ГДР унаалар Ушуну

Өндүрүү Германияда Экинчи дүйнөлүк согуштан бир бөлүгү жакшы тамыр кийин басып алган. ГДР же Германия Демократиялык Республикасы, бир гана Кыргызстан агрардык өлкө болгон эмес. Auto Union өнөр өткөрүү, BMW бутагынын жана бир нече майда компаниялардын өсүмдүктөр бар эле. Немис инженер эле мектептерде, ошондуктан өлкөнүн илимий жана өндүрүштүк базасы жогорку денгээлде эле окуган ажыратуу. аягында эмне болот, биз ГДР унаа өнөр болуп калды?

ГДР унаанын унаалардын Park

ГДР унаалар жакшы түрдүү айырмаланган. Бул жеткиликтүү жана баарына белгилүү өндүрөт, "Trabant", "Рейгер", EMW, "Horch", "Zwickau" жана DKV. Германия төмөнкүдөй СССР бөлүгүнүн ташуучу унаалардын негизги өзгөчөлүктөрү:

• алдыңкы жүрүштүн дизайн;
• эки тактылуу кыймылдаткыч;
• duroplastic экономикалык орган (негизинен);
• органдын жөнөкөй жана орой коруп.

Германия бөлгөндөн кийин көптөгөн компаниялар бир чоң автоунаа өткөрүү бириктирилген IFA деп ( "IFA"). Көбүнчө IFA транспорт билдирген. жакшы белгилүү болгон, алардын арасында модели - W50L - абдан популярдуу болгон жана элдик аты "Ellie" болчу.

Келгиле, дагы майда-чүйдөсүнө чейин ГДР унаалар, өзгөртүүлөрдү, алар берилген, алардын ичинде убакытты карап көрөлү.

DKW - немис унаа

Бул компаниянын тарыхы бир аз баштаган бир аракты кыймылдаткычы. Экинчи дүйнөлүк согуштун учурунда фабрика аскердик өндүрүшү түзүлгөн. Бирок, компаниянын ээси алдын ала карап, акылга сыярлык наркы боюнча күчтүү кыймылдаткычы өнүктүрүү кам көрө албай калган. Мен дээрлик ар бири мүмкүнчүлүгүнө машине түзүү идеясы бар эле.

DKW-F1 модель согуштун алдында жарык көргөн. Бул эки-цилиндр, аба муздаган унаа болчу. бар эле көз карандысыз токтото туруу жана туруктуу ылдамдык муундары же туруктуу ылдамдык муундар. "Германиялык машина", - үлгү DKW-F8 деп атаса болот. Мындан тышкары, ал modelc болгон денеси, ал тургай ачылуучу тизме менен өндүрүлгөн F9. Бул машиналар баары алдыңкы жүрүштүн дизайн жана аба-муздаган күч бирдиги мүнөздүү эле.

Zwickau менен Айзенаха жайгашкан, DKV бошотуп кетти өсүмдүк. F8 жана F9 моделдерге бренд машина-тиркеме IFA болчу. Бул ГДР Кошмо унаа тобу анын курамынын айткан.

"Zwickau AWZ P70"

DHQ өнүктүрүүгө кийин, "Роман" болгон. DuropLAS T - ордуна жасалма жасалган жабуу менен жаап шере органдын, пластикалык колдонулду. Бул кошулмалардын пахта feathering менен phenolic чайыр курамдык курамын түзүү үчүн ыңгайлуу болуп саналат. Байланыштуу материалдарды өндүрүү, тынч жана салыштырмалуу күч бейкапар тез бюджеттин унаа чөйрөсүндө белгилүү болгон.

Эле, анын мурдагы DKW-F8 окшоп, "Zwickau" деп өзүн өзү мотор болгон. суу-муздатуу жана транспорт электр системасы болду 12 Озум болуп саналат. куту үч баскычтуу болгон. Дизайн өзгөчөлүктөр жип менен жабдууну белгилей кетүү керек. Ал радиатор муздатуу аркылуу өтөт. ГДР Машиналар, мажбурлоо, тан алган техникалык өзгөчөлүктөрү бүгүн аларга суктанышат.

