Жаздырып: аппарат, учак жайгашкан, сүрөттөр

Учуу жаздыруу - учуу касиеттери жана Борттогу сүйлөшүүлөрдү сактап калуу үчүн арналган түзүлүштөр кирет. түзмөк санариптик маалымат каражаттары жөнүндө жазып чыгат электрондук бирдиги болуп саналат. системасы чапталган металл турак тартып корголот. Жаздырып абдан жагымсыз шарттарда жетиштүү убакыт таап алган.

баян

биринчи жазгыч France-жылы иштелип чыккан. 1939-жылы, F. жана P. Baudouin Usseno нурлардын жардамы менен ар бир учуу параметр четтөөлөрдү жазылган бир oscilloscope, иштелип чыккан. 14 жылдан кийин, жүргүнчү учагы кырсыкка териштирүүгө катышкан Американский илим D. Warren, өкүлү учкучтар сүйлөшүүлөрдү жаздыруу үчүн идея келди.

1956-жылы, 3 жыл ичинде реалдуу ойлоп идеясы. Учуу маалыматтар жазгыч асбест жана темир денени коргогон. 1960-жылы, Австралия Учакта орнотуу жазгыч милдеттүү болгон талаптарды койду. Башка өлкөлөр Green континентинин үлгү алышат.

жалпы уламыштарда

Медиа бардык майда аба кемесинин ар бир кыйроону жөнүндө таркатуу. Балким, ар бир адам кара кутусун тууралуу укту. Учуу жазгыч иш жүзүндө так эле учурда орточо адамды билдириш үчүн колдонулат ёткёрългён эмес. кара кутунун жомоктордун негизги:

1. имара- өзү чынында эле кара эмес, апельсин. түсү кырсыгынан жазгыч табуу бейкапар негизинде тандалат.
2. Ал эми талаа - талаа эмес: каттоочу көбү бир чөйрөсү же цилиндр болуп саналат. тоголок аны максималдуу жол берилген жүктү туруштук берүүгө мүмкүнчүлүк берет.
3. Адатта, маалымат котормочу талап кылынбайт жазылган үчүн. Бул, чынында, ИП эмес. эч кимге өз жолуна уккула. Бирок, бир гана адис алынган маалыматтарды талдап алат.

Азыр окурмандар чындыгында учуу үн сыяктуу оң мазмунун карап бүктөлгөн керек.

Азыркы кемелери эки учуу үн менен берилет: үн жана параметрлери. ыкчам тизмесине кошумча колдонуу практикасы.

дайындоо

Жаздырып топтоо жана багыттоо көрсөткүчтөрдү сактоо үчүн иштелип чыккан, аба кемесинин экипаж жана материалдык-техникалык абалынын тарабынан жасалган иш-аракеттер тууралуу маалымат. Азыркы жаздыруу төмөнкүдөй параметрлерин эсепке алат:

• Калач-суюктуктун басымы күйүүчү май менен камсыз кылуу;
• гидротехникалык микросхемалардын ар бир басым;
• кыймылдаткыч ылдамдыгы;
• космостук кемеси турбинасынын температурасы;
• согуштук кнопкалары пайдалануу;
• Днплеурула приборлору жана анын даражасы;
• конуу механизмдерин пайдалануу;
• ылдамдыгы, тоолуу, учуу жол;
• Lighthouses өтүшү.

Record учуу маалыматтарды жана пилоттук сүйлөшүүлөр абдан Кыйроонун себебин иликтеп анык. Бул бузулуу ар бир бурчтан туруп кетти талдоо гана, сен долбоорго кемчиликтерин түшүнүп турам, бирок, ошондой эле өзгөчө кырдаалдарда иш-аракеттердин планын иштеп чыгуу үчүн уруксат жок.

Аппараты учуу жазгыч

Принцип каттоочу түзмөк максатында жана маалыматты эсепке алуу ыкмасына жараша болот. , Оптикалык магнит, механикалык жана электрондук сактагыч аспаптар менен. механикалык жана оптикалык жазуу ыкмалары эскирген, алар азыркы учурда да учактардын эски моделдери колдонулган эмес.

