Дүйнөдө биринчи сүйрөгүч: тарых жана кызыктуу маалымат

улам буу машинасын ойлоп Андорра-жылы өнөр-жай айлануу башталышы башында тоо-кен жана токуу өнөр жайы үчүн пайдаланылган. Тапкычтык ойлоп spodviglo көп инженерлер ташуу максатында аны ылайыкташтыруу. дүйнөдөгү биринчи сүйрөгүч жана анын пайда болушу менен байланышкан кызыктуу окуялар - макалада талкууланат.

өбөлгөлөр

суу насосу байыркы замандан бери адамзатка белгилүү. биринчи Velikiy Леонардо Da Vinci баштаган практикалык колдонуу боюнча, буу энергиясын колдонууну үйрөнгөн деп бир нече кылым мурун, өтүүгө тийиш эле. XVII кылымдын аягында түзүлгөн Single буу машинасын, - буу казан Frenchman Дани Papena (1680), насостук англиялык Томас БуМ (1898) - реалдуу сейрек болгон.

суу сайгандан турган коопсуз поршендик системасын түзүү, аны англиялык аты менен байланыштуу Томас Newcomen (1711). бул ачылыштарды, ойлоп табууларды жакшыртуу Глазго, Джеймса Уаттын дүйнөлүк атагы чыккан механикасын алып келди. Ал өнөр кенен колдонуу үчүн келген тема же буу кыймылдаткычын (1769), түзүү үчүн патент алган.

дүйнөнүн биринчи кыймылдаткыч ойлоп негизинен кийин белгилениши керек: мотору дайыма жылытуу күч коротосуз эмес, жол негизги жаты жана конденсаторлордун бөлүү. буу кыймылдаткычтарынын өндүрүү, майдалоо жана нож машиналарды бурулуп келип чыгышына 1776 ыраазычылык өзөндү салган.

66 машиналары 1785 тарабынан курулган. Бирок, иш сабы талап кылынган ыпым бере буу машинасын кош аткаруучуну. Уотт 1784-жылы патент, ал эми 1800-нын, ал буга чейин башка машине айдап, бардык тармактарда колдонулуп калган.

Ричард Trevithick

дүйнөдө биринчи буу кыймылдаткычын ким ойлоп тапкан? Биринчи бири өзү жүрүүчү арабаны (1769) түзүлгөн ташуу максатында Frenchman Никола Kyuno үчүн буу кыймылдаткычын пайдаланууга аракет кылып көрдү. Ошол учурда, Ричард Trevithick төрөлө элек болчу.

Cornwall бир тургуну (Англия), белгилүү тоо кен казып алуу тармагында, келечектеги ойлоп табуучу 1771-м бир чоң үй-бүлөдө туулган. Анын атасы да кадырлуу казуучу жана анын балалык математика сүйүп калды Ричард буу системаларын жакшыртуу, жер алдындагы иштерди камсыз кылуу үчүн аракет кылган жана Шахтёр куйду эле. Ишкананын керектөөсү үчүн 1801-м-жылы ал араба жараткан - кийин транспорт өзүнчө режим катары кеңири таралган болуп биринчи мерт болду, бир өрнөгүбүз. Ал суусуз сүйрөгүч (патент алган күндөн тартып бир жыл - 1802-ж), ал Puffing ибилис деп аталган.

Уотт кыймылдаткычтары аз басым буу пайдалануу көлөмдүү болгон болсо, анда ал бир нече эсеге (чейин 8 чөйрөгө) тарабынан R. Trevithick ири корккон эмес. Power ошол эле бойдон калды, бирок, кыймылдаткычтын көлөмү транспорт өнүктүрүү үчүн маанилүү болгон бир кыйла төмөндөйт. Уотт жогорку басымдагы кооптуу эске албаганда, терс жооп.

текшерүү

темир темир South Wales, Cambourne жашаган убакта табуучу жараткан ыргытышты. Trevithick эмпирикалык жылмакай жылмакай дөңгөлөк, ташуу менен байланышта кезде сахнанын араба көмүр жүктөлгөн болсо да, каражаты менен көчүп жетиштүү сүрүлүү күчүн пайда кылат деп далилдеген. Бул ишканалардын практикалык ой-пикири боюнча абдан маанилүү болгон.

өнөр жай өтүнмөлөр боюнча дүйнөдө биринчи сүйрөгүч, анын сот (1803) өткөн жылы курулган. алар жөнүндө Кыргызча гезиттер , 1804-жылдын бирдин айында жазган темир 10 тонна ташуу үчүн ойлоп машинанын пайдаланууга билдирди. Өзүн-өзү жүрүүчү саякат багыты менен, 9 чакырым менен аралыкты басып жасалган боюнча ташуу 15 тоннага чейин жүк чейин катуу көбөйдү - 70 адам элдин бекитүү шуулдаган үн астында минип чыгып кетишсе мүмкүнчүлүк алды. казандан суу кошуу үчүн зарыл болгон эмес, ал эми баасы саатына 5 чакырым түзгөн. Бирок, бул өтө олдоксон кыймылдаткыч Trevithick долбоорду жакшыртуу үчүн улантты ушунчалык жайылып мүмкүн эмес болуп саналат.