1955-жылы өндүрүш линиясында чечип AWZ P70 унаа жана бир катар кемчиликтер бар. Атап айтканда, багажга бөлүгүнө жетүү үчүн, арткы орундарда керектүү төмөндөтүп жатат. эч кандай чөгүп тарап терезелери да бар эле. Андан бир жыл өткөндөн кийин, бир чоң жүктөө жана изотермикалык синтетикалык булгаарыдан жасалган жарык, чатыры бар Combi нускасын, пайда болгон. More спорт модель бир кыйла өзгөртүлгөн орган бар экен, бир жылдан кийин бошотулган, бирок бул машиналар кыймылдаткычы нормаларын.

популярдуу "Trabant"

Германиянын аркылуу "Спутник" менен Trabant. биринчи жолу СССРдин спутник космоско учурула жатканда сыйынуучулук унаасын-релиз, 1957-жылы башталган. аты "Trabant" P70 мурдагы, анын ичинде жарык транспорт каражаттарын жалпы саны 3 млн. ГДР Бул унаа бренд өлкөнүн чыныгы белгиси болчу. Кандай гана кыянаттык, "Trabi", ошондой эле көп сандаган киши мүмкүн бул машинага рахмат "күздүн турат." Ошондуктан, бул машина кандай болгон?

Эле, анын мурдагы "Zwickau P70", "Trabant P50" (ошондой эле P60 жана P601 чыгаруу) металл скелет duroplastovy денеси бар сыяктуу. күч бирдиги 26 литр эки тактылуу сыйымдуулугу канча болгон. а. жана 0,5 же 0,6 литр көлөмгө ээ болгон. Engine Cooling аба болчу. тартылуу менен карга күйүүчү кыймылдаткычы уячадагы менен, бул жерде күйүүчү май куюлган, алынган. Chadyaschie кыймылдаткыч кийин бир топ оор болду. ага улам "Trabi" деген лакап аты болгон - ". генералдын Quadruple мотоцикл шлем"

алдыңкы жана арткы суспензия көз карандысыз болгон. Түзүлүшү, ал өзүн өзү булактар ишке ашырылган. Так чъ тиш такталарды тиштүү урматында ишке ашырылган. Ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдар үчүн арналган машина, бир бөлүгү жарым автоматтык кыймыл берүүчү куту бар. КПП айдоочу колго кошуу жана мотор атайын Электрондук жыйынга аркылуу өзүнөн жасалат.

1988-жылы, "Trabant" P1.1 моделине жогорулатуу. башкы өзгөрүү - 41 литр WV Polo мүмкүнчүлүктөрү жаңы кыймылдаткыч. а. жана 1,1 литр жумушчу көлөмү. Мындан тышкары, классикалык Седан тартып, Trabant бекети арабага өндүрүлгөн. аскердик жана мергенчилер үчүн ачык Трамп үлгүсү да бар эле. Германия демократиялык республикасы, өнөр менен бирге иштелип чыккан жаралыш тарыхы менен жүргүнчүлөрдү унаалар, калкка жакын болуп саналат. "Trabi" - бул унаалардын бири.

ГДР тартып "Рейгер"

ГДР "Рейгер" унаасын Марк - "Trabant" кийин экинчи белгилүү. Бул унаалар Айзенаха Өсүмдүктүн дагы 1956-жылдан бери чогулуп келген. машине үчүн негиз болуп мурда берилген "IFA F9" же DKW F9, болуп кызмат кылган. Модели белги "Trabant" жана анын мурдагы айырмаланып Рейгер 311. болчу ", Рейгер" үлгүсүнө көбүрөөк металл болгон. дене машине көп кенен эле эмне көбүрөөк байланыштуу болгон.

Рейгер электр бирдиги 311 3-цилиндр эки тактылуу болгон. Жөнөкөй майлоо системасы дагы деле ойлоп чыга элек. Ошондуктан, иштеп чыккан газдардын түтүн өзгөчө жана айырмалоочу мотоцикл ызы-чуу мотор иштеп жатканда уккан эле. Ошондой эле, Trabant айырмаланып, "Рейгер" суу муздатуу бар болчу. моделдин артыкчылыгы ошол жылдар карап үчүн кыйла заманбап камтышы керек.