Digital жазуу системалары эс микросхемалардын бир топтолуусу жана шарттуу ноутбук менен SSD-пассионардык абдан окшош болгон контроллерларын билдирет. электрондук аппарат менен жаздыруу бардык заманбап учак орнотулган жана пайдаланылган каттоочулар көп бөлүгүн түзөт сыяктуу. улгайган моделдер жөнүндө дагы бир магниттик жазуунун пленка же зым аркылуу ыкманы колдонгон. Акыркы ишенимдүү бири болуп саналат.

Сырткы, учуу жазгыч титан куймасын мыйзамсыз чыгарып кетүүгө же темир-леген жасалган металл кынына тарабынан корголот. Техникалык тейлөө жана тест регистрлерин кошумча каптоо жок колдонулат. түзүлүштөрдүн пайда түрлөрү жаздырып турган көз каранды болот. Сүрөттөр өз-өзүнчө ар бир түрү боюнча толук экспертиза берет.

Сактоо жаздырып табылган Чындыгында, улам каттоочулар. Статистикалык маалыматтарга ылайык, аз кырсыгы аба мейкиндигин куйругу азап, кыязы, аба. Бул себеби бортуна куйругу менен учактын учуу үн жайгашкан байланыштуу болуп саналат.

жазгыч стимулдоодо

тейлөө үн жеткиликтүүлүк маалымат жемкорлук кызыкдар эмес, бир гана адам эмгектенет. Экипаж мүчөлөрү өз алдынча же жазуу өчүрүп коюуга мүмкүн эмес. жазуусу чуркап максатында иш жана жазгыч учак иштерин мамиле түзөт. жандандыруу каттоочулардын бир нече түрү бар:

• качан учак моторун баштап;
• колдонууга чектөө өтүү ;
• ылдамдыгы сенсорлор аркылуу.

убакыт маалыматтар учуу жазуучу жазуу маалымат турукташтырып ыкмасына жараша болот. Адатта учуу бир учурда 30-120 мүнөт.

өтүнмө максаттарына жараша түрлөрү жаздыруу

абалы тууралуу объективдүү маалыматтарды тарабынан башкарылуучу учак кадимки пландаштырылган учурунда ыкчам учуу маалыматтар жазгыч колдонулат, ошондой эле иши экипажынын көз карандысыз баа берүү. Бул типтеги жазгыч кырсык учурунда айлана-чөйрөнү корголгон эмес.

Өзгөчө учуу маалыматтар жазгыч - так кырсыкка учураган учактагы бардык кайталап механизми болуп саналат. тесттерин ишке ашырылат чейин түзмөк оор шарттарына туруктуу экенин көрсөтүү. Жаздырып кулаган учак жөндөмдүү болууга тийиш:

• болушу күйүүчү май 24 саат;
• 60 мүнөт жалынындай күйүп туруш үчүн, (1100 ° C);
• бир айдын ичинде океан түбүнүн (6000 м) жайгашкан;
• статистикалык ар бир октук 2168 кг перегрузки туруштук.

кылдат текшерип маалыматтар жазгыч жүргүзүү кийин учактын ичинде орнотулган болушу мүмкүн.

Test каттоочу аба натыйжалуулугун баалоо үчүн колдонулат. Ал мүмкүн болгон долбоорлоо кемчиликтерин аныктоо максатында сынак рейси учурулуп тест учурунда колдонулган. Ал жүргүнчү учуу убагында жайылтылбайт.

Үн жаздыруу аппараттары, ошондой параметрге

Заманбап учак тизмелери эки түрүнө менен жабдылган: үн жана параметрлери. дизайн көп учурда учуу маалымат Жаздыргычта маалыматты ар түрдүү пикир билдирет. Эки үн жана параметрге түзмөк убакыттын өтүшү менен ачык байланышы бар.

