Жөнгө салынбаган кайчы: туура жолдон. кесилишинде түрүн аныктоо

айдоочусу түшүнүү үчүн, башкача айтканда жөнгө салынбаган кесилишинде, кылдат аныктамасын карап чыгышыбыз керек.

Жөнгө салынбаган кайчы: бул эмне?

ченемдик укуктук актыларды так өтүү эрежелерин жана аныктамалар тосуусу кесилиши бар экенин билдирүүдө. Жалпысынан алганда, ар кандай кайчы - бирдей тегиздикте жолдордун кесилишинде, ошондой эле сөзү "эмес жөнгө" эч кандай электр жарыгы же жол контроллерларын бар экенин билдирет.

эч көптөгөн башталгыч айдоочулардын диск көзөмөлсүз кесилиши деп жөнөкөй, бирок статистика таптакыр карама-каршы келген сунуштайбыз. Бул иштер кагылышуу ири пайызын жазылган учурунда болгон. Бирок, баары абдан жөнөкөй бир күч башка ичпей же ашыкча каалабайт, ал эми экинчи бир принцип же жөн эле байкаган жок кийлигишүү үчүн жөнөп кетти.

Бул кесилиши да кызыктуу экенин - бул сөзсүз эле жолдорду кесип төрт эмес. Crossroads үч бурчтук тегерек же жылдыз түрүндө, Т-түрүндө бар.

жөндөлбөгөн кесилиштерде айдоочулар үчүн жалпы талаптар

жол кыймылынын инспекторлору аман-эсен кесилишинде бир эле түрү менен кууп кантип айдоо тажрыйбасы абдан эле чоң болуп, ал тургай, кайсы жерде, бардык айдоочуларга кайталанышынан колесо жок кылышты, ал жөө жана артыкчылыкка ээ болот, ал машина, жол кыймылынын бардык сергек, ошондой эле сый болушу керек.

коркунучтуу бир жер - бул жөнгө салынбаган кесилиши болуп саналат. Ал жол эрежелери төмөндө сөз болот, бирок алардын арасында өзгөчө маани берилиши керек да бар.

негизги эрежелердин бири - бир ыраактоонун. Бир машина жок дегенде 50 метр бири-биринен алыс болушу керек. Бул аралыкта коопсуз болуу болуп саналат. Бул кандайдыр бир айдоочу, ал эмес, тажрыйбалуу, убакыт жагдайына кандай зарыл болсо, жайыраак мүмкүндүк берет.

Мындан тышкары, сиз кайрылып жатканда ал үчүн бара жаткан жетекчиликке алышы керек.

Жөнгө салынбаган кайчы: саякат эрежелери, кесилиш түрүн аныктоо

Бул суроону талкуулоодон мурун, бул жолдун кесилишине пайда кандай мааниге ээ эмес экенин белгилей кетүү керек. түшүнүү үчүн биринчи кезекте, анын кайсы түрү жөнүндө сөз болууда.

типтеги Crossroads жөнгө салынбаган жана бөлүнгөн. жылуучу, баары ачык-айкын болсо, жөнгө салынбаган дагы экиге бөлүнөт: бирдей жана бирдей эмес.

Бирдей кесилиши ар дайым бир негизги жол жана орто жазыла элек. Ошол сыяктуу эле бардык биринчи кезектеги барабар.

Айдоочулук мектеби нускоочулар так ушундай көзөмөлсүз кесилишинде үчүн студенттерге түшүндүрүп билдирүүгө тийиш. Багыттар эрежелерин жаттаган. Эле келечекте айдоочу катары аман-эсен өтүп алат.

Багыттар көзөмөлдөгөн кесилиши

Бул саякат жөнгө жана жөндөлбөгөн кесилиштерде эрежелери такыр башка экендигин белгилей кетүү керек. Албетте, көзөмөлгө түйүндүү маселе чечүү кыйла оъой. жүрүү тартиби тарабынан көзөмөлдөнөт , жол белги да жок болсо, бул милдетти жол Директору аласыз.

жол эрежелери боюнча кесилишинде жол көзөмөлдөп турган жана жол жарыкты чуркап тарабынан көзөмөлдөнүп турган болсо, анда бул жол көзөмөлдөп турган тапшыруусу боюнча таянышыбыз зарыл. Башка учурларда ал белги жарыктын тартипти сактоо үчүн зарыл.

