ЗИЛ-157: өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөр

"ЗИЛ 157" (машиненин сүрөт-беттеги берилген), 1958-жылдан 1991-жылга чейин, ишканага Моргун СССР мезгилинде даярдалган бир күчтүү кез. машина бардык дөңгөлөк түзмөгү бардык жол тандабас унаалардын өзгөчөлүктөрү бар, ошондуктан сериялык өндүрүш СССРдин Куралдуу күчтөрүнүн жүк ташуучу камсыз кылууга багытталган. Бул учурда, "ЗИЛ 157" белгилүү бир суммасы улуттук экономиканын колдонулган.

жакшыртуу

1961-жылы, модель өзгөртүү жана индекси алынган "ЗИЛ 157K." машиненин жаңы версия 1978-жылга чейин иштелип чыккан, андан кийин Урал Automobile комбинаты (UAMZ), анын өндүрүшүн түрткү берген, бирок, "ЗИЛ 157KD" деген ат менен. жаңы машина мурунку жакшыртылган берүү, ишенимдүү бир диск катуу силкти, жакшы октук да жүк бөлүштүрүү жана телескопиялык шок тарттыруучуларга менен баланс айырмаланып турат. барак моделдин аткаруу да жакшырган айдап, баасы саатына 60 65 километрге чейин кёбёйгён. такташты чыгаруу бир нече убакыт таанышуу үчүн, "ЗИЛ 157" алардын сүрөттөрү бар болгон жерде жарыяланган эмес болчу, учурда эч кандай аскердик жабдууларды деп эсептелинип келген.

унаа орган кетилиши коргойт узунунан металл четтери менен капталган жыгач платформа болду. устун жыгач табак, туурасы 20 жана 80 мм жана туурасы жасалууга. металл кашаалар менен ого бетер күч узунунан өзүн шыргыйларды иштеп чыгуу. Front комиссия бул толугу менен платформа денени ачып, Агайын жана каптал жана арткы отурду минип алган. Алсак, аскердик жана башка ар кандай мүлк жүктөө жана түшүрүү жана тез ишке ашырылат.

улуттук экономиканын аскер From

Car "ЗИЛ 157KD" 1991-жылга чейин даярдалган, ал эми машине аткаруу өзгөргөн жок, бардык техникалык параметрлери толугу менен иш-талаптарына жооп берет. армиясы бардык джипке 1966-жылы ишканасынын Моргун өндүрүүнү башталгандан бери жана "ЗИЛ 131" СССРдин Куралдуу Күчтөрүндө, "ЗИЛ 157KD" берүү жарым-жартылай токтоп калды. машина, жамааттык жана мамлекеттик чарбаларды жана токой чарбасы боюнча, барган сайын жарандык инженерия колдонулат. Ишенимдүү, жөнөкөй джипке ар түрдүү тармактарда бир алмашкыс болуп калды.

Модели "ЗИЛ 157B" трактор орган жок, даярдоо, өзгөчө ыңгайлуу транспорттук болчу. Кубаттуу, жолдор узак журналдарын ташуу үчүн машинаны колдонууга уруксат.

техникалык мүнөздөмөсү

негизги компоненттерин жана чогулуштардын параметрлери, "ЗИЛ 157" учурда жогорку талаптарга жооп берет. машина СССРдин үчүн даярдалган болгондуктан, аны өндүрүү үчүн каражат да аяган жок +. Ошентип, "ЗИЛ 157", классикалык учурда бир өлчөмгө чогултулган, алардын мүнөздөмөлөрү, жакшыртып туруу зарыл эмес, технологияларды өзгөртүүсүз жыл.

унаа куту, Эки алдында жана орто огу менен кол айлануу менен берилиши бирдигин бириктирип беш диск тишчелери, алардын бири менен орточо кубаттуулугу жана өткөрүү мотор менен жабдылган. төртүнчү жана бешинчи Кардан сабы аралык жемиш жамаат менен, арт орто көпүрөнү байланыштырат.

автобус

Wheels "ЗИЛ 157" дээрлик жылышын жок, абдан тебелейт багытталган болчу. жүк ташуучу ички унаа тармагында биринчи жолу менен жөнгө салуу үчүн бир байланыш системасына коюлган колесо басым. идти тикен киргени жана кичинекей тешикчелер машинанын чуркап таасир этпеген, компрессордук жазуусу кысым жоктугунан ордун толтуруу үчүн аба керектүү сумманы айдалат. айдоочунун отургучун да насостук механизмдерин өзүнө камтышы мүмкүн From.

