Жейрен боюнча Спрингс

Чакан жүк ташуучу Gazelle буга чейин салыштырмалуу чакан курагына карабастан, ички тармак легенда болуп. Учурда ушул күнгө чейин колдонулат КМШ, көптөгөн өлкөлөрдө жалпы таанууну тапкан биринчи ийгиликтүү аз руданы машина болчу. Россияда, ал баалуулук эч кимде жок мыкты-сатуу malotonnazhka болуп саналат. Ошентсе да - кийик 2 жолу бөлүктөрүн баасы арзан жана алда канча жеткиликтүү, мисалы, "Ford Transit". Жана эртеби же кечпи, ал үчүн кээ бир тетиктерин алмаштыруу талап кылынат. Спрингс - дагы бөтөнчөлөнүп калбайт.

Ар бир жазда көпкө (басым бүгүп тартылуу күчү) кыйроого жакын +. машина Ошентип, анын кубаттуулугу олуттуу кыскарган, тактап айтканда, Саг баштайт. Ошондуктан, жейрен жаз алмаштырылышы керек. Бирок, биздин айдоочулар чыгып, башка жол менен тапкан жокмун, - деп болжошууда башатты да болот. Ошол эле учурда, ал аны аткаруу бүт өзгөчөлүктөрүн кайтадан, жана "Port" боло алабыз. Албетте, металлдан жасалган жөн гана басым келишти (негизинен жогорку Тюмендеги) учурлар бар. Ал эми кыла албайт жаңы бөлүктөрүн сатып туруп, бир унаа шок тарттыруучуларга боюнча жейрендей, ошондуктан, айрыкча, жүктөрдү ташуу үчүн, эч мүмкүн эмес. Ал эми аны көп жылдырып, жана өзгөртүү эмес, үчүн, жазгы жогорулатуу мүмкүн. Gazelle кошумча барактардын Мындан тышкары, бул бир гана арткы көпүрө боюнча көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Бирок өтө эле алып албай, - баары чеги менен болушу керек. Бардык кийин, көпүрө 10-беттерин Эгер, бул Gazelle дараметин жогорулатуу болбойт. машинанын жүгүн жогорулатуу, куту жана 2,5-3 тонна кайра жатканда жарылып сүйгөн алкагында өзү. ашыкча тартылуу ташуу Бул күтүлбөгөн кесепеттерге алып келиши мүмкүн болсо, казылган орлорго жана бүдүрчөлөр чуркайт өзгөчө зарыл эмес. 1500 килограмм - бул жейрен ашырылышы керек ченем болуп саналат. чоң жүк үчүн, ошол жерде GAZ Unfiltered Жайгашкан.

анын алдыңкы жана арткы бөлүгү бири-бири менен тыгыз байланышкан эки жылдан бери, суусуз өтө сезгич жейрендей үчүн убактылуу токтотуу. сактоо үчүн, алдыңкы көпүрө боюнча эскилиги жеткен арткы жактагы башатты да кыла албайт, анткени, жаңы адамдарды сатып, алардын ордуна.

Биз Жейрен боюнча башаттарын бекемдеп келсе, анын кубаттуулугу эки тоннага чейин көбөйөт. барактардын ар бир жуп Кошулган жүгүн 200 кг жогорулатат. Көбүнчө узун версия жейрен (4 метр же андан дене узундугун) бекемдеш үчүн түшүшөт. Мындай тюнинг ишенимдүүлүгүн жана тейлөө жашоосун жогорулатат унаа менеджер анын толтурушкан. төрт метр ылдамдыкта машина 8 даана жалпы суммасында, үч кошумча барактардын чейин белгиленет. каалаган болсо, анда ал алдыңкы асмасы барактардын минип мүмкүн, бирок бул маанилүү эмес, бирок бир гана машина катуулук берет. Жейрен боюнча жазында жалпы күчөтүү айдап, ага көбүрөөк туруктуулугун жана кайрылып кете берет.

ампер булактар көптөгөн айдоочулар жейрендей максималдуу жүк кубаттуулугу жогору, мындан ары 1500 кг ашык (жана бул жаап орган менен) айтылгандай, экенин унутпа. 2-3 тонна күнүмдүк жүгү болсо, жакында арткы көпүрө алмаштыруу керек болот, ал тургай, кыймылдаткычтын ремонтко,, буга да 1,5 тонна үчүн иштелип чыккан.