Дагы бир эреже бар. бурулуп кетип айдоочусу көзөмөлгө түшчү бардык жол кыймылынын катышуучуларына жол бериши керек болгондо солго же түз эле барып.

Жөнгө салынбаган бирдей кайчы: негизги жолду кантип аныктоо

ченемдик укуктук актыларды так негизги жол белгилерин көрсөтүп турат:

1. Өзөк ар дайым негизги жол болот.
2. асфальт же ача таш бетине бетондолгон, мейли, катуу тегиздикке менен кандайдыр бир негизги жол болуп эсептелет.
3. негизги жол туура жол бөлүнөт 2.1 кол койду.

Бул комментарийлер кесилиши салынбаган гана жарактуу болот жана сөзсүз эле бирдей эмес. барабар башка эрежелер жөнүндө.

Ал эми айдоочу үч эле карап үчүн жетиштүү эмес. контролсуз кесилиши багыттарын карама-каршы жагын эрежелери да бар:

• айдоочу бирдей жөнгө салынбаган кесилишине чейин, жайыраак керек тартып;
• Ал эч кандай тоскоолдуктарды таасир эте башташы мүмкүн деп ойлочумун кийин;
• жөнгө салынбаган кесилиши катуу кескин азайуусун жасоого тыюу салынат чейин.

барабар тен деген эмне?

Бирдей түйүндүү маселе да жөнгө салынбаган болушу мүмкүн. ага багыттары бирдей белгиленген башка эрежелери. Мындай кесилишинде боюнча биринчи кезекте негизги жана орто жолдор эмес. Ошондой эле, айдоочу белгиленген белгинин жардамы менен, аны жөнгө салынбаган барабар кесилишинде алдында көрө алат 1.6. Бирок, ар дайым эле эмес, бар.

Бул барабар жолдордун кесилишине мамиле айдоочусу, өзгөчө сак болушубуз керек экенин белгилей кетүү керек. так көрсөтүү, анткени мындай кесилиштериндеги экенин абдан көп пайда чындык, элсиз, ал жерде негизги жол жок.

саякат барабар жөндөлбөгөн кесилиштерде эрежелери

Жогоруда да айтылгандай, мындай кайчы айдоочусу менен кылдат жана этият болушу керек. түйүндүү маселе болсо, анда инспекторлордун айтымында, өзгөчө татаал, кээ бир учурларда белгилеп, ага колдонулушу мүмкүн, ал эми 5.33 болуп саналат, тактап айтканда, бирдиктүү линия.

Албетте, барабар жолдорду саякат салынбаган кесилишинде эрежелери, бирок көп эмес, бар. Тагыраак айтканда, бир гана.

айдоочуга кайчылаш баламалы чейин кууп, биринчи жолу унаалар, айрыкча, чоң аялдама агымы түшүп, жакшы болгондо, жай керек. Ал бул учурда гана аман-эсен, аны кууп алат. айдоочу токтоп кийин, ал машине менен эч кандай тоскоолдук жок экенин камсыз кылууга тийиш. кесилишинде кийлигишүүгө тете оң жагына дайыма болот.

Мындан тышкары, түйүндүү айдоочусу, солго да бурулбай, чечим барабар болсо, белгилей кетүү керек, ал жөө жана туура түрткү жолдорду пайдалануучуларга жол берүүгө милдеттүү эмес, туура күйгүзүү.

Т-түрүндөгү кесилиши деген эмне?

Т-түрүндө түйүндүү маселе - эки жол, бир жол кесилишине окшош, бирок башка кирсе, ошондой эле, көп учурда эки катарга тик турат окшойт лышынын. Менин оюмча, бул, адатта, эки түз бурчтукта менен сызык катары сүрөттөлөт түшүрүлөт.

Кызыктуусу, ал кесилиш кадимки түрүнөн бир аз башкача экенине карабастан, Т-түрүндө кесилишинде, багыттар сыяктуу эле талаптар бар.