Параметрлери жаздыруу 2000 ашуун маалыматтарды жазып алат, бирок болгону 500. алардын колдонулушу, алар кокустуктардын эсебин алуунун жана териштирүүнүн тиешеси жок болгондугуна байланыштуу эсепке алуу параметрлери санын чектөө. Бул типтеги каттоочулардын - кырсыктын себептерин учак жана объективдүү далилдердин бузулган негизги көрсөткүчтөрүнүн бири.

Үн жаздыруу аппараттары, белгилүү бир мезгил ичинде экипаждын ортосундагы сүйлөшүүнү жаздырып. Алар кырсыкка адам ойноорун, ошондой эле жакшыртуу жана баалоо көндүмдөрүн үчүн аныктоо жана жок кылуу үчүн колдонулат.

бир учак кырсыкка кийин Search жаздыруу

өзгөчө кырдаалдарда жандандырылган болушат УЗИ толкундардын негизинде өзгөчө жол менен текшерүү жабдылган (мисалы, суу менен байланышканда,). белги жыштыгы 37,5 KHz болуп саналат. бузулуу суу органынын алыс болгон кезде, жазгыч жеңил табуу үчүн.

Агыш түс Урандылардын алкагында ачык-айкын көрүнүп турат. Жогорку кийим каршылыгы салыштырмалуу гана коопсуздук бир топ же цилиндр каттоочуну таба эмес, ошондой эле маалыматтарды түшүнүү мүмкүн.

Каттоочу калыбына бузбастан учурда мүмкүн болот?

аба кырсыктарына үчүнчү жөнүндө маалыматтарды жоготууга алып келет учуу жазгыч, сөөгү бүтүндүгүн алып келет. Кээ бир учурларда, бузулган бөлүктөрүн үн калыбына келтирүү боюнча олуттуу жана узак мөөнөттүү иш лабораторияларында жүзөгө ашырылат.

желимин боюнча же өтүнмө мөөр негизинде кабыл алынат. Кээде ремонт маалыматты калыбына келтирүү жана башкаруу жардам берет.

жакшыртуу технологиялар

ойлоп жыйынтыктары 50 жыл мурун пайда болгон. Азырынча кандайдыр бир окшогондорду барбы, учуу жазуучу алмаштыра алат? Жок, азырынча ал аба кемеси олуттуу белгилерин басып үчүн абдан ишенимдүү жана маалыматтык ыкмасы болуп саналат. каттоочулардын айрым механизмдерин иштеп чыгуу, ал эми жалпы принцип ошол бойдон калат.

сактоо түзмөк жигердүү электрондук маалымат каражаттарынын өнүгүп, жакшырып баратат. Биз кырдаалга жакындан натыйжаларга мониторинг жүргүзүү жана баа берет учактын айрым бөлүктөрү, болгон адамдардын түзүүнү пландаштырып.

Илимпоздор ок менен сүзүп үн түзүү үчүн мүмкүнчүлүктөрдү карап жатышат. Бул үчүн, тоскоолдук учак менен кагылышуудан чечүүгө бере алат сенсорлор менен аппаратты камсыз кылууга тийиш. коркунучтуу жерден алаамат сигналдар katapultatsii ишке киргизүү механизмин кабыл алышты.

Кызыктуу идея жана алыскы жүрүш онлайн таркатуу жазуулар. Бул чечмелөө убактысын кыскартат, өзгөчө кырдаалдарга окуяларга тезирээк жооп берет жана реалдуу убакыт режиминде маалыматка толугу менен камсыз кылуу.

Учуу жаздыруу - согуштан кийинки көркөм маанилүү ойлоп табуулардын бири. жок учактын жардамы Каттоо алынган маалыматтар кырсыктардын негизги механизмдерин изилдөө үчүн жана жол кырсыктарын пайызын азайтуу үчүн. бир учагында учууга маалымат жаздыруучу кол салуу болгон учурда божомолдор аба чабуулу же аскердик иш криминолог ырастай аласыз.