башкалардын арасында, "ЗИЛ 157" шины, Кыз кар же саздак жерлерде жүрүү үчүн иштелип чыккан. Бул максат үчүн 0,7 демине кысым кыскартуу керек болчу. Wheels, алардын жер үстүндөгү кененирээк болуп, отурукташып калган. курамдуу бөлүгү өтүп, колесо дагы 2,8 демине нормалдуу басым чейин айдалат.

муздатуу системасы

Цилиндр блок "жакет" жабык типтеги менен "ЗИЛ 157". тосол укурук айланууда. тик акылдуулук менен жабдылган радиатор, түтүктүү түзүлүшү болгон. Алты-кашынын күйөрман дөңгөлөк кошумча муздатуу менен камсыз кылууда.

системасын муздатуу иштиктүү кемчиликтери менен "ЗИЛ 157" кыймылдаткыч төмөн температура кыраакылыгынын менен түшүндүрсө болот. минус 10 градус муздатуу системасы керектүү температураны колдоого албайт, анткени, кыймылдаткыч уячадагы үчүн кенебестик жылуулоо үчүн атайын пайдалануу керек болчу. Андан кийин, термостат иштелип чыккан, бирок трибунадагы дагы кутулоо машинанын ичинде.

Engine "ЗИЛ 157"

• цилиндр кубаттуулугу - 5559 см / 3;
• түрү - бензин, тетиктер;
• эң жогорку бийлик - 109 л.с..
• устунга саны - 6-жылы-лайн уюштуруу;
• цилиндр диаметри - 101,6 мм;
• кысуу катышы - 6,2;
• муздатуу - антифриз;
• материалдык - темир цилиндр блок, цилиндр башчысы алюминий;
• төрт - операция;
• устунга ичинен 1-5-3-6-2-4 буйрук берүүгө;
• Отун-A-66, А-72.

өткөрүү

Кол менен берүү, беш-кадам:

• Модел 151;
• Бишкек - кабат менен башкарчумун.

Gear катышы:

• бешинчи тиштүү (түз) - 0,81;
• Төртүнчү тиш - 1,00;
• үчүнчү тиш - 1,89;
• Экинчи тиш - 3.32;
• биринчи жолу өткөрүп берүү - 6,24;
• Кайрылуу - 6,70.

кутуча таратып, эки-этап:

Gear катышы:

• биринчи жолу өткөрүп берүү - 2,44;
• Экинчи тиш - 1,24;
• негизги өткөргүч диски октор - бир, 6.67.

Өлчөмү жана салмагы мүнөздөмөлөрү

• жалпы салмагы 10,190 кг;
• узундугу 6684 мм;
• бийиктиги: толук, чатыр 2915 мм менен, чатыр 2360 мм жок;
• 2315 мм, туурасы;
• алдыңкы тректи 1755 мм;
• капот тректи 1750 мм;
• базалык дөңгөлөк 3 665 + 1 120 мм;
• Жер жагынан жол-жоболоштуруу (бажы) - 310 мм.

өзгөртүүлөр

"ЗИЛ 157" өндүрүү учурунда белгилүү бир ишти аткарат он негизги котормолорунда, жараткан. Мындан тышкары, атайын транспорт каражаттары бар болчу:

• өрт өчүрүүчү машина 4,5 тонна кубаттуулугу менен суу куюлган менен extendable санжыра жана кызматкерлери үчүн эки шарты;
• электр менен камсыз кылуу белгиленген өзгөчө өндүрүү менен унаа убактылуу жарыксыз объекттерди үчүн.
• түртүп эрүү үчүн күчөтүлгөн алдыңкы бампери менен үлгү;
• кысылып дөңгөлөк жана трек каражаттарын чыгарып кетүү үчүн арналган туруктуулоо менен жабдылган унаалар;
• негизги модель "ЗИЛ 157", өзгөртүүлөр жана толуктоолор менен 1958;
• трактор "157B";
• 1961-жылдан бери базалык модели, "157K";
• трактор 1961-жылы, "157KV";
• 1978 "157KD" базалык модели;
• трактор, 1978-жылы, "157KDV";
• Жакшыртылган муздатуу системасы жана радиатор курчап менен Tropical версия, "157YU";
• экспорттук модели "157E";
• корголуучу жабдуулар менен модели, сактап - "157G";
• 1961-жылдан бери сактап корголгон жабдуулар менен модели - "157KG";
• модель кош отун танк, 300 литр жалпы көлөмүн адистештирилген - "ЗИЛ 157E".