Catch Me ким Can

"Ким Мени кармагыла" деп аталган жаңы модели үчүн Лондон Trevithick четинде жайгашкан темир шакек жол курат. Ал өндүрүүчүлөр жаңы машинанын кызыкдар деп эсептейт. Obnesya Ground бийик тосмо менен сынап, ал тургай, чыгымдарды жабууга жана пайда алуу үмүттөнүп, билеты минип каалаган сатуу башталат. жаңы кыймылдаткыч 30 км / саат үчүн тез чейин берет.

Бирок ишкана ийгиликсиз болду. кызыктуу үчүн түзүлгөн дүйнөдөгү биринчи тыяныч жүргүнчү эмес, өнөр назарына ээ болгон. Улам темир темир жарылуусунан, ал эми жабыр тарткан олуттуу зыян, оодарып салды. Trevithick да, аны калыбына келтирүү эмес, башка ойлоп жатышат. 1816-жылы жергиликтүү шахталарда анын системаларын түзүү менен алектенүү Перу кетти.

Fate Trevithick: кызыктуу маалымат

1827-жылга чейин Түштүк Америкада өзгөчө ойлоп калган. өлкөгө кайтып, анын жетишкендиктери ийгиликтүү колдонулат жана башка инженерлер тарабынан иштелип чыккан деп табылган. Ал дээрлик бир тилемчи болуп, 1833-жылы каза болгон. негизги көйгөй, кылымдын аягында өзүнүн идеясын ишке ашырууга жол берилбейт, жолдордун жоктугу болду. Ал дарактардын жана тоо тектеринин арасынан аларды азаттыкка чыгарып, буу араба үчүн атайын клиринг маршруттар боюнча өз байлыгын өткөргөн.

дүйнөдө биринчи сүйрөгүч дарылоо алып келди Джеймса Уаттын жана Англия парламентинин депутаттар жогорку басым буу менен дубал бузгучтарды тыюу салган. мыйзам кабыл алынган эмес, бирок ал дагы эле токтотулган өнүктүрүүгө Trevithick жатат.

Уотт компаниянын "Botton жана Уаттын" менен буу кыймылдаткычын түзүү идеясын уурдап, анын окуучусу үчүн айыптады. Бул Trevithick өзүнүн жакшы атын коргоого мажбурлоо, көп чыр-чатакка себеп болгон.

20 жыл ичинде бир гана буу ташуу үчүн белгиленген. Бул George Stephenson аты менен байланышкан.

темир жол, коомдук мааниге ээ ачылышы

Trevithick өмүр учурунда, 1825-жылы, Стоктон жана Дарлингтон ачылган байланыштуу темир жол. Өзүн-өзү окуткан инженер Джордж Stefenson жылмакай жасалган боюнча стили оор түзүлүшүн чыгарып берет ыңгайлуу долбоорду ойлоп тапкан. Анын ойлоп табуунун маанилүү ролу өздөрү темир ойногон, Батыш өлкөлөрүндө да жайылган көз (1,435 мм). темир жол ачуу учурунда Locomotive өзү чуркап Stephenson жана кийинки ичээрлердин чыгышы анын тукумдары учурунда басчу артынан. элдин үрөйлөрү кыйышкан. ылдамдыгы 24 км / ч болчу.

коомдук муктаждыктар үчүн дүйнөдөгү биринчи сүйрөгүч Stephenson 1814-жылы түзүлгөн. Ал 30 км аралыкты басып, жана орто кылымда, Europe бардык темир жол тармагы менен каптады. Locomotives бир гана мал эмес, адамдарды эмес, көтөрө баштады.

СССР версия

узак убакыт бою СССРдин ал тыяныч Stephenson орустар Кккк ойлоп болгон деп айтылат. Атасы жана уулу бузулду карабастан, Батыш өлкөлөрүндө, бирок аны жасаган. Чынында эле, Miron Кккк ал жасалган боюнча долбоорду көргөн Англия болду. Vyisky отургузуу кайтып, ал көрүп, көчүрүүгө аракет кылган, бирок ал идеяларды иштеп чыгуу боюнча дагы эки жыл өттү. жасалган боюнча дүйнөдөгү биринчи сүйрөгүч 1804-жылы айкын болгон (көп бул датасы каражаты туулган күнү каралат), жана "жер кеме" Россия 1833-жылы пайда болгон.

Ал жакын бүт токой жок чейин руда ташуу үчүн пайдаланылган. Locomotives дагы эки жыл өткөндөн кийин, ойлоп табуу жөнүндө ой жүгүртүү, ат ордуна.

бул кызык эмес

Жылы Cambourne ысмын алып жүрүү Ричард Trevithick бир эстелиги, анын биринчи суусуз арабаны кармап, "Ибилиске кызмат өтөөдө." модель сүйрөгүч тарыхына арналган көп музейлеринен көрүүгө болот. Ал дүйнөдөгү биринчи сүйрөгүч кайда?

Бир жолу мен казан температурасы колдойт жылуулук, азайтуу унутуп, ойлоп табуучу мейманканасынын менен токтоп калган. суу жок кайнатылган кийин, от араба. аны эч ким көргөн эмес, ошондуктан, бир нече мүнөт эле жетиштүү. Бирок, бул кубаныч Trevithick капа жаңы ойлоп иш мындан ары да эмес.

сөөк коюу анын орду, тилекке каршы, жоголгон, бирок дүйнөнүн тарыхында таланттуу инженер аты алтын тамгалар менен жазылган.