр Өсүмдүктөрдүн ар түрдүүлүгү

Алгач, бул унаалар Zavolzhsky кыймылдаткыч өсүмдүк ирекет коюлган. Алардын баары-лайн устунга бар. 1994-жылдан 2003-жылга чейин, ал: "жейрен" 402 кыймылдаткычы (тетиктер) жайгаштырылган. Эмне тандап алуу жакшы болот - кийинчерээк талкууланат. "Жейрен" (жыл 2003) бир жаңы муун бошотуу менен, мотор линейка, башка күч бөлүгүн алган. Бул кыймылдаткыч ZMZ-406. Бир жылдан кийин, "кийик" деген темада заманбап бөлүгүн түзө баштаган ZMZ-405 белгилеп алат. Бул powertrains кандай өзгөчөлүктөрү бар? Келгиле, өз-өзүнчө, алардын ар бирине токтололу.

ZMZ-402

Бул төрт-цилиндр бензин бир карбюратор күйүүчү май системасы менен кыймылдаткыч. Ал белгилүү бир барак чыгаруу жана кыймылдаткыч ZMZ-24e, бул топтому үчүн "Volga" СССР эсе. мотор 2.44 литр цилиндр көлөмү 100 кубат бир күчкө ээ. кыймылдаткычтын жаты эки клапандар бар. адамдар бул мотор пикир жөнүндө эмне деп жатканын? ээлери бул кыймылдаткыч оор жүктөрдү көтөрүп дешет. ZMZ-402 соода транспорт үчүн иштелип чыккан эмес. Бул жүргүнчү мотор бир аз сасык чыгарат. күйүп кетүү коркунучу жогору ээлеринин башка кемчиликтер арасында. кыймылдаткыч дайыма стресс, кызуу блогунун жетекчиси дуушар болгон эмес. мотор аз ресурс (150 км) бар. Ошондой эле, кыймылдаткыч үзгүлтүксүз терүү жана тетиктер тазалоо талап кылат. кемчиликтери болсо, ZMZ-402 абдан жөнөкөй жана өтө maintainable жазыла элек. Калач-капиталдык ремонттун баасы бүгүнкү караганда төмөн. отун керектөөнүн боюнча, бул жак абдан салуучу болуп саналат. натыйжалуулугу 402-чи мотору темасы СССР "Volga" бери машине тааныш. Улант "жейрен" 100 километр күнүнө 19 литр кем эмес бурган. Кышында бул көрсөткүч 22 ке жетиши мүмкүн. Мындай ыкманы колдонуу үчүн гана СМС бирдиги, эгерде негиздүү болуп саналат.

ZMZ-406

2,3 литр көлөмдөгү ушул кыймылдаткыч 145 кубат боюнча өндүрүш бар. 16-жебе убакыт механизми менен машиналардын бир жаңы сап. Ошондой болсо да, убакыт да чынжыр жүзөгө ашырылат. мотор бир карбюратор күйүүчү май системасы бар, ал эми соода транспорт үчүн абдан маанилүү, бийик сасык бар. Негизги артыкчылыктары - узак кызмат мөөнөтү жана күч. Кайсы кыймылдаткыч "жейрен" жакшыраак? Бул суроого жооп алуу үчүн 406 биринчи мотору терс жагы берилиши керек. сын-кемчиликтерин арасында мөөнөтү түзүлүштүн татаалдыгын баса белгиле. Негизи, бул чынжыр Кысуучу орнотмонун. 100 миъ сунуп, убакыт элемент менен алмаштырылышы керек. Ошондой эле, поршендин шакекчеси боюнча архаикалык үлгүсүн курууда колдонулган. Ушундан улам, maslozhor жана жогорку күйүүчү май бар. "Жейрен" бул кыймылдаткыч иштөө режимине жараша болжол менен 15-20 литр сарптайт менен.