бириктируу Бул да raznoznachnym жана бирдей эмес болушу мүмкүн. Адатта, айдоочуларды улам арылууга жардам баарын үч партия кыймылы бул жерде.

саякат эрежелери бар T-ыргыган жөнгө салынбаган. Ошентсе да, алар башка кесилиштеринде эч айырмасы жок. Эгерде барабар болсо, айдоочусу укугу өткөн унааларды өткөрүп бериши керек, эгер жок болсо - негизги жана орто жолдорду аныктоо эрежелерди сактоого тийиш.

T-түрүндөгү кесилиши менен жол кирсе бир жолу жол, андан кийин гана буруп, же (оң колу жол менен) Солго айлантуу мүмкүн.

Жөнгө салынбаган Кайчылаш

өзгөчө оор берилген үйрөнчүк айдоочу болуп кесилишинде дагы бир түрү, айлампа менен кесилиши деп аталат. Бул жол чырактары эмес, ошондуктан, ал ар дайым элдин жоон кесилиши болуп саналат. Ал жол эрежелери өзгөчө.

тегерек кыймылы кадимки кесилиштерине, бирдей жана бирдей болуп саналат. айланма экинчи түрүнө ээ болсо, анда айдоочу тиешелүү белгилери таянышыбыз керек. айланма барабар болсо, анда негизги жол дайыма машиналары айлананын ичинде буга чейин эле бар.

айдоочусун тегерек кыймыл кире беришине туура кезеги белги керек. унаа Айлампа таштап кетсе, ошол эле кезеги сигнал, учурда жарык керек.

Айлампа чакыруу, айдоочу эч кандай катар менен болот, бирок, бир гана укук менен жүргөн. Ошондой эле мониторинг жүргүзүү керек , сокур аймактарды унааларды айрым жолдо бүгүп байкоого болот, себеби. Бул жакында эле укуктарды берген айдоочулар үчүн, айрыкча, чыныгы болуп саналат.

Тилибизди кесилиши жана Жөө

Албетте, бардык айдоочулар биз жөө тууралуу айтып, айрыкча, жол кыймылынын эрежелерин жана этияттык менен келүүгө тийиш. кадимки жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө келгенде, баары кыйын болуп саналат. Бул алдын ала солгундап керек, ал бала өтүүнү кирип, айрыкча, сергек болушу керек.

Ошондой эле, айдоочу туура эмес жолдон өтүп чуркап жөө менен сак болушу керек. Албетте, өзгөчө кырдаалдарда, ал күнөөлүү эмес, бирок, адамдын өмүрү негизинде алда канча кымбат болот. зыян келтирүүчүнүн ар дайым ылдамдыгы чегин бузбоого тийиш коркунучка дароо кабыл албай, кандайдыр бир учурда айдоочу үчүн.

Ал жоон кесилишинде кыдырып айдоочу жөө жүрүүчүлөр жөнүндө дагы бир эрежени эстен чыгарбашыбыз керек экенин белгилей кетүү керек. эч кандай атайын өткөөл бар болсо да чындык, качан кыймылынын мүчөлөрүнүн ичинен кимдир-бирөө сол же оң бурулуш жол токтотуп, өтүп бара жаткан жөө жол бериши керек.

эскертүү

Акыр-аягы, ал мындай деди: болушу керек: "айдоочу, жол жөндөлбөгөн кесилиштерде эрежелерин!" Мындай кесилиши - жогорку тобокелдик жайгашкан. Алар жай жана абайлап түрткү бериши керек.

Кыртышы начар болсо, болушу үчүн өзгөчө сак болушу. асфальт жакшы болсо да, да, жөнөкөй баасы чектөө какпагыла. бир адам көргөн эмес, болсо, анда ал Кыртышы жок майлуу кино же кир болуп саналат дегенди билдирбейт чындык жатат. Бул жагдайлар нормалдуу кътъъ терс таасир бар. машина алып келем ашырып жатканда болсо, бир заматта баары, ал эмес жөнгө кесилиштерде айдоочу абалды оңдоо үчүн бир мүмкүнчүлүк болгон жок. Ошондо гана бир машине азап болсо, анда жакшы, бирок алдына, эгерде мүмкүн кырсыгына түшүп жөө жаткан айыптоолор тагылган.