1965-жылы, "Рейгер" заманбап өтүүдө. Бул кыйла өзгөртүлгөн дене келет. Тегерек сызык акырындык менен түздөн-түз алмаштырылган. Өзгөртүүлөрдү 353. Ири кенен магистралдык дагы да өзгөрүлүп модели араба жана чиркемеси бар машине санап жатат. Көрүнүш унаа СССР VAZ-2101 сымал бир нерсе. моделдин негизги кемчилиги эле 2-тактылуу мерчим болгон. Майда өндүрүш ошол эле "Trabi" айырмаланып, "Рейгер" кымбат алат. Жалпысынан болсо, баасы бар эле, унаа ийгиликтүү кошуна өлкөлөргө экспорттолгон.

Акыркы ремонт "Рейгер" 1988-жылы болгон. Анан унаа 1.3 санын алган жана 1,3 литр WV Polo көлөмүнүн табигый кыймылдаткыч алды. Бирок, жалпы технологиялык ажырым күчтүү болуп, ал эми 1991-жылы завод Опел менен сатып алды. Бүгүн Рейгер учурда, ГДР унааларды калган эле - өтө сейрек.

СССР BMW

Ал СССРдин немис (же Чыгыш Германия) аймагында фабрика BMW эле белгилүү. Ошондой эле, улутташтырылган өсүмдүк, учурда транспорт каражаттарын кандай пайда? Ошол замат согуштан кийин BMW 321 жана BMW 327. акыркы модель учурда классикалык спорттук машина жасалган жок. машинанын абдан жагымдуу тышкы көрүнүшү үчүн 6-цилиндр жана дээрлик 2 литрлик кыймылдаткычын катып. Күйүүчү май Көлөмү 2 carburetors кирет. 327 модель 125 км / с чейин тездейт болот.

пайдаланууга ГДР негизделгенден кийин BMW брендин мүмкүн эмес болуп калды. Ошондуктан, өзүнүн багыты боюнча ойлонуп табылган - ". Eisenach Motor Works" деп которулган EMW, Ал эми 1949-жылы жаңы коомдун алгачкы үлгүсү, EMW 340 болду Бул BMW 326 коозураак менен, чындыгында, биринчи жолу өз унаа ГДР. Толугу менен өзгөртүлгөн денени калтырып, дээрлик өзгөргөн электрчордон. Азыр машина алардын бешөөнү минип алган. Torque 4200 Аян көбөйүп келе жатат. / Min. Бирок, эң жогорку ылдамдыкта кыйла массасынын улам аз болуп - 120 км / саат.

седан, Блуебирд же Combi арабадан жана жыгачтан жасалган: 3 өзгөртүүлөрдү EMW 340 өндүрөт. мисалы, полиция, ооруканалар жана мамлекеттик органдар катары унаа улуттук кызмат көп колдонулган. Бүгүнкү күндө унаалардын көбү retrovystavkah тартылган жана абдан активдүү жашоо турат. Көптөгөн техникалык чечимдер EMW колдонулган, андан кийин "Рейгер 311" ишке ашкан. Реал ГДР унаалар, сүрөттөр, бүгүн, ушул макалада келтирилген мүмкүн болгон баяндоо - реалдуу уялдырып.

шакек жарышка үчүн транспорт каражаттары - "Melkus RS1000"

Биз жөнүндө сөз болуп жатат , бир жарыш Heinz Melkusa жетекчилиги астында чакан семинар чогулган Германия Демократиялык Республикасынын, келген. Бул киши өтө ынтызарлык менен жарышчы шакек болгон. Биринчиден, ал айдап мектеп ачты, андан кийин "Рейгер" жарышып унаалардын негизинде чогултуу идеясы келди.

1959-жылы Melkusa биринчи спорт желек келди. модели аты жөнөкөй эле: "Melkus-Рейгер". 1968-жылы, ал обтекателинде бир спорт Кубок түрүндө дененин иштерин баштады. Бул модель чардак канаттык эшик түрүн аркалайт. электр бирдик катары 1-1.2 литр көлөмүнүн 70 же 90 кубат кыймылдаткыч колдонгон. Рахмат ага, бир жарыш чейин 165 км / саат ылдамдыгы менен түзүшү мүмкүн (100 км / саат 9 секунд). Бул өзгөртүүлөр Melkus RS1000 дайындалган. Болгону 100 нускада даярдалган. Тилекке каршы, Heinz өлгөндөн кийин спорт унаалар болгон жок кылуу боюнча иштерди улантуу.