Бардыгы болуп 797 934 унаалар эл тарабынан айтылган "ЗИЛ 157" бардык өзгөртүүлөр, "жол падышасы", өндүрүлгөн болчу.

жаңы кыймылдаткыч

базалык модели 1978 "157KD" бирдиктүү "ЗИЛ 130" менен мотор, бир машине менен жабдылган. кысуу катышы 6,2 6,5 пайызга чейин жогорулаган. Поршендик группа - цилиндр угаар, талдаш кысуу, шакектерди, манжалары, толугу менен кыймылдаткычы алынган тээк тобу "130". майлоо тутуму кескин мунай азыр качуу чыпкалуу тазаланган өзгөрттү.

Насос күчү бир кыйла өскөн, негизинен жаңы Армения минип алган, чакан, натыйжалуу бирдигин. vysokooborotisty менен алмаштырылган жөнөкөй уютуу, бийликти жогорулаган. Жөнөкөй убакыт эсептөөч менен байланышып, жүрмө от алдыруу системасы жол берди. такташты кыймылдаткыч ЗИЛ Урал шаарында "ЗИЛ 157KD" орнотулган.

"ЗИЛ 157" дизелдик

Бардык джипке өндүрүү мөөнөтү, өнөр жай масштабда өндүрүлө турган дизелдик электр өсүмдүктөр, жок эле. Ошондуктан, СССР, бардык транспорт бир гана бензин моторлору менен жабдылган. Ошентсе да, "ЗИЛ 157" негизинен D245-12S дизелдик кыймылдаткыч брендин коюуга болот, бул нерсе, бардык бекитүү мотор жана predach кутуча күчөп өзгөртүүгө муктаж эмес ылайыктаса болот. Ал "ЗИЛ 130" же "131 ЗИЛ" үзгүлтүксүз арткы колдоо кашааларды сенат кесип гана зарыл. Бирок, бир дизелдик кыймылдаткыч менен орнотуп материалдык бүт машинаны чайкап даяр болушубуз керек, мындай учур гана терс эмес.

көпүрө

Кар "ЗИЛ 157" карабастан өзгөртүүлөрдү эле түрү чуркоо жабдуусун үч менен жабдылган. Бул планета, semiaxial көпүрөлөр, айырмачылыктар бар. үч нурлардын үчүн бирдей тиштүү тиш катышы. монтаждык кашааларга, токтото туруу чөлмөгү булактар жана гидротехникалык шок тарттыруучуларга менен маятник болушу мүмкүн, бирок, эллиптикалык жалбырак булактар арналган.

Тескерисинче, катуу иштеп жаткан шарттар, салууларына дуушар болуп жаткан "ЗИЛ 157" көпүрөлөрдү, чечимдер ишенимдүү унаа суспензия povyshayushie издеп дизайнерлер мажбур. схема гидротехникалык шок тарттыруучуларга орнотуу кирет, ал жетишээрлик жөнөкөй жана ишенимдүү, иштелип чыккан.

машине бардык жарым-сап: "157" кыйла натыйжалуу тормоздук системанын бөлүгү болуп саналат Чоюн барабаны менен биригип турат. жалпы материалдык "feredo" деген Blocks кемчиликсиз иштеген. унаа дээрлик жолдо тебелейт белгилерди таштап эч качан, бирдиктүү жылмакай жана, адатта, оор жүк ташуучу унааларга тыюу салуу менен коштолот олтурду, жок болду.

унаа ремонттон өткөрүү

куруу жана узак кызмат жашоонун жөнөкөй, "жол падышасы" Кээде тынымсыз карабай. Бирок, азыркы ээлери "ЗИЛ 157" Тынчсызданбай-джипке запастык бөлүктөрү эмес, жетиштүү санда сатылып жатат. СССР мезгилинде, оңдоо буюм-өндүрүү н ‰ иштеген транспорт, айрыкча, жүк ташуучу, өндүрүү менен катар эле. Ошондой эле, эреже катары, көп санда өндүрүлгөн запастык бөлүктөрү да суроо-талап жогору. Бул пландаштырылган экономика чыгымдар болчу, бирок сиз машине калыбына келтирүү керек дээрлик баарын сатып алууга болот, ал бүгүн аларга шүгүр экенин.