ZMZ-405

Бул 406-чи мотору үстүнө курулган бир кыйла өнүккөн бирдиги болуп саналат. Бул заманбап, Injector май инжектордук жазыла элек. 2,5 литр көлөмү 152 кубат боюнча өндүрүш бар. Ошондой эле, поршендик группа долбоордо өзгөртүлүп берилди. Ал катуу таркашы да сезилип турат.
405-чи мотор 406-чи алда канча кубаныч менен эмес - сын айтышат. Ошондой эле, бул бирдиги орточо "тамаксоо" бар. 100 километр ал 16 күйүүчү май 18 литр үчүн колдонот. "Жейрен" алачыктай башка бийиктиги (парус) бар жана ар кандай руданы жүк ташый алат, анткени, бул параметр ар кандай болушу мүмкүн, эске тутуу зарыл.

Бул аяктады?

"Жейрен" боюнча жакшыраак жеткирүү үчүн кыймылдаткычтын түрү тууралуу суроого жооп берип жатып, бул бирдигинин техникалык өткөндүгүн эске кетүү керек. Бул кичинекей мотор менен дизайн өзгөрүүлөрдү жасап жатышат. Мисалы, инженерлер ылымдаш каналдарын кошпогондо, башкы бирдигин жакшырган. The массалык жана цилиндр башчысы төмөндөтүлдү менен 1,3 кг. 406-м асбест-эркин кыймылдаткыч цилиндр башчысы Прокладка колдонулганда, 405-м эки катмар металл бөлүгү кетүү. Ал каналдарды, майлоочу майлар жана газ муундары муздатуу жакшы мөөрү менен камсыз кылат. Ошентип, инженерлер маанилүү жерлерде байланыштардын мыкты мөөр жетише алдык. Айта кетсек, бул кыймылдаткыч расмий "Euro-3" талаптарына жооп берген ылайык биринчи болду.

Мунун натыйжасы кандай болот?

Ошентип, кандай кыймылдаткычы жакшы - 402 же 406? "Жейрен" биринчи мотор аяктады, өтө аз ылдамдыгы жана оор жүк унааны топтоп жатат. Ушундан улам, кыймылдаткыч кёзле жана мунай керектөө. Кайсы кыймылдаткыч "жейрен" жакшыраак? экинчи мотору 406 эске алуу менен, ал 402 м жана 405 м ортосунда жакшы альтернатива болуп саналат. "Жейрен" Бул мотору наркы менен сайынуу бирдиги менен караганда төмөн. Бул 406-чи мотору менен заманбап 16-клапан убакыт механизмдерин жана жөнгө салуу үчүн зор мүмкүнчүлүгү бар. каалаган болсо, анда ал Ulyanovks топко поршень алмаштыруу жолу менен кетүүгө аргасыз болот. Бул мотору негизги жетишпеген жагы - тетиктер. Алардын жагдайда тартылган өтө аз адистер бар. Бирок, карга туруктуу сактоого жана өзгөртүүнү талап кылат. Биз карай турган болсок, эмне кыймылдаткыч жакшы, - "жейрен" үчүн 405 же 406, талашсыз лидери ZMZ-405 кылат. Бул кыймылдаткыч мурдагы кемчиликтерге, ташбоор жана Injector сайынуу менен жабдылган, анткени аз колдоону талап кылат. Бул кыймылдаткыч төмөн күйүүчү май жана жогорку таштоо. 405-чи кыймылдаткыч ысып эмес, метан өз убагында алмаштырууну камсыз кылат, жана жогорку ресурсу менен мүнөздөлөт. Practice кыймылдаткыч 300 мын км кылдаттык менен карап чыгышы керек ", бага баштады" деп турат. Ошентсе да, бул мотор менен "жейрен" наркы кыйла жогору. Бул, балким, бул Калач-жалгыз жетишпеген жагы болуп саналат. The калдыгы жана ZMZ-405 сырткары жана лидери жана сап бензин даана. Эгерде жок болсо, бир маселе тууралуу кандай мыкты болгону үчүн жана кыймылдаткыч-жылы жана "жейрен", Кудайдын өзгөчө 405th. Ушул күнгө чейин транспорт маалыматы орнотулган абдан ишенимдүү жана Конрад күч бирдиги болуп саналат.

Ошондуктан, биз кыймылдаткыч "жейрен" жакшы болгон түшүндүк.