ГДР бардык дөңгөлөк диск унаа

бардык жүрүштүн диск чындап эле да ГДР унаалар, айкаш мактана алмак эмес (4 × 4) бөлүштүрүлгөн эмес, машиналар. биринчи "Horch" болчу. Сырттан караганда Horch 901, ал эми аты башкача болгон - HK1. 80 л болгон минип V-түрү кыймылдаткыч, бар эле. а. 3,6 литр көлөмүндө өзгөртүлгөн.

экинчи төрт дөңгөлөк рулдуу унаалар Айзенаха жылы BMW мурдагы бийлигинин өндүрүлдү. Негизги аты - P1, бирок башка мүмкүнчүлүктөр да бар эле: EMW 325/3, KFZ 3. машине менен 2-литр 6-цилиндр күчү 55 литр бирдиги болгон. а. "Рейгер" өсүмдүктөрдүн толугу менен кайра куруп калганда, болжол менен 160 даана P1 кылууга жетишти.

негизги төрт дөңгөлөк диск модель, ГДР P2 деп эсептелчү. Ал 1955-жылдан 1958-жылдарга чейинки мезгилде берилген бир сыр "Object 37" боюнча даярдалды. 1800 даана ушул мезгилде даярдалган. Сырткы, машине абдан ынгайлуулугу болду. дененин Бурчтук учак өндүрүү үчүн, балким, бул арзан болуп жатат. Бирок, 65 литр 2,4 литр көлөмүнүн күчтүү 6-цилиндр кыймылдаткычын жашырып бул көрүнүшү. а. жана кыска дөңгөлөк-диск базасы.

ГДР дизайнерлердин акыркы өнүгүү модели P3 болуп калды. Жер жагынан да көп болуп калды - 330 мм. Ошондой эле мотор "аттары" саны 75 чейин көбөйгөн Ошондой эле дененин жагымдуу көрүнүшү болуп калды. Бул жерде 4-тез кол менен жана 2-тез өткөрүп берүү иши болгон жок. Сиз бекитүү мүмкүн борбору айырмачылыкты.

Light жүк ташуучу "Barkas"

бренд IFA белгини болгон ГДР менен унаалар иш жүзүндө ар кандай компаниялардын өнүмдөрдү бар. Бир белгилүү атайын жана жарык жүк "ишке киргизүү" болуп саналат. "Рейгер" эки тактылуу кыймылдаткыч, албетте, жакшы чечим эмес. Бул учурда, "Barkas" ар бир машине үчүн Torque боюнча көз карандысыз токтотуу болгон. Vans боюнча алдыңкы жүрүштүн диск кабина кабатка урматында абдан арзан болгон. Бул олуттуу ички мейкиндикти кошумчалайт.

3-цилиндр көлөмдө кыймылдаткыч 1 литр 8 элге 100 км / с чейин машина белгилеген. "Лонгбот" Биринчи версия белги V эле 901/2 жана планер жагы менен буга чейин эле болгон. Ал 1951-1957-жылдары мындай машина чыгарган.

өзгөртүүлөрдү кийин IL бир кыймылдаткычы менен унаалар эле: "Moskvich 412". Бул үлгү Barkas B1000 деген наамга ээ болду. Кийинчерээк, 1989-жылы, "долбоору" боюнча WV тартып дизелдик 4 тактылуу кыймылдаткыч орнотулган. индекси модель Ошентип B1000-1 өзгөргөн.

"Лонгбот B1000" негизги базалык адистиктин көп сандаган кабыл алды. Бул жерде эле:

• Мекендик;
• тез жардам үчүн унаалар;
• өрт өчүрүүчү машина;
• калыбына келтирүү үчүн унаалар;
• изотермикалык атайын.

ГДР унаалар "Barkas" суроо-талап көп болгон. аларды иштеп чыгаруу үчүн өндүрүш бардык убакыт үчүн дээрлик 180 000 бирдик бошотулган.

Транспорт "IFA"

деген сөздөр үчүн "жүк ташуучу" ELISA "өзгөчө тынчсыздануу менен бир машиненин мүчө билүү кыйынга турат. Бир кезде ал башаламандык бир топ болду, бирок акыр-аягы IFA ташуучу W50L улуттук аты менен унаа болуп эсептелет" Ellie ". бойунча W кат-жылы иштелип чыккан шаар билдирет бул унаа - Werdau L бир кат. - бул өндүрүлгөн ш. - саны 50 Берлин кез келген 50 quintals, же 5 тонна ашыра аларын айтат.

IFA W50L алгачкы 110 литр менен дизелдик электр бөлүмү эле. , жана өзгөртүүлөрдү кийин - 125 литр менен.. а. Бул жүк ташуучу өзгөчөлүктөрдү өтө көп санда чыгарат. чын эле өрт болгон жерде, крандар, жүк, бургулоочу жабдыктарды таштады. ГДР аскердик жүк ташуучу сүрөтү да так W50L тартылса болот.

Жүк ташуучу "Ellie" улуу суроо-талаптын жана Чыгыш Германияда гана эмес, абдан популярдуу болгон, ошондой эле чет өлкөлөрдө. СССР, ошондой эле жүк ташуучу жана түрдөгү машине барак колдонгон. курсор толугу менен 25-жыл аралыгында ашык 570 миъ бирдикти тараган.

транспорт "Робур"

"Робур" 1961-жылдан бери Ичүү Zittau шаарында иштелип чыккан орто ташуучу транспорт болуп саналат. LO модели 2500 Дунбар, 2,5 тонна жүк көтөрө алат. 1800 кг жүк алып LO 1800a бир дизелдик версия LD 2500 жана ар-дөңгөлөк диск аскер чыгаруу, ошондой эле бар болчу.

1973-жылы өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу багытында бир өзгөрүү болгон жок. 3 жана 2 тонна - Азыр дизелдик унаа 2,6 тонна бензин көтөрүлгөн. Powertrains күчтүү болуп калды. 75 "аттар" бензин "Робур" болуп калды жана 70 - дизелдик. Cab өзгөрүүсүз калган, ошондой эле 3 адам кошулду.

унаа IFA W50L эле популярдуу болгон эмес, жана орто-70 тарабынан эскирген баштады. Бул макалада көрүүгө болот дээрлик бардык жүк ташуучу унаалар ГДР, сүрөттөр болгон, жөнөкөй бурчтук бланктары бар. Бирок, албетте, негизги жетишпестик, болгон техникалык.

Ыңгайлуу араба multikar

ГДР унаалар парк унаалар жана жүк болгон. Бирок, алардын арасында Multicar сыяктуу нерселер эле. Бул жеңил-милдети ар кандай максаттар үчүн жүк. Компаниялар multikary жана аталган өндүрүү - Multicar. Бул туура, 2005-жылга чейин созулган.

Биринчи multikary ГДР Складдык жана фабрика имаратынын ичинде камылгаларды таркатуу үчүн арналган. Бул дизелдик транспорт DK2002 жана DK2003. Кийинчерээк, барак модель DK2004 Multicar M21 деген наамга ээ болду. Бул кез дагы акырындык менен иштелип чыккан. биринчи айдоочу гана туруштук бере алат жана андан кийин болсо, ал отуруп, акыр-аягы, эки кабина multikara болуп калды.

ГДР Поиск

ГДР-жылы машиналардын жана жүк сейил тышкары бир автобус даярдоочу-компания бар болчу. Алар жеке менчик ишкана Fritz телеэпизодго тарабынан өндүрүлөт. Маркасы S1 жана S2 Поиск IFA H6B негизинде курулган. 70-бир орган жана аталышы менен алмаштырылган биринчи модель жылы: S4 жана S5, тиешелүүлүгүнө жараша. Союздун чет өлкөлүк "WEBASTO," жүргүнчү башка эч нерсе кылган жок, анткени ГДР белгини унаалар S4, S5 80-жылдын аягына чейин, бир кызмат берилген.

ордуна корутундусу

ГДР модель унаалар эске алуу менен, түзүүнүн таржымалын толугу менен билет. Awkward жана безеткинин-карап унаалар, ал убакта толук жардам адамдар. Ал эми ГДР унаалардын күндөрдө - жөн гана болбогондой маанисиз.